Riittääkö maailmassa raaka-aineita koko väestön vety ja sähköautojen tarpeisiin?
Nythän kiertotalous on vielä ihan lasten kengissä ja kulutusjuhlat jatkuu.
Kaliforniassa muuten ajettiin japanilaisella vetyautolla jo kymmeniä vuosia sitten ja nyt täällä ollaan että uusi juttu.
Money talks and Planet dies….
Nythän kiertotalous on vielä ihan lasten kengissä ja kulutusjuhlat jatkuu.
Kaliforniassa muuten ajettiin japanilaisella vetyautolla jo kymmeniä vuosia sitten ja nyt täällä ollaan että uusi juttu.
Money talks and Planet dies….
Vastaukset 20
Vanhimmat
Onko eroa jos valitsee vedyn tai sähkön?
Ainakin se ero on, että vetyauto kuluttaa 4 kertaa enemmän sähköä ja akkuautoon tarvitaan enemmän akkuja.
Eipä taida riittää, tai siis takuuvarmasti ei!
Vähän sama asia, jos kaikkien pallon asukkaiden tulisi olla "varakkaita"!
Kaikille saman verran kulutuselektroniikkaa, koneita ja laitteita, autoja yms.
Sähköautobuumi vielä lisää jo ennestäänkin melko rajoitettuja raaka-ainevaroja, kun ne eivät riittäisi kulutuselektroniikankaan kannalta voimakasta lisäystä kattamaan tasapuolisesti maapallon väestöä.
Autojenkin tuotannossa pitäisi palata yksinkertaisiin "peltilehmiin, maustettuna joillain nykytekniikan suomilla mausteilla! Ehkäpä turvallisuuteen liittyen?
Nykyiset vety ja akkusähköautot ovat toteutettu aivan liian kuomittavasti kantokykyä ajatellen!
Esim. Hyundai Nexoon on ladattu kaikki innovaatio- ja tekniikka, mitä Hynyllä on tällä hetkellä käytössä ! Tämän he ilmoittavat omilla nettisivuillaan!
Sama koskee näitä Tesloja ja Polestareja sun muita tulokkaita!
Sama meno ei voi jatkua kauan, eikä se niin teekään!
Tutkijat julkaisee taas joitain uusia tuloksiaan, etujärjestöt ja lobbarit saavat poliitikot vakuuttumaan asian tärkeydestä!
Ja näin alkaa taas uusi "alasajo"?
Autoilu sähköistyy sitä mukaan kuin autokanta uudistuu luonnollisella tavalla, kuten ennenkin, mutta nyt sitä valintaa ohjataan tietyillä määräyksillä ja porkkanoilla sähköiseen suuntaan.
Lobbaus kuuluu nykyiseen tapaan toimia ja sitä käytetään ihan kaikessa.
Lisään tuohon edelliseen sen, että vetyautot on mahdollista toteuttaa haluttaessa vähemmän palloa kuormittavasti kuin patteribiilit!
Vetyautojen kierrätys myös paljon helpompi rasti kuin ackumulaattorivehkeissä!
Akku on kertakäyttötuote, sitä ei kannata korjata eikä vaihtaa.
Akut voidaan kierrättää ja usein akustoon voidaan vaihtaa se rikkoutunut kenno.
Tuo korjattavuus varmasti paranee ajan myötä. Akut kestää nykytiedon mukaan yhtä pitkään kuin nykyauton keskimääräinen kiertoaika on, vetyautossa kenno tulee vaihtoon 150km paikkeilla ja se kuluttaa 4 kertaa enemmän sähköä jo siinä vaiheessa kun vetyä tuotetaan, toivottavasti sähköä aletaan tuottaa puhtaalla tapaa kivihiilen sijaan.
Kaikki luonnonrikkaudet käyttöön ja heti, paskat tulevista sukupolvista.
Autoilijoita pitää verottaa jatkossa entistä rankemmin.
tyhmä
toinen tyhmä
Onko tutkimusta?
Akkusähköautot ja vetypolttokennoautot rasittavat valmistusvaiheessa suunnilleen yhtä paljon. Valmistuksen jälkeen polttokennoauto vie yli kolminkertaisesti energiaa verrattuna akkusähköön samaa matkaa kohti. Rahassa tämä on todennäköisesti lähempänä viisinkertaista summaa.
Joten vedyn osa henkilöautokäytössä ei tule olemaan kovin merkittävä.
Vetyä aletaan käyttää vain raskaassa liikenteessä ja jossain jakeluautoissa. Syynä tuohonkin on vain akkujen massa.
Eipä taida valitettavasti luonnonvarojen ylikäyttö olla autoilusta kiinni. Syömävelkaa on joka rintamalla, autoilu on vain pieni siivu siitä
Niinpä, aika karut on näkymät apinoiden planeetalla.
Me olemme onneksi Maassa.
Kobaltti mahdollistaa vihreän vedyn tuotannon. Kobalttikaivoksia tarvitaan tulevaisuudessa vedyn tuotantoon vaikka sähköautot siirtyvät jo kobalttivapaaseen LFP-akkukemiaan.
https://www.mining.com/nickel-cobalt-allow-for-cheaper-more-efficient-green-hydrogen-production/?h2
Voimme ajella ikääntyneellä Corollalla loputtomiin .
Jos uhraat rajattomasti aikaa ja rahaa korjauksiin ja peltitöihin, niin ehkä kauankin voit periaatteessa sillä ajella, mutta jossain kohtaa se kielletään tai tulee maksamaan niin paljon ettei sinulla ole siihen varaa.