Ei lisää sähkön kulutusta ja sähköverkon kuormittamista . kun kulutan tämän 4000 KWh vuodessa ja lisäksi siirtyisin akkuauton lataajaksi , niin noin suurinpiirtein sähkön kulutukseni kaksinkertaistuisi . Väitteet siitä että sähköautojen käyttäminen ei vaikuta mitenkään sähkön kokonais kulutukseen suomessa, Minusta vaikuttaa ,kun vastaavasti ei vähennetä mitään sähkön kulutusta, siis kaikki sähköautojen kulutus tulee muun kulutuksen päälle. Lisäksi kun emme ole suomessa omavaraisia sähkön tuotannossa , tämä väite sähköauton mitättömästä lisäyksestä tunttuu oudolta.
Kun sähkön kulutus on vuodessa 4000 KWh niin miksi sähköautoon siirtyminen ?
Anonyymi
18107
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Yhden vetyauton vedyn tekoon menisi yli kolminkertainen määrä sähköä eli 12000 kWh.
On asenteesta kiinni, kuinka halutaan nähdä vedyn hyödyllisyys.
https://www.fortum.fi/tietoa-meista/blogi/forthedoers-blogi/vetytalous-tulee-ennemmin-tai-myohemmin
Olisikos linkkiä laittaa?....
Ei tarvitse pelätä ei se vedyn käyttö ekaksi tule henkilöautokäyttöön.
https://yle.fi/uutiset/3-11841773
Huh tarvitaan 55kwh sähkö että saadaan vedyllä 15kwh. Jopa on puhdasta haihatelua tämä vetyhomma.
Ei tarvitse linkkiä vaan laskin. 20 tkm/a, 1kg vetyä/100km ja vähintään 60 kWh sähköä/kg vetyä.
Paitsi jos vety tuotetaan fotosynteesillä, silloin ei kulu yhtään sähköä.
Millähän saat sen 700 barin paineella tankkiin ilman sähköä?
Fotosynteesiä vasta kokeillaan ja menetelmällä vedyn tuotto on vielä älyttömän kallista. Ei ole mitään takeita tuleeko tuo menetelmä koskaan käyttöön.
"Sähköä tarvitaan paljon, kun veden molekyylejä pilkotaan vedyksi ja hapeksi. Pilkkominen tapahtuu elektrolyysilaitoksessa. Jos laitos käyttää energialähteenään tuuli- tai aurinkovoimaa, lopputuotteeksi saadaan päästötöntä, vihreää vetyä"
Tämä sähkö tuotetaan joko tuuli tai aurinkovoimalla , siis erillisillä laitoksilla jonka sähkö käytetään ainoastaan vedyn valmistamiseen. Nämä laitokset eivät vähennä sähkön kulutusta yleisestä verkosta . Näin tuotettu sähkö varastoidaan vetyyn tämä energia käytetään myöhemmin. Kas kun sähköverkkoon ei voi varastoida mitään eli kaikki mitä tuotetaan käytetään heti. Jo nyt Suomi ei ole sähkön tuotannossa omavarainen elämme tuontisähkön varassa . Käytännössä tämä vedyn tuottaminen on askel omavaraisuuteen .
Ei niin . vaan näin
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomi-tupruttaa-taivaalle-arvokasta-polttoainetta-hukkavety-riittaisi-vuosittain-10-000-auton-menovedeksi/491e2f13-33ec-39c4-8081-00d770add35c
Dieseli auto ei tarvitse sähköä lainkaan.
Sepä oli yllätys . Tietenkin se on hyvä asia, säästyy sähkö sitä tarvitseville.
Kyllä juuri näin. Mutta haittojakin on esimerkiksi kun ,Dieselillä on bensiinin verrattuna alempi verotaso , minkä vuoksi dieselautoilla on vuosittain perittävä käyttövoimavero.
No kun sitä sähköä kulutetaan Suomessa niin paljon, että isossa kuvassa tuo sähköautojen määrä ei vaikuta kokonaismäärän kuin vähän.
Sinun osaltasi sähkön kulutus tuplaantuu, se on totta, mutta vaikka kaikki Suomen autot vaihdettaisiin sähköön, niin kaikkiaan sähkön kulutus nousisi vain muutaman prosentin.
Ja onkohan kukaan laskenut, että paljonko nykyiset bensapumput ym polttoaineen tuottoon ja jakeluun tarvittavat systeemit kuluttavat sähköä? Sehän jäisi pois suurelta osin, tai ainakin pienenisi huomattavasti.
Suomessa+tuotetaan+sähköä+2020++66,0TWh++yhteensä++tuonti+=+81+TWh
Mitä ihmettä horiset...? Eihän aloittajaa huolettanut asumisen ja maatalouden sähkön käyttö, vaan sähköautojen vaikutus kokonaisuuteen.
Mitään en horise . Annoin vain vastauksen tähän .väitteeseen
"Sinun osaltasi sähkön kulutus tuplaantuu, se on totta, mutta vaikka kaikki Suomen autot vaihdettaisiin sähköön, niin kaikkiaan sähkön kulutus nousisi vain muutaman prosentin."
Lueppa täältä mikä on sähkön käytön jakautuminen 2020
https://energia.fi/files/4428/Sahkovuosi_2020_netti.pdf