20.4.2005 AKE on antanut määräyksen että alkuperäinen rekisteriote pitää ottaa pois kun Suomalainen rekisteriote luovutetaan. Järjetöntä, miten nyt sitten omistusketju osoitetaan? Kuka uskoo katsastuskonttorin kopiota rekisteriotteesta oikeaksi 2-3 vuoden kuluttua?
AKE vie alkuperäiset reksiteriotteet
Juuri vei
113483
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
tähän oikeutta? Voisiko joku lakia tunteva kommentoida? Luulisi tälläisen alkuperäisen dokumentin kuuluvan auton omistajalle? Kohta ne takavarikoi varmaan huoltokirjankin...
Eihän niillä huoltokirjoilla ja tuontiautoilla ole muuta yhteistä kuin että molemmat on tuontijuttuja ja molempien historia on arvoitus.
Virallinen asiakirja jonka määräaika ei ole umpeutunut täytyy mitätöidä. Jos haluat uusia ajokorttisi tai passisi pitää sinun toimittaa vanha asiakirja ko. rekisteriviranomaiselle. Jos taas olet kadottanut tai asiakirja on varastettu, pitää sekin mitätöidä tekemällä katoamisilmoitus.
rekisteriotteet vaikka reijittää, niinkuin passit ennen..
mitätöity Saksassa. Ainakin omastani leikattiin kulma pois.
En minä ainakaan luovuttaisi alkuperäistä. Ottakoon kopion viran puolesta. Sen täytyy riittää. Ellei, mitä lakia sovelletaan, nyt?
Minun vanhat passini ovat vielä tallessa,niistä on vain kulma leikattu pois.
"Ottakoon kopion viran puolesta."
Ja itse otan paukut edullisista tuontijuomista onnistuneen reissun harjakaisiksi!
Leikkaappas voimassaolevasta passistasi kulma pois ja kokeile onko se vielä senkin jälkeen voimassa. minun vanhat passit ovat ehjinä kotona mutta nehän onkin menneet jo vanhaksi - siis eivät ole enää voimassa....
Ei koskaan ole toisessa valtiossa käytössä olleita asiakirjoja mitätöity jonkin muun valtion toimesta. Kyllä Suomi Finland huolehtii vain omista asiakirjoista ja niiden voimassa olosta.
viikko sitten eikä ainakaan multa viety pois. Todella outoa se olisikin, ei siihen ole kellään oikeutta, ei se ole viranomaiseten paperi niinkuin esim. passi.
Asiakirja pitää minusta vaatia ehdottomasti takaisin. Tuosta ei pidä antaa muodostua yleistä käytäntöä. Toisin kuin joku tuolla edellä taas höpisi, saksalainen rekisteriote on erittäin luotettava todistus auton historiasta sillä siihen on kirjattu kaikki auton omistajat. (Ja jokainen joka on joskus rekisteröinyt auton Saksassa Saksaan, tietää tasan tarkkaan että siitä syynäyksestä ei väärennetty paperi mene läpi.)
Kyse on siis auton jälleenmyyntiarvon kannalta tärkeästä paperista ja moinen käytäntö on selvästi tuonnin estämistä ja kilpailun rajoittamista.
Löytyisikös täältä joku juristi joka osaisi kertoa, miten tuo takaisin vaatiminen teknisesti tehdään?
Mikäli threadin aloittajan rekisteriote on jo ehditty tuhota, niin se on nähdäkseni hyvä peruste vaatia vahingonkorvausta perusteena auton jälleenmyyntiarvon lasku. Joku roti pitää hölmöilyssäkin olla eikä moista mielivaltaa pidä sietää tuumakaan.