Japanilaiset liittoutuvat puhdistaakseen polttomoottorin
Anonyymi
4757
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Sama kuin ampuisi itseään jalkaan jos luottaa pelkkiin sähköautoihin.
Mitä tapahtuu miljoonien sähköautojen käytetyille akuille? Alan kasvuvauhti on ”pelottavaa”, asiantuntijat varoittavat
https://tekniikanmaailma.fi/mita-tapahtuu-miljoonien-sahkoautojen-kaytetyille-akuille-alan-kasvuvauhti-on-pelottavaa-asiantuntijat-varoittavat/
Ongelmajätettä niissä akuissa on, eikä kaikkea voida kierrättää.
Japanilaiset liittoutuvat puhdistaakseen polttomoottorin – Toyota ei aio jäädä sähköautojen varaan
28.11.2021
Yhtiöt kertoivat suunnitelmistaan Super Taikyu -moottoriurheilukisan yhteydessä.
Japanilaiset yhtiöt Toyota, Subaru, Mazda, Kawasaki ja Yamaha ovat liittoutuneet kehittääkseen polttomoottoreita, joihin voi tankata seuraavien sukupolvien biopolttoaineita ja vetypolttoaineita.
Toyotan tiedotteen mukaan tarkoitus on kehittää sähköautoilun ohessa myös polttomoottoreita, jotta kuluttajilla olisi enemmän valinnanvaraa. Arvostelijoiden mukaan tosin Toyotan vetyauto Mirai ei ole ollut kummoinen menestys.
Yhtiöt kertoivat suunnitelmistaan Super Taikyu -moottoriurheilukisan yhteydessä Japanissa Okayamassa.
Mazda panostaa autoihin, joiden polttoaineeksi käy seuraavan sukupolven biodiesel. Kawasaki ja Yamaha jatkavat vedyllä käyvien polttomoottoriensa kehitystä.
Kawasaki on kehittänyt vetyliikennettä vuodesta 2010 lähtien. Sen tavoitteena on kehittää vetykäyttöisiä moottoreita myös laiva- ja lentoliikenteeseen.
Toyotalla on apunaan Fukuokan kaupunki, joka on toimittanut vetyä yhtiön moottorikokeiluihin. Fukuokan vetytuotanto perustuu kaupungin jätevesien biokaasuihin. Japanissa tuotetaan päästötöntä vetyä myös aurinko- ja vesivoimalla.
suomi lienee lähtee asiaan mukaan
Kun joskus vuosien päästä katsotaan mitä maailmassa on tapahtunut vaikkapa liikenteen kehityksen näkökulmasta katsoen, niin taitaa näyttää seuraavanlaiselta:
Tod.näköisesti esim. Toyota on valinnut tällä hetkellä kritisoidusta toimintatavastaan huolimatta aivan oikean tien?
Siitä huolimatta mitä kaikki se hype ja suitsutus, mikä melko pitkälti on USA lähtöistä, antaa mukamas kehityssuunnan maailmanlaajuisesti!
Minkä verran tähän vaikuttaa se, että USAN oma autotuotanto on ollut jo pitkään auringonlaskun ala?
Nyt nähdään siellä mahdollisuus uuteen nousuun mm. Teslan vanavedessä, sähköistämällä liikenne. Monet luototus, arviointi, pörssi, tulevaisuun arvionti, sun muut arpajaislaitokset, antavat ymmärtää, ettei polttomoottoreilla olisi tulevaisuutta?
Tietysti EU on myös mukana tässä sähköautokiimassa! Mutta kunhan aikaa kuluu, niin sielläkin herätään siihen, ettei ole olemassa vain yhtä tai kahta ratkaisua kohti päätötöntä tulevaisuutta.
Saksalaiset valmistajathan eivät ratifioineet äskettäistä COP 26 sopimusta lopettamaan polttisten valmistus 2040 mennessä (muistaakseni tuo vuosi).
Vastahan esim. Porsche on alkanut kyhäilemään Chileen synteettisen p. aineen tuotantolaitosta!
Huhut polttomoottorin kuolemasta ovat vahvasti liioiteltuja!
Mutta Suomen viherhörhöt lähtevät mukaan mihin tahansa sopimukseen, missä vain mainittaan sana ympäristö. Oikein etunenässä pitää rynniä.
Entä Intian ja Kiinan saastuttavat jättivoimalat, kuka ne sulkisi.
Saas nähdä, miten ratkaisevat typpioksidi ongelman. Vety ja happi antavat polttomoottorissa voiman, mutta kaikki muu on ylimääräistä.
Tuo+on+hyvä+näkökanta.+vety+palaa+aika+kuumana+vaikka+typpeä+onkin+80%+ja+se+kuumus+oksidoi+typpeä+ja+typen+oksidit+taas+aiheuttaa+keuhkoissa+typpihappoa+ja+sitäkautta+syöpää+ja+muita+keuhkosairauksia.++Tämähän+on+se+VAG+diesel-gate+isoin+asia+mikä+on+tappanut+diesel+normiin+verrattuna+huijauksen+vuoksi+tuhansia+ihmisiä+joka+vuosi+euroopassa.
Vetyä polttava ottomoottori tuottaa typen oksideja jotka eivät ole kasvihuonekaasuja, mutta kasvihuonekaasua (CO²)yntyy moottorin polttamasta voiteluöljystä, sitä kun palaa pieni määrä kaikissa mäntämoottoreissa iästä ja kuluneisuudesta riippumatta. Kun vaaditaan 0-päästöistä autoa, vetyä polttoaineenaan käyttävä ottomoottori ei siihen käy niin kauan kuin ei pystytä voitelua hoitamaan palamattomalla voiteluaineella.
Juuri tuon pienen CO²-päästön takia ei voi koskaan tulla myyntiin Euroopassa. 0-päästöisyys on vaatimus melko pian.
VWaudi moottoreissa palaa sitä öljyä enemmän kuin bensaa
kts. moottorihiomo sivut
skoda ja seat too
Ja liittyy vetypolttomoottoriautoon miten?
päästöt kasvaa kun öljy palaa-moottoriöljy
Opelia pahempia ei olekaan, tosin niissäkin taitaa nykyään olla muiden valmistamat moottorit, omat poltti ölyä enemmän kuin mikään muu.
kuinka käy päästöjen jos maapallon väkiluku puolitetaan ?
Riippuu mistä maasta väkilukua karsitaan eniten, mutta karkea arvio on että päästötkin puolittuvat.
ainahan massamurhanhimoiset poliitikot ovat löytäneet tekosyyt mielisairaille teoilleen, esim. hitler...
Riittää kun antaa tautien hoitaa, korona karsii tyhmimmät rokottamattomat. Nälänhätä liikaa lisääntyvät kehitysmaissa kun ei viedä ruokaa sinne.
https://www.talouselama.fi/uutiset/te/18d658e0-fec7-44cd-a2d6-b6ece1b1dc80?ref=ampparit:f12c
taitaa volvo ostaa kohta japanilaisia moottoreita?
Koskas vw tekee ensimmäisen kestävän moottorin?
uusi aika
antaa tolliskojen latailla
Tojota suomi kiittää
Kiina ostaa vielä noin 100 vuotta polttomoottori autoja juu
ja suomi-pitkät välimatkat juu
Kiinassa taitaa kylläkin olla sähköautojen osuus suurimpia, nehän niitä valmistaakin ja polttomoottoreita ei ole ehtinyt paljoa tulla suhteessa väkilukuun. Nopeita sähköjuniakin eniten, 38 000km raiteita ja nyt rakentavat 600km/h kulkevaa.
Ja siksi Kiinassa on seuraava haaste sähköautojen akkujen suhteen.
Kiinassa tikittää ympäristöpommi: Ensimmäisen aallon sähköautojen akut ovat elinkaarensa päässä ja 80 prosenttia niistä kulkeutuu pimeille markkinoille
https://tekniikanmaailma.fi/kiinassa-tikittaa-ymparistopommi-ensimmaisen-aallon-sahkoautot-ovat-elinkaarensa-paassa-ja-80-prosenttia-akuista-kulkeutuu-pimeille-markkinoille/
Toivottavasti tuodaan Suomeen jatkokäsittelyyn hyvällä hinnalla, täällä niistä tehdään uusia akkuja.
Jossain+luki+aika+hiljattain,+että+vain+50+%+akusta+voidaan+kierrättää.+Loput+50+%+ei+kelpaa.
Nykytekniikalla kierrätetään käytännössä kokonaan, mutta jos siitä joutuu maksamaan niin varmasti dumppaavat vaikka mereen, pelkästään rahti masaa painavilla akuilla.
Missä faktat väitteillesi, vai onko pelkkäää "mutua"?
"Merkittävä haaste akkujen kanssa on ollut niiden kierrätettävyys. Vain noin puolet akkujen materiaaleista on saatu käyttöiän jälkeen uusiokäyttöön."
Lähde: https://teknavi.fi/autot/uutinen-autot/nain-sahkoautojen-akkuja-kierratetaan-hyotykayttoon-saadaan-jo-80-prosenttia/ (Julkaistu 15.11.2020)
Otsikonkin+mukaan+saatu+80%+2020+ja+koko+ajan+paranee.+Harvasta+tuotteesta+80%+kierrätetään,+ongelmajätettä+tuskin+tulee+noista+yhtään.
uutta tekniikkaa vanhan lisäksi
mahtava asia
Mitä mahtavaa tuossa on? Että joku avoliittoutuu, vai?
VWskoda jää jalkoihin
Kuka niitä enää ostaa, laatu ollut jo 20 vuotta ihan paskaa.
Akkulavetit ovat kohta ongelma jätettä, pienen nousukiidon jälkeen!!🤣😂😅
BMW tekee yhteistyötä tojon kanssa
rivikuutonen jyskää kohta vedyllä ja Nolla päästöt?
Päästöinä typen oksideja. Paljon porukkaa tulee siis kuolemaan sydänkohtauksiin yms.
Jos maailmassa olisi puolet vähemmän porukkaa, niin saasteita ja jätettä olisi suhteessa saman verran vähemmän. Mieti sitä. Kohta ihmisiä on 8 miljardia. 1700-luvulla oli alle miljadi ihmistä maailmassa.
"Paljon porukkaa tulee siis kuolemaan sydänkohtauksiin yms."
Eikä tule ainakaan autoilun päästöjen takia. Nykyaikaisissa polttomoottoreissa polttoaineesta riippumatta on niin paljon erilaisia moottorin pakokaasupäästöjen valvonta ja puhdistusjärjestelmiä, että ne saasteet eivät todellakaan ole niin pahoja kuin moni autoton ihminen luulee. Todellisuudessa kaikista pahiten saastuttavat autot ovat valmistettu ennen vuotta 2001 koska sen aikaisten heikompien polttomoottoreiden ja vaihteistojen hyötysuhteiden lisäksi pakokaasupäästöjen valvonta ja puhdistusjärjestelmiä on vähemmän kuin nykyajan autoissa.
Lisäksi nykyajan autojen polttomoottorit ovat käyntiääneltään hiljaisempia kuin useimpien ennen vuotta 2001 valmistetut autot. Niin hiljaisia useimmat yli 2014 vuosimallien autojen polttomoottorit, että ajettaessa pienillä kierroksilla renkaat ovat moottoria meluisampia yli 50kmh vauhdeissa.
Päästöjen osalta Ihmisiä kuolee Suomessa enemmän esimerkiksi puiden polttamisesta aiheutuviin saasteisiin koska niitä saasteita ei puhdisteta millään tavalla. Suomessahan on keinotekoisesti verotuksella tehty elämisen ja liikkumisen kustannukset normaalia kalliimmiksi, jonka seurauksena ainakin osa ihmisistä ovat lisänneet saasteiden määriä polttamalla puiden lisäksi myös roskiakin joiden joukossa on esim.muovia.
Kumpaan on sitten parempi kuolla. Sydäriin, vai sähköiskuun? Kas siinäpä pulma sanoi shakespeare....
Kyllä VAG hoiti ne typen oksidit kuntoon dieseleillään ja lisäsi soppaan vielä hiukkaspäästöt.
VWskoda jää jo myynnissä jalkoihin
https://www.tivi.fi/uutiset/tv/01c3646c-41c2-47ec-ac76-91763069e4e5?ref=ampparit:ac5d
maailma siinä on mukana...
Kiina kiittää
kohta suomessa sama buumi
dumpe