Varsin kalliita: 4 L pönikkä n. 40 € ..ja kapeampi viskositeettialue siis.
Mitä nämä uudet 0W-20 -öljyt ovat?
Anonyymi
16456
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Omassa koslassa käytetään 5W-20 öljyä. Siinä se vasta kapea viskoalue onkin. Hinta on samaa luokkaa.
Aha..OK, miksi olet päätynyt juuri tuohon öljytyyppiin? Sinulla varmaan uusi auto.
Oli se uutena uusi, mutta nyt jo takuunsa menettänyt. Auton käyttöohjeessa kehotetaan käyttämään tuota öljyä.
Ensimmäinen lukema taitaa olla viskositeetti kylmänä. Mitä pienempi, niin sitä vähemmän öljy vastustaa lämpimän moottorin pyörimistä, ja vähentää siten kulutusta. Väljässä moottorissa sellainen öljy ei pysy, ja silloin pitää käyttää paksumpaa.
Nähtävästi Toyotani kohta 300000 km ajettu kone ei ole väljä, kun se ei syö tuota öljyä vaihtovälillä havaittavasti.
Ei pitäisi olla väljä, jos luirut öljyt pysyvät sisässä.
"Öljyn viskositeettia mitataan sen virtauksen vastustuksella. Öljyn viskositeetti määritellään kahdella numerolla. Ensimmäinen numero päättyy kirjaimeen W, joka merkitsee talvea (winter). Tämä numero liittyy öljyn virtaukseen kylmänä, esimerkiksi moottorin käynnistyksen yhteydessä. Toinen numero viittaa öljyn virtaukseen moottorin normaaleissa käyttölämpötiloissa.
Mitä pienempi numero, sitä paremmin öljy virtaa. 5W-30-öljy siis virtaa helpommin kuin 10W-30 käynnistyslämpötiloissa ja 10W-30-öljy virtaa helpommin kuin 10W-40 moottorin normaaleissa käyttölämpötiloissa. Tämä on tärkeää, sillä moottoriöljyt luontaisesti paksuuntuvat viiletessä ja ohenevat lämmitessä. Ohuet, matalan viskositeetin öljyt virtaavat helposti moottorin osien suojaamiseksi kylmissä lämpötiloissa. Paksut, korkean viskositeetin öljyt sopivat tyypillisesti paremmin säilyttämään öljykalvon vahvuus moottorin suojaamiseksi korkeissa lämpötiloissa."
Minä käytän 0W-40 moottoriöljyä. Öljyissä ja vaihtoväleissä ei kannata säästellä. Se on halvinta moottoriremonttia.
itse laitoin 2.0 HDI dieseliin juuri tuota 0-40 kaikki tarvittavat standardit täyttävää öljyä. Alkoikin yksi stefa hieman vuotamaan. Seuraavassa huollossa palasin 5-40 öljyyn ja vuoto lakkasi.
Jatkuvasti valituksia näistä 0W- 20 tai 30 öljyistä,kovaa öljyhävikkiä mitätömillä kilometrimäärillä.Vaihto perus 5W-50:iin ja ongelmat katoaa.
STOP!!! VAIHDA HETI 5 W 50
Etelä-Eroopan öljy.
4 litraa 40 € ei kyllä ole vielä kallista nähnytkään.
Minä+en+luota+synteettisiin+öljyihin,+vaan+olen+ikäni+ajanut+maaperän+mineraaliöljystä+valmistetuilla+voiteluaineilla.
Samasta maaperästä samojen prosessien kautta muodostuneista aineksista ne synteettisetkin öljyt valmistetaan.
Mineraaliöljyihin muuten lisätään valmistuksen loppuvaiheissa enemmän lisäaineita kuin synteettisiin öljyihin.
....ja ilman noita lisäaineita mineraaliöljy olisi Suomen talvessa likipitäen käyttökelvotonta.