Suomen autokanta uusiutuu vain 5% vuodessa joten Suomessa säilyy pitkään iso polttiskanta jolta valtio ottaa tarvitsemansa verotulot. Autoveroa ja tietenkin se iso kakku eli bensaverot. Molempia korotetetaan sitä mukaan kun polttisten määrä vähenee jotta tulot pysyisivät samoina.
Sähköautojen määrä nousee verottajan kannalta tarpeeksi suureksi aikaisintaan 2030-luvun loppupuolella. Silloin maksuvastuu alkaa siirtymään sähköautoille. Joka tapauksessa kaikki korotukset kohdistuvat aina ensisijaisesti korkeapäästöisiin polttiksiin niin kauan kunnes viimeinenkin on tapettu veroilla pois. Missään kohtaa ei tule tapahtumaan niin että polttiksien verotus kevenisi sähköautoihin verrattuna.
Sähköautojen määrä nousee verottajan kannalta tarpeeksi suureksi aikaisintaan 2030-luvun loppupuolella. Silloin maksuvastuu alkaa siirtymään sähköautoille. Joka tapauksessa kaikki korotukset kohdistuvat aina ensisijaisesti korkeapäästöisiin polttiksiin niin kauan kunnes viimeinenkin on tapettu veroilla pois. Missään kohtaa ei tule tapahtumaan niin että polttiksien verotus kevenisi sähköautoihin verrattuna.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Suomen kansantalous perustuu verotuottoihin ja ulkomaanvelkaan Liikkuminen ja sähköautojen verotus ei tee poikkeuksia joten verokiristys koskee kaikkea liikkumista jos ei nyt niin seuraavalla hallitukaudella.
Suomessa ilmastoagendalla lisätään kustannuksien ja veropohjan monipuolisuutta laajentumista.
Sähköautoilu tulee parantamaan Suomen kauppatasetta, koska se vähentää tarvetta tuoda öljyä. Enemmän euroja jää Suomeen, sen sijaan että ne menisivät vaikka Venäjälle. Yksi vaihtotase-euro moninkertaistuu sisäisessä taloudessa liikkuessaan ja tuottaa näin valtiolle huomattavasti enemmän verotuloja.
Iso osa bensan verossahan on juuri yritystä vähentää vaihtotaseen vajetta. Ei siinä oikeasti ympäristösyyt ole alun perin olleet takana.
Tietysti voi olla (ja ehkä on todennäköistäkin), että lisääntyneet verotuotot haaskataan silti. Näin ei tarvitse tosin olla.
Välttämättä sähköautoilua ei siis koskaan tarvitse verottaa yhtä ankaralla kädellä. Voi olla jopa verotuoton kannalta parempi, että ihmiset voivat liikkua enemmän, kun tämän rajoittamiseen ei ole enää kansantaloudellista syytä.
"Liikkuminen ja sähköautojen verotus ei tee poikkeuksia joten verokiristys koskee kaikkea liikkumista jos ei nyt niin seuraavalla hallitukaudella."
Täyttä pötypuhetta. Verottaja kohtelee sähköautoja täysin eri tavalla kuin polttiksia. Sähköautot ovat käytännössä verottomia niin hankinnan kuin energiankin osalta. Sähköautojen ostamista jopa tuetaan suoraan rahalla.
Tämä ei tule muuttumaan tällä tai seuraavallakaan hallituskaudella. Sähköautoja on yksinkertaisesti niin vähän että niitä on varaa tukea. Toisinpäin ajateltuna polttiksia on niin paljon että sieltä saa tarvittavat lisärahat pienillä korotuksilla.
Ei tarvitse olla edes mikään serlokki hiffatakseen tämän. Ei edes ennustaja. Riittää kun katsoo mitä tämä hallitus on tähän mennessä tehnyt. Seuraava hallitus jatkaa samalla linjalla koska hallituspohja ei muutu tämän asian suhteen miksikään. Kaikki isot puolueet ovat sitoutuneet Euroopan ilmastopolitiikkaan.
Sähköauton+vuosivero+nousee+ensivuonna+yli+100+%.+Tämä+on+jo+päätetty.+Kun+sähköautojen+määrä+vuosittain+lisääntyy,+myös+veroa+tullaan+nostamaan+.
Vuosivero nousee 50 euroa niiltä sähköautoilta joista ei ole maksettu autoveroa lainkaan. Ennen 1.10.2021 rekisteröityjä sähköautoja tämä viidenkympin korotus ei koske.
Sähköautoilijan kannalta tämä on hyvä vaihtojauppa. Auton saa nyt verottomana eli 1.000-2.000 euroa halvemmalla ja vuosivero on 120 euroa.
Hyvää toimintaa hallitukselta.
Vetyauto on myös vapaa autoverosta.
https://www.is.fi/autot/art-2000008357764.html
Siinä ei valtio paljoa menetä.
Valtion talouskinkerit tulevat kuluttajille kalliiksi!🚾🚾
Vain latauskelvottomilla fossiilipolttimilla ajaville. Kaikki jotka ajavat sähköllä tai kaasulla tai käyttävät julkisia ovat saamapuolella. Noinhan sen pitää mennäkin että paljon saastuttajat maksavat ja ne jotka saastuttavat vähemmän pääsevät halvemmalla.