Kuopiossa kuoli 17 vuotias kuski.

Muistankin, en terrorisoinut muita tienkäyttäjiä.

Ymmärrän, sinun pitää kompensoida mitättömyyttäsi jotenkin ja löytää omat kiksit.

09 2525 0111

numerosta löytyy apua.

Anonyymi kirjoitti:

Ymmärrän, sinun pitää kompensoida mitättömyyttäsi jotenkin ja löytää omat kiksit.

09 2525 0111

numerosta löytyy apua.

Sinä se näköjään tiedät tuollaiset numerot. On varmasti puhelimesi valikossakin ihan ensimmäisenä...

Audi King
-Teiden King-

Anonyymi kirjoitti:

Sinä se näköjään tiedät tuollaiset numerot. On varmasti puhelimesi valikossakin ihan ensimmäisenä...

Audi King
-Teiden King-

Ei ehkä ihan hirveästi alkaa itkemään saamastaan kohtelusta jos jatkaa tuota roolia jota olet jo sangen pitkään jaksanut vetää.

Ei tarvitse "tietää", kun seuraa muutakin kuin omaa napaansa ja katselee ympärilleen, niin näkee miten vähämielistä touhua tuo kaahailu on.

Tais olla kaverisi kuin herpaannuit?

Suurin osa onnettomuuksista on juurikin ylinopeus, uhkarohkeat ohitukset (tuurilla), ja harhaisuus omista ajotaidoistaan.

Ja tosiaan ei tarvita kuin yksi idiootti, joka pilaa myös muiden päivän.

Mutta turhaan taidan selittää mitään järkeenkäypää, kivikin ymmärtää ja ottaa helpommin opikseen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tarvitse "tietää", kun seuraa muutakin kuin omaa napaansa ja katselee ympärilleen, niin näkee miten vähämielistä touhua tuo kaahailu on.

Tais olla kaverisi kuin herpaannuit?

Suurin osa onnettomuuksista on juurikin ylinopeus, uhkarohkeat ohitukset (tuurilla), ja harhaisuus omista ajotaidoistaan.

Ja tosiaan ei tarvita kuin yksi idiootti, joka pilaa myös muiden päivän.

Mutta turhaan taidan selittää mitään järkeenkäypää, kivikin ymmärtää ja ottaa helpommin opikseen.

Lue lisää

Ylinopeus sinällään on yliarvostettu asia, onnettomuuden syyksi ja/tai vaaraksi.

Olin itsekin sitä mieltä aikanaan, että hyi hyi jos joku ajaa ylinopeutta, mutta olen kääntänyt takkini, havaittuani, että tuota käytetään täysin valtion rahastusautomaattina.

Se, miten ajaa ja ottaa riskejä, on asia jolla ne onnettomuudet tapahtuu, nopeus tai ylinopeus sinänsä ei ole järkevästi käytettynä kovinkaan paljon riskiä suurentava elementti.

Anonyymi kirjoitti:

Ylinopeus sinällään on yliarvostettu asia, onnettomuuden syyksi ja/tai vaaraksi.

Olin itsekin sitä mieltä aikanaan, että hyi hyi jos joku ajaa ylinopeutta, mutta olen kääntänyt takkini, havaittuani, että tuota käytetään täysin valtion rahastusautomaattina.

Se, miten ajaa ja ottaa riskejä, on asia jolla ne onnettomuudet tapahtuu, nopeus tai ylinopeus sinänsä ei ole järkevästi käytettynä kovinkaan paljon riskiä suurentava elementti.

Lue lisää

Eikö, jos ratin takana on jannu jonka ajokokemus on aivan olematon.
Ja tuossa nyt selvinnyt: liian iso tilannenopeus ja ohitustilanne, jonka jälkeen menettänyt ajoneuvon hallinnan, miksi helvetissä kukaan ohittaisi 50 rajoituksen alueella? Ei se mikään moottoritie ole.
Taajama= 50Km/h, ellei toisin liikennemerkein osoiteta.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö, jos ratin takana on jannu jonka ajokokemus on aivan olematon.
Ja tuossa nyt selvinnyt: liian iso tilannenopeus ja ohitustilanne, jonka jälkeen menettänyt ajoneuvon hallinnan, miksi helvetissä kukaan ohittaisi 50 rajoituksen alueella? Ei se mikään moottoritie ole.
Taajama= 50Km/h, ellei toisin liikennemerkein osoiteta.

Lue lisää

En aivan ymmärtänyt mitä koetit sanoa, mutta jos tarkoitit sitä, että nuori mieshän ajoi ylinopeutta, ja että se olisi se suurin syy tapahtuneeseen, niin ei se ole.

Suurin syy tapahtuneeseen on tämän nuoren miehen täysin olematon riskienhallinta-ajattelu. Se, että siihen liittyy ylinopeus, ei ehkä ole sattumaa, mutta ei se ylinopeus tuota onnettomuutta aiheuttanut vaan riskienhallinnan osaamattomuus.

Kun tilanteeseen liittyy vielä ohitustilanne, ja ajoneuvon hallinnan huono taso, niin siinä on riskit otettu maksimiin.

Se, mitä koetan tällä ylinopeusasialla sanoa, on se, että ylinopeutta voi ajaa turvallisestikin. Kun huomio olosuhteet ja ympäristön, ihmiset ja muu liikenne.

Tyhjällä moottoritiellä 150 km/h kesäyönä, ilman muuta liikennettä. Onko vaarallista? No ei ole, jos auto on kunnossa.

Eli vielä rautalanka esille. Sitä ylinopeus-nimikettä käytetään rahastusautomaattina suomalaista autoilijaa kohtaan. Tällainen uutisointi nuorista jotka kuolevat auton kanssa, ajettuaan ylinopeutta, ovat omiaan lisäämään uskomusta sen ylinopeuden kiroihin.

Mutta ei se ylinopeus ole se mikä tappaa vaan osaamattomuus.

Anonyymi kirjoitti:

En aivan ymmärtänyt mitä koetit sanoa, mutta jos tarkoitit sitä, että nuori mieshän ajoi ylinopeutta, ja että se olisi se suurin syy tapahtuneeseen, niin ei se ole.

Suurin syy tapahtuneeseen on tämän nuoren miehen täysin olematon riskienhallinta-ajattelu. Se, että siihen liittyy ylinopeus, ei ehkä ole sattumaa, mutta ei se ylinopeus tuota onnettomuutta aiheuttanut vaan riskienhallinnan osaamattomuus.

Kun tilanteeseen liittyy vielä ohitustilanne, ja ajoneuvon hallinnan huono taso, niin siinä on riskit otettu maksimiin.

Se, mitä koetan tällä ylinopeusasialla sanoa, on se, että ylinopeutta voi ajaa turvallisestikin. Kun huomio olosuhteet ja ympäristön, ihmiset ja muu liikenne.

Tyhjällä moottoritiellä 150 km/h kesäyönä, ilman muuta liikennettä. Onko vaarallista? No ei ole, jos auto on kunnossa.

Eli vielä rautalanka esille. Sitä ylinopeus-nimikettä käytetään rahastusautomaattina suomalaista autoilijaa kohtaan. Tällainen uutisointi nuorista jotka kuolevat auton kanssa, ajettuaan ylinopeutta, ovat omiaan lisäämään uskomusta sen ylinopeuden kiroihin.

Mutta ei se ylinopeus ole se mikä tappaa vaan osaamattomuus.

Lue lisää

Millä tavoin ylinopeus-nimikettä käytetään rahastusautomaattina?

Anonyymi kirjoitti:

Millä tavoin ylinopeus-nimikettä käytetään rahastusautomaattina?

Sillä sakotetaan ihmisiä, aivan kuin ylinopeus olisi tappava ase ja sen hallussapito olisi äärimmäisen vaarallista.

Missään muualla maailmassa, ei sakoteta ylinopeudesta kuten Suomessa. Sellainenkin autoilun kehitysmaa kuin Saksa, sakottaa 20 km/h ylinopeudesta 50 - 60 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Ylinopeus sinällään on yliarvostettu asia, onnettomuuden syyksi ja/tai vaaraksi.

Olin itsekin sitä mieltä aikanaan, että hyi hyi jos joku ajaa ylinopeutta, mutta olen kääntänyt takkini, havaittuani, että tuota käytetään täysin valtion rahastusautomaattina.

Se, miten ajaa ja ottaa riskejä, on asia jolla ne onnettomuudet tapahtuu, nopeus tai ylinopeus sinänsä ei ole järkevästi käytettynä kovinkaan paljon riskiä suurentava elementti.

Lue lisää

Älykäs saattaa selvitä tilanteesta johon viisas ei koskaan edes joudu.

Anonyymi kirjoitti:

Sillä sakotetaan ihmisiä, aivan kuin ylinopeus olisi tappava ase ja sen hallussapito olisi äärimmäisen vaarallista.

Missään muualla maailmassa, ei sakoteta ylinopeudesta kuten Suomessa. Sellainenkin autoilun kehitysmaa kuin Saksa, sakottaa 20 km/h ylinopeudesta 50 - 60 euroa.

Lue lisää

Kokeileppa ajaa 130 liikenteenjakajaan ja tule sitten kirjoittamaan "ei se nyt niin vaarallista ollut". Noissa nopeuksissa se pienikin virhe riittää.

Anonyymi kirjoitti:

En aivan ymmärtänyt mitä koetit sanoa, mutta jos tarkoitit sitä, että nuori mieshän ajoi ylinopeutta, ja että se olisi se suurin syy tapahtuneeseen, niin ei se ole.

Suurin syy tapahtuneeseen on tämän nuoren miehen täysin olematon riskienhallinta-ajattelu. Se, että siihen liittyy ylinopeus, ei ehkä ole sattumaa, mutta ei se ylinopeus tuota onnettomuutta aiheuttanut vaan riskienhallinnan osaamattomuus.

Kun tilanteeseen liittyy vielä ohitustilanne, ja ajoneuvon hallinnan huono taso, niin siinä on riskit otettu maksimiin.

Se, mitä koetan tällä ylinopeusasialla sanoa, on se, että ylinopeutta voi ajaa turvallisestikin. Kun huomio olosuhteet ja ympäristön, ihmiset ja muu liikenne.

Tyhjällä moottoritiellä 150 km/h kesäyönä, ilman muuta liikennettä. Onko vaarallista? No ei ole, jos auto on kunnossa.

Eli vielä rautalanka esille. Sitä ylinopeus-nimikettä käytetään rahastusautomaattina suomalaista autoilijaa kohtaan. Tällainen uutisointi nuorista jotka kuolevat auton kanssa, ajettuaan ylinopeutta, ovat omiaan lisäämään uskomusta sen ylinopeuden kiroihin.

Mutta ei se ylinopeus ole se mikä tappaa vaan osaamattomuus.

Lue lisää

Niin no artikuloin ehkä hieman väärin, myönnetään.
Mutta tilanne nopeus on silti ollut huomattavan suuri, ei se jannu ois muuten siihen kuollut. Monta tekijää, mutta silti. EIkä se tosiaan se nopeus tapa, vaan se äkkipysäys puuhun/liikenteen jakajaan/kallioleikkaukseen/vastaan tulevaan autoon.
Ei ole vaarallista tuo "150km/h kesäyönä", mutta noita puupäitä löytyy ihan päiväruuhkissakin. Siihen vauhtiin lisätään kokemattomuus, näyttämisen halu ja muu uhkarohkea käytös, niin liikutaan heikoilla jäillä.
Eikä sinällään, kun se tekisi itsestään jauhelihaa tai halvaantuneen, mutta se saattaa viedä mukanaan sivullisiakin ja viattomia.
Ollut kolareissa missä syy on ollut ajokilpailu, ja näyttämisen halu. Molemmissa vain pieni virhe jakajan kautta kylkeen ja auto lunastukseen.
Ei sitä usko ennenkuin omalle kohdalle osuu, ollaan me idiootit suomalaiset niin jääräpäisiä.

Anonyymi kirjoitti:

Sillä sakotetaan ihmisiä, aivan kuin ylinopeus olisi tappava ase ja sen hallussapito olisi äärimmäisen vaarallista.

Missään muualla maailmassa, ei sakoteta ylinopeudesta kuten Suomessa. Sellainenkin autoilun kehitysmaa kuin Saksa, sakottaa 20 km/h ylinopeudesta 50 - 60 euroa.

Lue lisää

Jokainen päättää ihan itse, ajaako ylinopeutta vai ei.

Anonyymi kirjoitti:

Kokeileppa ajaa 130 liikenteenjakajaan ja tule sitten kirjoittamaan "ei se nyt niin vaarallista ollut". Noissa nopeuksissa se pienikin virhe riittää.

Et sitten ymmärtänyt laisinkaan sitä, mistä kirjoitettiin.

En tiedä onko asenteesi se, että jos liikenteen nopeusrajoituksia alennetaan, turvallisuus kasvaa. Parhaaseen tulokseen tuolla ajatuksella päästään siis siten, että pudotetaan rajoitukset nollaan.

Anonyymi kirjoitti:

Niin no artikuloin ehkä hieman väärin, myönnetään.
Mutta tilanne nopeus on silti ollut huomattavan suuri, ei se jannu ois muuten siihen kuollut. Monta tekijää, mutta silti. EIkä se tosiaan se nopeus tapa, vaan se äkkipysäys puuhun/liikenteen jakajaan/kallioleikkaukseen/vastaan tulevaan autoon.
Ei ole vaarallista tuo "150km/h kesäyönä", mutta noita puupäitä löytyy ihan päiväruuhkissakin. Siihen vauhtiin lisätään kokemattomuus, näyttämisen halu ja muu uhkarohkea käytös, niin liikutaan heikoilla jäillä.
Eikä sinällään, kun se tekisi itsestään jauhelihaa tai halvaantuneen, mutta se saattaa viedä mukanaan sivullisiakin ja viattomia.
Ollut kolareissa missä syy on ollut ajokilpailu, ja näyttämisen halu. Molemmissa vain pieni virhe jakajan kautta kylkeen ja auto lunastukseen.
Ei sitä usko ennenkuin omalle kohdalle osuu, ollaan me idiootit suomalaiset niin jääräpäisiä.

Lue lisää

"Mutta tilanne nopeus on silti ollut huomattavan suuri, ei se jannu ois muuten siihen kuollut. "

Tämän vuoksi nopeusrajoituksia alennetaan, että näitä onnettomuuksia ei tapahtuisi. Kun nämä tyypit jokatapauksessa eivät välitä niistä rajoituksista, oli ne sitten 80, 100 tai 120 niin eikö se ole sama mikä merkki siellä tien laidassa on.

Pitääkö suuren määrän ihmisiä hidastella sen vuoksi että joku juniori vetää 200 mittarissa, jokatapauksessa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin no artikuloin ehkä hieman väärin, myönnetään.
Mutta tilanne nopeus on silti ollut huomattavan suuri, ei se jannu ois muuten siihen kuollut. Monta tekijää, mutta silti. EIkä se tosiaan se nopeus tapa, vaan se äkkipysäys puuhun/liikenteen jakajaan/kallioleikkaukseen/vastaan tulevaan autoon.
Ei ole vaarallista tuo "150km/h kesäyönä", mutta noita puupäitä löytyy ihan päiväruuhkissakin. Siihen vauhtiin lisätään kokemattomuus, näyttämisen halu ja muu uhkarohkea käytös, niin liikutaan heikoilla jäillä.
Eikä sinällään, kun se tekisi itsestään jauhelihaa tai halvaantuneen, mutta se saattaa viedä mukanaan sivullisiakin ja viattomia.
Ollut kolareissa missä syy on ollut ajokilpailu, ja näyttämisen halu. Molemmissa vain pieni virhe jakajan kautta kylkeen ja auto lunastukseen.
Ei sitä usko ennenkuin omalle kohdalle osuu, ollaan me idiootit suomalaiset niin jääräpäisiä.

Lue lisää

Mukavaa lukea tällaista selvää kerrontaa. Tuohon ei ole mitään lisättävää. Liikenteessä on paljon kädettömiä kaahareita ja jotta heidät saisi sieltä pois, niin armotta heti ensimäisestä kaahauksesta auto takavarikkoon, ellei kaahari ole ehtinyt jo päästä manalaan hiiliä lapioimaan

Anonyymi kirjoitti:

Et sitten ymmärtänyt laisinkaan sitä, mistä kirjoitettiin.

En tiedä onko asenteesi se, että jos liikenteen nopeusrajoituksia alennetaan, turvallisuus kasvaa. Parhaaseen tulokseen tuolla ajatuksella päästään siis siten, että pudotetaan rajoitukset nollaan.

Lue lisää

Et tunnu ymmärtävän sinäkään, tuolla tarkoitettiin, kun kaikki noudattaisi edes lähelle sitä nopeusrajoitusta, mutta siellä mennään 20 - 50 nopeampaa.
Koeta saada koslas pysähtymään umpijäisellä tiellä jos joku kersa loikkaa eteen, kun paahdat 40-50 alueella 70-100.