EU:ssa direktiiveineen on tahtotila vetytalouden ja sen kehittämisen suhteen varsin laaja-alaisesti.
Alstom on jo melko pitkään kehittänyt vety-junaa, joka on yksi osa tuota EU:n vetytalouteen ohjaavaa poloitiikkaa yhtenä osana vihreämpää energiataloutta, vaikka vedyllä on toki edelleen kehittymiselle tilaa ... paitsi jos tuo Oulun https://yle.fi/uutiset/3-12135362 aurinkoteknologia realisoituisi joskus tulevaisuudessa ;-)
2021 - "Alstom's Coradia iLint hydrogen train runs for the first time in France"
"This presentation is part of the national energy transition ambition, which aims to reduce greenhouse gas emissions and noise in transport, a challenge supported by the French government through its Hydrogen Plan, initiated in 2018. "
- https://www.alstom.com/press-releases-news/2021/9/alstoms-coradia-ilint-hydrogen-train-runs-first-time-france
2021 - "Alstom enhances its expertise in hydrogen with the acquisition of Helion Hydrogen Power"
- https://www.alstom.com/press-releases-news/2021/4/alstom-enhances-its-expertise-hydrogen-acquisition-helion-hydrogen-power
2018 - "Polttokennoilla varustettu Alstom Coradia iLint – korvaako vety dieselin veturissa?"
"Uuden junan hintaa ei kerrottu ilman tarjouspyyntöä, mutta uuden polttokennotekniikan kalliimpi hinta alittaa joka tapauksessa radan sähköistämisen hinnan ja elinkaarikustannuksen kerrotaan alittavan dieseljunan."
- https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/polttokennoilla-varustettu-alstom-coradia-ilint-korvaako-vety-dieselin-veturissa/
;-)
Alstom on jo melko pitkään kehittänyt vety-junaa, joka on yksi osa tuota EU:n vetytalouteen ohjaavaa poloitiikkaa yhtenä osana vihreämpää energiataloutta, vaikka vedyllä on toki edelleen kehittymiselle tilaa ... paitsi jos tuo Oulun https://yle.fi/uutiset/3-12135362 aurinkoteknologia realisoituisi joskus tulevaisuudessa ;-)
2021 - "Alstom's Coradia iLint hydrogen train runs for the first time in France"
"This presentation is part of the national energy transition ambition, which aims to reduce greenhouse gas emissions and noise in transport, a challenge supported by the French government through its Hydrogen Plan, initiated in 2018. "
- https://www.alstom.com/press-releases-news/2021/9/alstoms-coradia-ilint-hydrogen-train-runs-first-time-france
2021 - "Alstom enhances its expertise in hydrogen with the acquisition of Helion Hydrogen Power"
- https://www.alstom.com/press-releases-news/2021/4/alstom-enhances-its-expertise-hydrogen-acquisition-helion-hydrogen-power
2018 - "Polttokennoilla varustettu Alstom Coradia iLint – korvaako vety dieselin veturissa?"
"Uuden junan hintaa ei kerrottu ilman tarjouspyyntöä, mutta uuden polttokennotekniikan kalliimpi hinta alittaa joka tapauksessa radan sähköistämisen hinnan ja elinkaarikustannuksen kerrotaan alittavan dieseljunan."
- https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/polttokennoilla-varustettu-alstom-coradia-ilint-korvaako-vety-dieselin-veturissa/
;-)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ratojen sähköistäminen on kallista puuhaa ja jatkuva huolto maksaa myös.
Vetyjuna olisi oikein hyvä vaihtoehto, jos sitä vetyä pitää liikenteessä polttaa.
Vaan kun ei ole sitä puhdasta vetyä.
Ei olekkaan, mutta vetyuskovaisten mukaan 2023 täällä ajellaan vetyhenkilöautoilla.
Sen takia kirjoitin, että vetyjuna olisi hyvä vaihtoehto ratojen sähköistämiselle.
Vedyllä on huono hyötysuhde sähköön verrattuna, mutta sähköradan investointi- ja ylläpitökustannukset kaventaa sitä hyötysuhdetta niin paljon, että joillain rataosuuksilla vetyjuna voisi olla kilpailukykyinen vaihtoehto.
Ekana pitää ratkaista se vihreän vedyn tuotantopulma ja sen jälkeen jakaa vetyä sinne, jossa siitä on suurin kokonaishyöty.
Henkilöautoliikenne ei ole sen listan kärjessä.
Nykyisillä+valmistustavoilla,+eli+maakaasusta,+on+vedyn+valmistus+varsin+saastuttavaa+ja+99%+käytetystä+vedystä+tehdään+maakaasusta+joten+siinä+ei+paljon+auta+jos+ajaessa+pakoputkesta+tulee+pelkkää+vettä.