Onko sähkö niin huono henkilöautoissa, että sitä pitää spämmätä jatkuvasti?

Aivan kuten on likaista vihreää energiaa vetyautotkin. Ei niitäkään puhtaasti tehdä, kuten ei mitään autoa.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan kuten on likaista vihreää energiaa vetyautotkin. Ei niitäkään puhtaasti tehdä, kuten ei mitään autoa.

Tosin vetyautot ovat vielä likaisempia, koska valtaosa vedystä tehdään maakaasusta ja hiilestä tällä hetkellä.

Sähkön hinta kovassa nousussa, ite ajele biokaasulla niin pitkään kun tulee joku tolku tähän touhuun, sähköön en usko, on vaan tämän hetkinen trendi ja ihmisillä menee vaan rahat kyseiseen trendiin. Suomalaisella biokaasulla työllistän suomalaisia tekijöitä ja päästöt ovat pyöreät 0,0g.

Itseasiassa suomi24 foorumi on suosituin. Täällä on tietoa eniten.

En ole koskaan aukaissut facebook tiliä ja olen siitä onnellinen.

Myös automerkkien foorumeilla jaksa kirjoitella vastaukauksia tai kysymyksiä.

Tuosta artikkelista on löydetty jo monia virheitä. Luultavasti tuo VTT:n tutkija vetyteollisuuden lobbari. Esimerkki idioottimaisesta lauseesta:

"Ympäristön kannalta polttokennoauton edut suhteessa akustoilla toimivaan sähköautoon voivat ollakiistattomat, jos vetypolttoaine tuotetaan uusiutuvalla energialla, tuulivoimalla(siirryt toiseen palveluun) tai aurinkoenergialla.:"

Tuota täsmälleen samaa sähköä voi käyttää akkusähköauton lataamiseen. Paitsi että sähköä tarvitaan murto-osa vedyn tekemiseen kuluvasta määrästä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuosta artikkelista on löydetty jo monia virheitä. Luultavasti tuo VTT:n tutkija vetyteollisuuden lobbari. Esimerkki idioottimaisesta lauseesta:

"Ympäristön kannalta polttokennoauton edut suhteessa akustoilla toimivaan sähköautoon voivat ollakiistattomat, jos vetypolttoaine tuotetaan uusiutuvalla energialla, tuulivoimalla(siirryt toiseen palveluun) tai aurinkoenergialla.:"

Tuota täsmälleen samaa sähköä voi käyttää akkusähköauton lataamiseen. Paitsi että sähköä tarvitaan murto-osa vedyn tekemiseen kuluvasta määrästä.

Lue lisää

Ei voida, kuin sattumalta.
Sähköauto ei siirry laturiin kun tuulee reippaasti tai paistaa aurinko. Sen sijaan vetyä voidaan tuottaa tällä ylijäämäsähköllä käytännössä välittämättä siitä, että laskennallisesti olisi edullisempaa määrätä kaikki vajaapatteriset sähköautot lataukseen.

ei niin mutta tuhoaa luontoa kun luohotaan siihen aineita ja tuhotaan maa kuten kävi shiilessä

"Jos nyt ei ole ihan vielä kiire hankkia uutta autoa, niin kannattaa sitä odottaa hetki."

Tuolla mentaliteetilla jää ikuisesti lähtökupoppiin eikä saa koskaan mitään aikaiseksi. Aiva sama kuin läppäreiden, televisioiden, tablettien yms. kanssa. Aina näköpiirissä on jotain parempaa ja halvemmalla.

Tällä hetkellä sähkööautoissa saa noin 35.000 eurolla ison c-luokan ID.3sen ja luokkaa ylempänä ID.4 maksaa noin 45.000 euroa. Tuon luokan autot ovat aina maksaneet tuon verta eikä se odottamalla miksikään muutu.

Kaikkein typerintä olisi ostaa samasta hintaluokasta joku polttis mallia Corolla tai RAV4. Latauskelvottomien markkina-arvo käytettynä tulee putoamaan kuin kivi.

Anonyymi kirjoitti:

"Jos nyt ei ole ihan vielä kiire hankkia uutta autoa, niin kannattaa sitä odottaa hetki."

Tuolla mentaliteetilla jää ikuisesti lähtökupoppiin eikä saa koskaan mitään aikaiseksi. Aiva sama kuin läppäreiden, televisioiden, tablettien yms. kanssa. Aina näköpiirissä on jotain parempaa ja halvemmalla.

Tällä hetkellä sähkööautoissa saa noin 35.000 eurolla ison c-luokan ID.3sen ja luokkaa ylempänä ID.4 maksaa noin 45.000 euroa. Tuon luokan autot ovat aina maksaneet tuon verta eikä se odottamalla miksikään muutu.

Kaikkein typerintä olisi ostaa samasta hintaluokasta joku polttis mallia Corolla tai RAV4. Latauskelvottomien markkina-arvo käytettynä tulee putoamaan kuin kivi.

Lue lisää

Annappa selitys näille ! onko mahdolliseti väärää tietoa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/milloin-sahkoauto-on-saman-hintainen-kuin-vastaava-polttomoottoriauto-tuoreen-analyysin-tarjoama-vastaus-voi-yllattaa/7965528#gs.edjwoy
Kun nyt sähkikset maksavat 10-20tuhatta enemmän kuin vastaava polttis .Älä vertaa ID3 karvalakki mallia hinnaltaan normaalisti varustettuihin polttiksiin . no saahan sitä verrata ,tämä on hinnat alkaen malli jota ei myydä eikä osta kukaan suomessa. No aina kun verrataan otetaan valikoiden hinta on pieniakkuisen hinnat alkaen mallin , suoritus kyky isoakkuisen samoin range . Näin valikoiden nyt ei kerry vertailukelpoisia tuloksia.

Anonyymi kirjoitti:

"Jos nyt ei ole ihan vielä kiire hankkia uutta autoa, niin kannattaa sitä odottaa hetki."

Tuolla mentaliteetilla jää ikuisesti lähtökupoppiin eikä saa koskaan mitään aikaiseksi. Aiva sama kuin läppäreiden, televisioiden, tablettien yms. kanssa. Aina näköpiirissä on jotain parempaa ja halvemmalla.

Tällä hetkellä sähkööautoissa saa noin 35.000 eurolla ison c-luokan ID.3sen ja luokkaa ylempänä ID.4 maksaa noin 45.000 euroa. Tuon luokan autot ovat aina maksaneet tuon verta eikä se odottamalla miksikään muutu.

Kaikkein typerintä olisi ostaa samasta hintaluokasta joku polttis mallia Corolla tai RAV4. Latauskelvottomien markkina-arvo käytettynä tulee putoamaan kuin kivi.

Lue lisää

Miksi ei kannattaisi odottaa? Kyllä Hybrid toyota on vielä muutaman vuoden päästä ihan myynti kelpoinen vaihdokki lisäksi näiden hinta ei ole romahtanut . Toisin kuin sähköauton jonka Akun kapasiteetista on pudonnut 30-40 prosenttia.

"On kiistämätön fakta, että sähköautot ovat polttomoottoriautoja kalliimpia. On kuitenkin syytä tiedostaa, että tämä on asian laita vain toistaiseksi. Akkuteknologian kehitys sekä yksinkertaisesti valmistusmäärien kasvaminen auttavat puskemaan valmistamisen hintaa alas."

Anonyymi kirjoitti:

Miksi ei kannattaisi odottaa? Kyllä Hybrid toyota on vielä muutaman vuoden päästä ihan myynti kelpoinen vaihdokki lisäksi näiden hinta ei ole romahtanut . Toisin kuin sähköauton jonka Akun kapasiteetista on pudonnut 30-40 prosenttia.

"On kiistämätön fakta, että sähköautot ovat polttomoottoriautoja kalliimpia. On kuitenkin syytä tiedostaa, että tämä on asian laita vain toistaiseksi. Akkuteknologian kehitys sekä yksinkertaisesti valmistusmäärien kasvaminen auttavat puskemaan valmistamisen hintaa alas."

Lue lisää

"Kyllä Hybrid toyota on vielä muutaman vuoden päästä ihan myynti kelpoinen vaihdokki lisäksi näiden hinta ei ole romahtanut .Toisin kuin sähköauton jonka Akun kapasiteetista on pudonnut 30-40 prosenttia."

Kyllä nyt taas tojotero vajoaa valehtelun maailmaan kun kasetti ei kestä todellisuutta.

https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/

"Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan."


Tojon latauskelvottomien käyttötustannusten nousu bensan hinnan mukana tekee niistä markkinoiden häviäjiä. Suomen talous nojaa halpaan sähköön ja se tulee säilymään jatkossakin. Jos sähkön hintaa nostetaan niin koko Suomen talous romahtaisi.
Tässä halvan sähkön vaativien seurassa johon kuuluu teollisuus, kauppa , julkinen talous ja yksityiset taloudet. Siinä sähköautoilijan on kiva siipeillä. mukana

Hulluinta noissa LED valoissa et ''premium'' merkki BMW käyttää vieläkin hehkulamppuja autoissaan, VW Passatiin LEDit tuli jo 2003 sarjatuotatoon.
On kyl kumma miten jengi jaksaa arvostaa Bemaria, matkii Mersua vuodesta toiseen, nyt uuteen urheilu i4 malliin tuli sama näyttö ratkaisu jonka Mese lanseerasi jo 2015. Mesellä uudet tekniikat jo ja odotellaan vaan niin kohta ne on Bemarissakin, tosin kestää jokunen tovi kun kaivavat tekniikan esiin ja tajuavat sen.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi ei kannattaisi odottaa? Kyllä Hybrid toyota on vielä muutaman vuoden päästä ihan myynti kelpoinen vaihdokki lisäksi näiden hinta ei ole romahtanut . Toisin kuin sähköauton jonka Akun kapasiteetista on pudonnut 30-40 prosenttia.

"On kiistämätön fakta, että sähköautot ovat polttomoottoriautoja kalliimpia. On kuitenkin syytä tiedostaa, että tämä on asian laita vain toistaiseksi. Akkuteknologian kehitys sekä yksinkertaisesti valmistusmäärien kasvaminen auttavat puskemaan valmistamisen hintaa alas."

Lue lisää

"Miksi ei kannattaisi odottaa"

Sanoin vain että jos tuolle odottamisen polulle lähtee niin siellä vatvojien meinaajien ehkämiesten osastolla pysyy odottamassa ikuisesti.
Meinaamisella ei saa koskaan mitään aikaiseksi. Mies tekee päätöksiä ja nauttii niiden tuloksesta. Meinaajalle jää käteen vanhentunutta sälää.

Anonyymi kirjoitti:

"Miksi ei kannattaisi odottaa"

Sanoin vain että jos tuolle odottamisen polulle lähtee niin siellä vatvojien meinaajien ehkämiesten osastolla pysyy odottamassa ikuisesti.
Meinaamisella ei saa koskaan mitään aikaiseksi. Mies tekee päätöksiä ja nauttii niiden tuloksesta. Meinaajalle jää käteen vanhentunutta sälää.

Lue lisää

Todennäköisesti se sun 60t euron sähköauto on hyvinkin nopeesti vanhentunutta sälää kun järki voittaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Kyllä Hybrid toyota on vielä muutaman vuoden päästä ihan myynti kelpoinen vaihdokki lisäksi näiden hinta ei ole romahtanut .Toisin kuin sähköauton jonka Akun kapasiteetista on pudonnut 30-40 prosenttia."

Kyllä nyt taas tojotero vajoaa valehtelun maailmaan kun kasetti ei kestä todellisuutta.

https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/

"Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan."


Tojon latauskelvottomien käyttötustannusten nousu bensan hinnan mukana tekee niistä markkinoiden häviäjiä. Suomen talous nojaa halpaan sähköön ja se tulee säilymään jatkossakin. Jos sähkön hintaa nostetaan niin koko Suomen talous romahtaisi.
Tässä halvan sähkön vaativien seurassa johon kuuluu teollisuus, kauppa , julkinen talous ja yksityiset taloudet. Siinä sähköautoilijan on kiva siipeillä. mukana

Lue lisää

Katso mitä maksaa kymmenen vuotta vanha täys-sähköauto tänä päivänä , no eipä niillä ole juurikaan mitään rahallista arvoa johtuen siitä kun ajoakulla ei ole mitään taloudellista käyttöikää jäljellä kapasteetti on pudonnut 30-40 % uusi akku taas maksaa euroissa 10-30 tuhatta .Tässä kohtaa ei auta vakuuttelu , tutkimusten mukaan akut kestävät keskimäärin 22 vuotta. Kun teslan hinnasta on sulanut noin100 tuhatta 8 vuodessa en pidä tätä kovinkaan vakuuttavana näyttönä arvon säilymisessä.
https://www.nettiauto.com/vaihtoautot/sahkoautot?id_vehicle_type=1&id_gear_type=3&yfrom=2011&yto=2013&show_search=1&mileageFrom=5000&mileageTo=195000

Anonyymi kirjoitti:

Katso mitä maksaa kymmenen vuotta vanha täys-sähköauto tänä päivänä , no eipä niillä ole juurikaan mitään rahallista arvoa johtuen siitä kun ajoakulla ei ole mitään taloudellista käyttöikää jäljellä kapasteetti on pudonnut 30-40 % uusi akku taas maksaa euroissa 10-30 tuhatta .Tässä kohtaa ei auta vakuuttelu , tutkimusten mukaan akut kestävät keskimäärin 22 vuotta. Kun teslan hinnasta on sulanut noin100 tuhatta 8 vuodessa en pidä tätä kovinkaan vakuuttavana näyttönä arvon säilymisessä.
https://www.nettiauto.com/vaihtoautot/sahkoautot?id_vehicle_type=1&id_gear_type=3&yfrom=2011&yto=2013&show_search=1&mileageFrom=5000&mileageTo=195000

Lue lisää

Joo ei oo kyllä tulevaisuutta sähköllä, trendi hölmöt nyt on mitä on.

Anonyymi kirjoitti:

"Miksi ei kannattaisi odottaa"

Sanoin vain että jos tuolle odottamisen polulle lähtee niin siellä vatvojien meinaajien ehkämiesten osastolla pysyy odottamassa ikuisesti.
Meinaamisella ei saa koskaan mitään aikaiseksi. Mies tekee päätöksiä ja nauttii niiden tuloksesta. Meinaajalle jää käteen vanhentunutta sälää.

Lue lisää

Tämä on tosiasia kiistämätön ,kolmen vuodenpäästä saa huomattavasti paremman sähköauton , pienemmällä rahalla jos sen ostaisi nyt . Jos ja kun sen ostaa nyt niin esimerkiksi 10 vuoden päästä on käsissä vahentunutta sälää. No on siinä ollut ainakin jotain kunnollista tuo hankinta hinta.

Anonyymi kirjoitti:

Todennäköisesti se sun 60t euron sähköauto on hyvinkin nopeesti vanhentunutta sälää kun järki voittaa.

Tuollainen 60 donan sähköauto menee paaliin siinä 5-6 vuoden ikäisenä, joten pelkkä auton ostohinnan kuoletus on luokkaa 30 € per päivä ja siihen vielä lataukset sekä huollot päälle.

Anonyymi kirjoitti:

"Miksi ei kannattaisi odottaa"

Sanoin vain että jos tuolle odottamisen polulle lähtee niin siellä vatvojien meinaajien ehkämiesten osastolla pysyy odottamassa ikuisesti.
Meinaamisella ei saa koskaan mitään aikaiseksi. Mies tekee päätöksiä ja nauttii niiden tuloksesta. Meinaajalle jää käteen vanhentunutta sälää.

Lue lisää

Hyvänä esimerkkinä käy tämä yleinen sähköauto nissan leaf . autoa myytiin vuosia hintaan noin 40 000 eroa nyt tänä päivänä hintaan 25 000 euroa . Tietenkin tosimiehet ostivat tämän heti eivätkä meinanneet , tai paremminkin miehet jotka kokeilivat uutta ja raha ei ollut siihen esteenä. Mikä tämä 10 vuotias nissan on nyt muuta kun vanhentunut sälä.
Polttiksenkin kesimääräinen romutus ikä on yli 20vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

"Kyllä Hybrid toyota on vielä muutaman vuoden päästä ihan myynti kelpoinen vaihdokki lisäksi näiden hinta ei ole romahtanut .Toisin kuin sähköauton jonka Akun kapasiteetista on pudonnut 30-40 prosenttia."

Kyllä nyt taas tojotero vajoaa valehtelun maailmaan kun kasetti ei kestä todellisuutta.

https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/

"Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan."


Tojon latauskelvottomien käyttötustannusten nousu bensan hinnan mukana tekee niistä markkinoiden häviäjiä. Suomen talous nojaa halpaan sähköön ja se tulee säilymään jatkossakin. Jos sähkön hintaa nostetaan niin koko Suomen talous romahtaisi.
Tässä halvan sähkön vaativien seurassa johon kuuluu teollisuus, kauppa , julkinen talous ja yksityiset taloudet. Siinä sähköautoilijan on kiva siipeillä. mukana

Lue lisää

Ihmettelen miksi myydään kunnostettuja akkuja sähköautoihin , kun nämä tutkimuksien mukaan kestävät keskimäärin 22 vuotta tai olisiko näin tuo leaffin akku pudottaa keski-ikää
ja tietenkin muut sähköauton akut kestäisivät vastaavasti käyttökelpoisena vaikka 30 vuotta , ehkä se sitten on näin tai ei.
https://pistokehybridi.fi/nissan_leaf_akkuvaihto.html

Anonyymi kirjoitti:

Hyvänä esimerkkinä käy tämä yleinen sähköauto nissan leaf . autoa myytiin vuosia hintaan noin 40 000 eroa nyt tänä päivänä hintaan 25 000 euroa . Tietenkin tosimiehet ostivat tämän heti eivätkä meinanneet , tai paremminkin miehet jotka kokeilivat uutta ja raha ei ollut siihen esteenä. Mikä tämä 10 vuotias nissan on nyt muuta kun vanhentunut sälä.
Polttiksenkin kesimääräinen romutus ikä on yli 20vuotta.

Lue lisää

Halvin Nissan Leaf tällä hetkellä 9900e, eikä tuollaisella kotterolla moni kehtaa edes ajaa.
Muutenkin jostain syystä sähköautoista tehdään tahallaan rumia vanteineen, tiedä sit miksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tuollainen 60 donan sähköauto menee paaliin siinä 5-6 vuoden ikäisenä, joten pelkkä auton ostohinnan kuoletus on luokkaa 30 € per päivä ja siihen vielä lataukset sekä huollot päälle.

Lue lisää

Jotain rajaa liioittelullekin tutkimukset kertovat toista akun käyttöiästä , laskeppa kuinka monta vuotta akku säilyy toimintakelpoisena .
"TUTKIMUKSESSA SELVITETTIIN myös, miten akun jäähdys- ja lämmitysjärjestelmä voi vaikuttaa sen pitkäikäisyyteen. Eräinä esimerkkeinä olivat kaksi vuosimallin 2015 sähköautoa. Tesla Model S:n akun kapasiteetti putosi keskimäärin 2,3 prosenttia joka vuosi. Saman vuosimallin Nissan Leafin akku puolestaan menetti kapasiteetistaan 4,2 prosenttia"
Tämä akun kapasiteetin lasku tapahtuu kyllä kiihtyvällä vauhdilla kun ikää tulee 6-7 vuotta tai enemmän , eli ei riitä enää 2,3% 4,2% lukemat ovat 10 vuotiaana 3% ja tämä 4,2% 5%
ja tästä eteen päin kiihtyvästi akun "kuolemaan asti".

Anonyymi kirjoitti:

Halvin Nissan Leaf tällä hetkellä 9900e, eikä tuollaisella kotterolla moni kehtaa edes ajaa.
Muutenkin jostain syystä sähköautoista tehdään tahallaan rumia vanteineen, tiedä sit miksi.

Lue lisää

Vanteista tehdään aerodynaamisa saadaan hieman pienenmäksi ilman vastusta
https://autotoday.fi/sahkoauton-ilmanvastuskertoimen-pienentaminen-vaatii-monenlaisia-ratkaisuja/

Anonyymi kirjoitti:

Jotain rajaa liioittelullekin tutkimukset kertovat toista akun käyttöiästä , laskeppa kuinka monta vuotta akku säilyy toimintakelpoisena .
"TUTKIMUKSESSA SELVITETTIIN myös, miten akun jäähdys- ja lämmitysjärjestelmä voi vaikuttaa sen pitkäikäisyyteen. Eräinä esimerkkeinä olivat kaksi vuosimallin 2015 sähköautoa. Tesla Model S:n akun kapasiteetti putosi keskimäärin 2,3 prosenttia joka vuosi. Saman vuosimallin Nissan Leafin akku puolestaan menetti kapasiteetistaan 4,2 prosenttia"
Tämä akun kapasiteetin lasku tapahtuu kyllä kiihtyvällä vauhdilla kun ikää tulee 6-7 vuotta tai enemmän , eli ei riitä enää 2,3% 4,2% lukemat ovat 10 vuotiaana 3% ja tämä 4,2% 5%
ja tästä eteen päin kiihtyvästi akun "kuolemaan asti".

Lue lisää

Dataan perustuva analyysi Model S:n akun suhteen on tosin toista.

Pudotus on ensimmäisenä vuotena suurin, ja 10 vuoden kohdalla erittäin pientä, alle 0,1% vuositasolla, kun kokonaiskapasiteettia on vielä noin 90% jäljellä.

Anonyymi kirjoitti:

Dataan perustuva analyysi Model S:n akun suhteen on tosin toista.

Pudotus on ensimmäisenä vuotena suurin, ja 10 vuoden kohdalla erittäin pientä, alle 0,1% vuositasolla, kun kokonaiskapasiteettia on vielä noin 90% jäljellä.

Lue lisää

Älä valehtele . dataan perustuva 4 vuotta ja kuusikuukautta alenema 90,4 %.
No ei voi olla 10 vuodenkohdalla alenema 10 % kun malli tuli 2015 ei siitä ole silloin dataa olemassa.
"Pudotus on ensimmäisenä vuotena suurin, ja 10 vuoden kohdalla erittäin pientä, alle 0,1% vuositasolla, "
Oletko sokea , tai etkö osaa tulkita käyrää ensinmäinen vuosi 0,1% 2vuotta ja kapsteetista jäljellä 97,5 3 v. 84,3 4vuotta 92,4 4 vuotta ja kuusikuukautta 90,4 kysyn vain onko käyrä aleneva.

Anonyymi kirjoitti:

Jotain rajaa liioittelullekin tutkimukset kertovat toista akun käyttöiästä , laskeppa kuinka monta vuotta akku säilyy toimintakelpoisena .
"TUTKIMUKSESSA SELVITETTIIN myös, miten akun jäähdys- ja lämmitysjärjestelmä voi vaikuttaa sen pitkäikäisyyteen. Eräinä esimerkkeinä olivat kaksi vuosimallin 2015 sähköautoa. Tesla Model S:n akun kapasiteetti putosi keskimäärin 2,3 prosenttia joka vuosi. Saman vuosimallin Nissan Leafin akku puolestaan menetti kapasiteetistaan 4,2 prosenttia"
Tämä akun kapasiteetin lasku tapahtuu kyllä kiihtyvällä vauhdilla kun ikää tulee 6-7 vuotta tai enemmän , eli ei riitä enää 2,3% 4,2% lukemat ovat 10 vuotiaana 3% ja tämä 4,2% 5%
ja tästä eteen päin kiihtyvästi akun "kuolemaan asti".

Lue lisää

Onko dokumenttia näistä väitteistä?

Ja jatkoa aiheeseen liittyen.

https://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/5409837/Ensimmaiset vetyasemat aukeavat vuonna 2023kayttajia raskaat ajoneuvot seka ennakkoluulottomat henkiloautoilijat

Ei kiitos muovikipoille.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kiitos muovikipoille.

Tuskin sinulla on siihen edes varaa. Happamia sanoi kettu pihlajan marjoista.

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin sinulla on siihen edes varaa. Happamia sanoi kettu pihlajan marjoista.

Juurikin näin, ei ole sähköautoja hehkuttavilla patteriautoteroilla varaa muuhun kuin siihen ladattavaan sähköpotkulautaan. Sitten kun kykenette ostamaan sen haaveilemanne sähköauton, niin ajakaapa sillä vaikka tuollaiset 10-15 vuotta ja laitatte kaikki kulut ylös, ja johan alkaa tulla faktaa mitä se sähköllä ajelu oikeasti maksaa.

Sopivasti vinkunaa sopivasti pauketta ja kyllä kiinnostaa. https://www.youtube.com/watch?v=fUKrwAAkeOA ,kuten joku kommentoija sanoi, kuulostaa Lancia S4:tä. Sellaisia patteriautoja ensi vuonna WRC-autoina.
Toki katsojamäärät tippuvat siinä vaiheessa kun Ouninpohjassa kuuluu vain korvat särkevää täyspatteriautojen vinkunaa.

On sinulla fantasiat. Miksi ihmeessä murehdit mitä toiset ajattelevat kun se pohjaa harhaisuuteen.