Renkaiden pyörimissuunnasta

Ja maapallon uskoivat olevan pannukakku eli litteä, usea valmistaja on laittanut pyörimissuunnan sivulle!🐐

Ei niitä kierrätetä kuin edestä taakse ja takaisin, puolta ei vaihdeta koskaan.
Oli pyörimissuunta määritelty tai ei, niin ne pitää laittaa aina pyörimään samoin päin, muuten ne kuluu nopeasti ja nastat irtoaa.
Jokainen tämän tietää tai ainakin pitäisi.

Ei pyörimissuuntaa merkata inside-outside -tekstillä.
Eikä renkaan pyörimissuuntaa koskaan vaihdeta, eli rengas viettää koko ikänsä samalla puolella autoa. Edestä taakse ja toisin päin on tarpeen vaihtaa takavetoisissa. Etuvetoisissa yleensä riittää, kun eturenkaiden kuluttua ostaa kaksi uutta taakse ja pistää vanhat takarenkaat eteen.

Pyörimissuuntaa ei vaihdeta, sillä rengas kuluu muotoon, jossa jarrutustehoa on enemmän kuin kiihdytystehoa. Jos pyörimissuuntaa vaihdetaan, muuttuu ajo arvaamattomaksi (kunnes kumi taas kuluu).

Nämä ovat taas niitä hifistelyjuttuja nämä pyörimissuunnat, aika teoreettista pohdintaa.
Sillä jos kesärenkaat ovat joka nurkassa kuluneet tasaisesti poikki pinnan, ei sen pyörimissuunnan vaihto sitä pilaa. Kyse on millin murto-osista..

talvirengas on hyvä ja pitävä ajaa kesällä loppuun pyörimissuuntaa vastaan-vesi lentää pois

Ette taida muistaa noita vuosikymmenten takaisia ristikudosrenkaita? Silloin suositeltiin tasaisen kulumisen takia vaihtamaan renkaat ristiin, jopa kesken kauden, siis vasen etu oikealle taakse ja oikea etu vasemmalle taakse. Vararenkaankin voi ottaa mukaan kiertoon, en vain muista miten sitä suositeltiin kierätettäväksi. Siis noissa ristikudosrenkaissa oli kulutuspinta täysin symmetrinen sekä pituus että poikkisuuntaan. Jopa noissa alkuaikojen Hakkapeliitoissa ei ollut väliä, miten päin rengas pyöri.
Vyörenkaitten myötä alkoi tulla tuota epäsymmetristä kulutuspintaa ja määrättyjä pyörimissuuntia.

Jopa useimmissa polkupyörän renkaissa on pyörimissuunta merkitty. Mitä ihmeellistä tässä asiassa nyt muka on?