Sähköautoja valmistettaessa päästöt tulevat etukäteen
Anonyymi
1467
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Akkujen hävittämisestä tullaan vielä kiistelemään
kitkerästi.
Yllättävää. Olikohan oikein yliopisto tason tutkimus. Hiilijalanjälki pääsääntöisesti määräytyy henkilön lompakon paksuudella. 1-2 vuoden välein ostettava uusi sähköauto ei ole ekologista käytöstä.
Taisi tulla ullatus piipertäjille, kun taas tuli niiden kiilusilmäisesti ajamalle hankkeelle lunta tupaan.
Nostaa päästöjä alussa verrattuna polttisautojen valmistukseen.
Päästöt tulee etukäteen ja kun auto on heti vanhanaikainen ei sillä kukaan käytettynäkään halua ajaa
Päästöjä etukäteen ja jälkikäteen. Onhan fiksua. Missä vihreät nyt on kun ei reagoi.
Sähköautossa pitää huomioida myös lataussähkön tuottamisen päästöt.
Sivustolta https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/ ilmenee, että tällä hetkellä Suomessa kulutetun sähkön hiilidioksidipäästöt ovat 94 grammaa kilowattituntia kohti.
Kun sähköauto kuluttaa keskimäärin 20 kilowattituntia 100 kilometriä kohti, voi laskea, että tätä ajomäärää vastaavan energian tuottaminen vastaa noin 1 900 grammaa hiilidioksidia. Se vastaa noin kymmenen isolla bensamoottorilla varustetun henkilöauton päästöjä!
Koko homman juju on siinä, että EU määrittelee auton ympäristöystävällisyyden pelkästään ajonaikaisten päästöjen perusteella. Tällä laskutavalla sähköauto saadaan hyvikseksi, vaikka todellisuus on toista.
Äkkiä tekemään paljon isoja sähköautoja, että saadaan kunnon päästöpiikki ja lämmöt nousuun.
Sähköauto jola ajetaan vähän on kauhistus.
Ompas tosiaan "hätkähdyttävä"! :D
Täysjärkiset ihmiset ovat tiennet tuon faktan kyllä jo vuosia. Akkukäyttöisessä autossa ei ole mitään ekologista!
Monet laskevat rahojaan ja päättelevät, että sähköauton lataaminen on halpaa. Niinhän se onkin, kun katsotaan välittömiä kuluja. Sähkön hintaan eivät päästömaksut vaikuta niin suoraan kuin polttoaineisiin.
Sähköautojen erinomaisuuden korostamista voisi sanoa harhaanjohtavaksi.
Epäilen silti, että akkujen kierrätyksestä tulee tulevaisuudessa ongelmia. Samoin akkuun vaadittavien materiaalien louhinnan eettisistä kysymyksistä. Ja luuletteko tosiaan, että sähkö pysyy halpana vielä silloin, kun enemmistö on hankkinut sähköautot. Olette aikamoisia optimisteja.