http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps/
Katsokaa tarkkaan mitä autoja listalta löydätte...
Nopeimmat sarjatuotantoautot olivat Ferrari Enzo ja Porsche Carrera GT. Ihan järkeenkäypää.
SEn sijaan oudolta näyttää parivaljakko
Honda NSX-R ja BMW M3 -lähes sama aika.
Toinen näyttää urheiluautolta, toinen tavalliselta sporttiselta arkiautolta.
"More show, not go".... niinkuin sanotaan.
Katsokaa tarkkaan mitä autoja listalta löydätte...
Nopeimmat sarjatuotantoautot olivat Ferrari Enzo ja Porsche Carrera GT. Ihan järkeenkäypää.
SEn sijaan oudolta näyttää parivaljakko
Honda NSX-R ja BMW M3 -lähes sama aika.
Toinen näyttää urheiluautolta, toinen tavalliselta sporttiselta arkiautolta.
"More show, not go".... niinkuin sanotaan.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Eikö 343 heppanen bemari pärjää edes 276 heppaselle hondalle tuon paremmin? (tietääkseni top gearissä testattujen autojen speksit)
Olin juuri vastaamassa keskustelun avaukseen suurin pirtein että "eiköhän joku BMW vihaaja kohta vastaa jollain ns.fiksulla kommentilla jotain joka tiputtaa BMW:n taas alas".
Mutta
Aivan sama onko siinä autossa 400hp, pointti on se että kyseessä on mukava/hiljainen/tukeva/laadukas/pirteä/suht tilava/ PERHEAUTO!
No, tähänkin perään tulee varmasti katkeraa kommenttia joten samapa tuo mitä täällä selittää....Kyllä.... koskee teitä kaikkia..
Voisi myös sanoa että eikö tulevaisuudesta tulleen ohjuksen näköisen auton "NSX" pitäisi jo päihittää BMW: kevyesti??
Outoa touhua...
Minusta tehon kuuluisi tulla "superturbo" ulkonäköä ennen..
Palstan "asiantuntijat" eli tämä Playstation-osasto raegoi kiitettävän nopeasti.
Kohta varmaan joku perustelee NSX:n nopeuden pleikkari-menestysten mukaan.
En yhtään ihmettelisi.
Mitään muita perusteluja saati todisteita NSX:n menestyksestä ei löydykään.
Buaaaahah !
En kuulu sen enempää NSX:n kuin M3:sen palvojiin. Eikä NSX ole minusta mikään supersport vaan esim. jenkeissä kyseistä autoa on myyty luxussporttina.
On teillä asenteet tyrmätä tällainen ihan puolueetonkin huomioija joka on juuri M5:sta ostamassa. Pässit.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000008011950
Aika hauskoja nämä ko. herran väitteet.
Oikein "todisteiden" kera...
Kumma vaan, että 3,0 CSL tykitti Top Gear ajanottolistalla h i u k a n paremmin kuin NSX.
Itse asiassa Nissan 350Z oli yhtä nopea kuin NSX:kin
Heh !
Seuraavaksi saamme varmaan katsella jotain John Holmes videotaklippiä todisteena ..jostakin.
Johan se on tällä palstalla todettu, että nuo ajat eivät ole vertailukelpoisia keskenään.
Autoilla on ajettu radalla erilaisissa keliolosuhteissa, kuljettaja on ollut eri, eikä yksi tilasto muutenkaan todista mitään.
Mielestäni muuten tällä kaverilla räkätappeja lentää huomattavasti enemmän:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000008077816
Tosi outoa todellakin, hehheh.
Joku BMW-uskova sössötti täällä taannoin että BMW M3 on niiiin nopea, että oikein kahdeksikkoa pystyy vetämään Nissan 350Z ympärillä, kun se on niiiin hidas...
Vaan miten tuo rata-aika?
Koko threadi on taas kerran syntynyt jonkun säälittävän BMW-pojun pätemisentarpeesta.
Miten selitätte sen että BMW:llä on tosi sporttisen näköisiä "urheiluautoja" jotka jäävät japanilaiselle alemman keskiluokan neliovisen perheauton ärjymmälle evoluutiolle?
No tietenkin "all show, not go", ääliöt!
BMW:llä ei ole myynnissä yhtään urheiluautoa.
Perhesportteja kyllä. Kuten M3, M5 ja M6.
Laadukkaita kulkupelejä koko perheelle. Mummokin mahtuu mukaan.
Ai mikäs se Z8 on? Entä Z3?Z4?
Mahtuuko mukaan koko perhe ja mummokin vielä? Voi kun kiehtovaa.
M3 CSL oli ekalla sivulla. Sehän oli vaan 3 sekuntia nopeampi kuin 350Z tai NSX
Meinaatko että avoauto olisi jollakin tavalla sopiva urheiluautoksi?
Minusta avoauto on mitä mukavin cruisailupeli kauniilla ilmalla, mutta ei niitä urheiluautoiksi ratakisoihin ole tarkoitettu.
Z3: liian löysä runko
Z4: liian painava, liikaa mukavuutta
z8: liian painava, liikaa mukavuusosia.
Täällä puhutut M-sarjan autot ovat nimenomaan tavalliseen käyttöön tarkoitettuja autoja, juuri sellaisia joissa voi kuljettaa anoppia takapenkillä ja pitää vielä hyvät välitkin.
Koko perheen sportteja. Ja erittäin hyviä sellaisia.
Mitä sitten? MAinitsemani idiootti sanoi M3:n ja M5:n vetävän kahdeksikkoa 350Z ympäri eikä puhunut mistään CSL:stä. Eikä kolmen sekunnin turvin onnistu edes CSL:ltä. Luuletko ettei Nissanista voi tehdä kireämpää versiota joka jättää CSL:n kolmen sekunnin päähän?
Meinaan, nimittäin sinä et päätä mikä on urheiluauto ja mikä ei. Formula ykköset esim. ovat aika hyviä avoautoja ratakisoissa, vai mitä? Mainittujen BMW:den tyylisiä avoautoja on perinteisesti pidetty urheiluautoina. Nämä ovat niitä BMW:n "all show, not go"-autoja, BMW:llä siis sellaisia on, joten typerästi eräskin ääliö tässä ketjussa naureskeli japanilaisille "more show, not go"-autoina ja osoitti samalla älyllisen mitättömyytensä.
Luuletko että kaikki urheiluautot rakennetaan ratakisoihin? Ei NSX ja 350Z ole rakennettu pelkästään ratakisoihin vaan kyllä niillä voi melko mukavasti ajaa normaalia ajoa.
Tämän typerän ketjun aloittaja ja muutama muu yrittää naurettavasti korottaa BMW:tä jotenkin muka paremmaksi sillä perusteella että kun tavallisen näköinen auto on nopeampi kuin joku urheiluauton näköinen,tietysti japanilainen peli. Osoittautuu kuitenkin että BMW:llä samoin on urheiluauton näköisiä malleja, jotka ovat hitaampia kuin japanilaisen pienehkön perheauton näköinen peli.
Eli makeasti sai taas nauraa lapsellisuudellenne.
kyllä nyt datsun kuskia harmittaa... ja on bmw urheilu autoja esim. m1 ja maclaren bmw taitaa olla yksi nopeimmista. ja oikeat urheiluautot on edelleen vapareita.
Japanissa max. 280 hv:n sopimus. Luulisi, että olette sen jo joskus lukenut täältä. Se selittää suuren osan kaikesta. NSX-R kyllä jättää M3:n kaikissa muissa ajoissa, joita olen nähnyt. Tuo lista ei olekaan vertailukelpoinen.
R33 Skyline GT-R:llä oli ainakin pitkään vuodesta -95 (en tiedä, onko yhä) Nordschleifen vakioautojen kierrosennätys 7.59 min. Aika hyvin 280-heppaiselta.
7.59 R33 ei ollut vakiokunnossa. Alla oli leikatut sliksit ja ahtopaineita oli nostettu reippaasti ym ym
Autocar lehti ajo pari vuotta ton jälkeen oikeesti vakio R33:lla 8min 21sek Nordschleifen ympäri ja vakio R34 on ollut jopa tota snadisti hitaampi.
Tuo 7.59 ennätysajan ajanut Skyline oli eräiden lähteiden mukaan R34. Netissä olevat tiedot ovat ristiriitaisia, eikai sitä lopullista totuutta tiedä oikein kukaan.
Jos jostain sais ton selvitettyä niin olis kiva. Tosta on meinaan näköjään aika monella foorumeilla kinattu. Dirk Schoysman on kuitenkin vissiin ollu kuskina.
http://nurburgring.de/?rubrik=rekorde&lang=eng
Toi on viissin virallinen kotisivu, mutta Skylinee ei löydy.
"NSX-R kyllä jättää M3:n kaikissa muissa ajoissa, joita olen nähnyt"
Näytä edes yksikin linkki joka viittaa väittämääsi !
Ei taida onnistua.
Buaahah !
"Toinen näyttää perheautolta, toinen...."
Tuosta huomaa asiantuntemuksesi. Mitä merkitystä, miltä näyttää? Hämäännytkö tuollaisesta? Kuka tahansa voi laittaa laatikkomalliseen autoon miljoona heppaa ja ihmetellä kun kulkee. Vai ihmetteletkö vain vilpittömästi M3:n rumaa muotoa?
Olepa nyt tarkkana ja muista nyt se 280 hv.
On ekalla sivulla näköjään yksi etuvetoinenkin kauppakassi. Toki TypeR olisi nopeampi, mutta eivät kai ole testanneet. Liian kallis Englannissa?
Varmasti joku vielä väittää että Type R pesee NSX:kin, jos hiukankaan näitä TypeRä-hehkuttajia muistelen...
hehheh
Löytyy toiselta sivulta 0,3s hävis Aston Martin Vanquishille.
Toisaalta Typerä kaverit vois hehkuttaa et Ariel Atomissa on remmiahdettu Typerän tekniikka.
NSX maksaa uutena 193k€ (www.honda.fi). Vertailun vuoksi esim. Porsche 911 GT3 maksaa 169k€ (www.autocarrera.com). Harvoin hinta-argumenttia käytetään tähän suuntaan, mutta itselle ei ainakaan olisi hetkenkään epäilystä autovalinnasta tuossa tilanteessa...