Olen valinnut ystävien vinkkien perusteella pörssisähkön ja sähköauton. Nyt vaihdan kyllä ainakin pörssisähkön pois. Naapuri maksaa sähköstä (siirto ja verot lisäksi vielä) verollisesti 4.63 cent/kwh. Minulla maksaa n.50 cent/kwh. Tulee kyllä liian kalliiksi joten pidän kyllä sähköautoni mutta joutunee ostamaan vielä kolmannen auton.
Pörssisähkö kannattaa vaihtaa.
Anonyymi
25107
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mitä muuta aiot tehdä?
Laitan sähköauton tietysti seisontavakuutukseen ja ajan sitten dieselvolvollani pidemmät työmatkat kuten nytkin. Vaimolleni hankin sen uuden bensa-auton jotta pääsee liikkeelle. Sellasen pikkasen 10 000 euron kärryn. Ongelma on ettei ole kaikille kolmelle autolle tilaa mutta voihan aina vuokrata autotallitilaa. Otan heti sähköautoni käyttöön kunhan sähkön hinta normalisoituu.
Vaimosi sanoi eilen päiväkahviemme jälkeen että säkin tarvisit seisontavakuutuksen
Minulla ei ole noita murheita, sillä älysin pari vuotta sitten ostaa itselleni parhaan välikausiauton eli itselataavan hybridi-Tojotan.ostaa
Otan osaa koeta kestää toyotasi kanssa. Sisuahan se vaatii.
Lataako itsekseen pihassa? Kauanko menee täyteen akkuun aikaa
Lataako itsekseen pihassa? Kauanko menee täyteen akkuun aikaa
******
Kysymykseesi ei kukaan osaa antaa vastausta. Itselataavassa hybridi-Tojotassa ei ole ajoon lähdettäessä mitään väliä sillä, onko hybridiakun varaustila korkea vai matala. Auton tietokone pitää huolen siitä, että akun varaustila on aina sopiva. Kun autolla on ajettu muutamia minuutteja, niin akun varaustila on silloin sellainen, mitä ajotilanne sillä hetkellä vaatii. Polttomoottori ja sähkömoottori toimivat saumattomassa yhteistyössä luonnikkaan liikkumisen turvaamiseksi. Juuri tässä onkin itselataavan hybridi-Tojotan suurin hienous.
Bensatoyota olisi ollut halvempi, miksi menit tuhlaamaan rahojasi. Bensaa kuluisi bensa-autolla jopa vähemmän kun ei tarvitsisi kuljetella turhia sähkölaitteita mukana.
Bensatoyota olisi ollut halvempi, miksi menit tuhlaamaan rahojasi. Bensaa kuluisi bensa-autolla jopa vähemmän kun ei tarvitsisi kuljetella turhia sähkölaitteita mukana.
**********
Et näytä tuntevan ollenkaan itselataavalla hybridi-autolla saavutettavia hyötyjä taajama-ajossa. Jos autossani ei olisi jarrutusenergian talteenottosysteemiä, niin reippaassa kaupunkiajossa se veisi ainakin 8 - 10 litraa bensaa sataselle. Loistavasti toimivan HYBRID SYNERGY DRIVE voimalinjan ansiosta kulutus kaupunkiajossa on kuitenkin vain 4 - 4,5 l/100km. Maantiellä kunnollinen bensiinikäyttöinen autokin kulkee taloudellisesti, mutta kaupunkiajossa se jää kirkkaasti hopealle.
Aloittaja. No jos se hybridi lataa itse itseään niin kuullostaa hyvältä. Taidanpa ehdottaa sitä vaimolle. Mitä suosittelette hintaluokassa sen 10k . 4 henkeä . Koirallekin pitäis takapoksiin olla tilaan.
Aloittaja. No jos se hybridi lataa itse itseään niin kuullostaa hyvältä. Taidanpa ehdottaa sitä vaimolle. Mitä suosittelette hintaluokassa sen 10k . 4 henkeä . Koirallekin pitäis takapoksiin olla tilaan.
*********
Suosittelisin kokeilukäyttöön käytettyä hybridi-Auris farmaria. Niissä on 1,8 litran kone, joka riittää hyvin kaupunkiajossa ja tavallisilla maantienopeuksilla. Jos tarvitsee ajaa paljon moottoritiellä, niin siihen moottori on vähän pienehkö.
Näitä käytettyjä vaihdossa tulleita Auriksia on Toyota-liikkeissä ihan hyvin tarjolla, mutta pyyntihinnat tahtovat olla reilusti yli kympin. Yksityisiltä myyjiltä voi autoja saada joskus edullisestikin.
Toyotan itselataavat hybridiautot ovat siinä suhteessa mukavia, että niissä on kaupunkiajossa sähköauton ajomukavuus ja maantieajossa polttomoottoriauton pitkä toimintamatka (yli 1000 km).
Ei mitään käytettyä sähköä koska en halua laittaa viikon päästä uuteen akustoon 20 000 euroa.
Ei mitään käytettyä sähköä koska en halua laittaa viikon päästä uuteen akustoon 20 000 euroa.
*******
Käytetty hybridi-Tojota on aika turvallinen ostos, sillä siinä on vain 50 kg painava pieni ja halpa akku, joka ei koskaan mene rikki. Hybridiakku on autossa vain siksi, että sen avulla kaupunkiajossa jarrutusenergia voidaan liikennevaloihin tultaessa ottaa talteen hybridiakkuun. Kun valot vaihtuvat vireiksi, niin silloin akusta saatavalla energialla auto voidaan kiihdyttää entiseen vauhtiin. Tällä konstilla hybridi-Toyotan kulutus kaupunkiajossa voidaan pudottaa puoleen tavalliseen bensa-autoon verrattuna.
Kauanko akku kestää ja paljonko se maksaa ja painaa? Uutta sen kuitenkin pitää olla vaimon mielestä. Mites tehot. 150 heppaa ja siitä ylöspäin.
Jos haluat käyttää vain alle 10000 € vaimosi autoon, niin sillä summalla et saa käytettyä hybridi-Toyotaa, jossa olisi uusi hybridiakku. Toyotassa akku ei mene koskaan rikki, joten miksi ihmeessä se pitäisi uusia? Jos haluat autosta tarkempia teknisiä tietoja, niin kannattaa kysyä niitä Toyota-liikkeestä.
Totuuden teille kertoo Toyota liikkeen luottomyyjä ja te hölmöt uskotte?
Tuollaisella latauskelvottomalla ajaminen maksaa nykyisillä bensanhinnoilla reilusti yli kymmenen euroa sataselle kun sähköauton kustannus on noin kaksi euroa.
Liikutaan täysin eri kategorioissa.
Suurin syy siihen on bensan erittäin raskas verotus. Siihen ei raakaöljyn heilahtelut vaikuta. Törkeän kallista se on aina.
Tuollaisella latauskelvottomalla ajaminen maksaa nykyisillä bensanhinnoilla reilusti yli kymmenen euroa sataselle kun sähköauton kustannus on noin kaksi euroa.
Liikutaan täysin eri kategorioissa.
*******
Olen samaa mieltä kanssasi siitä, että liikutaan aivan eri kategorioissa, kun vertaillaan itselataavaa hybridiautoa ja ladattavaa sähköautoa toisiinsa. Varsinkin kovilla pakkasilla (täällä nyt -27 astetta) ero tulee selvimmin ilmi. Itselataavalla hybridi-Tojotalla pystyy kovassakin pakkasessa ajamaan vaikka 550 km päivässä lataamatta autoa matkalla, mutta sähköautolla pääsee ongelmitta vain latauspisteeltä toiselle, mikäli latauspaikkojen väli on alle 100 km. Maksaahan polttomoottoriautolla ajaminen vähän enemmän, mutta ainakin minä maksan mielelläni, koska homma hoituu luonnikkaasti pakkasessakin.
"Maksaahan polttomoottoriautolla ajaminen vähän enemmän, mutta ainakin minä maksan mielelläni, koska homma hoituu luonnikkaasti pakkasessakin."
Nyt on taas Elon laskuoppi pikkaisen kateissa kun pitää viisinkertaisia kustannuksia "vähän enempänä". Varsinkin kun ajaminen sähköautolla sujuu pelkillä kotilatauksilla täällä missä suurin osa Suomen väestöstä asuu. Se että joku korvessa asuva joutuu ajamaan pitkiä matkoja on hänen ongelmansa. Suomen väestön keskipite on Hyvinkäällä.
Juuri näin! Minä asun Hyvinkäällä, ja naurattaa sekin, kun ihmiset valittaa, että asunnot on kalliita. Höpö höpö, Hyvinkäällä on asuntojen hinnat laskeneet koko ajan.
Jos joku asuu kalliiden asuntojen Helsingissä tai Tampereella niin se on hänen ongelmansa, keskimäärin asumme kaikki täällä Hyvinkäällä.
Toinen jatkuva valituksen aihe on Suomen matalat palkat. Ei pidä paikkaansa, sain juuri palkankorotuksen, ja muutenkin Hyvinkäällä tienaa keskimäärin 3750 euroa kuussa. Jos ei sillä pärjää niin se on kyllä oma vika.
Ja kutsuvat minua idiootiksi, ei aavistustakaan miksi.
Nyt on taas Elon laskuoppi pikkaisen kateissa kun pitää viisinkertaisia kustannuksia "vähän enempänä". Varsinkin kun ajaminen sähköautolla sujuu pelkillä kotilatauksilla täällä missä suurin osa Suomen väestöstä asuu. Se että joku korvessa asuva joutuu ajamaan pitkiä matkoja on hänen ongelmansa. Suomen väestön keskipite on Hyvinkäällä.
*********
Sanoinko minä niin, että pitkä hautajaisreissu olisi ollut minulle mikään ongelma? Olen valinnut autoni niin, että pidempikin reissu olisi onnistunut ilman välilatauksia kovemmassakin pakkasessa. Vanhoja sukulaisiani ja heidän asuinpaikkojaan en sen sijaan ole itse valinnut, joten minun on toimittava tosiasiat tunnustaen. Eivät kaikki Suomen kansalaiset voi asua Hyvinkäällä, sillä Hopealyhdyn naistentansseissa tulisi silloin liikaa tungosta.
Noin 20 vuotta sitten olin viimeksi Hopealyhdyn naistentansseissa. Yksi neitokainen yritti olla minulle suosiollinen, mutta eihän siitä sen enempää tullut, sillä neito oli liikaa juovuksissa.
Tuohon voisi vielä lisätä sähköautojen 15 tuhatta kalliimpi hankintahinta.
Ihan mukavasti sillä rahalla bensaakin ostelee ja 15 vuotta huruttelee.
Vertailussa kannattaa myös ottaa huomioon se, että sähköautoon pitää 8 vuoden ajon jälkeen vaihtaa uusi akku, joka maksaa suunnillen 20000 €. Sekin pistää miettimään sähköauton hankinnan mielekkyyttä.
Toyotalla eteneminen on muuten niin hidasta, ettei se päivän aikana liiku edes tolppien väliä.