Iltapäivälehti uutisoi sähköautomatkasta Espoosta Leville. Sähköön kului kyseisellä reilun 1000 km matkalla lähes 70 euroa, vaikka Oulussa oli ilmainen lataus hotellin yhteydessä.
70 eurolla saa 41 litraa dieseliä hinnan ollessa 1,70 e/litra. Moderni dieselauto kuluttaa maantieajossa alle 4 litraa satasella, eli tuo esimerkin 41 litraa riittää Espoosta Leville, tosin viimeiset kilometrit mennään höyryillä.
Polttoainekuluissa ei siis tapahdu minkäänlaista säästöä. Lisäksi tarvitaan hotelliyö Oulussa ja muutamat pullakahvit, jotka yhteensä kustantavat varovaisesti arvioiden 115 euroa.
Pakko sanoa, etten näiden lukujen valossa lähtisi lomamatkalle sähköautolla.
70 eurolla saa 41 litraa dieseliä hinnan ollessa 1,70 e/litra. Moderni dieselauto kuluttaa maantieajossa alle 4 litraa satasella, eli tuo esimerkin 41 litraa riittää Espoosta Leville, tosin viimeiset kilometrit mennään höyryillä.
Polttoainekuluissa ei siis tapahdu minkäänlaista säästöä. Lisäksi tarvitaan hotelliyö Oulussa ja muutamat pullakahvit, jotka yhteensä kustantavat varovaisesti arvioiden 115 euroa.
Pakko sanoa, etten näiden lukujen valossa lähtisi lomamatkalle sähköautolla.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Linkki vielä
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
https://www.is.fi/autot/art-2000008444520.html
pakkaseen tuolla pikkulasten kanssa? eheiiii
Kyllä se neljällä litralla kulkeva on melkoinen kirppu. Tavallinen diesel, johon mahtuu perhe tavaroineen vie helposti litran tai enemmän satasella. Sinänsä tuo matkakin on kallis poikkeus. Arkiajossa se sähköauto ladataan vain halvalla kotona, ja operaattoreiden ryöstöhinnat koskevat vain pidempiä reissuja.
V60 drive ei ole mikään ihan pieni.
Myös V70 D2 vie alle 4,5 litraa pikatiellä.
Maantieajossa aika monet dieselit vie sen 4l ja allekin satasella, ihan isokokoiset mallit.
Hotelli Oulussa oli ihan suunniteltu ja järkevä. Köyhillä on kiire kohteeseen mahdollisimman nopeasti. Sitten ollaan väsyneitä ja stressaantuneita ja lomaviikko pilalla. Yksi lataus oli tehty väärällä asemalla ja siksi kallis, muuten oli kovin halpaa.
No nyt on sellaista selittelyä että ei mitään rajaa. Oletko oikeasti sitä mieltä että sama matka joka menee yhdellä istumisella bensa/ diesel autolla jaetaankin sähköautoon vaihdon jälkeen siten että matkalla ollaankinylimääräinen yksi yö, sama sitten paluumatkalla. Haloo .... ! kuka siihen oikeasti ryhtyy , meno on kuin hevoskyydillä aikanaan.
Jos on viikon reissu, niin ei meidän perhe ainakaan koskaan käytä kahta päivää matkoihin, joka edestakaisin on neljä päivää!
Lähdetään aamulla aikaisin liikkeelle ja yöpymään määränpäähän. Mahdollisimman nopea reittivalinta, jossa pystyy hyvin ohittamaan tarpeentullen.
Mieluummin viisi päivää perillä, kuin kolme.
Olisko sulla rahaa ostaa sähköauto, hihii!
Dieselillä olisi 2h34min aikana ajellu melko pitkän matkan kun patteriauto kulutti sähköä ja matkalaiset söi pullaa.
Sähkäripellet ne lihoo muodottomiksi, kun jokaisella 2 tunnin tauolla pitää syödä, ja juoda!
Minua viituttaa kun joudun maksamaan näiden 100 000 euron batteriautojen tankkauksenkin.
Kuinka kauan? Sen oon jo päättänyt että ikinä en niitä tienvieressä auta.
Tekniikka yksinkertaisesti on vielä keskeneräistä, vaikka isoja edistysaskelia onkin jo otettu. Tilannetta voisi verrata älypuhelinten kehitykseen. Joku Nokia N93 vaikuttaisi aika onnettomalle iPhone 13:n rinnalla. Tarvitaan vielä 10-15 vuotta, että sähköautojen tekniikka on houkuttelevalla tasolla.
N93 olikin puhelin eikä tietokone.
Junalla perille ja vuokra-autolla loput.
Kerrankin totuuden mukainen vastaus. Ja sitäpaitsi kaikkein halvin kokonaiskustannuksia ajatellen.
Minä en koronajunaan istu!
Jos on rahat lopussa niin ei silloin ole varaa lähteä lomareissulle millään autolla.
Elämä nyt vaan on sellaista, että aina on jotain johon itsellä ei ole varaa, mutta jollain muulla on.
Tuolla sähkön ja Oulun hotellin hinnalla käyt siellä Levillä syömässä kerran perheen kanssa ravintolassa. Mikäli noita senttejä joudut laskemaan, niin ei taida Lappi olla sinulle muutenkaan oikea lomakohde?
Tämä samalla osoittaa, ettei sähköautokaan ole kirjoittajalle sopiva ajoneuvo. Sähköautolla ajaminen on kallista ja monella tapaa ennalta arvaamatonta liikkumista. Sinulla on myös hyvä olla työ, joka ei velvoita säännöllistä paikalla olemista. Sähköauto ei ole tähän tarkoitettu.
Ei kai tuo hinta ole se pahin ongelma mutta kaikki muu turha venkuloiminen sen latauksen kanssa verrattuna vaikka itselataavaan hybridiin. Kyllä kaikki täyspäiset tietävät ettei suomen autoilun päästöillä ole mitään tekemistä ilmaston muutoksen kanssa. Kai se patteriautokin on ostettava joskus jos siitä tulee ihan pakollista. Onneksi on Lapin matkat silloin omalta osaltani jo ainakin tehty. Puhuminen halvasta autoilusta sähköllä tulevaisuudessa on pelkkää itsepetosta.
Vai mistä valtio ottaisi tulevaisuudessa kahdeksan miljardia kun kaikilla on sähköauto? Villi veikkaukseni on että kymmenen miljardia sähköautoilusta vaikka pelkkää perusmaksua kun se vero on jo melkein yhtä tuomittava ilmaisu kuin se kuuluisa rasistinen "n" sana.
Tulevaisuudessa, kun kaikilla on sähköauto, ei suomen tarvitse ostaa ulkomailta öljyä, ja jalostaa polttoaineita. Olemme energian osalta miltei omavaraisia, sähköä säästyy jalostamon käyttämä 12 gWh vuodessa. Valtion vaihtotase tämän vuoksi kasvaa reilusti, jolloin kotiin jää rahaa reilusti, jolloin veroja ei tarvitsekaan maksaa yhtä runsaasti kuin nykyään.
Voi pyhä jysäys? Valtionko kuvittelet nämä viulut loppupeleissä maksavan? Kyllä se öljyn jalostus ja polttoainemyynti verotuksineen on kultakaivos ja lypsylehmä valtiolle. Seuraava tulee olemaan sähköauto ja sähkö, aivan varmasti, vihervasurin oikeesti, myrkyn vihreän varmuudella
Jos ei perehdy markkinatalouteen ym. menoihin ja tuloihin noin voisi luulla.
Norja, joka taitaa olla euroopan rikkain valtio... Miksi? koska sillä on omat energiavarat.
Norja on nostanut maapallon hiilidioksiditasetta niin paljon ettei Suomalaiset tule ikinä pääsemään samalle tasolle. Norja on edelleen yksi suurista CO2 tuottajista.
Ja tämä kaikki koska he pumppaavat öljyä maasta (meren alta) ja myyvät sitä poltettavaksi.
Aika kaksinaismoraalista toimintaa kiilotella parilla Teslalla kilpeä.
Tuosta+matkasta...
Niin totta...
Asiaa!
Mökki Lapissa ja perille päästään kerranmatkalla tankkaamalla kuski ja matkustajat, auto jää ilman tankkausta. Passatin tankissa neljännes lähes neljännes jäljellä 900 km:n matkan jälkeen. Kauppareissulla sitten perillä joku päivä tankki täyteen.
Helppoa ja yksinkertaista, ei tarvitse jännittää mitään.
900km+matka+kestää+vähintään+10+tuntia+jatkuvaa+ajoa.+On+oltava+aikmoisia+rautaperseitä+jotka+tuon+yhdellä+tauolla+ajaa+ja+matkustaa.+En+toki+väitä+ettei+tuo+ole+mahdollista+mutta+harva+tuon+kuitenkin+suorittaa,+joten+ei,+sähköauto+ei+ole+sinua+varten,+mutta+90%+.lle+autoilijoista+se+on+täysin+kelvollinen.+Mulla+noin+50+henkilön+tuttavapiiri+joista+kaikki+ovat+sanoneet+maksimi+ajo-ajakseen+noin+3+tuntia+kerrallaan,+ehdoton+maksimi+4+tuntia.+Tuo+kunnollisella+sähköautolla+onnistuu+hyvin.