Siellä se sähkäri hyvin latautuu kun 20C lämpöä tallissa. Päivässä ajelen max 200km ja sitten taas yöksi talliin piuhaan. Julkisia latureita en tarvitse käyttää. Jos ei sulla lämmintä tallia niin ÄLÄ OSTA SÄHKÄRIÄ. tai sitten kesäkäyttöön vaan.
Lämmin talli se olla pitää
Anonyymi
371574
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Talli kyllä hyvä lataus paikka.
Mutta vaarallinen!
Sulla ei tallia?
Toivottavasti ei tule kosteudesta ja kondensiosta ongelmia, hapettumia.
Ei oo hapettunut talli
Ei tule kun talli on lämmin.
sehän onkin seuraavan omistajan riesa..seuraavan ostajan pitäisi tietää ostajan missä autoa on säilytetty..ei missään nimessä lämpimässä tallissa...
taitaa olla nämä nykyautot käytettynä arpoja..itse suunnittelen seuraavaksi kaasuautoaosa jo muuttaa bensaautonsa kaasulla toimivaksi,,.
Lämpötilojen vaihtelut aiheuttaa juuri kosteutta ulkona jäähtyy jokainen osa pakkaselle ja jos illalla ajetaan 10 - 20 talliin niin vettä alkaa tiivistyä.
Kuivuu hyvin ennen seuraavaa ajoa kun pitää lämpötilan 24
Mihinkäs sähköauto tallia tarvitsee? Hidaslatauksella pakkanenkaan ei vaikuta latausnopeuteen.
Mielestäni katos on kätevämpi, ei tarvitse mennen tullen availla tallin ovia.
Vaikuttaa se talli melko ratkaisevasti toimintamatkaan. Akku on aina lämmin ajoon lähdettäessä, sisätilojen lämmitykseen ei kulu niin paljon sähköa.
Kaukosäätimellä avautuu ovet
Aika pientä näyttäisi vaikutus olevan. Akku ei kovin kylmäksi pääse kun on piuhassa ollessaan lämmityksessä, ja sisätilojen esilämmitys vie vähän kovemmallakin pakkasella luokkaa 10 kilometriä rangesta.
Vaikka autotallin ovi avautuisikin sähköllä, pitää kuitenkin jäädä odottelemaan että se menee varmasti kiinni. Eihän tuo nyt mikään maailmanluokan ongelma ole mutta mukavampi silti ilman.
Napista painaa ja ovi aukeaa .
Kyllä sähköauto käyttää koko ajan sähköä lämmitykseen. Pitkäkään matka ei vähennä kulutusta toisin kuin polttisauto, joka tuottaa saman lämmön myös läpimänä pitkälläkin matkalla.
Lämmin talli on todellakin välttämätön, toki auton kori ruostuu nopeammin, kun sulaa ja jäätyy päivittäin, mutta näiden autojen elinkaari on muutenkin lyhyt, niin haitanneeko tuo.
Noin käy vain kun tallin omistaja on pihi ja pitää tallin lämpötilan jossain 16 asteessa. Lämmin talli, kuiva auto.
Ei nykyvehkeet montaa vuotta kestä. Ruoste ei ehdi vaikuttaa.
Lämmin, hyvin tuulettuva talli on varmaan paras paikka ladata sähkäriä. Katoskin on kelvollinen, taivasalla pihalla joutuu usein ikkunoita raaputtamaan ja lumitöitä tekemään.
Suurimmalla osalla kaupunkilaisista ei ole edes pihalla pienitehoistakaan lämmitystolppaa. Katujen varsilla ei ensimmäistäkään latauspistettä.
Täyssähkäri on omakotiasujan auto. Kakkosautona sitten polttis tai hybridi kärryn vetoon ja pitkille matkoille. Onpa vihreää...
Se siitä sähköautojen nopeasta yleistymisestä.
P.S. Miten onkaan sitten sen vihreyden laita? Energiaa kuluu 24/7 tallin lämmittämiseen.
Sähköllä lämpiää talo ja talli... Ja lataantuu auto...
kosteus ....kylmän auton kun ajaa lämpimään talliin niin autosi lahoaa muutamassa vuodessa , kylmä ja lämmi kohtaa syntyy kostaeutta,varmaan tekee hyvää sähköliitoksille ja pelleille..
Et kai ulkona autoa pidä... Monesti kosteaa keliä. Tallissa kuivaa ja lämmintä.
Lämmin ja riittävällä ilmanvaihdolla oleva talli niin ei mitään ongelmaa...nopeammin se auto mätänee siellä ulkona jatkuvassa kosteudessa.
kylmä talli ilmanvaihdolla....kokemuksesta 30v. ei ruostu ..
Läpi ajettava lämmin talli kyllä paras. Ei tarvi peruutella. Suosittelen.
Ok, pitää alkaa säästämään, eli auto 60 tonnia, talli 30-40 tonnia,..🤔....... ei saatana, eihän tässä ole mitään järkeä.😈
Talo oli 220 000e
Lämpimän tallin rakentaa alle 100 000 tontulla.
Vain köyhillä on auto jossain kolhoosiparkissa tai kadun reunassa ulkona. En kyllä haluaisi skrapata niitä laseja joka aamu talvella. Asuminenkin on valintoja joilla siihen on varaa.
Upea tunne kun näillä keleillä ei tarvi mennä ulkoilmaan kun auto odottaa alakerrassa lasit kirkkaina. Ei muuta kuin tallin sähkö ovi aukl
Kaukosäätimellä ja menoksi ja ulkona taas sähkö ovi kiinni kaukosäätimellä autosta nousematta. Tällaista se elämä voi kurjimmillaan varakkaalla olla mutta kestämme sen valittamatta.
Kyllä näin on. Lämmin talli se olla pitää
Talli kyllä hyvä lataus paikka.
Kyllä se totta on että lämpimästä tallista on mukava ajoon lähteä auto ja akku lämpimänä. Täytyykin tänään käydä lenkki tuolla Ghettossa Missä kerrostaloasukit tien varsilla ja parkkiruuduissa kosliaan pitävät. Ja laseja raappaavat. Osaa sitten taas lämmintä tallia arvostaa kun sinne 80 000e sähkärin päräytän.
Mulla 2 auton talli. Tilava pitää olla
Mulla talli 25C. Siellä auto kuivahtaa hyvin
Siellä naapuri taas raappaa.
Eihän sähköauto toimi 40 asteen pakkasessa, jos se joutuu olemaan jatkuvasti taivasalla.
Noitakin olosuhteita on muutamaan otteeseen koettu, ja olisi yhteiskunnallisestikkin melkoinen kolaus jos liikenne pysähtyisi kokonaan.