https://www.tivi.fi/uutiset/sahkoauto-hyytyi-pakkasessa-ostaja-vaati-rahoja-takaisin-nain-paatti-kuluttajariitalautakunta/69674ec7-ff2a-4819-9c12-4ac8c1bc2007
"Kuluttajariitalautakunta suosittaa, että myyjäliike maksaa kuluttajalle hinnanalennuksena 2 000 euroa."
Tämä kertoo hyvin kuinka sähköautojen ilmoitetut toimintamatkat, latausnopeudet jne kaukana todellisuudesta. Jopa kuluttajariitalautakunta piti ilmoitettuja arvoja niin epärelistisina, että suositteli korvausta ostajalle.
Sähköauton toimintamatka helposti vain 50% luvatusta talvella, koska tätä ei ilmoiteta selkeästi, kuluttajaa on johdettu harhaan. Samoin latauksetkin helposti paljon luvattuja pidempiä talvella.
Toinen iso ongelma on että kehutaan nopeaa latausaikaa esim johkin 50% lataukseen asti, mutta ei ilmoiteta että täällä saa vain 150km toimintamatkaa. Kehutaan vain 100% latauksen toimintamatkaa mutta latausajat ilmoitetaan johkin 50% lataukseen. Täyttä kuluttaja harhaanjohtamista.
"Kuluttajariitalautakunta suosittaa, että myyjäliike maksaa kuluttajalle hinnanalennuksena 2 000 euroa."
Tämä kertoo hyvin kuinka sähköautojen ilmoitetut toimintamatkat, latausnopeudet jne kaukana todellisuudesta. Jopa kuluttajariitalautakunta piti ilmoitettuja arvoja niin epärelistisina, että suositteli korvausta ostajalle.
Sähköauton toimintamatka helposti vain 50% luvatusta talvella, koska tätä ei ilmoiteta selkeästi, kuluttajaa on johdettu harhaan. Samoin latauksetkin helposti paljon luvattuja pidempiä talvella.
Toinen iso ongelma on että kehutaan nopeaa latausaikaa esim johkin 50% lataukseen asti, mutta ei ilmoiteta että täällä saa vain 150km toimintamatkaa. Kehutaan vain 100% latauksen toimintamatkaa mutta latausajat ilmoitetaan johkin 50% lataukseen. Täyttä kuluttaja harhaanjohtamista.
Vastaukset 68
Vanhimmat
kaikki patterit hyytyy pakkasessa
Vetyauto onkin parempi vaihtoehto.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin polttomoottoriauton ja sillä ajaa noin 700km.
Toyota Mirailla ajettu ennätys on 1360 yhdellä vetytankillisella.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös ettei sisätilan lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka lyhenne iän myötä kuten akkusähköautoissa.
Pakkanen ei juurikaan lyhennä vetyauton toimintamatkaa.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 pääkaupunkiseudulle, Turkuun ja Tampereelle.
Patteri on yleinen valinta kodin lämmittämiseen. Taidat tarkoittaa paristoa. Syytä on myös huomioida, että akku ja paristo ovat eri asioita.
Mitäs siinä itkette, ajakaa niillä tonnin ritsoillanne siihen saakka, kunnes fossiilipolttoaineiden hinta nouse pilviin ja ajoneuvovero kajahtaa tappiin.
No entä sitten, niin että mitä sitten? Koetahan sinä vaan ladata se sähköpotkulauta, niin voit maanantaina hurauttaa taas sinne amikseen. Toivottavasti älysit mennä sellaiselle linjalle, jossa voit suorittaa ajokortin kouluaikana yhteiskunnan piikkiin. Sitten voit hakea töihin johonkin taksifirmaan, joka ajaa sitä vossikkaa patteriautoilla sillä se on sinun ainut mahdollisuus patteriautoiluun.
HEH HEH 😀😀😀😀😀😀😀😀
Ne tonnin ritsat sentään toimii talvella toisin kuin kymmeniä tuhansia euroja maksavat sähköautot. Olet varmasti samaa mieltä kanssani siitä, että sähköautot eivät ole lähellekään hintansa väärtejä. Niiden todellinen hinta uutenakin on maksimissaan 15 000 euroa.
Kymmenen+asetta+pakkasta+ja+90%+sähköautoista+on+jumissa.+Sitten+`sähkösetä´+ei+pääse+töihin+eikä+vie+lasta+päiväkotiin.+Sähköautoten+tekniikka+vielä+lapsenkengissä.+Ne+toimivat++luvatusti+vain+laboratorio-oloissa+ja+lämpimissä+maissa.+Suomen+talvi+on+niille+vielä+ylivoimainen+haaste.+Viherhömppä+tulee+tuhoamaan+liikkumisen+mahdollisuudet,+sujuvuuden+ja+turvallisuuden.+Viherhömppä+tuhoaa+myös+talouden+perusteet.+Se+tulee+saattamaan+monet+myös+hengenvaaraan+kun+autot+jäätyvät+kovalla+pakkasella+metsäraiteille.+Mutta+tosiasioista+irtautunut+ja++psykopaatiksi+paljastunut+Ohisalo+ei+suomipojan+kohtalosta+välitä.+Ohisalo+tansssii+vain+viherhumppaa+tilanteessa,+jossa+se+johtaa+tämän+maan+helvettiin.
Hyvin sähköautot toimii kovallakin pakkasella. Tuo aloituksen esimerkki on yksittäistapaus ja perustuu ostaja täydelliseen tyhmyyteen. Kyllä ne on hintansa arvoisia, mistä sinä kadepoika tuollaisia keksit. Sähköauto vaatii hieman asioihin perehtymistä enemmän kuin tonnin ritsassa, ei siinä muuta vaadita.
No aika monelle uudellekin sähköautolle 200km on kova tavoite pakkaspäivänä, siksi sähköauto on yksinkertaisesti käyttökelvoton kapistus suuressa osassa Suomea.
Hyvä päätös lautakunnalta. Harmi vaan ettei voinut kokonaan perua kauppoja.
Kertoo kuinka epärealistisia sähköautojen ilmoitetut toimintamatkat jne ovat.
Taas yksi kusetettava lisää tuohon monien muiden runsaaseen joukkoon.
Autoni kulkee 7 litraisella polttomoottorilla eikä kone hyydy , ostakaa kuluttajat yli 40 vuotta vanha amerikkalainen auto pääsette liikkeelle ja PERILLE.
Sinähän se nero olet.
Ongelma+tässä+on+että+sähköautojen+markkinoinnissa+pimitetään+ihan+liikaa+negatiivisia+faktoja.+
Talaven aekaan simahti LELUX HANKEE JÄI TÖRRÖTTÄÄ EI MIHKÄÄ LÄHTENY
Älä hyvä mies masennu vaikka se nainen olikin mies. Keväällä laitat siihen Teslaasi upouuden akun muutamalla kymppitonnilla, niin jo vain sillä taas pääsee muutaman talonvälin.
”Lautakunnan käsityksen mukaan ilmoitetun energiankulutuksen ja todellisen kulutuksen välinen ero ei kuitenkaan voi olla kohtuuttoman suuri, vaikka WLTP-mittaustapa ei sinänsä osoita varmuudella mitään absoluuttista enimmäis- tai vähimmäismatkaa, joka autolla voidaan latausten välillä ajaa.”
Kuluttajariitalautakunta suosittaa, että myyjäliike maksaa kuluttajalle hinnanalennuksena 2 000 euroa."
Nyt kaikki plugareiden omistajat vaatimaan vähintään 5 000 euron ostohinnan palautusta! Niissä kun WLTP arvot valehtelee vähintään kaksi kertaa enemmän!
Luuletko, että liike maksoi tuon 2000euroa, tuskin.
Sähköauton pakkaskulutusta, tai kulutusta yleensäkään ei voi yksiselitteisesti kukaan kertoa koska muuttujia on runsaasti. Pakkasella kulutukseen vaikuttaa erittäin paljon akullisen aikana tehdyt kylmälähdöt. Eli jos sähköautolla jonka VLTP-range on 500km ajaa -20 asteen pakkasella yhden kilometrin pätkiä puolen tunnin välein pitäen lämmityspyyntöä 22 asteessa kilometrit saattavat jäädä alle 50km.n. Jos taas ajat yhtä soittoa maantienopeutta ja lähdet esilämmitetyllä autolla pääset helposti 400km.
Tilanne muuttuu tuossa lyhyessä pätkäajossa radikaalisti jos tyydyt polttomoottorimaiseen sisälämpöön eli et käytä lämmityslaitetta.
Toisaalta sähköauto ei hievahda mihinkään, jos siihen yrittää akun voimalla saada samaa sisälämpötilaa kuin lämpimissä bensa-autoissa on talvipakkasella.
Tuo nyt taas oli suuri aivopieru...
Esimerkiksi 60 kWh akustolla lämmittää 6 kW:n sähkökiuasta kymmenen tuntia. Ei sitä kaikkea yhteen autonlämmityskertaan saa tärvättyä.
Se on sitten eri juttu että joissakin autoissa lämmitys on mitoitettu alakanttiin. Ilmeisesti ainakin uudempikorisen Leafin lämppärin paukut loppuvat 15 pakkasasteen nurkille. Toisissa taas lämpöä riittää hyvin, ja sähköautossa sitä alkaa aina tulla heti lähdössä eikä vasta sitten kun moottori on lämmennyt.
Sähköauyossamlömmitetään myös akkuja jotta ne toimiinparemmin pakkasella. Siihenkin hupenee rangea . Joidenkin niskan kahvojakinnpitää lämmittää ja lataus luukkua jotta ei jäädy Samoin tietokone.
HYS HYS! Ei tuollaisia linkkejä saa tänne jaella! Menee vielä kaikilla patteripelleillä tuo fanaattinen usko täyssähköautoilun ihanuuteen! 😁
ja sähkön hinta nousee kohta valtavasti sanoo Alfa tv Hajalliss rahaa rahaa
kohta on E autoilu kalleinta
Ja kukkaan ei tajua, eikä ole huolestunt siitä. samalla sähkönhinnalla myös lämmitetään asuntoja, pidetään valoja ja kodinkoneita päällä!
Ja niistä tuleva lasku sitten vasta kallista onkin!
"... samalla sähkönhinnalla myös lämmitetään asuntoja,..."
Ei ei, ajosähkö voi olla kalliimpaa kuin muu sähkö!
kWh mittarit autoihin tai paremminkin latausasemaan (myös kotilatureihin) ja tiedot sähköisesti verottajalle.
Hjallis on tietävinään asioista jotain, mutta taitaa sedällä olla sellainen menestys bisnesmaailmassa, että jokainen diili on kussut ja reilusti.
Eipä se sähkön hinta ihan mahdottomiin voi nousta, sanoohan sen järkikin.
Hinnan nousu kannustaa rakentamaan nopeammalla tahdilla uusia voimaloita, aurinkokennoja ja tuulivoimaa jne...
On sulla nerokkaita ideoita, hihii mikä pälli.
Sähkön hinta oli kesällä vielä alle 5 ckwh. Nyt ei saa paljon alle 1o c kWh
Elikkä hintannisusi hups kaksinkertaiseksi. Tämä onnvasta alkua.
Lisäksi tietenkin sähkö vero ja siirto toisen mokoman lisää.
Tietäen valtion tarpeen elättää yritystukiloisia tarvitaan vielä monta korotusta sähkön hintaan lisää
Pari vuotta niin sähkö onnkykenkeryainen hinnaltaan.
Kunhan useemta kansalaiset vaan vaihatansähköönnluulessaan se olevan halpaa.
Naapurin vihree perheisiin lopetti öljyn ja siirtynilmavesipumppuun
Höpö höpö, yleisesti näkemykset ovat että ensi vuonna hinta kääntyy laskuun mm. Olkiluoto 3:n käynnistymisen johdosta. Myös se että määräaikaisissa sähkösopimuksissa 24 kk:n sopparin saa tällä hetkellä selvästi edullisemmin kuin 12 kk:n sopimuksen indikoi sitä että sähkön hinta tulee laskemaan nykytasosta.
Siis kapitalisti laskee hintaa eikä tavoittele voiton maksimointia
Uskotko vielä Joulupukki on ja kokoomuksen urpoin että kokomus on kansan puolue ja ajaa tavallisen yrittäjän etuja.
Jos ostais vetyauton niin saiskos rahat takaisin kun ei voi tankata missään?
Kyllä vetyautonkin saa kuluttamaan enemmän kuin luvataan.
Kysyy ja sotkee asiaa hädissään sähköauto kauppias. Kun boonuksent katoo ja asukas ei osta vana empii
Hybriiidntekniikka vielä aivan loistavaa esim Toyota hybriid säästää ja vero on pieni
Iltapa*kalehti kertoi saman uutisen, mutta eri tavalla:
Lainaus:
"Auto vietiin myyjäliikkeen ohjeiden mukaisesti merkkihuollon tarkastettavaksi.
Auto todettiin merkkihuollossa teknisesti virheettömäksi.
Korjaamon edustaja totesi, että 10-15 prosentin alenema toimintamatkassa oli liian optimistinen arvio, koska todellisuus on lähempänä viittäkymmentä prosenttia.
Myös auton maahantuojan edustaja päätyi samaan arvioon."
Jäljet johtaa ammattitaidottomaan automyyjään, koska maahantuojakin on asiasta eri mieltä.
Juttu menee todennäköisesti niin, että myyjä on jutellut lämpimikseen niitä näitä ja ko. puheet ovat sitten olleet se asia, jonka perusteella liike tuomittiin maksamaan korvauksia.
Jos myyjä olisi ollut ammattimainen ja puhunut vähän mutta asiaa, niin ongelmaa ei ehkä olisi, mutta oliko ostaja sellainen, jolle sähköauto on kaikkein sopivin auto...
Noinhan se asia on, mutta aivoton kaiken uuden pelkääjä ja persaukinen vihaaja sai bensaa liekkeihin ja ei kun provoilemaan.
Siinä mielessä mielenkiintoinen linjaus että kyllähän polttomoottoriautonkin kulutus tuplaantuu (eli toimintamatka lyhenee kohtuuttomasti) ilmoitettuun wltp-kulutukseen nähden jos ajaa esimerkiksi vain lyhyttä pätkäajoa talvella.
Eli tuolla perusteella jokainen autonostaja voi lähteä vaatimaan korvausta ilmoitettuun nähden kohtuuttomasta kulutuksesta.
Ei tuplaannu. Oman keskikulutus 7l, ei mitenkään saa kuluttamaan 14l vaikka koko talven ajaisi pätkäajoa.
Ongelma tässähän on se että eri ajo-olosuhteet vaikuttaa sähkisten toimintamatkaan huomattavasti enemmän kuin polttisten.
Tuplaantuu helpostikin, kauppakassin wltp-kulutus reilu 5 litraa, talvella tulee paljon noin 2 km pätkiä aina kylmällä autolla lähdettynä niin keskikulutus pyörii 11-12 litran luokassa.
Olin taannoin talvella sairauslomalla kuusi viikkoa jolloin ajot 2,2 l dieselillä oli pari-kolme kertaa viikossa kahden km.n päässä kaupassa. Keskikulutusmittari näytti loman lopussa 22,6 l/100km. Siis yli kolminkertainen kulutus normaaliin n. 7 l/100km.
Entä maantiekulutus ja jos ajaisit lyhyitä pätkiä aina ilman esilämmitystä ja kaikki tarvittavat lämmittimet päällä ja talla lattiassa, niin kyllä sen kulutuksen saa nousemaan ihmeen kovaksi, mutta sitä pitäisi tehdä yhden tankillisen verran ja nollata ajotietokone ja oikeasti laskea itse kulutus.
Onneksi sulla ei ollut seisomassa pihalla kallista sähköauto
Olis menny elöntyö hukaan
Teillä on vikaa autossa jos kulutus tuplaantuu polttomoottorilla, esim ilmamääräanturi hajalla niin vasta lambdan tullessa peliin moottorin lämmettyä, osaa säätää polttoainetta tai vastaavaa vikaa
VW moottorit toimii noin ja öljyä vielä 10 litraa per tuhat kilsaa?
Toyota rav 4hybrid kuluttaa kaupunki ajossa aina 5,3 l
Ei tarvii olla mitään vikaan, kylmä moottori ja jäykkä voimansiirto niin vain muutaman kilsan pätkiä ajamalla kulutus pomppaa rajusti.
Haluisin tietää miten vetyauton kenno pidetään toimintakunnossa pakkasella.
Kennohan tuottaa vettä, vesi jäätyy ja kenno menee tukkoon. Onko hyndai tojota miettinyt että autoa voidan käyttää lapissa?
Miten jos vetyauto seisoo -30 pakkasessa koko viikonlopun kenno kylmänä, sehän jäätyy ulkoilmasta ja paineistetun vetykaasun päästäminen jäähdyttää sitä lisää. Sehän jäätyy heti.
Minä taas haluaisin tietää, että miten petroolihorizontissa pertoolipolttoainelinja pidetään talvella puhtaana.
Näin tuo vetyauto toimii pakkasella.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/649a3ae3-a025-42b0-800e-5d938dcac38c
Aika isoa hyvitystä lautakunta suositti, koska yleensä Suomessa ei ostajan tyhmyydestä ja tietämättömyydestä olla saatu hyvitystä, USAssa voisi saada hyvinkin.
Ehkä siinä haluttiin näpäyttää automyyjää ja antaa esimerkki ettei kannata valehdella ja pitää tuntea tuote mitä myy.
Ei tuossa ostajan tyhmyydestä kyse vaan se että sähkäautonvalmistajat/autokaupat ei tuo esiin faktaa että toimintamatka surkea talvella. Sähkäauto ei vain toimi pakkasessa, patterit hyytyy.
Kuluttajaa on helppo vetää retkuun sähköautolla. Monikaan ei ymmärrä sähkön päälle mitään eikä akkujen toimintaa miten ne käyttäytyvät eri ilmasto olosuhteissa ja lämpötiloissa.
Sähköautolla ei vielä tee yhtään mitään jos sillä ei pääse yhdellä latauskerralla 800- 900 km eikä tarvi jäädä kesken matkan latamaan tuntikausia akkuja.
Sähköauton voi laittaa kierrätykseen kun akut tulevat kestokyvynsä loppuun n. 5-6 v kuluttua ja takuuajan umpeuduttua eivätkä ne täytä autonvalmistajan ilmoittamia ajomatkan pituutta.
Sähköauto menettää jo 2-vuoden kuluttua ajomatkansa pituudesta 10-20 prosenttia kesäkelillä.
Sähköauto on vielä kehitysvaiheessa mutta valmistajat myyvät sitä jo suuren ja maksimaallisen voittoa tavoitellakseen.
Sähköauto ei palvele kuluttajaa monipuolisuudellaan eikä ole hintansa väärtti.
-Ajatko kuinka usein yli 800km yhdellä istumalla eli 10 tuntia pitämättä ruokailutaukoa vai onko ehkä voikkaleivät voipaperissa ja kahvi termospullossa ja kuikka haaravälissä? Ammattikuskeillakin on lakisääteinen 45 min tauko joka neljän tunnin välein, se pitäisi Sinunkin pitää.
-Hajoaako autot heti takuun jälkeen? Useimmissa autoissa takuu on vaivaiset kaksi vuotta.
-Minulla kaksi ja puoli vuotias sähköauto ajettu 45tkm, akun kapasiteetti alentunut yhden prosentin, eli ajomatka on alentunut 5km.
- Sähköauto on hintansa väärtti. Etsipä Tesla 3 LR.lle polttis vastine 60 tuhannella eurolla jossa on 440hv neliveto, joka kiihtyy neljässä sekunnissa sataseen, on talvella parissa minuutissa lämmin etäohjauksella, paranee ja tulee uusia ominaisuuksia vanhetessaan päivityksillä omalla parkkipaikallasi. Tankki täyttyy kotonasi yöllä nukkuessasi ja kaiken kukkuraksi kuluttaa alle 2l/100km bensaa.
Eipä taida löytyä.
Tuon kaiken kun sisäistää, ei muutama ylimääräinen minuutti ruoka/kahvitauolla pari kertaa vuodessa tunnu lainkaan pahalta. Toki kokemus on, että auto on ladattu ennen kuin olet itse valmis matkan jatkumiseen.
Jos sattuu löytymään selainen lataus aseman johon korttini käy ja on ehjä ja tehoo löytyy
Ja taksit ei kukaan eteen kun on kiire
Itselle ei ole kahden ja puolen vuoden aikana sattunut yhtään viallista latausaseman eikä kertaakaan ole joutunut odottamaan laturille pääsyä. Teslan supereilla ei tarvitse mitään kortteja eikä tägejä, liittää vaan pistokkeen autoon..
Myyjä tienaa palkkansa myymällä autoja, Pienet valkoiset valheet eivät yleensä johda seuraamuksiin, mutta kun tekniikka on myyjällekin vierasta tulee helposti lipsautettua liian suuri vale. Oliko tässä näin, myyjä kiistää valehdelleensa, huijanneensa tai edes puijanneensa, mutta taisi kuluttajariitalautakunta nähdä tämän toisin.
Hauskapoika tuo Toyotan omapoika joka kehittää aina ihan oman tulkintansa lehtijutuista.
Myyjä valehteli ja joutui maksamaan siitä korvauksen. Asiaan ei liity mitään muuta, vaikka hönö kuinka yrittää.
Kohta tulee pakkaset ja taas niitä alkaa hyytymään kun surkea toimintmatka talvella tulee yllätyksenä.
ajankohtainen ID
Paljonko sähköauton pikalataus maksaa ja pitkällekkö pääsee 30 pakkasasteessa.
pakasellah parta jäätyy sano Imaami
2 viikkoa sit piti mun lähtä ajeleen tonne Stadiin batteriautolla,näitä amerkian herkkuja 😉no en päässyt ikkunat jäässä kun alle 200 km...oli täydet akut kun lähdin 🙈 nyt lähtee tää batteri vaihtoon,dieselauto kehiin...
Miksi keksit noita satuja päivästä toiseen?
Omaa hölmöyttä jos paristoauton ostaa. Pitäisi ymmärtää, ettei niillä tee mitään Suomen talvessa.
Laittakaa asiat kuluttajavalitukseen