Miksi nykyään ei tehdä enää ollenkaan halpaa, simppeliä, luotettavaa, helposti huollettavaa ja korjattavaa kansanautoa? Sanotaan nyt vaikka tyyliin kupla-volkkari mutta modernimmin (tosin New Beetle esimerkiksi taisi olla melko kallis eikä tiloiltaan kovin käytännöllinen). Luulisi että kunnollisella edullisella perusautolla olisi kovastikin kysyntää, mutta eikö sellaisen teko ole hyvää bisnestä?
Kun katsoo tv:n automainoksia niin ulkoisestikin autot on kovin täynnä kaikenlaista monimutkaista design-kikkailua ja koristeellista kromiosaa ja muuta härpäkettä, usein helposti hajoavaa muoviakin. Mitä jos nuo kaikki riisuttais pois ja autolla olisi vain helposti tunnistettava mutta yksinkertainen ulkomuoto - esim. ajovalotkin vois olla vaikka pyöreitä "perus"umpioita lasilinssein. Sähköautoissakin akkupaketti voisi olla standardoitu moduuli jonka vaihto olisi suunnilleen yhtä helppoa kuin renkaanvaihto. Esimerkkejä kustannussäästöistä löytyisi vaikka kuinka.
Kun katsoo tv:n automainoksia niin ulkoisestikin autot on kovin täynnä kaikenlaista monimutkaista design-kikkailua ja koristeellista kromiosaa ja muuta härpäkettä, usein helposti hajoavaa muoviakin. Mitä jos nuo kaikki riisuttais pois ja autolla olisi vain helposti tunnistettava mutta yksinkertainen ulkomuoto - esim. ajovalotkin vois olla vaikka pyöreitä "perus"umpioita lasilinssein. Sähköautoissakin akkupaketti voisi olla standardoitu moduuli jonka vaihto olisi suunnilleen yhtä helppoa kuin renkaanvaihto. Esimerkkejä kustannussäästöistä löytyisi vaikka kuinka.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Autoihin on tullut paljon pakollisia turvallisuus varusteita, polttoainetta ja sähkö säästäviä ledejä ym... ja toisaalta juurikaan kukaan ei osta autoa jossa ei ole riittävästi mukavuutta lisääviä varusteita.
Vai vaarit ostaisi karvalkkimalleja jos niitä saisi ja se johtuu vain nuukuudesta ja osaamattomuudesta käyttää varusteita omaksi iloksi ja turvaksi.
Tuo on kyllä totta että kaikki EU:n määräämät pakolliset turvavarusteet nostaa auton hintaa, ja niitä tuntuu tulevan koko ajan vain lisää. Toki on hienoa että turvallisuus kasvaa, mutta samalla kasvaa myös yhä monimutkaisempien systeemien vikaherkkyys ja niiden huolto- ja korjauskustannukset.
Ehkä olen sitten aina ollut nuuka ja pappa, mutta omassa vanhassa Golffissani ei ole hirveästi mukavuusvarusteita. Esim. ilmastointia käytän kesällä harvakseltaan ja silloinkin vain pieniä pätkiä kerrallaan, samoin istuinlämmitystä talvisin.
Autoni on sinänsä ehkä aikalailla aloituksessa haikailemani simppeli perusauto (katsastusmieskin sanoi viimeksi että se on vielä hyvällä tavalla "vanhaa" tekniikkaa verrattuna uudempiin). Mutta tuossakin koslassa tympii typerät ja tarpeettomat Suomen oloihin sopimattomat yksityiskohdat. Ovet ulottuu katolle asti ja tiivisteissä on aivan turha nukkapinta, joten pakkasten tullen ovet jäätyy herkästi kiinni tiivisteisiin. Etuovien alaetukulmista lähtee maalit kun vesi jäätyy kynnyksen etuosaan ja avaa oven (tämä taitaa olla tavallista monessakin autossa, mutta ovien kulma ei nähtävästi voi olla pyöristetty kun se ei näytä niin hyvältä?). Kumma että tällaisia suunnittelumokia yhä tehdään uusiinkin automalleihin vaikka seuraukset hyvin tiedetään. Noh, pakkanenhan on tuntematon ongelma suurimmalle osalle autoilevaa maailmaa.
Sähköauton akkupaketti on suuri ja se joudutaan muotoilemaan autoon sopivaksi ja vaikka nyt suunnitellaan autoja pelkästään sähköautoksi, niin akkujen muoto ei ole sovitettavissa nykyisiin autojen kokoisiin mitenkään jatkuvasti vaihdettaviksi.
Olisihan se hieno jos vaikka autoihin saisi lisäakun joka olisi samanlainen kaikissa autoissa ja niitä saisi helposti vaihdettua täyteen ladattuina huoltoasemalta, mutta tuskin tulee koskaan toteutumaan.
Tässä on uusi kansanauto. Vanhat kunnon säätönappulat, ja vanha kunnon vedettävä mekaaninen käsijarru. Eikä kalliista nelivedosta tietoakaan. Tykki koneillakin vielä! 😂
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3f4a9312-698a-4983-92be-bd439efc43df
Tämä on kaikki bisnestä.
Dacia Sandero on nykyään se yksinkertainen ja halpa kansanauto.
Siinä se on. Hyvä perusauto huokealla.
Eikä tämä ole mainos. Itse ajan nykyisin Bemarila.
Sanderokin kärsii siitä, että kaikki autot laitetaan normeissaan samalle viivalle.
Päästönormit vielä hyväksyn, kaupunkiauto kun tupruttelee mitä tupruttelee juuri ihmisten keskuuteen, mutta moni turvavaruste on tuollaisessa kauppakassissa tuikitarpeeton.
Jos Sanderon saisi ostettua vuoden 2000 vaatimusten tasoisena, pois lukien nuo tupruttelusäännöt, olisi sen hintalapussa hintana 9990€. BMW, Mercedes, VW, pitävät lobbauksellaan huolta siitä, että kilpailu EU:n ulkopuolelta tehdään mahdollisimman vaikeaksi, kun EU:hun tuotavat auto pitää saada täyttämään EU:n päästö ja turvallisuusnormit, jotka poikkeavat muusta maailmasta melkoisesti ja melkoisen monesta kohdasta. Tämä saksalaisten automerkkien onnistunut lobbaus on lähes kadottanut Euroopasta tuotteen nimeltä halpa kauppakassi, niin Euroopassa valmistettuna, kuin erityisesti myös tänne tuotuna.
En tunne Daciaa sen tarkemmin, mutta sellainen (ehkä väärä?) mielikuva että edullisuus olisi saavutettu mm. käyttämällä vähemmän laadukkaita/kestäviä materiaaleja. Muotoilukin, vaikkakin aika selkeää ja käytännöllistä, on ainakin aiemmin ollut vähän omituista.
Dacian edullisuus on saavuttetu jo valmiina olevilla komponenteilla.
Kun takana on Rellu ja rellun osakkaat, kuten datsun, niin on mistä valita.
Daciassa on siis kehityskustannukset aika minimaaliset, kun jokainen osa on jo ollut käytössä yhtiön muissa ajoneuvoissa.
Aikoinaan Seat ja Skoda käytti samaa taktiikkaa.
Uusissa autossa oli edellisen VW/Audi sukupolven tekniikkaa.
Jossain vaiheessa sekin pihtailu loppui ja Seat/Skoda alkoi käyttämään saman sukupolven laitteia Audi/VW:n kanssa
Koska jos on helppohoitoinen ja kestävä auto, niin ei saada myytyä uusia autoa, uutta varaosaa ja korjaamojen palveluja.
- Rahat pois -
P.S. Ympäristön kannalta olisi mahdollisimman pitkäikäinen ja kestävä auto paras ratkaisu.
Aikoinaan kun ostin uuden katalysaattoriauton niin silloin rummutettiin että kaupunkien keskustoissa ne itse asiassa puhdistavat ilmaa - pakoputkesta tulee saasteettomampaa ilmaa kuin mitä moottorin menee...