Yritykset kehittävät vaihtoakkuja vanhoihin sähköautoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä 2025 mennessä on jo useampi yritys olemassa toimien monessa maassa, jotka näkee markkinaraon alkuperäisten sähköautojen ajoakkujen vaihtoon ja paranneltuun akkupaketin kysyntään. Ideana on tarjota kilpaileva akkupaketti alkuperäiseen verrattuna ja saada se toimimaan oikein auton omaan järjestelmään. Joka vuosi akkujen hinnat painuvat alaspäin ja myös uusia tekniikoita tulee markkinoille esim. LFP (saatu viimeinkin toimimaan monen vuoden kehityksen jälkeen?). Toivoa on että 2020-luvulla (lopussa) on ihan normaalia vaihtaa ainakin kerran akkupaketti uuteen ja sen jälkeen vasta sähköauto romutetaan (yli 25v ikäisen käytöstä riippuen?). Ehkä jopa sähköautojen "jobbaamisesta" voi tehdä kannattavaa viimeistään 2030-luvulla eli ostetaan heikkokuntoinen sähköauto ajoakun osalta, tilataan vaihtoakku ja vaihdetaan se itse.... ja sähköauto myyntiin mainostaen "Uusi isompi kapasiteetin ajoakku pidemmällä toimintasäteellä, juuri vaihdettu, juuri katsastettu. Kuitit ja takuutodistukset löytyy.". Vaihtoakuilla on varmasti tulevaisuudessa kysyntää JOS sen saa selvästi parempana tai samalla kapasiteetilla selvästi alkuperäistä valmistajaa (merkkiliikettä) halvempana, jolloin voi olla järkevää nähdä ajoakun vaihtamisen vaiva.

https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery

Tuleeko tästä seuraava sijoittajien megatrendi ja arvaillaan kovasti mikä vaihtoakkuihin keskittynyt yritys menestyy, jonka osaketta kannattaa myös ostaa pörssistä?

https://www.youtube.com/watch?v=2eLe92OAeoU

kirjoitti:

Anonyymi

Kirjoita kommentti

5000

Lähetä