Vaasaan suunniteltu akkumateriaalitehdas ei ilmeisesti koskaan toteudu, sillä englantilainen sijoitusyhtiö luopuu koko hankkeesta. Sijoittajat näyttävät uskovan nyt enemmän vetyautoihin kuin ladattaviin ajoneuvoihin. Sitähän tämä päätös viestittää meille. Kaikkien kannattaa siis ostaa itselleen itselataava hybridi-Tojota, sillä sen kanssa ei tule ongelmia.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/vaasan-akkumateriaalitehtaalle-takaisku-brittilainen-investoija-luopuu-hankkeesta/ed411be7-e13c-4f7c-99bc-9d374549bfe8
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/vaasan-akkumateriaalitehtaalle-takaisku-brittilainen-investoija-luopuu-hankkeesta/ed411be7-e13c-4f7c-99bc-9d374549bfe8
Vastaukset 29
Vanhimmat
No mikäs ihme tuo on, kun tulevaisuuden polttoaine tulee olemaan päästötön vety.
Vety ei ole päästötöntä, ei ainakaan sen valmistaminen. Suora sähkö on päästöttömämpää kuin vety.
Akkutehtaat katoaa Suomesta,kuin kuppa töölöstä eli vinhaa vauhtia?⛽⛽⛽
Kyllä vetykäyttöinen polttokennoauto tulee vääjäämättömästi syrjäyttämään akkusähköauton.
Tätä ei tapahdu seuraavaan 50 vuoteen. Mitään merkkiäkään vetyautojen menestyksestä ei ole yhdessäkään maailman maassa. Päinvastoin monet ovat siirtämässä panostus akkusähköautoihin. Jopa Toyota panostaa paljon enemmän akkusähköautoihin kuin polttokennoautoihin.
Vety on ehdottomasti se tulevaisuuden juttu.
Kuten yhtiö mainitsee "Yhtiö katsoo pääomiensa olevan tuottoisammassa käytössä muualla, kuten kemikaalien arvoketjun hiilenpoiston, kiertotalouden ja vetyteknologian alueilla."
Tesla ehti tehdä kunnon tilin, VW konserni haukkas taas paskaa kuten dieselien kanssa, VW on luotu epäonnistumaan 😁
Volkkari muuttanu tehtaita sähköautotuotantoon, hukkainvestointeja riittää. Toyota sen kun porskuttaa.
Varmaan sijoittajatkin tajus, että sähköautot aihettaa tänhetkisen sirupulan ja sen ratkaiseminen olisi järjettömän kallista, 1 sirutehdas maksaa kymmeniä miljardeja, ei mitään järkeä koko touhussa, sähköautojen valmistamista ei saada kannattavaksi.
Polttokennoautot ja jopa polttomoottoriautot käyttävät täsmälleen yhtä paljon siruja kuin sähköautokin. Itse asiassa, monet ovat keskeyttäneet polttomoottoriautojen tuotannon sirupulan takia. Jopa Toyota on vähentänyt huomattavasti tuotantoaan sirupulan takia, vaikka se ei edes valmista sähköautoja.
Eli sirupulasta sähköautojen syyttäminen kertoo vain siitä, että olet joko idiootti tai valehtelija. Sähköautot eivät käytä sen enempää siruja kuin normaalit nykyautot.
Lisään... Ja periaatteessahan myös sähköauton voi tehdä ilman yhtäkään sirua. Sähköautojahan on tehty jo ennen kuin tietokoneita oli olemassa.
Ei vaan kannattaa ostaa Toyota bzx4 täyssähköauto.
Toyota täyssähköistää mallistojaan vauhdilla.
Jälkijunassa se on. Muilla jo mailien etumatka.
Toyotalla on täysi paletti. Saa sit mitä kukin haluaa sähköstä dieseliin ja kaikkea siltä väliltä. Täyshybridi on tämän päivän hitti ja hotti. Sähkö ja vety ehkä huomenna. Toyotalta löytyy joka lähtöön niinkuin automaailman kun kulla pitääkin laadukkaasti ja luotettavasti ilman suhmurointia.
Ensi vuonna kaikki vm 2005 harmaat Corollat vaihtuvat uusiin sähköautoihin.
Mitä henkilöautoja on valittavana Tojotalta, kun haluaisin diiselin, käy myös plugin diisel ? Entä kaasuvaihtoehdot , onko niitä? Kai nyt ainakin löytyy Re85 polttoaineella toimivia ? Ei kai maailman suurimman valmistajan vaihtoehdot voi olla pelkkiä bensiinikäyttöisiä ?
Täyssähkö harvojen herkkua, ei niitä kaikille tule / riitä. Sirupula ei lopu.
Korjataanpas hieman.
Täyssähköauto ei ole herkkua vaan täyttä roskaa.
Vetyauto on tulevaisuutta.
Se sun vetyautos on sähköauto.
Sähkö tuotetaan polttokennossa, jossa tehdään sähköä, joten monta hävikin paikkaa.
Tehokkaampaa käyttää se sähkö suoraan auton liikuttamiseen, kuin ensin sillä sähköllä tehdä vetyä, ja sitten taas tehdä vedystä sähköä.
Käys kysymässä Sähköautot-Nyt! Facebook ryhmässä että onko vetyauto sähköauto? 😄
Siellä "asiantuntijat" vastaavat välittömästi että vetyauto ei ole sähköauto 😄
Korjataan vielä hiukan lisää. Vetypellet ja sähköpellet on tyhjäpäitä eikä muuksi muutu.
Totta turiset. Kaikkein viisaimmat kaverit Suomessa ajelevat itselataavilla hybridi-Tojotilla ja ovat kovasti tyytyväisiä autojen nykäyksettömään menoon..
vanha sananlasku...rotat lähtee laivasta ennekuin se uppoaa....jos sähköauton toimistsädettä ei saada pitemmäksi kuin 350km kesällä niin suomessa ei onnistu sähköautoajo pohjoisessa...onhan sitä jo kokeiltu kymmenvuotta sitten mutta mitään ei ole opittu eikä tehty valtion puolesta...esim pohjoiseen olisi parempi ratkaisu kaasu ja vetyautot..eihän pohjoisessa ole edes sähkönsiirrolle kapasiteettia riittävästi.meilläkin jos vaihdetaan 35 ampeerin sulakkeelle niin muuntajat pitää vaihtaa linjalle jne....
Mitä tekemistä sinun jakelumuuntajalla on sähkönsiirron kapasiteetin kanssa. Muuntaja ja kaapeli tarvittaessa vaihtoon ja sinä maksat suuremman liittymismaksun, perusmaksun ja muut liittymän suurentamisesta mahdollisesti perittävät maksut.
Ihan uteliaisuudesta, vaikka koetankin kiertää duracel-version.
Millaisen, kuinka suuren liitymän duracel-auto tarvitsee. Suurempi pääsulake ja jakotaululta suora linja latauspitokkeelle?
Hauskasti Toyotan omapoika vääntää asioita tuttuun tyyliinsä tai sitten ei ole taaskaan ymmärtänyt mitä on lukenut ja mistä on puhe.
Tuo kaivoshanke ei ollut sijoittajan mielestä riittävän rikas ja tuottava ja siksi ei uskaltanut lähteä mukaan. Ei liity mitenkään vetyyn tai Toyotan yksisarviseen akkuun jota on mainostettu tulevaksi kun Jeesuksen paluuta.
Vety on se oikea aine millä liikutaan. Patteriauto käy johonkin pikkualueen liikkumiseen kyllä.
Vety ja sen jälkeen tulevaa ei vielä tiedä.
Tyhmähän sinä olet Toyotan omapoika.
Eihän tulla sijoittajan vetäytymisellä ole mitään tekemistä sähköautojen kanssa. Akkumateriaalia tarvitaan muualle vielä enemmän, mutta sijoittaja ei uskonut kohteen olevan riittävän hyvä sijoituskohde tai sitten ei ollut rahaa edes alkujaan.