Ajattelette varmaan miksi tällainen aihe salaliitto palstalle. Noh, kihta se selviää lun huomaatte kuka on aloituksen takana.
Kaahailun on loputtava. Rallikisat ja formulat lopetettava ettei ihmiset ota niistä mallia. Saksan moottotiteille rajoitukset ettei ihmiset opi ajamaan lujaa. Autokoulut kolme vuotisiksi. Onhan niitä keinoja.
Kaupunkeihin 20 km/h rajoitukset. Suomen moottoriteille 70 km/h ja tavallisille teille 40km/h. Näin säästymme hengenmenoilta. Kolareilta emme välty sillä aina on sellaisia jotka eivät koskaan opi ajamaan.
Autoihin rajoittimet ja viinaan meneville alkolukot pakollisiksi. Se on vain lain säätäjistä kiinni. Saksassa suostutaan heti 100 km/h rajoituksiin moottoriteille. Säästyy bensaa ja ilmasto ei lämpene enää ja me kaikki voimme hyvin.
Liikenneturvan mukaan 15–24-vuotiaat nuoret ovat liikenneonnettomuuksissa yliedustettuina.
Nuoret muodostavat tieliikenteessä vahingoittuneista liki kolmanneksen, vaikka heidän osuutensa väestöstä on noin 12 prosenttia. Nuorten kuljettajien kuolemanriski on yli kolminkertainen koko väestöön verrattuna.
Nuorten tieliikenneonnettomuuksien määrä nousee perjantaina ja lauantaina neljänneksellä verrattuna arkipäiviin. 43 prosenttia kuolemaan johtaneista henkilöauto-onnettomuuksista ajoittuu yöhön. Liikenneturvan tilastokatsauksessa henkilövahingoista joka kolmas tapahtui kesä–elokuun aikana.
Eniten ongelmia liikenteessä aiheuttavat nuorille aikuisille alkoholi ja muut huumeet, suuret ajonopeudet ja autoilu ilman turvavyötä.
Nuorten mieskuskien kuolonuhreja aiheuttaneissa onnettomuuksissa kuljettaja on syyllistynyt rattijuoppouteen 40 prosentissa tapauksista, ja 64 prosentilla on taustallaan aikaisempia liikennerikkomuksia. Nuorten naiskuljettajien kohdalla luvut ovat 10 ja 18 prosenttia.
Nuoren kuljettajan onnettomuusriski kasvaa Liikenneturvan mukaan usein silloin, kun kyydissä on kavereita.
Kaahailun on loputtava. Rallikisat ja formulat lopetettava ettei ihmiset ota niistä mallia. Saksan moottotiteille rajoitukset ettei ihmiset opi ajamaan lujaa. Autokoulut kolme vuotisiksi. Onhan niitä keinoja.
Kaupunkeihin 20 km/h rajoitukset. Suomen moottoriteille 70 km/h ja tavallisille teille 40km/h. Näin säästymme hengenmenoilta. Kolareilta emme välty sillä aina on sellaisia jotka eivät koskaan opi ajamaan.
Autoihin rajoittimet ja viinaan meneville alkolukot pakollisiksi. Se on vain lain säätäjistä kiinni. Saksassa suostutaan heti 100 km/h rajoituksiin moottoriteille. Säästyy bensaa ja ilmasto ei lämpene enää ja me kaikki voimme hyvin.
Liikenneturvan mukaan 15–24-vuotiaat nuoret ovat liikenneonnettomuuksissa yliedustettuina.
Nuoret muodostavat tieliikenteessä vahingoittuneista liki kolmanneksen, vaikka heidän osuutensa väestöstä on noin 12 prosenttia. Nuorten kuljettajien kuolemanriski on yli kolminkertainen koko väestöön verrattuna.
Nuorten tieliikenneonnettomuuksien määrä nousee perjantaina ja lauantaina neljänneksellä verrattuna arkipäiviin. 43 prosenttia kuolemaan johtaneista henkilöauto-onnettomuuksista ajoittuu yöhön. Liikenneturvan tilastokatsauksessa henkilövahingoista joka kolmas tapahtui kesä–elokuun aikana.
Eniten ongelmia liikenteessä aiheuttavat nuorille aikuisille alkoholi ja muut huumeet, suuret ajonopeudet ja autoilu ilman turvavyötä.
Nuorten mieskuskien kuolonuhreja aiheuttaneissa onnettomuuksissa kuljettaja on syyllistynyt rattijuoppouteen 40 prosentissa tapauksista, ja 64 prosentilla on taustallaan aikaisempia liikennerikkomuksia. Nuorten naiskuljettajien kohdalla luvut ovat 10 ja 18 prosenttia.
Nuoren kuljettajan onnettomuusriski kasvaa Liikenneturvan mukaan usein silloin, kun kyydissä on kavereita.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Anonyymi
25.10.2021 13:51
Ajattelette varmaan miksi tällainen aihe salaliitto palstalle. Noh, kihta se selviää lun huomaatte kuka on aloituksen takana.
TARKOITIN "kohta" se selviää. En minä selviä kun just vasta aloitin parantelemaan eilistä kankkusa, muitta se selviää miksi tämä on salaliitto palstalla.
En minä selviä kun just vasta aloitin parantelemaan eilistä kankkusa, muitta se selviää miksi tämä on salaliitto palstalla. TARKOITIN "mutta" enkä muitta.
Täällä om tosi vaikeaa saada asiallista keskustelua aikaan tai edes asiatonta, sillä tämä palsta on kekeke keke kekkekekkosen monopoli johon Ataman alias nasu-martta yrittää pistää omiaan sekaan. Kekek kekek kekkonen hallitsee koko plastaa todella hienoilla jutuillaan, mutta minun kanssa hän ei uskalla alkaa neuvottelemaan. Ei edes kännissä.
Toi "kaahailun on loputtava"-juttu on lainattu tuolta 'minfon' sivulta johon päättyi keskustelu Vilksin ulosajosta vasaantulijoiden kaistalle.
https://www.murha.info/rikosfoorumi/viewtopic.php?f=20&t=9032&p=1217848#p1217848
Ja se loppuosa on lainattu tuosta artikkelista:
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000006603600.html
Murhainfossa asiaa ei enää käsitellä ja se hautautuu muiden viestien alle. Viimeisen sanan sai sanottua Hermione:
https://www.murha.info/rikosfoorumi/viewtopic.php?f=11&t=30288&p=1217414#p1217414
Re: Kolme ihmistä kuoli Nokialla ulosajossa 16.8.2020
Viesti Kirjoittaja Hermione » Ti Loka 12, 2021 1:10 pm
Omaisten piina siis jatkuu.
Toivottavasti hovioikeus tarkastelee myös kohtuullisuusperiaatetta vakuutusyhtiön oikeudenkäyntikulujen korvaamisesta. Näköjään omaisten ei kannata lähteä esittämään rangaistusvaatimuksia autolla suoritetusta henkirikoksesta.
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000008326957.html
Eikö syyttäjä tiedä että valtionkonttori on luopunut henkisistä kärsimyksistä maksettavista korvauksista. Jos asia ei etene hovissa ja miestä ei tuomita taposta niin ei edes häneltä voida periä tai yrittää periä mitään, joten Hermione on oikeassa - Näköjään omaisten ei kannata lähteä esittämään rangaistusvaatimuksia autolla suoritetuista henkirikoksista. VARSINKAAN JOS KYSEESSÄ EI OLE henkirikos vaan onnettomuus. Joskin huolimattomuudesta johtunut, mutta tuskin tahallinen ja sitten vielä jos koko homma on pelkkää "media showta" niin kuin eräs palstalainen väittää.
Vainion mukaan syytetty on esitutkinnassa kiistänyt epäillyt teot kaikissa muodoissaan. Syytetty on myös kiistänyt ajaneensa autoa kolarin tapahtuessa.
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000008141246.html
Luin jostain että oikeuden päätös ei olisikaan laillinen vai olko se ettei ole pätevä. Onko erikseen tehty vangitsemispäätöstä. Eikö vangitsemispäätös olisi ollut tarvinnut tehdä jo heti ulosajaon jälkeen. Mieshän oli vankina omassa kodissaan yli vuoden.
Vaikea on myös pidättää jos syytetty kiistaa kaiken vedoten muiostamattomuuteen. Eikö muka ole todisteita siitä että mies ylipäätään olisi ajanut autoa. Itse hän väittää istuneensa repsikan paikalla ja sanoneen jopa kuskille että ajaisi hitaammin ettei kiirettä ole mihinkään.
Näköjään omaisten ei kannata lähteä esittämään rangaistusvaatimuksia autolla suoritetuista henkirikoksista. VARSINKAAN JOS KYSEESSÄ EI OLE henkirikos vaan onnettomuus. Joskin huolimattomuudesta johtunut, mutta tuskin tahallinen ja sitten vielä jos koko homma on pelkkää "media showta" niin kuin eräs palstalainen väittää.
Anonyymi
25.10.2021 13:51
Ajattelette varmaan miksi tällainen aihe salaliitto palstalle. Noh, kihta se selviää lun huomaatte kuka on aloituksen takana.
TARKOITIN "kohta" se selviää. En minä selviä kun just vasta aloitin parantelemaan eilistä kankkusa, muitta se selviää miksi tämä on salaliitto palstalla.
Tuolla oli vielä yksi kirjoitusvirhe nimittäin "lun" ja tarkoitin "kun" eli siis kun selviää kuka tämän aloitti ja nyt varsinkin kun puhutaan että koko homma on pelkkää "media showta"
Kihta, lun ja muitta. Mitä mieltä olette väitteestä että koko ulosajo oli huijausta. Se että haukutte minut nyt hulluksi ei poista väitettä. Katsokaa noita auton pyörien jättämiä jalkiä. Eihän ne edes osu mihinkään. Ja että auto pommpasikin 2 metriä taaksepäin sen jälkeen kun törmäsi puihin, vaikka myöhemmin sanottiin että se lensi yli kymmenen metriä ja meni kahtia. Menkää itse paikalle tutkimaan asiaa. Löytyykö auton osia vielä. Vaikka lasin siruja.
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000006603600.html
Miren asia on jos tuomiosta on valitettu. Vangitaanko epäilty jos hän ei ole myöntänyt rikostaan.
https://laki24.fi/riri-vangitseminen-vankeusrangaistus/
Jos saan vankeusrangaistuksen, joudunko heti vankilaan?
Vankeusrangaistukseen tuomittua ei tavanomaisissa vankeusrikoksissa yleensä määrätä vangittavaksi. Rangaistuksen täytääntöönpano jätetään vankeudenhoitoviranomaisten tehtäväksi. Tuomioistuimella on yli kahden vuoden vankeustapauksissa ja muutoinkin eräissä tapauksissa valta määrätä tuomittu heti vangittavaksi.
Tuomioistuin saa määrätä vähintään vuoden pituiseen ehdottomaan vankeuteen tuomitun vangittavaksi tai pidettäväksi edelleen vangittuna, jos on todennäköistä, että tuomittu pakoilee rangaistuksen täytäntöönpanoa tai jatkaa rikollista toimintaa.
Silloin kun tuomittu rangaistus on vähemmän kuin vuosi vankeutta, vangitsemispäätös voidaan antaa, jos tuomitulla ei ole vakinaista asuntoa Suomessa ja rangaistuksen täytäntöönpanon kartteleminen on todennäköistä. Vangitseminen voidaan tehdä myös rikollisen toiminnan jatkamisen estämiseksi. Päätös tuomitun vangitsemisesta on voimassa siihen asti kun rangaistuksen täytäntöönpano alkaa tai muutoksenhakutuomio-istuin toisin päättää.
Kiitoksia kirjoittajalle vaivoistaan ja siitä että mainitsi minutkin.
Et kuitenkaan esittänyt mitään mistä olisin selvästi voinut olla eri mieltä.
En yleensäkään ole katsonut tarpeelliseksi lähteä juupas-eipäs- väittelyihin koska ne ovat täysin hedelmättömiä ilman siemeniäkään.
Stadin nopeusrajoitukset ovat kyllä nykyisellään aivan asiallisia enkä katso tarpeelliseksi niitä alentaa. Kieltoja ja määräyksiä noudattavat vain kunnon kansalaiset; niillä ei ole mitään vaikutusta hulluihin ja kriminaaleihin.
Sporat ovat kai suurimpia vaaran aiheuttajia kaupungissa.
Kiitos kommentistasi. Se on minulle hieno asia että edes joku noteeraa sanomisiani. Se on myös merkki että viestini paljastetaan palstalla, sillä kun puhuu vain itekseen niin alkaa epäillä että näytetäänkö tätä edes muille.
Tuosta keskustojen nopeusrajoituksissa ollaan menty jo naurettavuuksiin ja se ei edes sovi kaikkien autojen vaihteistoille. Automaateilla on vaikea ajaa hyvin alhaisilla nopeuksilla sillä ne saattavat vaihtaa juuri määrätyssä nopeudessa isommalle ja taas joudut jarruttelemaan, vaikka ei silti; saahan nekin manuaalisesti vaihtaviksi, mutta eipä noissa rajoituksissa aina autoilijaa ajatella.
Hullut ja kriminaalit ovat oma joukkonsa, mutta nuorison ajokäyttäytymiseen on hyvä puuttua. En tiedä minne tuo takalasiin laitettava merkki hävisi, sillä muistaakseni sellainen oli jo voimassa aikoinaan juuri kortin saaneilla.
https://yle.fi/uutiset/3-11994808
– Valvonnan vaikuttavuuden ja tehokkuuden kannalta olisi tärkeää, että alaikäisillä kuljettajilla olisi ajoneuvossaan erityinen uuden kuljettajan merkki, Poliisihallitus kirjoittaa.
– Rajoitus voisi kohdistua viikonloppuihin ja aamuöihin (klo 00.00–05.00), jotta rajoituksen kielteiset vaikutukset työntekoon ja harrastuksiin jäisivät vähäisemmiksi, muistiossa sanotaan.
Tuo "kaahailun on loputtava " kappale oli kirjoitettu sarkasmi mielessä, mutta voihan siihen suhtautua vakavastikin. Nuoria kuolee ulosajoissa Suomessa luvattoman paljon ja jos puhun tuosta Nokian ulosajosta henkilökohtaisesti niin minulla on siihen henk-koht syy ja se että pidän sitä lavastettuna johtuu siitä että se on osa jatkumoa jolla minua kiusataan.
Myös ajolupani evääminen keuhkolaajentuman takia on osa kiusaamistani. Entinen (meikä) rekkakuski samaistetaan johonkin juuri ajamaan oppineisiin nuoriin. En sano olevani mikään huippukuski, mutta kyllä minä ajaa vielä osaan ja aionkin hankkia ajolupani takaisin kunhan kerkiän.
https://www.apu.fi/artikkelit/jaahyvaiset-ajokortille-nama-merkit-kertovat-etta-ikaihmisen-on-aika-luopua-ajamisesta
Tällä hetkellä 240 000:lla yli 70-vuotiaalla on ajokortti. Lähivuosina luku nousee 400 000:een suurten ikäluokkien ikääntyessä.
Tein virheen kun menin haluamaan ABCDE-korttiani voimaan, sillä AB-kortin olisin saanut ilman lääkärin todistusta ja kun minulla on matala hapen saturaatio niin lääkäri teki väärän arvion sen vaikuttamisesta kognitioon, jonka perusteella minua kiusaavat lekueit yrittää viedä minulta akolupaa ja hän teki sen edes näkemättä minua kun tavallinen lääkäri pyysi häneltä mielipidettä.
Teen valituksen Trafiin ka matka jatkuu. Kuskitkin ovat yksilöitä. On hyvia ja huonoja kuskeja. Kai senkin jotain pitäisi vaikuttaa. Oletteko kuulleet että keuhkovamman takia oltaisi kortti viety. Minulta vietiin, mutta katson sen kuuluvan tuohon minun kiusaamiseeni, jota määrätty taho harjoittaa minua kohtaan. Kiitos Aramaani vielä kerran kun olit lukenut juttuni.
OLEN GANG STALKINGIN UHRI johon on sekaantuneet jopa määrätyt poliisit.
https://www.duodecimlehti.fi/duo99085
Yli 70-vuotiaita ajokortin haltijoita on noin 300 000. Suuri osa heistä täyttää ajokortin terveysvaatimukset selkeästi, jolloin ajokorttilausunto hoituu terveyskeskuksesta ilman ongelmia. Vaikeuksia tulee esimerkiksi silloin, kun monisairaalla potilaalla alkaa ilmetä kognitiivista heikentymää. TÄYTIN JUURI 71 vee.
Kiitos Aramaani vielä kerran kun olit lukenut juttuni. TARKOITIN Ataman. Toivottavasti ei perskärpänen ei tee siitä uutta nikkiä sulle kiusaamis mielessä, vaikka ethän sinä sen puheista välitä ja nostankin sulle hattua kuinka kestät ilmenkään värähtämättä sen vittuilut. Mutta aloittamaani ketjuun saa kirjoittaa muistakin aiheista kuten koronasta ja otan tähän tällaisen listan josta näkee ettei korona terveelle ihmiselle ole minkäänlainen riski ja kun maskit eivät ketään suojaa tartunnoilta niin hölmöläisten touhua koko homma. Minulle ei kukaan ole ehdottenut rokotteita joten olen varmaan yhteiskunnan hylkäämä. Vaikka olen riskiryhmässä.
Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen (THL) ja sosiaali- ja terveysministeriön (STM) torstaisessa koronainfossa kerrottiin aiempaa tarkempaa tietoa koronaan Suomessa kuolleista.
THL:n Mika Salminen esitteli infossa taulukon, josta selvisi, mitä pitkäaikaissairauksia koronaan Suomessa kuolleet ovat sairastaneet.
Salminen sanoi, että 96 prosentilla kuolleista oli jokin perussairaus.
Seuraavia pitkäaikaissairauksia kuolleilla on esiintynyt. Prosenttiluku kertoo, kuinka monella koronaan kuolleella kyseinen sairaus on ollut.
lihavuus: 1,6 prosenttia
astma: 1, 9 prosenttia
krooninen keuhkosairaus, paitsi astma: 2,5 prosenttia
syöpä: 4,1 prosenttia
munuaissairaus: 4,6 prosenttia
diabetes: 11,7 prosenttia
kohonnut verenpaine: 12,4, prosenttia
sydänsairaudet: 20,7 prosenttia
muu pitkäaikaissairaus: 26,9 prosenttia
Niin..... puutuit nuorison kaahailuun.
On totta että ajokokemusta ei saa kuin ajamalla ja sitähän ei nuorilla ole.
Ajoin itse naperona auton perunapellolle ympäri. Johtui liiasta tilannenopeudesta ja juurikin kokemattomuudesta.
Katson että valistus on se ainoa oikea lääke, eivät kiellot.
Valistus sitten menee toisten kaaliin toisille ei.
Itse opin kantapään kautta...
Kävin minäkin penkassa ja ojassa pari kertaa kunnes alkoi jotain tajuamaan nopeuksista. Olen samaa mieltä valistuksen suhteen, mutta ruo lappu takalasissa olisi merkki toisille tiellä liikkuville että kyseessä voi olla epävarma tai uusi kuski.
Ehkä ikäihmisille voisi suunnitella samaa. En siitä olisi moksiskaan ja myönnänkin ettei se auto enää niin jouheasti liiku kuin parhaassa ajoiässä olleena. En tiedä onko Venäjällä vielä tapa laittaa nastoista varoittava merkki takaikkunaan mikä antaa takaatulevalle signaalin että auto pysähtyy vähän nopeammin kuin ilman nastoja oleva.
THL:n+Mika+Salminen+sanoi,+että+96+prosentilla+kuolleista+oli+jokin+perussairaus.+
COVID-19 vaikuttaa eri ihmisiin eri tavalla. Tartunnan saaneista suurin osa saa vain lieviä tai kohtalaisia oireita, eivätkä he tarvitse sairaalahoitoa.
Tavallisimmat oireet:
kuume
yskä
väsymys
maku- ja hajuaistin häiriöt
Harvinaisemmat oireet:
kurkkukipu
päänsärky
kipu ja särky
ripuli
ihottuma, sormien ja varpaiden värimuutokset
punaiset tai ärsyyntyneet silmät
JOS SYÖ PULLAMÖSSÖÄ NIIN VOIKO SAADA TARTUNNAN.
TARKOITIN "kohta" se selviää. En minä selviä kun just vasta aloitin parantelemaan eilistä kankkusa, mutta se selviää miksi tämä on salaliitto palstalla. Selviamisessä on riskinsä. Kohtausriskinsä.
Olen napostellut koko päivän vaikka illalla vähän vedinkin siestaa, mutta heti kun heräsin niin kohtaus alkoholin kanssa alkoi heti. Älkää kertoko tätä lääkärilleni. Enhän minä nyt ole ratin takana.
Kohtausriski vaikuttaa ajokykyyn – on kyseessä sitten rytmihäiriö, pyörtyily, huimaus, epileptinen kohtaus tai diabeetikon verensokerin lasku. Muisti- ja silmäsairaudet sekä älyllisten toimintojen heikentyminen kertovat, että kortista olisi ehkä syytä luopua. Myös yleinen hidastuminen kaikissa arjen toiminnoissa vihjaa, että ratin taakse ei kannata enää istuutua.
Yksi sairaus ei yleensä vielä heikennä ajokykyä, mutta useiden sairauksien yhteisvaikutus voi johtaa toimintakyvyn heikkenemiseen. Monilääkitykselläkin voi olla vaikutusta ajokykyyn, tarkkaavaisuuteen ja vireyteen.
Pidän alkoholia itselääkityksenä, sillä en aina kestä tätä kaikkea paskaa selvinpäin. Ette te mitään ole huomanneet että tämä on kirjoitettu kännissä. mutta nyt menen nukkumaan. Hyvää ötyä.
Kyllä liikenneonnettomuudet vähenee, kun määrätään, että jokaisen hyrysysyn edellä on käveltävä henkilön, joka heiluttaa määrämittaista punaista lippua kävellessään.
Näin saadaan myös työttömyysluvut alenemaan.
Karhu heräs!
Täällä on tosi vaikeaa saada asiallista keskustelua aikaan tai edes asiatonta, sillä tämä palsta on kekeke keke kekkekekkosen monopoli johon Ataman alias nasu-martta yrittää pistää omiaan sekaan. Kekek kekek kekkonen hallitsee koko plastaa todella hienoilla jutuillaan, mutta minun kanssa hän ei uskalla alkaa neuvottelemaan. Ei edes kännissä.
Olen selvinpäin, kun en viitsinyt jatkaa pämppäilyä. Eihän tässä mitään neuvotteluja tarvi käydä, mutta jotain mulla on jäänyt hampaan koloon kekek kekekestä, kun noin vittuilin että tämä palsta on hänen monopolinsa. Kyllä Atamanilla on yhtä iso valta tämän palstan sanomisiin, mutta hän ei ole eri mieltä eräästä asiasta, joka minulla on jäänyt mieleen jostain hyvin kaukaa. Muistaakseni kekek kekek ei nähnyt eroa Jack Rubyn ja kuvassa olevan Lee H. Oswaldin ampujan takatukassa. Eikö olekin naurettava aihe ottaa herne nenään tuollaisesta aiheesta.
http://oswaldinthedoorway.blogspot.com/2016/10/jack-ruby-did-not-shoot-lee-harvey_10.html
Voin olla väärässä ja se olikin joku muu kun ei nähnyt eroa ja syytän nyt väärää miestä. Mitä sitten jos Ruby ei ampunut Oswaldia josta on jo kohta 60 vuotta. Se vaan että jos tuossa ei erota erilaisia kuvia toisistaan niin kuinka niitä voi erottaa muistakaan kuvista. Siinä olen artikkelin kirjoittajan kanssa eri mieltä ettei se ollut joku Bookhout joka Oswaldin ampui jos ampui ollenkaan eli käytössä oli paukkupatruunat. Jos näin niin Lee Harvey Oswald on ollut mukana hiujauksessa eikä siinä mielessä mikään syytön, jollaista kampanjaa tuon artikkelin kirjoittaja vetää. Mutta tämä on vain periaatteellinen kysymys.
Bostonin maraton iskussa käytettiin leikki ammuksia ja veri oli ns. teatteriverta. Jatkakaa siitä. Tämähän on salaliitto palsta.
https://imgur.com/gallery/SFgT3
"Kyllä liikenneonnettomuudet vähenee, kun määrätään, että jokaisen hyrysysyn edellä on käveltävä henkilön, joka heiluttaa määrämittaista punaista lippua kävellessään."
Minulle tuli sanasta mieleen Tampereen Ruskossa morjenstustuttuni pitämä baari nimeltä Hyrysysy. En sen kummemmin ollut asiaa mietiskellyt ja sanan olin kuulut tai lukenut ehkä jostain aiemmin, mutta sen merkitystä en vasta kun tänään aloin miettimää ja funtsimaa mitä se tarkoittaa ja konsultoinkin Googlea asian tiimoilta.
Kielitaituri 'keke kek kekkohan' sen toi taas julkiseen käyttöön ja asiayhteydestä saatoin oivaltaa sen tarkoittavan autoa, mutta tarkistin sen vielä Googlesta ja tässä tulos.
Opin myös että palstallamme on kirjailijoihin verrattavia sanataitureita joista kaksi on ylitse muiden nimittäin 'Ataman' ja 'keke keke kekkek'.
Hyrysysyn tarina
Jotkin sanat elävät eräänlaista puolielämää. Ne saattavat unohtua pitkiksi ajoiksi ja sitten taas putkahtaa esiin. Hyvä esimerkki tästä on sana hyrysysy, jota alkoi taas viime keväänä näkyä sen verran, että sen merkitystä ja alkuperää ruvettiin jo kyselemään Kielitoimistosta.
Siis mikä ihmeen hyrysysy? No autopa tietenkin. Sana löytyy monien yllätykseksi jopa Nykysuomen sanakirjasta (1. osa 1951), tyyliltään leikillisenä tosin.
Hyrysysy ei ole sanakirjantoimittajien eikä edes kielenhuoltajien keksintöä. Sanan historia ulottuu aikaan, jolloin ”automobiilit” vasta tekivät tuloaan Suomeen. Siinä vaiheessa tietysti olikin hyvä miettiä uudelle menopelille sopivaa suomen sanaa.
Hyrysysy tuli esiin sanakilpailussa, jonka sanomalehti Suometar pani pystyyn 1907. Sanan isä on virolahtelainen kauppias Abel Klami. Virolahtelainen kauppias Abel Klami – säveltäjä Uuno Klamin isä – ehdotti suomalaista vastinetta automobiili-nimitykselle, vaikka ei ollutkaan varsinainen kielimies. Hyry-alku tuli keksijän mieleen varmaan helposti. Sehän kuvaa auton käyntiääntä, moottorin hyrinää.
Vaikeampaa on kuvitella, millainen aivoitus on ollut sysy-osan takana. Se ei näytä liittyvän mihinkään kielessä ennestään olevaan sanaan, ellei sitten sysätä-verbiin. Ehkä sysykin kuvasi ääntä; sen ajan autot päästelivät varmaan monenlaisia sihinöitä ja suhinoita. Ainakin sysy sointuu hyvin hyryn kanssa.
Hyrysysyllä ei ollut mahdollisuuksia vakavasti otettavaksi sanaksi senkään tähden, että vierasperäinen automobiili (automobile = itsestään liikkuva) alkoi lyhentyä suomeen sopivaksi autoksi jo ennen 1920-lukua. Ruotsi otti samasta sanasta lopun: bil. Mutta hyrysysyllekin on riittänyt ystäviä vuosikymmenestä toiseen.
Niin se syy miksi alaoitin tämän ketjun oli se että minulta vietiin 'hyrysysy' parisen vuotta sitten eikä aia ole vieläkään edennyt oikeuteen, vaikka varkaat jäivät kiinni melkein verekseltään ja kun asiaan sitten vielä liittyy se että varkaudesn kavereilleen tunnustanut henkilö kuoli Nokian ulosajossa ja vei salaisuuden hautaan eli kuinka sai atuoni avaimet käyttöönsä vaikka ne ovat tässä minulla kädessäni juuri nyt.
Vakuutus ei korvaa autoa koska varkaalla oli avaimet autoon ja kummastuttaa ettei vakuutusyhtiö pyydä nähdä avaimia vaikka julisti minulle todistustaakan ettei avaimeni olleet virtalukossa ja eikä auton ovet auki kun tuo nuorukainen hetken mielijohteesta muka sai päähänsä varastaa autoni ja ajaa sillä päin jotain tolppaa ja lopuksi hakata se paskaksi jostain löytämällään laipiolla syrjäisellä tien osuudella Lempäälässä.
Murhainfossa on pitkä ketju viestejä kirjopitettu asiasta ja kun menin sinne kertomaan tarinaani niin minut leimattiin hulluksi.
https://www.murha.info/rikosfoorumi/viewtopic.php?f=11&t=30288&sid=715c069f50852010bbe8e1834b568043
Eipä tällaiseta asiasta 'keke keke kekkek' varmaan kiinnostu kun se on niin vähäpätöinen, mutta jos sanoisin Lars Vilksin onnettomuuden liittyvän asiaan niin ehkä kiinnostus heräisi.
Klami+sävelsi+musiikin+lisäksi+kolmeen+elokuvaan:+Ne+45000+(1933),+Jumalan+myrsky+(1940)+ja+Yli+rajan+(1942).+
Eipä tällaiseta asiasta 'keke keke kekkek' varmaan kiinnostu kun se on niin vähäpätöinen, mutta jos sanoisin Lars Vilksin onnettomuuden liittyvän asiaan niin ehkä kiinnostus heräisi.
Re: Kolme ihmistä kuoli Nokialla ulosajossa 16.8.2020
Viesti Kirjoittaja SYLVIA » Ke Loka 06, 2021 5:05 pm
https://www.aamulehti.fi/rikos/art-2000008285987.html
Tässä kaveri myöntää suoraan että aikoi tappaa itsensä ja samalla pari kolme muuta. Miksei Noikian ulosajon hengissä selvinnytkin voisi myöntää suoraan mitä oli tekemässä. Saa nähdä minkä tuomion murhan yrityksen mies saa vaikka onhan siinä eroa se ettei kukaan kuollut. Vilksin tapauksessa taas kolme kuoli muttei tiedetä kuka ajoi ja mikä oli motiivi.
Samalla tiealueella tapahtui elokuussa 2020 kolmen nuoren kuolemaan johtanut kolari. Onnettomuudessa kuolleet olivat alle 20-vuotiaita. Yhtä autossa ollutta vastaan luettiin syytteet kolmesta taposta.
Se mikä yhdistää Vilksin ja Nokian on se että mikä tulee mieleen kun kuulee jostain uutisesta. Minulle Vilksin päin toista autoa ajamisesta tuli mieleen Nokia, jossa yks kaveri yritti ajaa vastaan tulevaa päin. Nyt sanot että eikö tuo ole hieman kaukaa haettua. Ei minulle. Sinulle ehkä, mutta minä elänkin aivan toisessa maailmassa kuin tavalliset tossunkuluttajat.
https://www.aamulehti.fi/rikos/art-2000008285987.html
Tästä oli oma aloitus murhainfossa, mutta se poistettiin koko ketju niin kuin pari muutakin.