Olen laittanut aina konepellin alle moottorin päälle tiiviisti päädystä päätyyn ja vähän taitettuna alaspäin, pellistä syylärin päälle solumuovia tai tiiviimpää. Se jää konepellin painatukseen ja pysyy paikallaan. Konepellissa on vielä ne eristeet
Moottori lämpenee moottorinlämmittimellä paremmin, pintakaasulla lämpö ei karkaa, kun sammuttaa auton niin moottorin neste pysyy selvästi kauemmin lämpöisenä. Ja helppo tehdä, samat käy joka vuosi.
Lämpö nousee ylös päin eli tällä on iso merkitys, säästää bensaa. Nyt on kuukauden ollut ja toukokuuhun asti.
Osittain voi vielä keulasta peittää aukkoja.
Moottori lämpenee moottorinlämmittimellä paremmin, pintakaasulla lämpö ei karkaa, kun sammuttaa auton niin moottorin neste pysyy selvästi kauemmin lämpöisenä. Ja helppo tehdä, samat käy joka vuosi.
Lämpö nousee ylös päin eli tällä on iso merkitys, säästää bensaa. Nyt on kuukauden ollut ja toukokuuhun asti.
Osittain voi vielä keulasta peittää aukkoja.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.