EU:ssa direktiiveineen on tahtotila vetytalouden ja sen kehittämisen suhteen varsin laaja-alaisesti.
Alstom on jo melko pitkään kehittänyt vety-junaa, joka on yksi osa tuota EU:n vetytalouteen ohjaavaa poloitiikkaa yhtenä osana vihreämpää energiataloutta, vaikka vedyllä on toki edelleen kehittymiselle tilaa ... paitsi jos tuo Oulun https://yle.fi/uutiset/3-12135362 aurinkoteknologia realisoituisi joskus tulevaisuudessa ;-)
2021 - "Alstom's Coradia iLint hydrogen train runs for the first time in France"
"This presentation is part of the national energy transition ambition, which aims to reduce greenhouse gas emissions and noise in transport, a challenge supported by the French government through its Hydrogen Plan, initiated in 2018. "
- https://www.alstom.com/press-releases-news/2021/9/alstoms-coradia-ilint-hydrogen-train-runs-first-time-france
2021 - "Alstom enhances its expertise in hydrogen with the acquisition of Helion Hydrogen Power"
- https://www.alstom.com/press-releases-news/2021/4/alstom-enhances-its-expertise-hydrogen-acquisition-helion-hydrogen-power
2018 - "Polttokennoilla varustettu Alstom Coradia iLint – korvaako vety dieselin veturissa?"
"Uuden junan hintaa ei kerrottu ilman tarjouspyyntöä, mutta uuden polttokennotekniikan kalliimpi hinta alittaa joka tapauksessa radan sähköistämisen hinnan ja elinkaarikustannuksen kerrotaan alittavan dieseljunan."
- https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/polttokennoilla-varustettu-alstom-coradia-ilint-korvaako-vety-dieselin-veturissa/
;-)
Alstom - Vety-juna
4
70
Vastaukset
- Anonyymi
Ratojen sähköistäminen on kallista puuhaa ja jatkuva huolto maksaa myös.
Vetyjuna olisi oikein hyvä vaihtoehto, jos sitä vetyä pitää liikenteessä polttaa.- Anonyymi
Vaan kun ei ole sitä puhdasta vetyä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vaan kun ei ole sitä puhdasta vetyä.
Ei olekkaan, mutta vetyuskovaisten mukaan 2023 täällä ajellaan vetyhenkilöautoilla.
Sen takia kirjoitin, että vetyjuna olisi hyvä vaihtoehto ratojen sähköistämiselle.
Vedyllä on huono hyötysuhde sähköön verrattuna, mutta sähköradan investointi- ja ylläpitökustannukset kaventaa sitä hyötysuhdetta niin paljon, että joillain rataosuuksilla vetyjuna voisi olla kilpailukykyinen vaihtoehto.
Ekana pitää ratkaista se vihreän vedyn tuotantopulma ja sen jälkeen jakaa vetyä sinne, jossa siitä on suurin kokonaishyöty.
Henkilöautoliikenne ei ole sen listan kärjessä.
- Anonyymi
Nykyisillä valmistustavoilla, eli maakaasusta, on vedyn valmistus varsin saastuttavaa ja 99% käytetystä vedystä tehdään maakaasusta joten siinä ei paljon auta jos ajaessa pakoputkesta tulee pelkkää vettä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ja taas ammuttu kokkolassa
Kokkolaisilta pitäisi kerätä pois kaikki ampumaset, keittiöveitset ja kaikki mikä vähänkään paukku ja on terävä.525387- 864094
Helena Koivu on äiti
Mitä hyötyä on Mikko Koivulla kohdella LASTENSA äitiä huonosti . Vie lapset tutuista ympyröistä pois . Lasten kodista.3582427Suomi vietiin Natoon väärin perustein. Viides artikla on hölynpölyä. Yksin jäämme.
Kuka vielä uskoo, että viides artikla takaa Suomelle avun, jos Suomeen hyökätään. Liikuttavasti täällä on uskottu ja ved327992Ovatko naiset lopettaneet sen vähäisenkin vaivannäön Tinderissa?
Meinaan vaan profiileja selatessa nykyään valtaosalla ei ole minkäänlaista kirjoitettua tekstiä siellä. Juuri ja juuri s69984- 61793
Sydämeni on sinun luona
Koko ajan. Oli ympärilläni ketä oli niin sinä olet vain ajatuksissa ja tunteissa. En halua muiden kosketusta kuin sinun46776Trump ja Venäjä
Huomasitteko muuten... Käytännössä ainoat valtiot, joille Trump EI eilen asettanut typeriä tariffejaan, olivat Venäjä ja98762Jatkuva stressitila
On sinun vuoksesi kun en tiedä missä mennään mutta tunteeni tiedän ainoastaan52739- 26730