Diesel-Marina?

Pienimoottorinen diesel on alkanut kiinnostamaan. Muistan lukeneeni hiljattain Tuulilasista Morris Marinan dieselöinnistä, mutta nyt olen hukannut lehden! Siis mikäköhän numero se mahtoi olla tai onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä ratkaisusta? Paljonko se Leylandin diesel-teollisuusmoottori antoikaan hevosvoimia ja pysyykö sillä mitenkään liikenteen mukana? Paljonko polttoainekulunne pienenivät per vuosi vaihdon jälkeen?
5388
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Marinaa dieselöitiin 80- luvun alkuvuosina muutama sata kappaletta ja työ tehtiin Suomessa. Lisähintaa kyseiselle mallille tuli uutena noin 20tmk, josta osien osuus oli 17tmk.

Tuulilasissa auto oli koeajossa muistaakseni vuonna -81, voin tsekata numeron myöhemmin.

Auto oli suorituskyvyltään täysin onneton, hevosvoimia oli mahtavat 37. Tällä järkyttävän suurella tehoreservillä laitos kiihtyi sataseen 39,5 sekunnissa eikä sitten enää sataankahteenkymppiin ollenkaan. Viiteenkymppiinkin tarvittiin aikaa vajaat yhdeksän sekuntia...

Plussapuolella oli dieselpaketin parantava vaikutus ajo-ominaisuuksiin. Moottori oli myös varmatoiminen, olihan se esitelty jo vuonna -61.
Kaupunkiajo ei myöskään tuottanut ongelmia mutta maantiellä meno oli painajaismaisen verkkaista.

Äänestä
  • jossa koeajo, oli 8/80.

    Äänestä

  • minäkin dieselöidyn Morriksen joskus 70/80 luvun vaiheessa Oulussa.

    Yhdyn edelliseen mielipiteeseen.

    Lisäksi huomauttaisin, että dieselin roikina oli melkoinen. En halunnut tuota autoa ostaa, vaikka myyjäliike sitä kovin tyrkytteli: totesin vain että olen jo tähän ikääni ihan tarpeeksi ajanut masseyfergusonilla....

    Äänestä

Meidän perheen Murina kulutti todella huomattavan vähän polttoainetta. Se ei meillä kauaa ollut, mutta siitäkin vähästä suurimman osan aikaa se seisoi korjaamolla tai muuten vaan levinneenä jossain. Kun ei käy niin ei kulutakaan ;-)
Varmasti yksi onnettomimmista autoista mitä maa päällään kantaa.

Äänestä

Unohda sen Perkinsin laitto Marinaan. Ensinnäkin, mistä löydät hyvän koneen, ja toiseksi onko Marina sen arvoinen auto, että se kannattaisi vielä dieselöidä.
Engelsmannin tekemä susi koko auto

Säästä vähän ja laita jokin halpa diesel, esim diesel-bx, pösö tms.
Et ainakaan pety

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Toivo 72 v. kirjoitti:

Pienimoottorinen diesel on alkanut kiinnostamaan. Muistan lukeneeni hiljattain Tuulilasista Morris Marinan dieselöinnistä, mutta nyt olen hukannut lehden! Siis mikäköhän numero se mahtoi olla tai onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä ratkaisusta? Paljonko se Leylandin diesel-teollisuusmoottori antoikaan hevosvoimia ja pysyykö sillä mitenkään liikenteen mukana? Paljonko polttoainekulunne pienenivät per vuosi vaihdon jälkeen?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu