Päivystysauto olisi tarkoitus pitää käyttövalmiina 24/7. Onko kokemuksia auton virtajohdon väliin myytävistä Pakkasvahdeista ja kuka myy?
Pakkasvahti, auto käyttövalmiina 24/7
Anonyymi
412377
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
On kokemusta, ja sitä saa esim. tuolta.
https://www.nettiosa.com/pakkasvahti_green_start?gclid=EAIaIQobChMI7oTTlbO99AIVj7myCh07DwJuEAQYBSABEgLQovD_BwE
Aivan naurettava idea (tosin: 79,90 € hintaisen tuotteen ostajaa ei varmastikaan naurata).
Ja kun tolpassa on jo se kellokytkin, niin tuollainen tuote ei tuota mitään lisäarvoa, onpahan turhaa rahanmenoa.
Tuo pakkasvahti on niille jotka saavat sähköä autoon 24/7 ja silloin täysi lämmitys 24 h vuorokauddessa on haitaksi. Pakkasvahti kyllä lämmittää sekin täysillä koko ajan kun pakkasta on riittävän paljon.
Päivystysautolle voisi olla parempi vaihtoehto akun ylläpitolaturi ja Webasto, ellei liikkeelle tarvitse päästä sillä sekunnilla kun tulee hälytys. Kunhan on edes 5-10 minuuttia aikaa, kauko-ohjauksella Webasto päälle ja auto on lämmin kun pitää lähteä.
Onko sinun mielestäsi hälyytysajoneuvolla aikaa odotella peräti 10 minuuttia hälyytyksen saamisesta, kun pitäisi olla jo menossa? Olet joko täysi idiootti, tai soperruksesi on sitten ainoastaan huono vitsi!
Päivystysauto ei ole hälytysajoneuvo.
Hälytysajoneuvot on lämpimässä tallissa sähkö- ja paineilmaverkkoon kytkettynä odotelemassa lähtöä.
Autot saa lämpimänä liikkeelle 20 sekunnissa.
Päivystyusauto on yleensä putkifirman tai kuorma-autokorjaamon auto ja silloin lähtöhetki ei ole ihan yhtä kiireellinen.
joten esim. kauko/puhelinohjattu webasto ehtii hyvinkin laulella reilu 10min, kun kuski on herännyt, saanut vaatteet päälle, keitettyä termariin kahvia ja lampsittua sinne kerrostalon parkkiapikalle autoon.
Ne katsos ostaa, joilla on "paalua". Persaukiselle tuo ei ole vaihtoehto.
Normaali kellokytkin (5€) on yksinkertainen ratkaisu.
esim. 15min pois/päällä.
Ihan kelpo idea muutoin, mutta jos sähköt menee vaikka poikki yön aikana joksikin aikaa, niin kello on sen jälkeen väärässä kun sähköt palautuu.
Noita kellokytkimiä on myös digitaalisia, ja laadukkaammissa on myös varmistusparisto tai -akku sähkökatkosten varalta.
heh... lohkolämmittimen takuu raukeaa jos se kytketään tuollaiseen juttu eikä se sitäpaitsi pitkään kestä tuota rumbaa. Ilmiö on huomattu jo aikoja sitten esim kerrostaloissa joissa lämmitystolpissa on ns. jaksotus.
Heh...Oma lohkolämmittimeni on toiminut jo kahdeksan vuotta tuolla pakkasvahdilla, joten mikähän taas olikaan se ongelmasi?
Vastukset ovat niin yksinkertaisia laitteita ettei niissä yleensä mitään hajoa, eikä uusi maksa paljoa asennuksineenkaan. Yhtä yksinkertainen kuin uunissa, vedenkeittimessä tai saunankiukaassa, kestävät jopa kymmeniä vuosia.
MItä merkitystä sillä on jos kello on väärässä, jos sähköt katkeaa? Mekaaninen kellokytkin (hinta 5e) ja 24h koko ajan 15 min päällä ja 15 min pois päältä? Tai 30 min päällä ja 30 min pois? Toisaalta harvempi väli riittää, auto lähtee aina käyntiin jos akussa vain on virtaa, oli pakkasta tai ei.
Tai kännykällä ohjattava, voi ohjelmoida ajastukset miten haluaa, joissakin lämpötilan mukaankin. Tuossa yksi.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/9501939/Nedis-SmartLife-Alypistorasia-ulkokayttoon-WiFi-16A-IP44
Pakkasvahti parempi. Laita vaan piuha kiinni, ja unohda. Ei tarvitse älykännykän kanssa räpläystä koskaan.
Mutta sähköä kuluu turhaan kun on pakkasella koko ajan päällä.
"Pitää kylmällä ilmalla moottorin ja sisätilan 5..-15°C lämpöisenä kytkien lämmittimet päälle useaksi minuutiksi noin 20 minuutin välein. Ilman kylmetessä lämmitysjaksot pitenevät, noin -18 asteessa lämmittimet ovat jatkuvasti lämpöisinä."
Niin. Mitä sitten? Sähkö ei tiettävästi lopu, kuten joku muu energianlähde. Ja jos ei ole rahaa maksaa sähkölaskuja, niin yhtä hyvin voi sitten luopua koko autoilusta. Säästää siinäkin nääs....
Tai kun säästää sähkössä niin on varaa autoilla. Oma asiasihan se on jos haluat tuhlata sähköä ja lämpöä harakoille.
Persaukisen puhetta. Säästä itsesi vaikka hautaan. Ei kiinnosta minua.
Ei minuakaan kiinnosta tuhlaamisesi :D
Eikä minua persaukinaisena olo.
Kannattaa mennä töihin!
https://www.adita.fi/haku/Pakkasvahti
Hyvä keksinkö, helpottaa elämää.
Kokemusta on
Meillä firman työkoneet pakkasvahdin takana. Niin on akut ladattuna ja hydrauliöljyt riittävän lämpimänä. Suosittelen
https://www.polarheater.fi/category/9/energiavahdit
Tuossa näyttäisi olevan hyvä laite. Paperilla.
Ja hei, ellette ymmärrä avauksen tarkoitusta, on turha ruveta haukkumaan tätäkään laitetta. Se on kallis mutta hyvä investointi vain, ellei ole rahaa.
"Se on kallis mutta hyvä investointi vain, ellei ole rahaa."
Eli hyvä investointi silloin, kun ei ole rahaa. Selvä....
Kiitos kommentista, ongelmasi on ymmärretty.
Yksi vaihtoehto on Green Start Pakkasvahti PV02, joka asennetaan pistorasian ja lämmittimen virtajohdon väliin. Se katkoo moottorin- ja sisätilanlämmittimelle kulkevaa virtaa vallitsevan ulkolämpötilan mukaan. Mitä kireämpi pakkanen, sitä pidempään lämmitys on päällä.
Peruskuormalla lämmitys on jatkuvasti päällä –18 °C:n tienoille asti. Maksimikuormalla jatkuva lämmitys kytkeytyy päälle hieman alle 20 pakkasasteessa.
Teoriassa tämä kuulostaa hyvältä: ei enää turhaa lämmitystä, eikä pikkupakkasilla tarvitse taivastella ylimääräistä sähkönkulutusta.
Mittauksissamme pakkasvahti on kahdessa pakkasasteessa päällä 5 minuuttia, mitä seuraa 10 minuutin tauko. Sähkönkulutus on siis kolmasosa jatkuvasta syötöstä. Kymmenessä pakkasasteessa lämmitysjakso on noin 13 minuuttia ja tauko 5 minuuttia. Kulutus on neljänneksen pienempi kuin ilman pakkasvahtia.
Kuulostaa siis vieläkin hyvältä. Pakkasvahdin käytössä on vain yksi suuri mutta: kumpikaan suurista pohjoismaisista moottorinlämmittimien valmistajista ei suosittele virtaa katkovan laitteen käyttämistä tuotteidensa kanssa, sillä lämmitysvastukset joutuvat suunniteltua kovemmalle rasitukselle jatkuvan lämmityksen ja jäähtymisen myötä.
Oikeaoppisesti käytettynä moottorinlämmittimen peruskäyttöiän sanotaan olevan noin seitsemän vuotta, mutta katkomisen kerrotaan lyhentävän vastuksen käyttöikää huomattavasti. Haittapuolena on myös normaalin tuotetakuun raukeaminen.
Eteläisessä Suomessa terminen talvi kestää noin 120 vuorokautta, mutta käyttöpäiviä lämmittimille voi tulla sitäkin enemmän. Jos lämmitystarve on kahdesti päivässä kaksi tuntia, pakkasvahdin ostohinta kuoleentuu reilussa kolmessa vuodessa – olettaen että pakkanen pysyy alhaisena ja moottorinlämmittimen teho on noin 1 kilowatti. Tehon kasvaessa ja pakkasen kiristyessä myös kuoletusaika kasvaa.
Ajastin ei maksa kaupassa juuri kymppiä enempää, ja siksi on vaikea keksiä kunnollista syytä hankkia lämmitysjohtoon vielä pakkasvahti. Pieni säästö sähkölaskussa voi toki ilahduttaa. On kuluttajan päätettävissä, haluaako säästää pienen summan sähkölaskussa vai suuremman summan moottorinlämmittimen kestävyydessä.
"Kuulostaa siis vieläkin hyvältä. Pakkasvahdin käytössä on vain yksi suuri mutta: kumpikaan suurista pohjoismaisista moottorinlämmittimien valmistajista ei suosittele virtaa katkovan laitteen käyttämistä tuotteidensa kanssa, sillä lämmitysvastukset joutuvat suunniteltua kovemmalle rasitukselle jatkuvan lämmityksen ja jäähtymisen myötä."
"Oikeaoppisesti käytettynä moottorinlämmittimen peruskäyttöiän sanotaan olevan noin seitsemän vuotta, mutta katkomisen kerrotaan lyhentävän vastuksen käyttöikää huomattavasti. Haittapuolena on myös normaalin tuotetakuun raukeaminen."
Omani on ollut käytössä nyt kuusi vuotta tuon pakkasvahdin kanssa, joten milloinka tuo moottorilämmittimen vastus pitää uusia? Pelaa nimittäin edelleen.
Kaikenlaista höpöjuttua, vastus kuluu sitä enemmän mitä enemmän se käy kuumana, katkominen pidentää elinikää huomattavasti.
Järkevämpi tietysti ajastaa tarpeen mukaan kuin pitää päällä aina, jolloin vastuskin on enemmän päällä vaikka katkoisi virtaa.
Tämä on paras... https://www.sahkonumerot.fi/8105100
Tämähän oli mainittu, ja linkitetty jo tuolla ylempänä.
Missäs päin Suomea heinäkuun 24 p:nä on pakkasia?
Ei missään. Kuinka niin?
Otsikko oli auto käyttövalmiina 24/7. Pakkasvahti otettiin käyttöön. Mittarin mukaan kulutus laski eikä auto jäädy päältä päin liiasta lämmöstä.
Lohkolämmittimen ennenaikainen rikkoutuminen onkin vaikea näyttää toteen, on niitä lohkiksia rikkoutunut ennenkin ilman Pakkasvahtia.
Ilmeisesti asut kerrostalossa tai rivitalossa kun et voi hankkia autotallia, olisi paras ratkaisu vaikka ilman lämmitystä.
Varmasti tässä maailmassa saa mitä tahansa, ja milloin tahansa, kunhan vaan osaa velkaantua ensin siihen pisteeseen, että kaikkea on, mutta loppukapinoissa ei sitä omaisuudenhoito kykyä olekaan lainkaan. Sen jälkeen alkavat ulosotto toimenpiteet you know, ja huomaat pian, että enhän minä loppujen lopuksi omistakaan edes sitä pikkuriikkistä Autotallia.....
Osaa ihmiset velkaantua vaikkeivat osta edes asuntoa, autoa tms, pikavipeillä on helppo juhlia. Eipä ole itselläkään omaa asuntoa eikä velkaa, hyvä ettei saanut asuntolainaa, olisi tullut jäätyä väärälle paikkakunnalle.
Monet pitää autonsa ulkona vaikka esim maalla olisi helppo pitää jossain ulkorakennuksessa, autotallin ovia ei viitsitä avata tai on kerätty täyteen muuta roinaa. Minusta oli pienempi vaiva kolata lumet ovien edestä kuin raaputtaa lasit ja auto lähti varmemmin käyntiin kylmässäkin tallissa. Kerrostalon hyvä puoli että on lämmin talli ja ovi aukeaa sähköllä. Mieluummin asuisin maalla, ehkä sitten eläkkeellä.
Todella hyvä laite. Auto pysyy aina käyttövalmiina ... jos siihen tarve.
Minulla päivisin tilanne, että joudun usein lähtemään salamana liikkeelle.
Pidän kellokytkimellä yöt pois päältä ja aamulla klo 7.00 alkaa toimimaan
pakkasvahdilla. Suosittelen lämpimästi.
https://www.adita.fi/tuote/3536002/pakkasvahti-green-start-johdon-valiin-max-16a-3600w
Päivystysauto olisi tarkoitus pitää käyttövalmiina 24/7!!!
Otsikossa oli kysymys, onko kokemusta.
On kokemusta niin itsellä kuin monella tutulla. Pitää riittävän lämpimänä niin moottorin kuin sisätilan.