https://www.hs.fi/visio/art-2000008501486.html?utm_medium=alsoreadthese&utm_campaign=hs_tf&utm_source=www.is.fi
Siinä lähti Tesla savuna ilmaan. Saapa nähdä, koska seuraava....
Toivottavasti ehti elinkaarensa aikana enemmän suojella ympäristöä kuin kuluttaa. Me veronmaksajathan olemme tuostakin koslasta alunperin maksaneet 2000 €.
Siinä lähti Tesla savuna ilmaan. Saapa nähdä, koska seuraava....
Toivottavasti ehti elinkaarensa aikana enemmän suojella ympäristöä kuin kuluttaa. Me veronmaksajathan olemme tuostakin koslasta alunperin maksaneet 2000 €.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Teslat tulisi säilyttää autokannan monimuotoisuuden takia. Teslojen räjäyttely johtaa autokatoon.
Eiköhän niitä muutama riitä museoihin.
Saisihan siitä savustimenkin kyllä, virta-avaimesta vaan virrat päälle niin savua alkaa syntymään ilman modifikaatioita.
Mutta kannan pitää olla riittävän kestävä ja Teslojen räjäyttely ainakin valtion mailla tulee kieltää!
Alle kymmenen vuoden ikäiseen autoon siis oltiin jo kertaalleen vaihdettu akut ja taas olisi pitänyt maksaa 20 000 € uusista akuista! - Ei ihme, että tuollaiseen kypsyy. Eihän tuollaisia auton käyttökuluja kukaan tavallinen pysty maksamaan. Pelkästään tuolla Teslan akkujen hinnalla saa dieseliä 12 500 litraa ja sillä ajan 250 000 km!
Kumpikohan oli surempi ilmastoteko, Teslan ostaminen, vai sen räjäyttäminen?
Hyvää mainosta, 100 000€ teslan arvo tippuu 15 000€/vuosi, eihän noista kukaan maksa mitään kun ikää alkaa olla 7-8 vuotta ja akkujen vaihto edessä.
Itsellä kallein auto maksanut 8000€ muutaman vuoden vanhana ja pidin sitä 20 vuotta, korjauksiinkaan ei mennyt paljon mitään.
Tuo auto oli kolaroitu jenkeissä, korjattu Latviassa ja myyty halvalla Suomeen, joten aivan tavallisesta tapauksesta ei ollut kyse.
Ajatko Teslalla, vai mistä tiedät? Mikä on tavallinen tapaus Teslan kyseessä ollen? Onko paljonkin yli kymmenen vuotta vanhoja autoja, joissa ei akkuja vielä ole vaihdettu?
Mietityttää myös tuollaisen jälleenmyyntihinta. Aika halvalla pitää saada autoi, jotta rahaa riittää tulevaan akkuremonttiin. no, mulla ei riitä edes akkuihin, joten turhaa pohdiskelua.
Tuon historiasta en tiedä.
Oma käsitykseni on, että sähköautojen akkujen elinkaari on hyvin usein alle 10 vuotta ja että akkujen uusiminen maksaa enenmmän kuin keskiverto-suomalaisen bensakottero.
Kyllä minä ostin -99vm corollaan uuden akun.
Minnäi oon kai pari akkua vaihtanu 97 pösöön.
Hyvin pelittää mutta liikkeelelähtö oli nyt viimeksi vaikeaa.
Latinkia akussa oli kyllä mutta kun oli seissy vähän märässä paikassa, oli jäätyny pyörät maahan niin ettei meinanu irrota.
Ei Suomessa ole oikeita Tesloja, nämä ovat kaikki sellaisia peltotesloja.
Korjailtuja ja huollettuja ja väsähtäneitä akkuja on latailtu ja kennotettu ja akkuvettä lorotettu kuin niagarasta.
Aitoja alkuperäisiä aarniotesloja ei todellakaan ole.
Peltotesloja vain.
Kalliiksi tulee myös jos tuollainen syttyy palamaan jossain taloyhtiön autokatoksessa tai marketin parkkihallissa. Akut palaa räjähdysmäisesti, eikä palokunta saa niitä sammumaan.
Teslat edustavat vihreässä määrittelyssä uusiutuvaa hiilidioksidia.
Koska niihin on varastoitu materiaaleja luonnosta niin niiden vapautuminen muodostaa nollasumman ja se on osa luonnollista kiertoa, jota ei lasketa mukaan hiilitaseisiin.
Samoin kuin ei esim. vulkaanisia päästöjä lasketa.
Ne ovat luonnollista hiilidioksidia, me taistelemme ihmiskunnan epäluonnollista hiilidioksidia vastaan. Se on se, joka muuttaa globaalisti ilmaston.
Asiathan voi määritellä aina itselle sopivimmalla tavalla. - Taitaa kannabissätkä olla ainoa luontoyhteys sellaiselle, joka noita ottaa tosissaan ja alkaa "taistella" ihmiskunnan epäluonnollista hiilidioksidia vastaan.