Näin sunnuntaina klo 1:46 on hyvä muistuttaa että nyt alkaa olemaan jo viimasuojien aika, monessa autossa nostaa lämpötilaa ja huomaa esim lämmityslaitteen ilman lämpötilassa että tulee kuumempaa. Jos jäähdyttimeen tulee pakkasilla suoraan viima niin monissa moottori käy jopa liian viileänä = nostaa myös kulutusta.
Jos keulassa on aukkoja ja iso säleikkö niin siihen päälle tekee vaika parin millin mustasta polyeteenimuovista ( taipuisaa ja ei halkea) , peitelevyn, pari pientä reikää josta nippuside mahtuu läpi ja niillä kiinni. Tulee halvalla ja erittäin hyvä.
Nämä ei kosketa akkuautoilla ajavia, hybrideille tärkeää.
Jos keulassa on aukkoja ja iso säleikkö niin siihen päälle tekee vaika parin millin mustasta polyeteenimuovista ( taipuisaa ja ei halkea) , peitelevyn, pari pientä reikää josta nippuside mahtuu läpi ja niillä kiinni. Tulee halvalla ja erittäin hyvä.
Nämä ei kosketa akkuautoilla ajavia, hybrideille tärkeää.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Oikeanlaiset ohjeet juu!
Itse olen käyttänyt vastaavan tyyppistä maskisuojaa vuosia. Etolasta hain.
Kiinnityskilkkeet Mätänetistä (Motonet). Kiinnitys painamalla ja kääntämällä ruuvarilla jäähdytyssäleikköön.
Varsinkin kovemmilla pakkasilla syyläristä palaava j.neste on aivan liian kylmää ensimmäisille sylintereille!
Eikö koko säleikön peittävä ole liian tehokas suoja pakkasen laskiessa viiden asteen paikkeille?
Vanhemmissa autoissa sai pahvin laittaa syylärin eteen konepellin ollessa auki - oli hyvä systeemi. Uudemmissa pitää riveltää auton nokan ulkopintaan ja on hankala. Kehitys on jälleen kehittynyt. Ja valmis maski maksaa esi. 50€!