Tälle ei pärjää mikään!
http://www.stevecarter.com/cat7history.htm
Croft racing circuit -radalla.
http://www.croftcircuit.co.uk/
Entäs sitten 0-160km/h-0
Siinäkään ei pärjää mikään !
http://www.r500.com/R500main.htm
Vain 230 heppaa ja 1,8 litraa. Vapari.
Ihmeellistä.
NSX-kuskit hoi !
Selittäkää tämä tai vetäkää käteen !
http://www.stevecarter.com/cat7history.htm
Croft racing circuit -radalla.
http://www.croftcircuit.co.uk/
Entäs sitten 0-160km/h-0
Siinäkään ei pärjää mikään !
http://www.r500.com/R500main.htm
Vain 230 heppaa ja 1,8 litraa. Vapari.
Ihmeellistä.
NSX-kuskit hoi !
Selittäkää tämä tai vetäkää käteen !
Vastaukset 17
Vanhimmat
on klassikko, mutta mahtavia ovat myös nämä edelleen kehitelmät...URHEILUAUTOJA ISOLLA KIRJAIMELLA, ei poseerauspelleille...
???
http://www.caterham.co.uk/showroom/index.htm
http://www.caterham.co.uk/
Rahalla saa. Saa myös rakennussarjan hiukan halvemmalla.
Hiukan epämääräinen käsite tuo sarjatuotanto tässä tapauksessa, mutta käytännössä on kyse sarjatuotantoautoista koska samanlaisia on paljon liikkeellä ja kaupasta saa lisää.
Pienen tehtaan ei kannata vääntää varastopihoja täyteen vaan tehdä enemmänkin tilauksesta.
Legendaarisen Lotus Sevenin jalanjäljillähän tässä liikutaan.
Caterham osti Lotuksen palikat aikoinaan ja alkoi itse valmistaa...
http://images.google.fi/images?q="lotus seven"&hl=fi&lr=&sa=N&tab=wi
Ihan rekisterikilpien välissä liikkuva auto se on aina ollut.
esim. volvo tee oman ilmoituksensa mukaan yhtään autoa varastoon, vaan kaikki ovat asiakkaiden tilaamia autoja...
Lelu
omaa autoaan ne jotka katselevat Caterhamin loittonemista mutka mutkan jälkeen...
Hehheh.
Eiköhän se ole suurin syy.
miksi paino juuri tässä kohtaa otetaan esiin.
Urheiluautonhan pitää olla tehopainosuhteeltaan hyvä.
Onko tämä vieras ajatus sinulle ?
Näinhän se menee. Mitä sitten?
Sitä lähinnä tarkoitan että eri luokkaan kuuluu autot. Miksi se NSX pitää vetää joka keskusteluun haukuttavaksi? Kuinka moni teistä on ajanut mitään noista kyseisistä autoista mistä nyt väitellään?
Laitetaan tuo Caterham vaikka Porsche Carrera GT:n kanssa Hockenheimin radalle niin joku vetää siihen että "no mutta carrera gt:ssä on 612 heppaa".
Eli sekin on eri luokan auto.
Jeejee.
Ole tarkkana ettei housut kastu.
Ensinnäkin NSX-kuskeja taitaa olla Suomessa aika vähän, ja vielä vähemmän tätä palstaa lukemassa.
Toisekseen, tuotiinpa esille mikä auto tahansa, aina löytyy jostain toinen, joka on vielä parempi, tavalla tai toisella.
uusi ennätyksen haltija on tämä auto
http://www.ultimasports.co.uk/record.html
Ei tuolla vehkkeellä kehttais talavella palstalle lähttee.Parempi ajella Latalla vaen.
Tästä tuli mieleen, että muistaako kukaan mikä oli vanhan 7-litraisen AC-Cobran 0-160-0 aika... sekin oli melkoisen kova. Tapahtui vieläpä 60-luvulla.
AC Cobra oli vuonna -67 nopeimmin kiihtyvä sarjatuotantoauto, siis tuolla 427 koneella.
0-60 mph 4.2 s.
0-100 mph 8.8 s.
0-100-0 n.12.5 s.
Tuo 40-vuotta vanha AC-Cobra löylyttäisi suuren osan nykyisistäkin "urheiluautoista".
Näinhän se on.
ei muuten...
Vaan olisi Cobrassa tunnelmaa kun istuu lähes taka-akselin päällä. Mielummin sillä tosiaan menee kurviin 140 km/h kuin 200. Ja mutkan jälkeen oikea jalka suoraksi =) Mut tässä autossa silmä lepää, ei tuollaisia muotoja enää ole..