Tiedätkö paljonko sähkö maksaa ? ! "markkinat"
Vihreän vedyn tuottaminen vaatii SÄHKÖÄ 50 kWh / per H2 kilo !
Anonyymi
17618
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Sähkö on todella kallista.
https://yle.fi/uutiset/3-12120366
Yhden vetykilon tuottaminen maksaa Saksassa todella paljon.
Jos kuluttajilla olisi oma vedyn kehityslaitos kotona, niin se vetykilon tuottaminen maksaisi jo pelkästään sähkökuluina yli 15 euroa.
"markkinat"
Pommitehdas kotona = vetygeneraattori ja 700 bar painesäiliö.
Lähtee..... Tukes ei myönnä lupia edes yliopistolle. On ostettava AGA:n pulloissa.
Tyydyttävä 300 bar pulloihin.
Eli Mirain vetytankin (5kg) täyttöön kuluu 250kwh sähköä ja maksaa 25 euroa .1e kwh hinnalla.
Mitä ihmettä sinulla on vetyautoja vastaan? Sähköauto on vain hankala välivaihe ennen polttokennoautojen lopullista läpilyöntiä. Vetyä tutkitaan niin paljon, että kohta hinta tippuu murto-osaan nykyisestä. Maksoihan sähköautojen akutkin kymmenkertaisesti 15 vuotta sitten.
Tutkimustyön lisäksi vedyllä on poliittinen tuki. Se syöttää lisää rahaa tutkimukselle. Vety on maailmankaikkeuden yleisin alkuaine ja ennusteiden mukaan maailmassa on 2050 400 miljoonaa vetyautoa.
Mikään määrä tutkimista ei muuta fysiikan lakeja. Vedystä ei koskaan tule kovin paljoa tehokkaampaa.
"Mitä ihmettä sinulla on vetyautoja vastaan?"
Ei minulla ole mitään vetyä vastaan mutta fysiikan lailla on. Paraskin tapa valmistaa vihreää vetä tarvitsee neljä kertaa enemmän sähköä kuin sähköllä suoraan ajaminen.
Vedyn valmistaminen vaatisi hillittömän päästöttömän sähkön ylituotannon.
Tämä ei ole mielipidekysymys vaan elämän karuja faktoja.
Vetyautoja+on+helppo+tehdä.+Polttokennot+on+keksitty+60-luvulla.+
Itseäni kiinnostaa myös elektrolyysin muut kulut. Miten nopeasti elektrodit kuluvat ja ovatko kalliita uusia. Tuhoutuuko polttokennossa arvokkaita ja harvinaisia katalyyttimetalleja jne. Ei ole missään tietoa varmaan sitäkin pimitetään vedyn eduksi.
Kyllä. https://www.researchgate.net/publication/282414007_Platinum_Dissolution_in_Fuel_Cell_Electrodes_Enhanced_Degradation_from_Surface_Area_Assessment_in_Automotive_Accelerated_Stress_Tests
Vety on vain lyhytaikainen väliaikainen polttoaine polttokennolle, tulevaisuudessa käytetään parempia polttoaineita (esimerkiksi puolikiinteää tai kiinteää ainetta).
Minä en kannata vetyautoja niiden kalliiden ajokilometrien ja huoltokustannusten takia. Sitten vielä kun vähän vetyasemia ensimmäiseen kymmeneen vuoteen, niin autoilu on vielä rajallista. Suuri uhkakuva on myös että käy kuin Kaliforniassa jossa on 48 vetytankkausasemaa, mutta kärsitään jatkuvasti vedyn loppumisesta.
Vetyautoilu on vain kallista ja hankalaa autoilua. En halua stressiä elämääni.
Los Angeles Times kertoo Kalifornian tilanteen, Maailman suurin nykyinen markkina vetyautoille.
https://www-latimes-com.translate.goog/politics/story/2021-08-10/hydrogen-highway-or-highway-to-nowhere?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=nui
Nyt+99%+maailman+vedystä+on+fossiilista+!
https://drivetribe.com/p/how-much-platinum-to-make-a-fuel-E6DSBhkuQy2NxD3KazR3Aw?iid=aMhkBM0zRfCPPW7O1rvFBg
https://www.rechargenews.com/energy-transition/green-hydrogen-is-too-expensive-these-38-government-policies-are-needed-to-make-it-viable/2-1-1095533
Kallista.
Ei jatkoon.
Toyota Mirain päästöt vedyllä on välillisesti 121g CO2 / km.
Se on verifioitua tietoa !
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17180376/fossiilinen-vety-ja-polttoaineet-saa-ruoskaa-!
"markkinat"
Todella pienet siis! Oman farkkuni päästöt on 234 g kilometrillä.