Suomen teillä on pian miljoona sähköautoa

Ei nouse. Se on kirjoitettu ja sanottu kaikkialla.

Vaikka kaikki Suomen autot olisivat sähköautoja niin sähköä kuluisi Suomessa silti vähemmän kuin mitä kulutuksen huippuvuosina. Suomen sähkönkulutus on laskenut jo monia monia vuosia.

IS:" huoli sähköenergian riittämisestä on turha.

– Jos kaikki Suomen liikenteessä olevat henkilöautot muutettaisiin kerralla sähköautoiksi, sähköenergian kulutus kasvaisi noin 10 prosenttia. Näin ollen 250 000 sähköautoa – noin nyt vaikka aluksi – kasvattaisi sähköenergian kulutusta vain yhden prosentin verran, toppuuttelee asiantuntija Esa Niemelä Energiateollisuus ry:stä.

Uhkakuva sähkön loppumisesta sähköautojen latausten lisääntyessä on siis todellakin vain urbaani legenda.

Kysymys on aiheellinen, mutta huoli sähköenergian riittämisestä on turha.

– Jos kaikki Suomen liikenteessä olevat henkilöautot muutettaisiin kerralla sähköautoiksi, sähköenergian kulutus kasvaisi noin 10 prosenttia. Näin ollen 250 000 sähköautoa – noin nyt vaikka aluksi – kasvattaisi sähköenergian kulutusta vain yhden prosentin verran, toppuuttelee asiantuntija Esa Niemelä Energiateollisuus ry:stä.

Uhkakuva sähkön loppumisesta sähköautojen latausten lisääntyessä on siis todellakin vain urbaani legenda."


https://www.is.fi/autot/art-2000005601500.html

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka kaikki Suomen autot olisivat sähköautoja niin sähköä kuluisi Suomessa silti vähemmän kuin mitä kulutuksen huippuvuosina. Suomen sähkönkulutus on laskenut jo monia monia vuosia.

IS:" huoli sähköenergian riittämisestä on turha.

– Jos kaikki Suomen liikenteessä olevat henkilöautot muutettaisiin kerralla sähköautoiksi, sähköenergian kulutus kasvaisi noin 10 prosenttia. Näin ollen 250 000 sähköautoa – noin nyt vaikka aluksi – kasvattaisi sähköenergian kulutusta vain yhden prosentin verran, toppuuttelee asiantuntija Esa Niemelä Energiateollisuus ry:stä.

Uhkakuva sähkön loppumisesta sähköautojen latausten lisääntyessä on siis todellakin vain urbaani legenda.

Kysymys on aiheellinen, mutta huoli sähköenergian riittämisestä on turha.

– Jos kaikki Suomen liikenteessä olevat henkilöautot muutettaisiin kerralla sähköautoiksi, sähköenergian kulutus kasvaisi noin 10 prosenttia. Näin ollen 250 000 sähköautoa – noin nyt vaikka aluksi – kasvattaisi sähköenergian kulutusta vain yhden prosentin verran, toppuuttelee asiantuntija Esa Niemelä Energiateollisuus ry:stä.

Uhkakuva sähkön loppumisesta sähköautojen latausten lisääntyessä on siis todellakin vain urbaani legenda."


https://www.is.fi/autot/art-2000005601500.html

Lue lisää

"Sähkönkulutuksen lisäys olisi vuodessa noin yksi terawattitunti. Kahdeksan viime vuoden aikana Suomen sähkönkulutus on laskenut noin kahdeksan terawattituntia, joten vaikka Suomen kaikki noin 2,5 miljoonaa henkilöautoa olisivat yhtäkkiä sähkökäyttöisiä, sähköä kuluisi suurin piirtein saman verran kuin huippuvuonna 2007. Koska niin siirto- kuin jakeluverkotkin ovat vahvistuneet kyseisen vuoden jälkeen, uskon, että piuhat keskimäärin kestävät, Jäppinen taustoittaa.

Sähköautojen voimakaskaan lisääntyminen ei siis todellisuudessa aiheuttaisi Suomen sähkötuotannolle tai -jakelulle suurempia ongelmia."

Anonyymi kirjoitti:

Ei nouse. Se on kirjoitettu ja sanottu kaikkialla.

"Ei nouse. Se on kirjoitettu ja sanottu kaikkialla."
Etteikö sähkön hinta olisi kovasti nousussa jo varsin piakkoin, uskoo ken tahtoo.
Tosiasiassa kaikissa tuuteissa, ministeriä myöten on kerrottu sähkön hinnan tramaattisesti nousevan aivan lähitulevaisuudessa mm. huonon vesitilanteen ja reippaiden pakkasjaksojen seurauksena.
Sähköautojen reipas lisääntyminen osaltaan on sähkön hintaa nostava tekijä, josta kärsijöinä on kaikki, niin autoilijat kuin autottomat.

Anonyymi kirjoitti:

Ei nouse. Se on kirjoitettu ja sanottu kaikkialla.

Ei nouse polttoaineenkaan hinta, senkin on sanonut itse Timo Harakka. Luuletko, että on uskomista siihen mitä virkamiehet ja poliitikot sanovat?
Pakko valtion ne verot jostain on repiä, mitä polttoaineissa tulevaisuudessa menetetään.

Siinä sitä on kerrakseen uskoa, toivoa ja kuvitelmia. Tietoa ei ensinkään.

Onneksi Suomeen avataan vuonna 2023 ensimmäiset vetytankkausasemat.

https://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/5409837/Ensimmaiset vetyasemat aukeavat vuonna 2023kayttajia raskaat ajoneuvot seka ennakkoluulottomat henkiloautoilijat

Ei kovin moni toista sähköautoa osta kun kuulee uuden akun hinnan.

Pulaa on ainoastaan mikrosiruista ja niitä tarvitaan kaikkien autojen rakentamiseen. Myös polttisten. Syksyllä oli isot uutiset kun Toyota joutui leikkaamaan tuotannostaan 40% pois sirupulan takia ja Toyota tekee pelkästään polttiksia.
Sirupula johtuu siitä että tehtaita suljettiin koronan takia ja yksi iso tehdas paloi. Tuotannonn nostaminen on yksinkertainen juttu, mutta vie hetken aikaa kuroa vaje kiinni.

https://www.nytimes.com/2021/09/10/business/toyota-production-chip-shortage.html

Akkujen raaka-aineista ei ole pulaa. Lisäksi uudet Solid State akut tulevat korvaamaan litiun akut ja ne tarvitsevat vähemmän raaka-aineita kun nykyiset akut.

Anonyymi kirjoitti:

Pulaa on ainoastaan mikrosiruista ja niitä tarvitaan kaikkien autojen rakentamiseen. Myös polttisten. Syksyllä oli isot uutiset kun Toyota joutui leikkaamaan tuotannostaan 40% pois sirupulan takia ja Toyota tekee pelkästään polttiksia.
Sirupula johtuu siitä että tehtaita suljettiin koronan takia ja yksi iso tehdas paloi. Tuotannonn nostaminen on yksinkertainen juttu, mutta vie hetken aikaa kuroa vaje kiinni.

https://www.nytimes.com/2021/09/10/business/toyota-production-chip-shortage.html

Akkujen raaka-aineista ei ole pulaa. Lisäksi uudet Solid State akut tulevat korvaamaan litiun akut ja ne tarvitsevat vähemmän raaka-aineita kun nykyiset akut.

Lue lisää

Solid state akut tulevat jos tulevat tavissähkiksiin vasta vuosikymmenen lopulla.

Maailmassa on reilusti yli miljardi henkilöautoa, repikää siitä!

Anonyymi kirjoitti:

Solid state akut tulevat jos tulevat tavissähkiksiin vasta vuosikymmenen lopulla.

Tässähän puhutaankin tilanteesta vuonna 2030 ja myynnistä silloin. Siinä vaiheessa kun suuret massat ostavat sähköautoja niin Lion-akut ovat korvattu muilla ratkaisuilla.

Anonyymi kirjoitti:

Maailmassa on reilusti yli miljardi henkilöautoa, repikää siitä!

Ei autojen sähköistyminen tarkoita uusien autojen lisämyyntiä. Autoja ostetaan yhtä paljon kuin ennenkin, mutta polttisten myyntoi loppuu ja nooden SIJASTA ostetaan sähköautoja. Ei polttisten LISÄKSI.

Norjassakin autojen myynti sähköautoihin sirryttäessä on pysynyt suurinpiirtein samassa kuin ennenkin. Hidas, mutta vääjäämätön prosessi. Polttisten uusmyynti loppuu.

Anonyymi kirjoitti:

Tässähän puhutaankin tilanteesta vuonna 2030 ja myynnistä silloin. Siinä vaiheessa kun suuret massat ostavat sähköautoja niin Lion-akut ovat korvattu muilla ratkaisuilla.

Tässähän puhutaankin tilanteesta vuonna 2030 ja myynnistä silloin. Siinä vaiheessa kun suuret massat ostavat sähköautoja niin Lion-akut ovat korvattu muilla ratkaisuilla.

*********

Jos tämä meno jatkuu, niin vuonna 2030 suuret massat saavat ruokarahansa sossun luukulta. Eivät ne kiltit sossun tädit köyhälle kansalle sähköautojen ostolupia anna ilmaiseksi. Polttisautolla ne köyhät ajelevat sossun luukulta ruokakauppaan ja sitten kotiin.

Anonyymi kirjoitti:

Tässähän puhutaankin tilanteesta vuonna 2030 ja myynnistä silloin. Siinä vaiheessa kun suuret massat ostavat sähköautoja niin Lion-akut ovat korvattu muilla ratkaisuilla.

Ai että parissa vuodessa myydään lähes miljoona sähköautoa???

Anonyymi kirjoitti:

Ai että parissa vuodessa myydään lähes miljoona sähköautoa???

Ladattavien autojen osuus on jo nyt 37% uusien autojen myynnistä. Tuo prosessi on alkanut jo. Täyssähköautojen myynti syö muiden myyntiä ja vuosikymmenen lopulla polttisten myynti on kuihtunut kokonaan pois. Niinkuin Norjassakin kävi.
uusilla akkuratkaisuilla on iso rooli siinä että tämän vuosikymmenen loppupuolella myös (uusien) pienten sähköautojen hinta on sellainen ettei kukaan osta polttiksia vaikka niitä tarjolla olisikin.

Miljoona sähköautoa liikenteessä 2030 on mielestäni yläkanttiin kun ottaa huomioon että vuosina 2022-2030 Suomessa tullaan ostamaan yhteensä vain vähän reilut miljoona uutta autoa. ehkä joku 600.000-700.000 olisi reaistisempi lukema. Joka tapauksessa latauskelvottomien polttisten myynti on aika nollissa 2030 eli jo paljon niiden myyntikieltoa aikaisemmin.

Nuo "pulat" johtuvat lähinnä koronasta.

Anonyymi kirjoitti:

Pulaa on ainoastaan mikrosiruista ja niitä tarvitaan kaikkien autojen rakentamiseen. Myös polttisten. Syksyllä oli isot uutiset kun Toyota joutui leikkaamaan tuotannostaan 40% pois sirupulan takia ja Toyota tekee pelkästään polttiksia.
Sirupula johtuu siitä että tehtaita suljettiin koronan takia ja yksi iso tehdas paloi. Tuotannonn nostaminen on yksinkertainen juttu, mutta vie hetken aikaa kuroa vaje kiinni.

https://www.nytimes.com/2021/09/10/business/toyota-production-chip-shortage.html

Akkujen raaka-aineista ei ole pulaa. Lisäksi uudet Solid State akut tulevat korvaamaan litiun akut ja ne tarvitsevat vähemmän raaka-aineita kun nykyiset akut.

Lue lisää

"Pulaa on ainoastaan mikrosiruista ja niitä tarvitaan kaikkien autojen rakentamiseen. Myös polttisten."
Ei minun polttiksessani ole ensimmäistäkään sirua, enkä kaipaakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ladattavien autojen osuus on jo nyt 37% uusien autojen myynnistä. Tuo prosessi on alkanut jo. Täyssähköautojen myynti syö muiden myyntiä ja vuosikymmenen lopulla polttisten myynti on kuihtunut kokonaan pois. Niinkuin Norjassakin kävi.
uusilla akkuratkaisuilla on iso rooli siinä että tämän vuosikymmenen loppupuolella myös (uusien) pienten sähköautojen hinta on sellainen ettei kukaan osta polttiksia vaikka niitä tarjolla olisikin.

Miljoona sähköautoa liikenteessä 2030 on mielestäni yläkanttiin kun ottaa huomioon että vuosina 2022-2030 Suomessa tullaan ostamaan yhteensä vain vähän reilut miljoona uutta autoa. ehkä joku 600.000-700.000 olisi reaistisempi lukema. Joka tapauksessa latauskelvottomien polttisten myynti on aika nollissa 2030 eli jo paljon niiden myyntikieltoa aikaisemmin.

Lue lisää

Toivottavasti ladattavien huijaushybridien hinnat romahtaa jo ennen vuotta 2025, on niissä niin järjetön kulutus, verrattuna ilmoitettuihin.
Mukava kuitenkin päästellä polttiksella Lappiin , kun hiihtolomalaiset etelästä jonottavat samaan aikaan latureihin, jotta pääsevät perille.

Anonyymi kirjoitti:

"Pulaa on ainoastaan mikrosiruista ja niitä tarvitaan kaikkien autojen rakentamiseen. Myös polttisten."
Ei minun polttiksessani ole ensimmäistäkään sirua, enkä kaipaakaan.

Lue lisää

Sinun autossa ei siis ole kärjetöntä sytytystä , eikä polttoaineen ruiskutusta . Ajat ilmeisesti museoikäisellä autolla .

Anonyymi kirjoitti:

Ei autojen sähköistyminen tarkoita uusien autojen lisämyyntiä. Autoja ostetaan yhtä paljon kuin ennenkin, mutta polttisten myyntoi loppuu ja nooden SIJASTA ostetaan sähköautoja. Ei polttisten LISÄKSI.

Norjassakin autojen myynti sähköautoihin sirryttäessä on pysynyt suurinpiirtein samassa kuin ennenkin. Hidas, mutta vääjäämätön prosessi. Polttisten uusmyynti loppuu.

Lue lisää

No ei lopu. Liki kaikki japanilaiset automerkit ja pari prätkämerkkiä käsittävä koalitio miljardeineen on kehittämässä vedyllä toimivaa polttomoottoria.

Mukana on mm. maailman suurin autovalmistaja Toyota.

https://www.autonews.com/technology/toyota-unveils-hydrogen-burning-engine-plan-fight-ev-mania

Ladattavien autojen nousu eturiviin ei ole pelkkä galluppi-juttu vaan suomalaiset ovat ostaneet niitä jo isoja määriä. Viime kuussakin niiden osuus oli jo 37% koko myynnistä.
Sähköien aika on jo täällä. Nyt vain odotellaan polttisten kuolemista pois.

Anonyymi kirjoitti:

Ladattavien autojen nousu eturiviin ei ole pelkkä galluppi-juttu vaan suomalaiset ovat ostaneet niitä jo isoja määriä. Viime kuussakin niiden osuus oli jo 37% koko myynnistä.
Sähköien aika on jo täällä. Nyt vain odotellaan polttisten kuolemista pois.

Lue lisää

Ladattava hybrid on typerä keksintö. Itse joutuisin lataamaan 2-3 kertaa päivässä, jos hyödyntäisin sähköajoa. Motariajoa suurin osa. Talvellahan taas noilla hybridillä ei tee mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Ladattava hybrid on typerä keksintö. Itse joutuisin lataamaan 2-3 kertaa päivässä, jos hyödyntäisin sähköajoa. Motariajoa suurin osa. Talvellahan taas noilla hybridillä ei tee mitään.

Lue lisää

"Itse joutuisin lataamaan 2-3 kertaa päivässä, jos hyödyntäisin sähköajoa. "

Et ole nähtävästi oikein sisäistänyt plugarin ideaa. LOL.

Anonyymi kirjoitti:

Ladattava hybrid on typerä keksintö. Itse joutuisin lataamaan 2-3 kertaa päivässä, jos hyödyntäisin sähköajoa. Motariajoa suurin osa. Talvellahan taas noilla hybridillä ei tee mitään.

Lue lisää

Ladattava hybrid on typerä keksintö. Itse joutuisin lataamaan 2-3 kertaa päivässä, jos hyödyntäisin sähköajoa. Motariajoa suurin osa. Talvellahan taas noilla hybridillä ei tee mitään.

*********

Ladattava hybridiauto on tosiaan typerä keksintö. Tämä autotyyppi olisi pitänyt jäädä syntymättä, sillä sehän on aivan järjenvastainen konstruktio. Monet autotehtaat näitä ladattavia hybridiautoja kuitenkin tekivät, koska osaaminen ei riittänyt Toyotan kaltaisten itselataavien hybridiautojen valmistamiseen. Itselataava hybridi-Toyota on edelleen automarkkinoilla kunkku, jota muut autotehtaat eivät pysty edes kopioimaan.

"tekevät auton käytöstä hankalampaa latauksien takia."

Eihän mikään ole niin helppoa kuin kytkeä auto lataukseen kotona pari kertaa viikossa yöksi. Paljon helpompaa hommaa kuin käydä jossain bensiksellä erikseen tankkaamassa.
Aivan sama kuin kävisi maksamassa laskunsa pankissa sen sijaan että hoitaisi homman kotona.

Anonyymi kirjoitti:

"tekevät auton käytöstä hankalampaa latauksien takia."

Eihän mikään ole niin helppoa kuin kytkeä auto lataukseen kotona pari kertaa viikossa yöksi. Paljon helpompaa hommaa kuin käydä jossain bensiksellä erikseen tankkaamassa.
Aivan sama kuin kävisi maksamassa laskunsa pankissa sen sijaan että hoitaisi homman kotona.

Lue lisää

Moni ajaa alle 2000.e autolla siinä hinta luokassa sähkö autoja saa vain joista on akku säkö

Anonyymi kirjoitti:

"tekevät auton käytöstä hankalampaa latauksien takia."

Eihän mikään ole niin helppoa kuin kytkeä auto lataukseen kotona pari kertaa viikossa yöksi. Paljon helpompaa hommaa kuin käydä jossain bensiksellä erikseen tankkaamassa.
Aivan sama kuin kävisi maksamassa laskunsa pankissa sen sijaan että hoitaisi homman kotona.

Lue lisää

Dieseliä tankkiin kerran kuukaudessa matkan varrelta ja se on siinä n. 15 000 km vuosiajolla. Eipä tarvitse latauspiuhoja suoristella ja voi ajaa surutta ilmaa pelkoa pääseekö seuraavallee latauspaikallie tai perille mihinkin onkin .

Ennusteiden mukaan Euroopassa on vuonna 2030 vain 33- 40 milj sähköautoa!

https://www.virta.global/global-electric-vehicle-market

Anonyymi kirjoitti:

Ennusteiden mukaan Euroopassa on vuonna 2030 vain 33- 40 milj sähköautoa!

https://www.virta.global/global-electric-vehicle-market

Lue lisää

Eli Euroopassa vain 10% olisi sähköautoja. Suomessa yritetään päästä n. 20%, mikä on aivan hullua.

Asuntovelkaisten suomalaisten huonolla ostovoimalla ei ostella miljoonaa sähköautoa tällä vuosikymmenellä, se on satavarmaa.

Anonyymi kirjoitti:

Asuntovelkaisten suomalaisten huonolla ostovoimalla ei ostella miljoonaa sähköautoa tällä vuosikymmenellä, se on satavarmaa.

Edelleenkään ei sähköautoa osteta mitenkään ylimääräisenä ostoksena. Se ostetaan polttiksen SIJAAN. Autokauppa ei lisäänny mutta polttisten kauppa tyrehtyy.
Näin tämä homma oikeasti menee.

Anonyymi kirjoitti:

Edelleenkään ei sähköautoa osteta mitenkään ylimääräisenä ostoksena. Se ostetaan polttiksen SIJAAN. Autokauppa ei lisäänny mutta polttisten kauppa tyrehtyy.
Näin tämä homma oikeasti menee.

Lue lisää

Suomessa ei tulla ostamaan yhteensä enää edes miljoonaa autoa tämän vuosikymmenen loppuun mennessä, tuskin nekään kaikki ovat sähköisiä.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa ei tulla ostamaan yhteensä enää edes miljoonaa autoa tämän vuosikymmenen loppuun mennessä, tuskin nekään kaikki ovat sähköisiä.

Juuei. Ei tule miljoonaa täyssähköautoa mutta pitää muistaa että näissä tilastoissa lasketaan mukaan myös plugarit ja ladattavia ostetaan jo nyt sellaiset 40.000kpl vuodessa.
Miljoona on yläkanttiin mutta 600.000-700.000 on täysin realistinen ennuste vuodeksi 2030.
Se taitaa olla se virallinen ennustekin. Tuo miljoona on jonkun omasta kristallipallosta.

Anonyymi kirjoitti:

Edelleenkään ei sähköautoa osteta mitenkään ylimääräisenä ostoksena. Se ostetaan polttiksen SIJAAN. Autokauppa ei lisäänny mutta polttisten kauppa tyrehtyy.
Näin tämä homma oikeasti menee.

Lue lisää

Että siis sen sijaan, että ostan Nettiautosta tonnin-parin hintaisen 15 vuotta vanhan polttomoottorikäyttöisen työmatkarassin, tulevaisuudessa ostankin saman sähkökäyttöisenä?
Ei kuule valitettavasti ole mahdollista. Jos sähkis on niin vanha että se on sopivan halpa, sen akku on jo sökö. Uusi akku maksaa paljon, ei tavan duunarilla semmoisia rahoja ole. Eli alemmissa tuloluokissa tullaan polttiksia pitämään hengissä vuosikymmeniä kuten Kuubassa ikään, eliitti tietenkin ajelee Tesloillaan, i-Paceillaan ja Taycaneillaan. Jyrkkä kansan kahtiajako tässä on kaiken aikaa valmisteilla.

Anonyymi kirjoitti:

Että siis sen sijaan, että ostan Nettiautosta tonnin-parin hintaisen 15 vuotta vanhan polttomoottorikäyttöisen työmatkarassin, tulevaisuudessa ostankin saman sähkökäyttöisenä?
Ei kuule valitettavasti ole mahdollista. Jos sähkis on niin vanha että se on sopivan halpa, sen akku on jo sökö. Uusi akku maksaa paljon, ei tavan duunarilla semmoisia rahoja ole. Eli alemmissa tuloluokissa tullaan polttiksia pitämään hengissä vuosikymmeniä kuten Kuubassa ikään, eliitti tietenkin ajelee Tesloillaan, i-Paceillaan ja Taycaneillaan. Jyrkkä kansan kahtiajako tässä on kaiken aikaa valmisteilla.

Lue lisää

"Ei kuule valitettavasti ole mahdollista. Jos polttis on niin vanha että se on sopivan halpa, sen moottori on jo sökö. Uusi moottori maksaa paljon, ei tavan duunarilla semmoisia rahoja ole."

Kuulostaako hölmöltä? Ihan yhtä hölmöä, kuin sinun akkusepustuksesi.

Vähän ajava joutuu ajamaan samalla autolla yli 10 vuotta ennenkuin uusi sähköauto tulee uutta polttisautoa edullisemmaksi yli 10000 euron hintaerolla. Sähkön hinnaksi kannattaa tuskin laskea 15 snt/kWh.

"– Näkymä ei viittaa sellaiseen, että täyssähköt aidosti yleistyisivät Suomessa vielä aikoihin."

Niinpä niin. 😊

"Ei nouse. Se on kirjoitettu ja sanottu kaikkialla"

Silloin kun nimeltämainitsemattomat kokoomus ja vihervasuripolitikot myivät sähkönsiirtolinjat carunalle niin ei pitänyt olla mitään vaikutusta siirtohintoihin. Toisin kävi ja niin tulee käymään sähkönkin hinnan kanssa jos ei ole kilpailevia energiamuotoja. Onneksi on vety tulossa ja bensallakin mennään vielä kauan.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei nouse. Se on kirjoitettu ja sanottu kaikkialla"

Silloin kun nimeltämainitsemattomat kokoomus ja vihervasuripolitikot myivät sähkönsiirtolinjat carunalle niin ei pitänyt olla mitään vaikutusta siirtohintoihin. Toisin kävi ja niin tulee käymään sähkönkin hinnan kanssa jos ei ole kilpailevia energiamuotoja. Onneksi on vety tulossa ja bensallakin mennään vielä kauan.

Lue lisää

Ei nouse edelleenkään. Sähkön kokonaiskulutuksesta sähköautojen osuus tulee kuitenkin olemaan hyvin pieni, ei sillä tule olemaan vaikutusta hinnoitteluun. Normaalit kuluttaja-asiakkaat ja varsinkin teollisuus pitää kyllä huolen siitä että sähkön hinnan pitää pysyä kilpailukykyisenä.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei nouse. Se on kirjoitettu ja sanottu kaikkialla"

Silloin kun nimeltämainitsemattomat kokoomus ja vihervasuripolitikot myivät sähkönsiirtolinjat carunalle niin ei pitänyt olla mitään vaikutusta siirtohintoihin. Toisin kävi ja niin tulee käymään sähkönkin hinnan kanssa jos ei ole kilpailevia energiamuotoja. Onneksi on vety tulossa ja bensallakin mennään vielä kauan.

Lue lisää

Ei ole vety henkilöautoihin tulossa .

Lyötkö vetoa sen miljoona euroa?

Vaikka vuoden 2022 alusta jokainen Suomessa myyty auto olisi sähköauto , niin miljoonaan ei päästä . Ei ole laskenta vahvuuksiasi !

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka vuoden 2022 alusta jokainen Suomessa myyty auto olisi sähköauto , niin miljoonaan ei päästä . Ei ole laskenta vahvuuksiasi !

Suurin osa on varmasti sitten eurooppalaisten kertaalleen hylkäämiä tuontiautoja.

Sitten kun sähköautot ovat autokannan valtavirtaa, vetyautoja voi olla peräti 1-2% parhaimmassa tapauksessa.

On sulla kuvitelmia, uskoa ja toivoa. Tietoa ei ensinkään.

Anonyymi kirjoitti:

Sitten kun sähköautot ovat autokannan valtavirtaa, vetyautoja voi olla peräti 1-2% parhaimmassa tapauksessa.

Ja aikaa siihen kyllä tulee menemään, sillä tällä hetkellä Suomen autokannasta ei täyssähköautoja ole edes prosenttia.

Nythän sen voisi nähdä, mihin sähköautot ovat simahtaneet.

Suomessa on ostettu ja ostetaan jatkossakin reilut 100.000 uutta autoa vuodessa. Nyt niistä on 37% ladattavia ja osuus nousee jatkuvasti. Muutaman vuoden kuluessa polttisten myynti hiipuu kokonaan pois ja kaikki myytävät autot ovat ladattavia. Vanhat polttikset tapetaan pikkuhiljaa pois käyttömaksuilla ja sillä tavalla Suomesta tulee 20 vuodessa polttisvapaa maa.
Näin on käynyt Norjassa ja Suomi on samalla polulla muutaman vuoden jäljessä.

Ei tämä ole kovin monimutkainen eikä mullistava juttu. Aivan samalla tavalla kuin kaikkiin Suomen autoihin tuli turvavyt tai katalysaattori. Pikkuhiljaa uusmyynnin kautta. Ei mitään ryntäystä mihinkään vaan yksi uusi auto ja yksi vanhan paalaus kerrallaan. hitaasti mutta väistämättä.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa on ostettu ja ostetaan jatkossakin reilut 100.000 uutta autoa vuodessa. Nyt niistä on 37% ladattavia ja osuus nousee jatkuvasti. Muutaman vuoden kuluessa polttisten myynti hiipuu kokonaan pois ja kaikki myytävät autot ovat ladattavia. Vanhat polttikset tapetaan pikkuhiljaa pois käyttömaksuilla ja sillä tavalla Suomesta tulee 20 vuodessa polttisvapaa maa.
Näin on käynyt Norjassa ja Suomi on samalla polulla muutaman vuoden jäljessä.

Ei tämä ole kovin monimutkainen eikä mullistava juttu. Aivan samalla tavalla kuin kaikkiin Suomen autoihin tuli turvavyt tai katalysaattori. Pikkuhiljaa uusmyynnin kautta. Ei mitään ryntäystä mihinkään vaan yksi uusi auto ja yksi vanhan paalaus kerrallaan. hitaasti mutta väistämättä.

Lue lisää

Suomea on turha verrata ikinä Norjaan. Norjassa valtio tukee sähköautoilua auton elinkaaren aikana keskimäärin noin 20 000 eurolla.

Anonyymi kirjoitti:

Suomea on turha verrata ikinä Norjaan. Norjassa valtio tukee sähköautoilua auton elinkaaren aikana keskimäärin noin 20 000 eurolla.

Suomessa keskihintainen täyssähköauto maksaa Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan 52 500 euroa sen jälkeen, kun keskimäärin 1 500  euron suuruinen autovero poistui lokakuun alussa. Ruotsissa vastaavan täyssähköauton hinta on 47 650 euroa ja Norjassa 40 125 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa keskihintainen täyssähköauto maksaa Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan 52 500 euroa sen jälkeen, kun keskimäärin 1 500  euron suuruinen autovero poistui lokakuun alussa. Ruotsissa vastaavan täyssähköauton hinta on 47 650 euroa ja Norjassa 40 125 euroa.

Lue lisää

Teillä on nyt väärä logiikka. Ei Suomessa sähköauton tarvitse olla yhtä halpa kuin Norjassa jotta jengi ostaisi niitä. Riittää että uuden sähköauton ostaminen on järkevämpää kuin uuden polttiksen. Suomessa porkkana sähköautolle on pieni, mutta isompi raippa polttikselle hoitaa loput.
Työsuhde-autoissa homma on jo melko pitkälti hoidettu. Ladattavien verokohtelu on tehnyt niistä erittäin suosittuja työsuhdeautoina ja se näkyy uusrekisteröinneissä. Yksityispuolella bensan hinta on nousussa ja nousee edelleen. Ei sähköautot uusina ilmaisia ole, mutta kun polttiksien käyttämisestä tehdään tarpeeksi kallista niin kalliskin sähköauto lähtee kaupasta mukaan.
Tämä on se suomalainen tapa.

Suomessa iso juttu tulee olemaan myös käytettyjen sähköautojen tuonti. Kun käyttökustannusten ero sähkön eduksi on valtava niin halvemmista sähköautomaista alkaa virtamaan käytettyjä sähköautoja Suomeen. Odottakaa pari vuotta niin näette rekkoja rajoilla täynnä käytettyjä Tesloja ja MEBejä eri merkkisinä.

Anonyymi kirjoitti:

Teillä on nyt väärä logiikka. Ei Suomessa sähköauton tarvitse olla yhtä halpa kuin Norjassa jotta jengi ostaisi niitä. Riittää että uuden sähköauton ostaminen on järkevämpää kuin uuden polttiksen. Suomessa porkkana sähköautolle on pieni, mutta isompi raippa polttikselle hoitaa loput.
Työsuhde-autoissa homma on jo melko pitkälti hoidettu. Ladattavien verokohtelu on tehnyt niistä erittäin suosittuja työsuhdeautoina ja se näkyy uusrekisteröinneissä. Yksityispuolella bensan hinta on nousussa ja nousee edelleen. Ei sähköautot uusina ilmaisia ole, mutta kun polttiksien käyttämisestä tehdään tarpeeksi kallista niin kalliskin sähköauto lähtee kaupasta mukaan.
Tämä on se suomalainen tapa.

Suomessa iso juttu tulee olemaan myös käytettyjen sähköautojen tuonti. Kun käyttökustannusten ero sähkön eduksi on valtava niin halvemmista sähköautomaista alkaa virtamaan käytettyjä sähköautoja Suomeen. Odottakaa pari vuotta niin näette rekkoja rajoilla täynnä käytettyjä Tesloja ja MEBejä eri merkkisinä.

Lue lisää

Tuleeko Suomesta myös käytettyjen sähköautojen kaatopaikka kuten isoista dieseleistäkin?

Anonyymi kirjoitti:

Tuleeko Suomesta myös käytettyjen sähköautojen kaatopaikka kuten isoista dieseleistäkin?

Tuontiautot ovat noin 3-6 vuotiaita joten "kaatopaikka" on hieman harhaanjohtava termi.
Mutta joo. Tuon ikäisiä sähköautoja tulee Suomeen isoja määriä lähivuosina. Yhä kohoava bensanhinta ja kasvava käytettyjen sähköautojen tarjonta Euroopassa johtaa vääjäämättä siihen.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa on ostettu ja ostetaan jatkossakin reilut 100.000 uutta autoa vuodessa. Nyt niistä on 37% ladattavia ja osuus nousee jatkuvasti. Muutaman vuoden kuluessa polttisten myynti hiipuu kokonaan pois ja kaikki myytävät autot ovat ladattavia. Vanhat polttikset tapetaan pikkuhiljaa pois käyttömaksuilla ja sillä tavalla Suomesta tulee 20 vuodessa polttisvapaa maa.
Näin on käynyt Norjassa ja Suomi on samalla polulla muutaman vuoden jäljessä.

Ei tämä ole kovin monimutkainen eikä mullistava juttu. Aivan samalla tavalla kuin kaikkiin Suomen autoihin tuli turvavyt tai katalysaattori. Pikkuhiljaa uusmyynnin kautta. Ei mitään ryntäystä mihinkään vaan yksi uusi auto ja yksi vanhan paalaus kerrallaan. hitaasti mutta väistämättä.

Lue lisää

Mutta samanlaista käytettyjen autojen markkinaa ei sähköautoille tule koskaan kuin polttomoottoriautoilla on nyt. Siitä pitää akkujen rajallinen kestoikä ja korkea hinta huolen. Ja se, etteivät sähköautot ole enää tee-se-itse -miesten korjattavissa.
Jos vanhemmat ja halvemmat autot poistuvat markkinoilta, tarkoittaa se myös sitä, että hyvinvointierot kasvavat, taloudellinen ja alueellinen epätasa-arvo lisääntyy ja alemmissa tuloluokissa työssäkäynnin ja hyvän elämän edellytykset tulevat heikkenemään pysyvästi.

Anonyymi kirjoitti:

Teillä on nyt väärä logiikka. Ei Suomessa sähköauton tarvitse olla yhtä halpa kuin Norjassa jotta jengi ostaisi niitä. Riittää että uuden sähköauton ostaminen on järkevämpää kuin uuden polttiksen. Suomessa porkkana sähköautolle on pieni, mutta isompi raippa polttikselle hoitaa loput.
Työsuhde-autoissa homma on jo melko pitkälti hoidettu. Ladattavien verokohtelu on tehnyt niistä erittäin suosittuja työsuhdeautoina ja se näkyy uusrekisteröinneissä. Yksityispuolella bensan hinta on nousussa ja nousee edelleen. Ei sähköautot uusina ilmaisia ole, mutta kun polttiksien käyttämisestä tehdään tarpeeksi kallista niin kalliskin sähköauto lähtee kaupasta mukaan.
Tämä on se suomalainen tapa.

Suomessa iso juttu tulee olemaan myös käytettyjen sähköautojen tuonti. Kun käyttökustannusten ero sähkön eduksi on valtava niin halvemmista sähköautomaista alkaa virtamaan käytettyjä sähköautoja Suomeen. Odottakaa pari vuotta niin näette rekkoja rajoilla täynnä käytettyjä Tesloja ja MEBejä eri merkkisinä.

Lue lisää

” Ei Suomessa sähköauton tarvitse olla yhtä halpa kuin Norjassa jotta jengi ostaisi niitä. Riittää että uuden sähköauton ostaminen on järkevämpää kuin uuden polttiksen. Suomessa porkkana sähköautolle on pieni, mutta isompi raippa polttikselle hoitaa loput.”
Niin, ja juuri tämä seikka hoitaa myös sen, että köyhemmiltä loppuu kaikkinainen autolla liikkuminen. Työssäkäynti, harrastukset jne. Ne, joilla ei ole sähköautoon varaa, tulevat kärsimään polttomoottoriautoilun raipoista eniten, eli juuri ne, joilla ei vaihtoehtoja ole. Suomesta ei voi tulevaisuudessa enää puhua oikeusvaltiona.

Eihän autonvalinta koskaan mikään pakko ole. Jokainen valitsee sen mikä itselleen paras on.
Suomessa on aina ollut autoissa erilaisia käyttövoimia eri tarpeisiin. Niin on jatkossakin ja sähkö on vain yksi vaihtoehdoista.

Puolet joulunpyhistä ratin takana. Voihan sitä lomansa noinkin viettää.

Polttomoottorivastaisia pikkulapsia täällä riehuu enemmän.
Itseäni huolettaa tämän (pakko)sähköautoistamisen yhteiskunnalliset vaikutukset. Sähköautouskovaiset luulevat ettei se heitä kosketa, ovathan he yleensä sitä paremmin toimeen tulevaa luokkaa. Mutta kyllä yhteiskuntarauhan rikkoutuminen liikenneköyhyyden seurauksena tulee vielä heitäkin pahasti haittaamaan.

Itsensä kusettamista olisi ostaa sähköauto ennen kuin kehitys on kehittynyt ja hinnat järkeistyneet. Norjalaisiin vertaaminen on kuin vertaisi köyhiä rikkaisiin. Norjalaiset kulkee omia polkujaan kun ovat vielä itsenäisiä eikä tarvi luovuttaa rahojaan EU molokin kitaan niinkuin suomalaiset.

Anonyymi kirjoitti:

Itsensä kusettamista olisi ostaa sähköauto ennen kuin kehitys on kehittynyt ja hinnat järkeistyneet. Norjalaisiin vertaaminen on kuin vertaisi köyhiä rikkaisiin. Norjalaiset kulkee omia polkujaan kun ovat vielä itsenäisiä eikä tarvi luovuttaa rahojaan EU molokin kitaan niinkuin suomalaiset.

Lue lisää

Norjalaiset myyvät kallista öljyä ulkomaille ja ajavat itse halvalla sähköllä tukiaisten avulla ostetuilla sähköautoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Itsensä kusettamista olisi ostaa sähköauto ennen kuin kehitys on kehittynyt ja hinnat järkeistyneet. Norjalaisiin vertaaminen on kuin vertaisi köyhiä rikkaisiin. Norjalaiset kulkee omia polkujaan kun ovat vielä itsenäisiä eikä tarvi luovuttaa rahojaan EU molokin kitaan niinkuin suomalaiset.

Lue lisää

Milloin Suomessa nähdään joulukuun rekisteröintitilaston (21.12 mennessä) kärjessä kaksi Teslaa, Model 3 ja Model Y kuten Norjassa.

https://ofv.no/registreringsstatistikk

Anonyymi kirjoitti:

Norjalaiset myyvät kallista öljyä ulkomaille ja ajavat itse halvalla sähköllä tukiaisten avulla ostetuilla sähköautoilla.

Niin, mitä sitten?

Anonyymi kirjoitti:

Itsensä kusettamista olisi ostaa sähköauto ennen kuin kehitys on kehittynyt ja hinnat järkeistyneet. Norjalaisiin vertaaminen on kuin vertaisi köyhiä rikkaisiin. Norjalaiset kulkee omia polkujaan kun ovat vielä itsenäisiä eikä tarvi luovuttaa rahojaan EU molokin kitaan niinkuin suomalaiset.

Lue lisää

Rokotetta ei uskalleta ostaa, mutta Korealaiset ja Ranskalaiset sähköautot kelpaavat?

Hybridinyhveröt ovat hauskoja.
Insinöörit tekivät Volkswagenista maailman parhaimman auton ja saivat maalaistollot uskomaan, että Seat ja Skoda ovat täysin samoja autoja. Hei, suomalainen paella ei ole samaa, mitä tarjotaan aurinkorannalla eikä Pirkka-bisse vedä vertoja Tsekkiläiselle oluelle.

Koska olette nähneet Toyota Land Cruiserin tai normi-RAV4:sen hyytyneenä tienposkeen?

Noloa, sanon minä.

Molemmat sekä ladattavat hybridit että täyssähköautot luetaan kaikkialla maailmassa sähköautoiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Molemmat sekä ladattavat hybridit että täyssähköautot luetaan kaikkialla maailmassa sähköautoiksi.

Ladattava hybridi on täysin välimallin puuhastelua.

Tottakai pitää viedä homma päätyyn saakka ja hankkia täyssähkö.

Jotta ladattavasta hybridissä saisi parhaan hyödyn, sitä pitää ahkerasti ladata. Okei, hyvä, mutta miksi kuljettaa polttomoottoria turhan panttina mukana.

Siinä sitä on. Kuvitelmaa.

Rahalla voi ostaa kurjuutta.

Mullakin on tuollainen haave uuden vuoden toiveena, mutta tuskin saa toive täyttymystään...😆

Vanhoista tuontiromuista.