"Latauskokeilut aloitettiin Hyundain kanssa Hämeenlinnan 350 kilowatin tehoisella Ionityn asemalla. Ensimmäisellä kerralla 60 prosentin akkuvaraustasossa aloitettu lataaminen ylsi vain 40 kilowatin huipputehoon"
"Toisella kerralla puolen tunnin akunlämmittelyajon ja 20 minuutin lataamisen jälkeen Ioniq 5 vastaanotti 40 prosentin akkuvarauksen lähtötasosta latausta heikolla 59 kilowatin teholla."
Tämä oli siis artikkelin ainoa testi -15 asteessa, muut oli nolla tai plussakelissä.
Valmistajan mukaan tukee 220kW, eli kylmällä akulla latausteho oli vain 18% luvatusta, ajon jälkeen lämmeneen akunkin latausteho -15 asteessa vain 27% luvatusta.
Eli pakkasessa latausajat huomattavasti pitempiä kuin luvattu. Se "20min" pikalataus matkan varrella onkin talvella reilusti yli tunnin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tehdaskin-huolissaan-kian-ja-hyundain-sahkoautot-latautuvat-heikosti-talvella-nain-kavi-testissamme/135da217-63c4-47bf-9dc2-f4dd982a5d53
"Toisella kerralla puolen tunnin akunlämmittelyajon ja 20 minuutin lataamisen jälkeen Ioniq 5 vastaanotti 40 prosentin akkuvarauksen lähtötasosta latausta heikolla 59 kilowatin teholla."
Tämä oli siis artikkelin ainoa testi -15 asteessa, muut oli nolla tai plussakelissä.
Valmistajan mukaan tukee 220kW, eli kylmällä akulla latausteho oli vain 18% luvatusta, ajon jälkeen lämmeneen akunkin latausteho -15 asteessa vain 27% luvatusta.
Eli pakkasessa latausajat huomattavasti pitempiä kuin luvattu. Se "20min" pikalataus matkan varrella onkin talvella reilusti yli tunnin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tehdaskin-huolissaan-kian-ja-hyundain-sahkoautot-latautuvat-heikosti-talvella-nain-kavi-testissamme/135da217-63c4-47bf-9dc2-f4dd982a5d53
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei mitään uutta
Osta tesla
Ei tarvi kuin auotopeussa käydä niin maalit lähtee irti ja ikkunoista tulvii vettä sisälle. Teslalla ei edes autonvalmistuksen perusasiat hallussa
Vetyauto on järkevämpi.
Vetyauton tankkaa 3-4 minuutissa eikä pakkanen vaikuta tankkausnopeuteen.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös ettei sisätilan lämmitys lyhennä toimintamatkaa eikä toimintamatka lyhene iän myötä kuten käy akkusähköautoille.
Täyssähköautoja lisätään liian nopeasti. Se on hemmetin tyhmää ja ympäristölle vaarallista.
Sähikäisten toimintamatkat HUUHAATA. Latausinfra vielä LAPSENKENGISSÄ.
Ei jatkoon vieläkään, varsinkaan sille, joka viettää puolet elämästään asfalttiteillä.
On se vaan niin hienoa, kun ajaa kuulemma paljon. Olen silloin ihan oikeassa ammatissa. Hiilijalanjälkikin on silloin sentään kunnollinen! 😆