ns. tappokytkin? Löytyykö palstalta vankkaa dataa?
Miksi moottoripyörissä on
Anonyymi
6<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos kaasuvaijeri hirttää kiinni niin virran saa katkaistua oikealla peukalolla ilman että joutuu irrottamaan tai siirtämään kumpaakaan kättä ohjaustangolla. Se säästää moottoria menemästä ylikierroksille ja hajoamasta ja edistää myös turvallisuutta.
Noloa sekin on, jos vaijeri katkeaa. Jouduin kerran tilanteeseen, jossa piti vaijerin päähän laittaa oksanpätkä, josta vetämällä saa kaasua säädettyä. Pääsin sillä tavalla kotiin, muuten olisi mennyt työntämiseksi.
Eihän sellainen ole kuin maaratapyörissä, eli speedvayvehkeissä , vaijeri kiinnitetään käteen
ja jos pyörä kaatuu niin se ei karkaa yleisöön, sellaistako tarkoitat?
Peukalolla käytettävä tappokytkin on eri asia kuin hihaan kiinnitettävä virran katkaiseva naru.
Ok. sekoitin kaksi asiaa keskenään, ajoin aikoinaan Jawa merkkisellä speedway pyörällä kokeilumielessä ja siinä piti hirttää käden ympäri naru, jarruja ei ollut ja vaarana oli, että pyörä riistäytyy käsistä,tosin ei mulla kun olin kokematon.
tappokytkin on sitä varten ettei jää kitumaan.