Sattumaako, tuskin. Tekniikan Maailmalla oli kiire julkaista keskiviikkona sähköautovertailu, kun Toyotan sähköauto kulkaistaan perjantaina. Jos lehti olisi julkaistu ensi viikolla olisi Toyotan sähköauto pitänyt ottaa mukaan ja riski Toyotan voitosta olisi ollut liian iso. Toyotan uusi sähköauto tulee kääntämään sivun sähköautojen kehityksessä ja toimintamatka mm. on sellainen mihin ei sähköautoissa ole totutta.
Toyota bZ4X julkaisu kaksi päivää TM vertailun jälkeen
Anonyymi
22701
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Pitäiskö tojon olla täällä myytävänä, että kannattaisi vertailuun ottaa ?
Lexus olis ollut jo nyt testiin eivät ottaneet pelko ylivoimaisuudesta ja Lexuksen voitosta on kova
Kun olisivat saaneetkin Leluxin mukaan. Olisi saatu nauraa kunnolla. Ei noilla eväillä enää pärjätä vertailuissa.
Luulempa ettei Leluxia olisi edes annettu testiin jos olisivat kysyneet. Se vaan ei ole mitenkään vertailukelpoinen vanhan tekniikkansa ja sehän on tehty vanha polttiksen pohjalle eikä siksi sopinut porukkaan.
Toyotan sähköautokokemus on niin pitkältä ajalta, että tulee pistämään pataan europpalaisia sähköauto harjoitelmia ja kunnolla Teslakin aikoinaan osti Toyotan sähköauto kokemusta. Toyotan ja Lexuksen uudet sähköautot tulee valloittamaan myynnin ykkösijat ja sanottamakin selvää nämä on ne luotettavimmat sähköautot maailmassa.
Leluxin 300 km WLTP Range ja 50 kW latausteho yhdistetttynä yli 51.000 hintaan aiheuttaa huutonaurua vuonna 2021.
Täysin aataminaikuiset speksit ja noilla olisi jäänyt armotta jumboksi TMn vertailussa. Isolla marginaalilla.
Ja softapuoli on vielä kehitysvaiheessa eli täysin keskeneräinen ja lämpöpumppukin puuttuu.
Moottori:
"Ilmalämpöpumpun puute tuntuu jo alle 10 celsiusasteen kulutuksessa, joka ainakin lyhyellä ensikoeajolla vaikuttaa hieman korkeahkolta. Esilämmityksen ja muut hienoudet mahdollistava Lexus Link -älypuhelinohjaus on tulossa."
Väitätkö tosiaan Lexus joka edustaa maailman parasta osaamista tekniikassa olisi hävinnyt Skodalle? Mietihän nyt mitä kirjoittelet.
Tuo aataminaikainen Lexus ei häviä pelkästään Vertailun voittaja Skodalle vaan kaikille muillekin vertailuun osallistuneille. Se olisi ottanut pataan kunnolla.
Tämä on selvää kaikille loogisesti ajatteleville ihmisille koska Lexus on niin paljon huonompi mitattivissa olevissa teknisissä asioissa.
Katsopa vaikka nämä TM:n mittaustulokset:
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2021/10/25140554/graafi_tm19_vertailu_toimintamatka_png.png
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2021/10/25140528/graafi_tm19_vertailu_pikalatauksen-teho_png.png
Toyotan arvot noissa mittauksissa olisivat olleet täysin surkeat tässä sakissa. Ja kun vielä Lexuksen softakehittely on kesken ja lämpöpumppua ei ole niin pitää olla täysin hihhuli jos kuvittelee että Lexukselle kuuluisi mikään muu kuin JUMBOPAIKKA ja vieläpä isolla kirjoitettuna.
Ja ajatelkaapa sitä että muut autot ovat olleet liikenteessä jo vuoden pari ja Lexuksia ei ole vielä edes saatavilla. Kertoo miten surkeasti jäljessä Toyota on.
Ei pärjää enää Lexus Skodalle.
No kerroppas miksi Toyota ei ole hyödyntänyt tuota suurta etumatkaansa, koska nythän Tesla menestyy todella hyvin, vaikka sillä ei ole ollut suuren "menestyneen" konsernin statusta joka olisi todella iso etu kun uutta lanseerata?
Juttusi on niin nolo, että sun pitäisi tajuta itsekin sitä hävetä.
Lexus edustaa vain Tojotan parasta osaamista. Siinä kaikki. Eikä Tojon osaaminen näyttöjen perusteella ole parempaa kuin Skodan.
Huutonaurua aiheuttaa lähinnä Skeidan yliampuvat korulauseet toimintamatkasta, jotka ovat valovuosien päässä tehtaan luvatusta. Pääsee toki lähelle luvattua, kunhan pitää vaan keskituntinopeuden lukemassa 62km/h!! 🤣
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/viimeksi-skoda-enyaqilla-ei-paasty-helsingista-turkuun-ja-takaisin-lataamatta-kokeilimme-uudestaan-toisella-taktiikalla-ja-nain-siina-kavi/91e8d913-7424-4658-b93c-405afdbdd1f8
Nuo WLTP Ranget eivät ole mitään tehtaan lupauksia vaan yhteinen mittausstandardi kaikille sähköautoille.
Myös tuo Lexuksen ilmoitettu range on WLTP-standardin mukainen. Tuossa TM:n vertailuporukassa Lexus olisi surkean akkukapasiteetin ja hitaan latauksen takia ollut se jota muut olisivat joutuneet odottelemaan koko ajan. Skoda Pääsee yhdellä latauksella reilut 100km pidemmälle ja lataus tapahtuu reilut kaksi kertaa nopeammin.
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2021/10/25140554/graafi_tm19_vertailu_toimintamatka_png.png
Tojo on niin pahasti jäljessä.
Kuka kehtaa jollain möhkö-Lexuksella ajella, on kuin Hummerin japsiversio.
Luuletko, että lehtien sisältö päätetään vasta muutama päivä ennen painopäivää? Voi Tero parka!
Testeihin otetaan mukaan kaikki saatavilla olevat autot, ja Toyotalla ei sellaista ollut.
Tuollaista vertailua ei tehdä muutamassa päivässä alusta lehteen asti, hönö.
yllä tuota Subarua tullaan testaamaan vielä useasta ja ensitestissä saa ihan kelpo lausunnon, kuten kaikki saa.
Olet kovin herkkä salaliittoteorioihin ja ne sotkee pienen sielun näköjään oikein huolella.
Miksi Toyota kehittää sähköautoa jos sähköauto on vain nopeasti ohimenevä vaihe siirryttäessä vetyautoihin? Se hänelle nyt kertokaa, kun itse en mä voi.
Testit suunnitellaan kuukausia aiemmin ja silloin valitaan automerkit koeajoon. Jos autoa ei ole myynnissä Suomessa tai edes tulossa, sitä ei voi ottaa testiin.
Testaukseen kuluu nopeimmillaankin useampi viikko, myös artikkelin laadintaan vielä oma aikansa sekä lehden taittoon ja painatukseen. Ehkäpä Toyota ehtii sitten joskus seuraavaan vertailutestiin.
Odotan ilolla vertailutestiä missä Toyota on mukana. Tojo floppaa taas niin on hauska lukea toyboyn selitystä maksetusta vertailusta, kun Tojo ei pärjää muille.
Ja höpöhöpö. Koeajot on tehty jo aikaa sitten. Ei ole ollut Toyotalla sähkäriä vertailuun. Jos ois ollu sillo niin taas viimeisenä ja toyoterot ois taas pahottanu mielensä kovin