-89 sunnylla kyllä kelpaa ajella. En käyttänyt 70 000e patterileluun jonka arvo tippuu 15000 e vuodessa. Tuolla arvonalennusrahalla voin ostaa 8000 litraa pensaa vuodessa. Ps. Kaskoa en tarvi.
Onneksi pysyin sunnyssa
Anonyymi
94675
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 94
Vanhimmat
Siinä kyllä halvat kilometrit👍👍
Sunnysi on jo paalissa ennenkuin ne 8000 litraa ovat palaneet.
Moni sähköauto on räjäytetty hiekkamontulla atomeiksi, ennen kuin mahtisynnyllä on ehditty ajaa edes 8000 kilomeetriä, litroista nyt puhumattakaa.
Sunny vuotaa jo enemmän bensaa kuin polttaa.
Peltiähän on maailmassa ja hitsaustaitoisia.
Ajettu vasta 150 000km. Niin paljoa ei sähköautolla pääse ikinä
32 vuotta ja 150000 km?
👍👍
Ei ainakaan ilman akunvaihtoa, ja se lystihän maksaa uuden pikkuauton hinnan verran.
Kuule, tuon ikäinen Sunny, noin pienillä kilometreillä alkaa olla jo kiinnostava harrasteauto. Hinta on jo samaa luokkaa kuin 20 vuotta uudemmalla, saman verran ajetulla tavisautolla, eli useampi tonni joka tapauksessa.
Toivoit joulupukilta uutta autoa mutta petyit kun et saanut.
Toivottavasti kukaan ei saanut pukilta uutta autoa, sillä nämä nykyajan p_skaläjät kun tunnetusti jättävät tuonne tien päälle jo ensimmäisen vuoden aikana.
Mullakin 2003 vuoden Fiat Ducato..2.8, hyvin ryskyttää riisseli.
Hyvä valinta , säästyt autohuolilta pitkäkäsi aikaa , tuommonen vielä helppo ja edukas huollettava , varsinkin jos itse huoltelee niin halvalla pääsee ja luonto kiittää pitkäikäisyydestä . Itsellä vastaava toyota ,tosin tän vuostuhannen peli , ruostesuojauksen kun muistaa tarkistella jonkun vuoden välein niin tekniikkahan näissä kestää pitkään hyvällä pidolla , huolettomampaa tuskin saisi vaikka uuden hakisi kaupasta , huoltoa nekin kaipaa.
Uudet on mukavia ja turvallisia ajaa pidempiä matkoja liukkaalla ja huonolla kelillä. Mutta eihän ne mitään sijoituksia ole. Pitää miettiä paljon on valmis maksamaan autosta/vuosi. Onhan tuollainen toytan hev melko edullinen ja pääsee vähän sähkönmakuun jos ei halua ihan täys patteriin siirtyä.
T. Corolla Hybrid electric vehicle
Haha..juuri oli mediassa ja uutinen kun joku Oulussa oli ostanut keväällä hybridi tojotan..tuli pakkanen, meni kuntosalille mutta tojo ei suostunutkaan enää lähtemää pyörimään ja pakkikin oli lukkiutunut päälle että tällaisia ne uudet autot..tuollaista ei ikinä käy edes vanhalle tiisselille. Käyntiin vaikka starttipilotilla.
Nissan Sunnyn-89 voi korjata tienposkessa vaikka pikku jako-avaimella ja ruuvimeisselillä kun taas nykyiset sähköhärpäkkeitä täynnä olevat "kulkineet" tarvitsevat poikkeuksetta hinurin.
Miten käy Suomen huoltovarmuuden jos naapurin puttepossu riemastuu!🤬🐷
Pitääkö olla varaosavarasto aina mukana?
Kuka nyt viitsii tien poskessa varsinkaan talvella könytä ja sotkea sormiaan ja vaatteitaan kun puhelimella tulee hinuri paikalle ja saa ilmaisen sijaisauton ja matka jatkuu.
" kun puhelimella tulee hinuri paikalle ja saa ilmaisen sijaisauton ja matka jatkuu."
Heh heh, ilmainen joo.
Olet siitä maksanut jo etukäteen, muihin kuluihin sisäänleivottuna.
Ei tarvitse olla mitään erityistä varaosaa, mutta sähköautolla kun lähtee liikkeelle olisi vara-auto hyvä olla matkassa mukana.
Taas varattoman on pakko vakuutella itselleen että hieno homma kun ei ole varaa kunnolliseen auton.
Juuri ajoin litlin ohi... Siellä näpytit puhelinta kylmissäsi kun latailit ilmaissähköä😎😎😎
kukin tarpeensa mukaan. auton perusteella ei ihmisen varallisuudesta saa mitään käsitystä.
Niin, ei ne isot tulot vaan ne pienet menot.
Pahimmat päästöt syntyy uuden kertakäyttöpaskan valmistamisesta. Vanha luotettava auto kuten sunny ja corolla ilman elektroniikkaa ja turhakkeita ovat omistajalle edullisia käyttää ja luonto kiittää kun ei osteta uusia kertakäyttöautoja.
Arvostan. Mahtavia vehkeitä ja ilo korjata. Ainoa vaan että kolarissa menee vanhat autot ihan ruttuun.
Montako kolaria olet ajanut, kun olet näköjään tuntija niissä?
Olen nähnyt aika monta iihs ja euro ncapin kolaritestiä missä on verrattu eri mallisarjojen uusia ja vanhoja autoja. Niiden perusteella sanoisin että vasta 90-luvun lopulla valmistetujen autojen kolariturvallisuus alkaa merkittävästi parantua.
En minä sitä kysynyt, vaan sitä, että montako kolaria olet ITSE ajanut, kun tuo osa-alue näyttää olevan sinulle niin tärkeä?
Vaarallisessa autossa se ensimmäinen on helposti myös viimeinen.
Entäs sitten, kun ei ole ajanut sitä ensimmäistäkään sen takia, kun osaa ajaa, ja tuntee liikennesäännöt? Ei kaikki onneksi ole tämän kaltaisia idiootteja, kuten nämä sankarit tässä linkissä. Ja vaikka olisivatkin, niin autossani on varusteena kuitenkin ohjauspyörä, jota vääntämällä jompaan kumpaan suuntaan voi välttää esim. tällaiset tilanteet. Meni siis tuon idioottiakan, ja huumepellen piikkiin molemmat kolarit ihan kokonaan.
https://www.msn.com/fi-fi/uutiset/kotimaa/nuori-nainen-ohitteli-edellä-ajaneita-autoja-vaarallisesti-vastaantulija-joutui-ajamaan-ulos-tieltä/ar-AAS9fOe?ocid=msedgdhp&pc=U531
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/89cf3dc0-b9e5-4ec2-93b0-fcea65bddba0
Kaikkihan on hyviä kuskeja omasta mielestään. Jos kolari johtuukin jonkun toisen töppäilystä mihin omalla kuskin taidolla ei voikaan vaikutta. Ei edes arvoida tilannetta etukäteen ja tilanne tulee täysin yllättäen. Silloin turvallisempi auto voisi pelastaa kuskin hengen. Se on tuurista kiinni.
Kyllä tuolla liikenteessä näkee että ojassa tai puun kyljessä aina uudehko auto, hyvin hyvin harvoin näkee vanhoja autoja.. uusien autojen omistajat luottaa ajonvakausjärjestelmiin ja uudessa autossa vauhti ei tunnu.
Itselläni oli uudehko Honda CR-V ..tappopelejä nuo kytkeytyvillä nelivedolla varustetut.
Liukkaalla tiellä jos polkaiset vähänkin liian äkkiä kaasua niin perässä neliveto lähte vetämään ja liukas tie ja mahdolliset urat heittää heti perän sivuun.
Itse en toki yhtään. Tulipahan vain tuo mieleen yhtenä eroja mitä vanhoissa autoissa voisi olla uusiin. Äänieristys ja yleinen mukavuus jne. Ehkä jotkut varaosatkin pitää hakea purkaamon kautta. Maximaan piti automaattisesti nouseva radio antenni käytettynä.
Jos ajaa vanhalla autolla niin onko jollain mukavuusjutuilla edes merkitystä. Varmaan jollekkin on. Ehkä mersussa on parempi kyyti kuin nissan-datsunissa.
Osia saa vanhempiin autoihin todella helposti. Varaosaliikkeitäkin on ihan huru mykkänään biltemasta motonettiin, ja kaikki muut siltä väliltä, myös ulkomailta voi niitä tilata. Eikä ne maksa maltaita, kuten uusiin autoihin. Äänieristykseenkään en ole kiinnittänyt juurikaan huomiota, kun sellainen ei minua ole koskaan häirinnyt. Mukavuudestakin voidaan olla montaa eri mieltä, mutta omassani on ainakin juuri sellainen mukavuus, mikä riittää minulle mainiosti. Eli ei senkään takia tarvitse siis uutta autoa ostaa. Kolariakaan en ole ajanut koskaan, ja muutaman ylinopeus, ja parkkisakon olen saanut. Autoilua takana 42 vuotta. Ja ei, en omista Toyotaa, enkä aja sellaisella.
Kolari voi odottaa ketä hyvänsä, tuurista se on paljon kiinni.
eihän siinä mitään jos tykkää rassailla vanhojen romujen kanssa ja voi laskea kuinka paljon taas säästi, mutta kyllä ne kaikki rahat tahtoo lähes kaikilla johonkin huveta ja mitään ei mukaansa saa. Elämä on valintoja, mutta kannattaako tuollaisella "säästämisellä" kauheasti kehuskella, se kuulostaa enemmän köyhän avunhuudolta.
Tuhlaa sinä kuule vaan ne rahasi ihan vapaasti minne haluat. Ei kuulu minulle, eikä edes kiinnosta.
Minä autoilen omalla hyväksi havaitsemallani tavallani, ja siihen ei sinulla, eikä kellään muullakaan ole nokan koputtamista.
Onko pakko yrittää kehuskella romulla ajamista ja sillä säästämistä. Pidä ihan omana tietonasi, jos et kestä kommentteja.
"jos tykkää rassailla vanhojen romujen kanssa ja voi laskea kuinka paljon taas säästi, mutta kyllä ne kaikki rahat tahtoo lähes kaikilla johonkin huveta ja mitään ei mukaansa saa."
en tykkää rassata, mutta kun vuosibudjetti elämiseen on luokkaa 6000 euroa, on ainoa mahdollisuus autoiluun se, että ajaa 25 vuotta vanhalla autolla ja korjaa itse
ajomäärä vuodessa on luokkaa 2000 - 3000 km eikä tule metriäkään ylimääräistä
joka sentti on laskettu jo etukäteen mihin se käytetään, joten ei rahat hupene turhuuksiin
juu, kivahan se olisi jos elämä olisi toisenlaista mutta sairastaminen on tehnyt tästä tällaista
Pidä sinäkin vaan se velkaantumisesi ihan omana asianasi, jos et kestä edes pientäkään kritiikkiä siitä. Takaisinmaksun aika koittaa kyllä sinullekin aikanaan.
20 vuotiaat autot jokapäiväisessä käytössä.
Ajokilometrejä niihin kertyy 15-20 tkm vuodessa molempiin. Ei näitä rassailla eikä hinurin lavalla kuljetella kalliisiin korjauksiin. Moni pettyy uusiin autoihin kuinka paljon niihin rahaa kuluu korjauksiin ja arvon sulamiseen. Mutta sekin on valintakysymys.
Ei tuollainen 55 tonnia sähköautoon nyt niin hirveä investointi olisi. 6 vuoden laina, ja kuukausierä noin 800e, minusta ihan jokaisen taviksen toteutettavissa.🤭
Järkevä ihminen ei osta esim. Teslaa vaan ostaa samalla rahalla niitä Teslan osakkeita.
Kumpi on kannattavampaa, ajaa jollain hyvällä parin tonnin autolla ja sijoittaa ne sähkörahat vai ajaa kalliilla autolla jonka arvo tippuu eikä omiaan saa koskaan pois?
Sähköautoyhtiöiden arvostus on niin suuressa kuplassa, että saattaa aito Tesla olla paremmin arvonsa säilyttävä, kuin Teslan osake yli 1060$ hintatasossa. Markkinaosuus kun ei voi pysyä nykyisellä tasolla kovin pitkään. Sähköautojen myynti on niin kovassa vauhdissa, että markkinaosuustaistelussa Teslalla on vain pitkä alamäki edessä, josta lopputulemana ei tule olemaan Toyotan tai VW:n markkinaosuuden taso maailman automarkkinoista.
No joo taitaa se Tesla olla jo kuollut ja kuopattu. Toyotaa sitten. Se on järkiauto.
Teslassa on se hyvä puoli, että jos onnettomuuteen joutuu, Teslassa on paras mahdollisuus selvitä siitä hengissä. Tältä kannalta aivan joka pennin arvoinen.
Muista myös käyttää kypärää ja nastakenkiä kun olet siirtymässä tähän turvallisuuden ilmentymään ja taas kun poistut siitä. Se on liukkaalla kelillä kuitenkin joka pennin arvoinen satsaus omaan turvallisuuteen. Ja pennejäkin näihin turvavarusteisiin kuluu hyvin maltillisesti. Olisihan se noloa jos menee kuolemaan liukastumalla ja ainoa turvavaruste pitää tilannetta vain silmällä, siis Teslacam. Osaako se muuten soittaa tuossa tilanteessa ruumisauton?
Ja monet tavikset toteuttavatkin. Monet näistä taviksista ostaa lisäksi osamaksulla 75" OLED telkkarin, uuden kännykkän ja ajattelevat, että kun on tullut kilpailutettua sähkösopimus edulliseksi pörssisähkösopimukseksi, niin autolla ajelu on lähes ilmaista ja halpa sähkö maksaa osamaksusopimuksetkin pois.
Suomen tilastot:
-henkilöautoissa kuolleet: 120
-putoamis, kaatuamis- ja liukastumisonneettomuuksissa kuolleet: 700
Juuri näin, hallituksen tytöt ovat tarkasti laskeneet, että tämä kyllä onnistuu keneltä tahansa.
Vai ovat laskeneet, voisitko vielä kertoa että millähän hoksottimilla.
Heillähän on avustajia joka lähtöön, kyllä siinä hyviä päätöksiä syntyy väkisinkin. Pääministerimmekin on entinen kaupan kassa, joka osaa laskea korkeintaan sataan, mutta jakelee velka miljardeja pitkin maailmaa.👌
800 euroo kuussa autoon vai ? Ei saatana !
800 euroa on menny keskimäärin 3-4 vuoden aikana sisältäe auton hinta ja sen putoaminen ja sisältäe piänet huollotki. Rahaa jää muuhunki ja säästöön .
Uuden auton ostaja pitäisi viedä välittömästi johonkin aivotestiin että millainen kasvain tai mielenvika sieltä löytyy. Sähköauton ostaja sitten välittömästi pakkopaitaan.
Itse maksoin uudehkosta autostani 17k ja vittu että ottaa päähän vieläkin vaikka auto on jo maksettu.
Oli kerran muuten Sunny minullakin. Hyvä auto mutta sen verran oli ruosteessa jo että ei omat taidot riittäneet sen korjaamiseen. Tai no en edes jaksanut yrittää enää kun peltiä olisi mennyt toisen Sunnyn verran.
Eikös+se+hyvä+asia,+että+joku+maksaa+uuden+auton+oston+yhteydessä+alvia+24%+yhteiseen+kassaan.+Et+kai+vaan+ole+rikkaille+kateellinen?
Yhteinen kanssamme = koko maailman KELA
En missään nimessä ole kateellinen. Vaikka heti lähtisin ostamaan sen perkeleen Teslan mutta on järkeä päässä vielä.
3 vuoden välein ruostesuojaan sunnyni.
3v välein kehotti myyjä vuonna 89 ruostesuojaamaan. Niin olen toiminut.
Voihan jesuta mitä juttuja.
Ei ole ruoste iskenyt kun kunnon ruostesuojaus säännöllisesti.
Tervaa ja teräketjuöljyä!
Siis lähemmäs 1000 euroa 15 tkm välein ruostesuojaukseen. Massaa on jo varmaan satoja kiloja.
Sunnyssa oli vielä Nissanin / Datsunin kestävyys kohdillaan. Sittemmin laatu muuttui eikä ainakaan parempaan suuntaan.
Huippulaatua on Sunny
itse olin 1990 ostamassa ensimmäistä omaa autoa. yksi vaihtoehto oli 1985 Sunny, mutta vaikka auto oli todella vähän ajettu, muistaakseni 66 000 km, jätin kuitenkin ostamatta, kun oven tiivisteet ikkunoiden alareunassa mutkittelivat hassusti. ovet olivat puhki ruostuneet tiivisteiden alta. Osa kukista näkyi jo tiivisteiden alapuolella...taisi olla ruostesuojaamaton yksilö. No ehkä nuo 1989 valmistuneet olivat jo parempia.
1973 - 1974 mallisista datsuneista on kokemusta.
Olivat niin ruosteessa kuin auto voi olla. Helmat, pohja, lokasuojat jne.
Olipa kerran ja muistot harjaisia.
Ikiliikkujia tekniikaltaan. Alustan ja kotelot kun edes joku on vaikka kerran öljytä tai suojata ruosteenestoaineilla niin ei ole ruosteesta kiusaa. Pätee moneenkin merkkiin nämä suojaukset. Uudemmissa lähinnä eurooppalaismerkeissä suojaamisestakaan ei ole hyötyä kun niistä pettää kalliisti korjattava tekniikka ja sähköjutut niin ei ole järkevää enää tehdä tonnin parin autoon useiden tuhansien remontteja. Kyllä nämä kaikilla tiedossa on että laatu ja luotettavuus tuleekin japanista ja koreasta. Oman päähänpinttymäni saksalaisten tuotteiden erinomaisesta laadusta olen hylännyt pari kolmekymmentä vuotta sitten kun alkoi korjaileminen vituttaa yli kaiken ja myydessä ei niistä mitään saanut. Kulutusosia kaikki autot joskus vaatii vaihtamaan mutta edelleenkin näissä japanin merkeissä tuntuvat kestävän pidempään. Se on valintakysymys mitä ajopeleissään sietää. Korjaaminen kalliisti ei lukeudu tavoitteisiin. Siedän mieluummin normiajoon riittävän ajettavuuden ja köyhemmän varustelun.
Se onkin vakuuttavaa tietoa ja uskoa kun puhuu 20-30 vuoden takaisista kokemuksista, tai kuvitelmista.
Ihan vaan vaistoan ettei aloittajalla ole muuta vaihtoehtoa kuin jatkaa vanhalla Sunnylla, kaikki muut vaihtoehdot vaatisi rahaa, eli tuloja.
Noloa tuollainen selittely ja perustelu. Sanoo vain suoraan ettei ole rahaa ja että sähköauto kiinnostaa, mutta samalla pelottaa.
Hei litli menee kohta kiinni. Lähes jo menemään siitä pihasta. Muista irrottaa piuha
Sunny ei lähtisi kuin hinaamalla.
Yhä siellä kylmissäsi latailet?
Miksi joku kytkisi lämmityksen autosta pois?
Bensa- ja diesel autot kylmiä vasta ovatkin, kunnes moottori lämpiää. Sähköautot taas ovat aina lämpimiä, ellei ole jotain vialla.
Ei ole kylmiä, minä laitan dieselissä Webaston ajastimella päälle niin auto on lämmin ennen kuin lähden ajamaan.
Joo mut patteriauto ei lähde edes hinaamalla.
Range ei kerry kun lämmität. Kaikki virta menee siihen.
Kukapa normaali tuloilla arvaa ostaa edes käytetyn patteriauton..en ainakaan minä. Akkuremppa jos tulee niin kusessa on.
Kyllä se diesel on mille minä ajan niin kauan kun rahat jotenkin riittää. Puskekoon sitten nokea miten lystää.
Eilen vaan että ei ne päättäjätkään ilmastoa ajattele kun ulkomaille lentävät tai Lappiin johonkin seminaariin. Köyhänkö se pitäisi ilmasto pelastaa.
Tämänkään palstan kirjoittelijoista, yksikään ei ole ostanut uutta autoaan käteisellä. Ainut joka oikeasti omistaa autonsa, on tämä Sunny tyyppi.😆
95 tuli sunny velattomaksi.
Aika harvoinhan sitä uutta autoa tosiaan maksetaan kokonaan käteisellä, sillä vaihdossa menee yleensä entinen auto sinne liikkeeseen, ja asiakas maksaa autojen välisen hinnanerotuksen eli ns. välirahan.
Minä myös ostin vuonna 2011 uuden auton käteisellä ja aion ajaa sillä vielä toiset 10 vuotta. Auto ei ole Saksalainen, eli sen voi huoletta omistaa pidempään, kun 2 vuotta, kun teettää ruostesuojaksen, kuten tämä Sunny tyyppi on toiminut.
Luottokelvottomatko niitä Tojoja ostelee käteisellä??
Jos menee ostamaan uuden auton kokonaan käteisellä ei voi mitään. Sehän voi olla kalliimpi kuin velaksi ostettu.
Tojoja ja muitakin vehkeitä ostaa käteisellä ne joilla on rahaa pankissa.
Hyvä veikkaus, mutta ei Toyota, kokeiles vielä, niitä ei montaa merkkiä ole, minkä voi huoletta omistaa vuosikymmenet, Toyota on toki yksi niistä. Nyt 10 vuodessa mennyt akku ja jarrupalat, ei paha, vai mitä.
"Nyt 10 vuodessa mennyt akku ja jarrupalat, ei paha, vai mitä."
Ei paha ollenkaan. Mutta jos autosi on ollut uutena noin 30t euron auto, olet maksanut noiden vikojen korjaamisesta (arvonalennuksen muodossa), noin 20t euroa.
Himppasen kallis akku, 10t euroa eikä jarrupalat ole 10t euron hinnalla nekään, mitenkään edulliset.
Mitäs se "bremiumin" vaihtaminen 2 vuoden välein maksaa, ei vissiin mitään, niitä olisi mennyt 5 kpl tuohon 10 vuoteen? Naurattaa ihmiset, mitkä tuijottavat Saksalaisten autojensa ajettuja kilometrejä ja vaihtavat autoansa jatkuvasti, kun liikaa muka kilometrejä. No kyllähän se totta on, että pienetkin kilometrit on liikaa näille kesken eräisille tuotteille, mitkä on annettu asiakkaille testattavaksi, kestääkö vai ei.
"Mitäs se "bremiumin" vaihtaminen 2 vuoden välein maksaa, ei vissiin mitään, niitä olisi mennyt 5 kpl tuohon 10 vuoteen?"
No entäs uuden teslan ostaminen kerran kuukaudessa ja dynamiitilla räjäyttäminen, se vasta kallista olisikin.
"Naurattaa ihmiset, mitkä tuijottavat Saksalaisten autojensa ajettuja kilometrejä ja vaihtavat autoansa jatkuvasti, kun liikaa muka kilometrejä. "
Oudot asiat sinua naurattaa. Häiritseekö sinua oikeasti nuo ihmiset, vaiko se, että he ajavat lähes koko ajan uusilla autoilla?
"No kyllähän se totta on, että pienetkin kilometrit on liikaa näille kesken eräisille tuotteille, mitkä on annettu asiakkaille testattavaksi, kestääkö vai ei."
Kateus on katkera paikka.
Ei ole pätkääkään kateutta, vaan moni tuttu, joka näitä autoja usein vaihtaa, itkee rahattomuuttaan jatkuvasti. Talous ei kestä pienintäkään horjumista, kun joka penni on venytetty asunnon ja auton lyhentämiseen, elämiseen ja harrastamiseen ei ole juurikaan varattu rahaa, tällainen laittaa vähän hymyilyttämään.
Jännä juttu että itse taas en tunne yhtään uudella/uudehkolla autolla ajavaa joka olisi valittanut rahattomuuttaan. Harrastuksista ja esim. ulkomaanmatkoista päätellen elämiseenkin jää rahaa ihan riittävästi.
En kiistä etteikö tuo mainitsemasi ole mahdollista, mutta siinä on kyse enemmän tulovirrasta kuin nimenomaan uuden auton kustannuksista. Jollekin voi 5000 euron autokin olla käytettävissä oleviin tuloihin nähden aivan liian kallis auto.