Asuntoautona?asuntovaununa?
eli onko näitä siis volkkarinkoneilla ja fiatin?
mitä eroa?
entä se matkaajan huono vedettävyys?totta vai tarua?ja johtuu mistä?
eli onko näitä siis volkkarinkoneilla ja fiatin?
mitä eroa?
entä se matkaajan huono vedettävyys?totta vai tarua?ja johtuu mistä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Volkkarin alustalla olevat Matkaajan tekemät autot on Volkkarin koneella ja Fiatin alustalle pykätyt on Fiatin koneella.
Volkkareita on kaksi erilaista, pienempi Transhotel perustuu takamoottori-Transporteriin, koneena 1,6TD 70 hv tai 2,1-bensa 112 hv. Isompi versio Grandhotel on LT:n alustalla, 2,4D, takaveto.
Fiatit on etuvetoisia, yleensä kai dieseleitä, koneen koko 2,5?
Lisäksi löytyy myös Transiteja, takaveto-diesel.
Vaunun vetokysymys liittynee muistaakseni sellaiseen, että vanhempi kapea Matkaaja oli vedoltaan ok, mutta kun koppa levennettiin jäi alusta kuitenkin kapeaksi ja veto-ominaisuudet meni pilalle. Pitäneekö muisti/kuulokuva paikkansa?
kumpi on parempi se fiatin?vai se volkkarin?
etsisin tietoja asuntovaunuista lmc-apua onko munsterland?lastenhuonemallista ja telivaunusta.pitääkö lämpö?mikä on vaunun heikoin lenkki"kosteusvaurioisia?
hinattavuus?toimivuus?
noin vuoden 90.ja teliversiona.huono ostos olisiko?ja mitä on syytä katsoa kunnolla?lämppäri kuulemma sama kuin solikoilla..mutta kaikki vinkit tästäkin kuulisin miel.kulkeeko 2.litrasen farmarin perässä?
Aiemmin tuli jo selvitettyä pikkuvolkkarin-matkaaja, mikä on tosi ahdas. Grandhotel on iso ja tilava, missä on LT-volkkarin tylppänokkainen jykevä alusta ja kestävä kone . Siis erinomainen yhdistelmä. Lisäksi on vielä 90-luvun alussa tehty Matkaaja Eurohotel, mikä on integroitu Ivecon alustalle eli takavetoinen jykevämpi pakualusta. Näitä on vielä joitakin myynnissä.
Vaunuista voin sanoa, että jotkut väittävät että vedettäessä Matkaaja vaappuu kuin rapalan uistin. Näin tapahtuukin jos ei ole renkaissa kovia paineita ja aisapainoa kunnolla (50-75 kg.)
Miten tämä vältetään?
1. MInulla se loppui kun hommasin pakurenkaat (C-rengas) 175 R 13 C, missä saa pitää painetta 3,5 - 4 baaria. Rengas on siis kudoksiltakin jäykkä eikä salli sivuttaishuojuntaa kuten tavallinen rengas 2.5 paineilla.
2. Jos vaunussa on jo tavallisen kuulapesän sijaan kitkapää eli sellainen punainen kahva millä vetopää kiristetään kuulan ympärille. Sekin auttaa kiemurteluun .MUista vain että tavallisen vetopään kanssa kuulassa pitää olla rasvaa, mutta kitkapään kanssa ehdottomasti ei rasvaa.
3. Kaksiakselinen tietysti rauhoittaa menoa mutta on samalla mutta on samalla painavampi ja hankalampi käännellä varsinkin jos sen joutuu tekemään käsin.
KOSTEUSVAURIOISTA. Jos vaunussa/autossa on ummehtunut/kellarin/homeen haju, niin ehdottomasti EI !. Kaikissa vanhoissa voi olla jotakin pientä häikkää, joten kannattaa sisäpuolelta tutkia ainakin ikkunoiden ympäristöt ja etukulmat, onko niissä pullahduksia/turvotusta tai pehmeitä paikkoja, mikä kertoisi kosteudesta.
LMC=Lord-munsterland-caravan. Voit löytää hyvänkin, mutta aika raskaita ja vanhana varsinkin tuulella hankalia ja raskas vetää kun on pysty etuseinä
LAITTEET: Ovat universaaliosia eli lukuisissa eri vaunuissa voi olla samat komponentit kuten lämmitin, hella,jääkaappi , joten niihin kyllä löytyy osia. Kesällä pullo (11kg) riittää jääkaappiin ja hellaan kuukaudeksi.
Lämmittimiä on ilmalämm. Truma ja nestetoimiset Alde ja Primus. mistä kaikista lukuisia malleja.
Osta kuitenkin kerralla niin tilava vaunu, että siitä löytyy ainakin pari valmista vuodetta tenaville. Siihen jatkuvaan vuoteen rakenteluun nimittäin kyllästyy. Kyllä 2-litrainen jaksaa vetää 1100-1300 kiloista ihan kohtuudella. Aivan auton maksimivetokyvyn rajoille ei kannata mennä. Ei kun menoks.
Kun saa neuvoja täältä(tässä lmc vaunussa on se ns:vetoaisanpuoleinen ikkuna suljettu/eli ei ikkunaa.onko huonompi vai parempi?miksi muuten on niin?
sänkyjä kyllä tosiaan löytyy ja pari pöytäryhmää.Joka siis plussaa!kapea sinänsä(olikohan jotakin 210.