"Kuluttajariitalautakunta on antanut ratkaisun tapauksessa, jossa ostaja halusi perua ostamansa sähköauton kaupat. Ostajan mukaan myyjä ei kertonut kauppaa tehdessä tarpeeksi selvästi talviolosuhteiden vaikutuksesta auton toimintamatkaan".
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/73280cfe-835d-4f9b-b643-58d9f051eef7?ref=ampparit:4207
Ostajan mukaan myyjä arvioi, että toimintamatka lyhenee 10–15 prosenttia talvella. Myyjä kiisti tämän väitteen.
Todellisuudessa talvella toimintamatka romahti ostajan mukaan jopa 50 prosenttiin ilmoitetusta.
Lautakunta katsoo, että kulutus voi vaihdella eri ajo-olosuhteissa ja ajotilanteissa, ja sen pitäisi olla ostajalla tiedossa. Lautakunta toteaa, että auto toimii valmistajan tarkoittamalla tavalla eikä siinä ole virheeksi katsottavaa teknistä vikaa.
”Lautakunnan käsityksen mukaan ilmoitetun energiankulutuksen ja todellisen kulutuksen välinen ero ei kuitenkaan voi olla kohtuuttoman suuri, vaikka wltp-mittaustapa ei sinänsä osoita varmuudella mitään absoluuttista enimmäis- tai vähimmäismatkaa, joka autolla voidaan latausten välillä ajaa.”
Kuluttajariitalautakunta suosittaa, että myyjäliike maksaa kuluttajalle hinnanalennuksena 2 000 euroa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/73280cfe-835d-4f9b-b643-58d9f051eef7?ref=ampparit:4207
Ostajan mukaan myyjä arvioi, että toimintamatka lyhenee 10–15 prosenttia talvella. Myyjä kiisti tämän väitteen.
Todellisuudessa talvella toimintamatka romahti ostajan mukaan jopa 50 prosenttiin ilmoitetusta.
Lautakunta katsoo, että kulutus voi vaihdella eri ajo-olosuhteissa ja ajotilanteissa, ja sen pitäisi olla ostajalla tiedossa. Lautakunta toteaa, että auto toimii valmistajan tarkoittamalla tavalla eikä siinä ole virheeksi katsottavaa teknistä vikaa.
”Lautakunnan käsityksen mukaan ilmoitetun energiankulutuksen ja todellisen kulutuksen välinen ero ei kuitenkaan voi olla kohtuuttoman suuri, vaikka wltp-mittaustapa ei sinänsä osoita varmuudella mitään absoluuttista enimmäis- tai vähimmäismatkaa, joka autolla voidaan latausten välillä ajaa.”
Kuluttajariitalautakunta suosittaa, että myyjäliike maksaa kuluttajalle hinnanalennuksena 2 000 euroa.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kyllä kaikkin keinoin koitetaan tämä lämpötilan vaikutus sähköautojen akkuihin saada pysymään piilossa, ettei vaan niiden myynti pääse vähenemään Suomessa.
Sähköauto vaatii talvella lämpimän tallin.
sillä 2000 eurolla se saattaa saada jo ihan toimivankin auton
Ostin tupakkaaskilla vuonna 2005 auton ja ajoin sillä 3 vuotta....
Sähkönkulutus on melkoinen jos auto pitää lämmittää monia kertoja päivän aikana. Normaalikin määrä on se kaksi kertaa, aamulla esimerkiksi töihin ja sitten kotiin. Mutta kun meillä on muitakin menoja, toiset joutuu ajamaan työpäivän aikanakin jonnekkin ja taas takaisin. Ja illalla voi olla menoa harrastukseen, tälläisesta tulee jo 6 x auton lämmitys, paljonkohan mahtaa kuluttaa sähköä pakkaskeleillä.
Paljonkohan ilmastointi taasen kuluttaa, ei se kompressorikaan ihan pyhällä hengelle pyöri.
pyhällä hengell pyörisi ei ainakaan kun virtalähde olisi kadonnut jo 2000 vuotta sitten
Pyhä henki toimii kyllä joka päivä maailmassa vieläkin.
Niitä akkuja voisi lämmittää laittamalla sähkövastuksia akkujen ympärille.
Taikka polttomoottorin, niin pysyisi lasitkin sulana sateella kesällä ja pakkasella talvella.
Arvelin vuonna 2019, että edessä on sähköautofarssi. Alkaa näyttää jo siltä, että se farssi on todellakin tulossa. Shell yhtenä tahona on kehittämässä synteettistä hiilineutraalia polttoainetta. Toivottavasti se toteutuu pian, ennen kuin sähköautofarssi toteutuu täydellä voimalla.
no, haloo, siihen rahaan vielä mitään autoa saa
Mitä nyt? No siihenhän auttaa demarien hokema- toivotaan toivotaan-työnnetään....
Mikään akku ei anna pakkasella,kun puolet tehostaan.
Onneksi on edullisia bensa-autoja jotka varmasti kestävät saamaksissa , vaikka sitten saksantuonti auto.
Toimintamatka+50%+pakkasella+ja+30%+kovalla+pakkasella.
Sähköautoon kannattaa hankkia puu kamiina jolla saa akun lämpimäksi.
On kiva kun rupeaa patterit poksahtelemaan niin autoliikkeitä rupeaa kaatumaan kustannuksiin rivissä.
Niistä jäädään tässä tapauksessa niin paljon, ettei auto enää ongelmitta sovellu siihen tarkoitukseen, josta on kauppaa tehtäessä puhuttu,” kuluttajariitalautakunta määritteli.
Lue lisää: IS ajoi uudistuneella täyssähkö-Konalla 300 kilometriä moottoritietä – näin kävi auton ilmoittamalle toimintamatkalle
Ilmoitetun toimintamatkan puolittuminen aiheutti Itä-Suomen harvan pikalatausverkoston vuoksi kuluttajalle kohtuuttomia hankaluuksia auton käyttämisessä.
Auton kuluttajalle myynyt henkilö ei myönnä luvanneensa missään vaiheessa, että auton toimintamatka lyhenee talvella 10-15 prosenttia.
Noihin pitäisi asentaa polttoainekäyttöinen lisälämmitin.
Onnea vaan kaikille auton ostaneille. Jos on luvattu 350 niin talvella vain 175. Ja pah.