Terve vaan kaikki,
Nyt tarviis autoilusta vähän tietävä jeesiä. Olin ajamassa moottoritiellä autollani (2006vm Reanult Clio) ja yhen äkkiä auton alta kuului suhteellisen kovaa kolinaa (aivan kuin jotain olisi lähtenyt irti).
Pysähdyin levikkeelle kuitenkaan löytämättä mitään sen suurempaa. Liikkeelle lähtiessä huomasin, etä aina vaihetta vaihtaessa ym. joku kolahtaa aika kovaakin auton alla / edessä / jossain ja auto nykäisee. Pahiten kolina / nyintä tuntuu pienillä vaihteilla kiihdyttäessä.
Kytkin toimii kuitenkin normaalisti, eikä auto muuten oireile. Tuntuu kuin jotain olisi irti ja voiman vaihtuessa se pääsee heilumaan ja kolistelemaan.
Auttakaa hyvät ihmiset, kiitos!
Nyt tarviis autoilusta vähän tietävä jeesiä. Olin ajamassa moottoritiellä autollani (2006vm Reanult Clio) ja yhen äkkiä auton alta kuului suhteellisen kovaa kolinaa (aivan kuin jotain olisi lähtenyt irti).
Pysähdyin levikkeelle kuitenkaan löytämättä mitään sen suurempaa. Liikkeelle lähtiessä huomasin, etä aina vaihetta vaihtaessa ym. joku kolahtaa aika kovaakin auton alla / edessä / jossain ja auto nykäisee. Pahiten kolina / nyintä tuntuu pienillä vaihteilla kiihdyttäessä.
Kytkin toimii kuitenkin normaalisti, eikä auto muuten oireile. Tuntuu kuin jotain olisi irti ja voiman vaihtuessa se pääsee heilumaan ja kolistelemaan.
Auttakaa hyvät ihmiset, kiitos!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Käyppäs jonkun autokorjaamon pihassa niin ne vilkaisee.
Kuulostaa että moottorin kannake on irronnut, mutta voi olla jotain muutakin.
Jos kolinaa tulee niin minä katsoisin heti auton alle taskulampun kanssa onko mitään irti ja konepellin alta. Oletko katsonu?
Kun tulee ääniä niin ei kannata jatkaa ajoa, niin ei tule isompaa vahinkoa.
kristallipallosta usb-liitin riiki ja lataus ei onnistu
Liekö joku pakoputken lämpösuojapelti irronnut, pakoputkistohan liikahtelee moottorin mukana vaihtotilanteissa.
Vaikka tilanne aloittajan mielestä on ja oli vakava, mielipiteeni on,
että sen vähän on jokaisen autonkäyttäjän autoja tunnettava,
että itse osaa arvioida, voiko matkaa kenties varovasti ajaen jatkaa,
vai onko ehkä parasta pysähtyä seuraavaan sopivaan paikkaan.
Apuahan saa nykyään puhelimilla - aikaisemmin oli toisin.
Jos soittaa, luurin päästä kysytään kyllä, että mikä on hätänä?
Ei paljon auta asiaa, jos sanoo että rikki!
Mihin pitää soittaa jos auton alla kolisee?
Esim. tiepalveluun, he osaa katsoa ainakin sen onko vika pieni ja ehkä jopa tien päällä korjattavissa, vai ajokiellon arvoinen, jolloin auto pitäisi hinata korjaamolle.
Eipä sillä merkitystä ole mikä siellä on mennyt, koska vaikka saisit tarkankin tiedon täältä mitä on tapahtunut etkä itse sitä osaa vaihtaa, joudut viemään autosi korjattavaksi jollekin ulkopuoliselle joka tapauksessa.
Mutta jos liikkeelle lähtiessä, vaihdetta vaihtaessa ja siten normaaleissa ajotilanteissa muttei paikallaan ollessa kuuluu kolinaa voi syynä olla useita. Vetoakselin päässä on esim. niinsanottu murros, jotka hajotessaan kolisee ja kalkattaa - vaihto on yksinkertaista ja halpaa. Jarruissa voi olla jokin hieman löysällä joka saa aikaan vastaavaa ääntä. Pakoputken kannake voi olla vioittunut, ne on kumiosia ja halpoja vaihtaa eikä ulkoisesti välttämättä heti näy. Kolina voisi tulla myös mm. kausivaihdon aikana viallisesti kiinnitetystä tai huonosti kiristetystä renkaasta, mutta mikäli vika olisi renkaissa huomaisit ajon aikana erittäin voimakasta tärinää. Myös polttomoottorin sytytysosien vika (esim. hajonnut puola) aiheuttaa tärinää moottoriin ja sitä kautta voi aiheuttaa kolina ääntä. Yksinkertaisimmillaan auton pohjapanssari (muovilevy auton pohjassa) on irti jostain nurkastaan ja läpättää auton pohjaa vasten eri tilanteissa.
Kuten sanoin, syitä voi olla monia. Mutta kaiken voi aina korjata, rahaa tuskin menee paria bensatankillista enempää. Mutta jos et korjaa, matka loppuu lyhyeen.