Ja paristopelleväki tärisee vilusta jääkylmissä muovikotteroissaan, vaan niinhän sitä sanotaan jotta tyhmästä päästä kärsii koko keho.
HEH HEH
HEH HEH
Ulkona on vasta 18 astetta pakkasta
Anonyymi
29<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Aika hyvin toi model 3 lämpiää. Kanadan pojan videossa lämpiää 4 minuutissa kabiini -34 pakkasasteessa. https://youtu.be/lL9zveDz8H0 parasta tietysti että voi laittaa etänä lämpiään.
70-luvun kuplavolkkaria pidettiin aikoinaan kylmänä autona, vaan oli se silti lämpöisempi kuin nämä nykyajan patterilelut.
Kateus on rumaa.
Tietääkseni en ole kateellinen kuplavolskille tai sen omistajille.
Ilmalämpöpumpun voimalla jauhetaan lämpöä ja jäähdytystä aikansa ja ajelut jää lyhyeksi, täällä siberian rajalla!!😲😲😲
Ensi viikolla mennään taas plussan puolelle, että se siitä Siperiasta, hihii!
Lämpöisempi on Tesla kuin mikään entinen autoni. Aikalailla heti lämmin, kun kännykästä nappaa lämmöt päälle. Ei juuri muuta ehdi kuin heittämään takin ja kengät jalkaan, niin lämmin auto odottaa. 5 minuuttia siinä menee korkeintaan.
Tuollainen supernopea lämmitys säästää energiaa. Jos autoa lämmittäisi puoli tuntia, ehtisi sinä aikana kadota paljon enemmän energiaa häviöinä kuin lyhyeesä ajassa.
Toiset autot on kylmempiä kuin toiset, oli voimanlähde mikä tahansa. Myös merkin sisältä löytyy todella isoja eroja.
Jep, eipä VAGenitkaan kovin lämpimiä vähän aikaa sitten olleet. Itseasiassa kylmempiä kuin kupla.
Uraleissa taisi olla 50-luvulla puukamina hytissä.
Enpä minä ole koskaan nähnyt Uralissa kabiinia, sivuvaunuja kyllä.
Niissä rekoissa. Ei tainnut olla kuitenkaan tehtaalta tullessa. Esim https://youtu.be/ztrgPO0wcgI kohdassa 2:40 kuskien viritelleen kaminoita hyttiiin.
Kyllä tässä taitaa joku muu tehdä itsensä pelleksi kuin "paristopelleväki"
Auton lämmitys ei ole paristoautoille mikään ongelma ja lämmitys toimii paremmin kuin keskimäärin polttomoottoriautoissa ja varmasti nopeammin alkaa lämmintä tulla.
Kyllä tässä taitaa joku muu tehdä itsensä pelleksi kuin "paristopelleväki"
Auton lämmitys ei ole paristoautoille mikään ongelma ja lämmitys toimii paremmin kuin keskimäärin polttomoottoriautoissa ja varmasti nopeammin alkaa lämmintä tulla.
********
Jos akussa on "hönkää", niin saadaanhan sähköauto suuritehoisella sähkövastuksella hyvinkin nopeasti lämpimäksi, mutta ongelmaksi muodostuukin se, että auton kabiinin lämmittäminen pienentää toimintamatkaa ratkaisevasti. Sähkärin omistajan täytyykin reissuun lähtiessään miettiä sitä, haluaako ajaa lämpimällä autolla lyhyemmän matkan vai kylmällä autolla susiturkki päällä pidemmän matkan. Lyhyesti sanottuna sähköautolla liikkuminen pakkasella on vielä täyttä pelleilyä.
Miksi aina juttu alkaa että JOS AKUSSA ON VIRTAA ?? Siellä pitää olla virtaa että se rottelo liikkuu tai lämpiää tai yleensäkin toimii.
6 kW kertaa 5 minuuttia on 0,5 kWh. Tässä ajassa auton kabiini on lämmin -30C pakkasessa, 21C. Vastaa jotain 5 km matkaa.
Onhan se sähköauto niin hyvä kun oulu helsinki väli menee nippanappa alle 10 tunnin kylmänäaikana. Joka huoltoasemalla ja mäkkärillä pitää ladata. kyllä tosi on niin.
Yli 30metriset rekat hakkaa mennen tullen tuollaiset patteriautot vaikka kuski pitää lain mukaiset tauot välillä.
Mäkkärin latauspisteellä kerkeää syödä monet Big Magit, ja lihoa siinä sivussa, kun odottelee sähikäisen akun täyttymistä! 🤣🤣🤣
Kansanterveydelle vaarallisia nuo sähikäiset!
Muistuupa mieleen matka Helsingistä Hankasalmelle 70-luvulla. Tuli lähdettyä matkaan sen verran myöhään, että siinä sohjossa ajaessa olivat kaikki huoltoasemat Lahden jälkeen pistäneet lapun luukulle klo21. Tarkoitus oli ajaa suoraan perille, mutta oli aivan pakko ajaa Jyväskylään tankkaamaan sille ainoalle seteliautomaatille, josta sai bensaa myöhään illallakin. Auton pienellä tankilla ei olisi pidemmälle, saati perille päässyt. Nyt ollaan noiden latausasemien kanssa samassa tilanteessa,. Ajo vaatii hieman suunnittelua, mutta muutaman vuoden kuluttua nykytilannetta muistellaan historiana.
Noin minäkin arvelen, jotta muutaman vuoden kuluttua hetken muotivillitys eli sähköautot ovat jääneet jo historiaan.
Muistan hyvin nuo seteliautomaatit. Mukana sai olla puntti seteleitä, koska nuo automaatit hyväksyivät niistä vain osan. Koskaan ei voinut olla varma, antaako automaatti bensaa vai sylkekö setelin takaisin. Toiminta oli vähän niinkuin nämä nykyiset latausasemat.
-26c
Ja nyt vain -12. Ensi viikolla menee plussalle.
En+ole+40+vuoteen+käynyt+lapissa.+Onko+pakko+ajaa+kärry+perässä+lappiin+jos+ei+ole+tarvetta+sinne+ajella?
Miksi yleensä Lappiin pitäisi mennä koskaan? Kurjuutta löytyy lähempääkin.
Muista ! ! Ei kyse mistään autoista tällä sähköauto DISSAAJALLA ! ! Ihan viihdyttääkseen sairast narsu luonnettaan vänkää autopalstoilla et sais HUOMIOTA ! ! sairaal narsu luonteelleen. Älä ruoki TROLLIA ! ! Pilannut kaikki Suolen autopalstat massapostaus trollauksella ! ! ÄLÄ RUOKI TROLLIA ! !
Juuri näin, ei kai kukaan tervejärkinen ota tosissaan jonkun päästään pimenneen patteriteron houreita, kuinka joku jääkylmä sähköleluauto muka olisi kuuma kuin sauna.
PATTERITEROT HOITOON !!!!!