Meinasin lähteä Via Balticaa pitkin kohti Keski-Eurooppaa toukokuussa, mutta onneksi selvittelin latausasioita etukäteen. Virossa chademo-liitin on yleisin tyyppi, eikä sellaisella latausasemalla voi ladata schuko-pistokkeella varustettua autoa kuin 8A teholla.
Lisäksi joka maassa on omat operaattorit, jotka vaativat oman älypuhelinsovelluksen. Roaming-maksujen vuoksi yksi lataus voisi ilman operaattorin asiakkaaksi liittymistä maksaa jopa useita satoja euroja.
Kaikkein helpointa olisi, jos latauspisteet voisi tunkea vaikka kahden euron kolikon, jolla auto sitten latautuisi kahden euron arvosta. Ei tarvitsisi kymmeniä sovelluksia älypuhelimeen eikö tarvitsisi välittää roaming-maksuista, koska välissä ei olisi operaattoria.
Todella typerää ja hankalaa siis.
Lisäksi joka maassa on omat operaattorit, jotka vaativat oman älypuhelinsovelluksen. Roaming-maksujen vuoksi yksi lataus voisi ilman operaattorin asiakkaaksi liittymistä maksaa jopa useita satoja euroja.
Kaikkein helpointa olisi, jos latauspisteet voisi tunkea vaikka kahden euron kolikon, jolla auto sitten latautuisi kahden euron arvosta. Ei tarvitsisi kymmeniä sovelluksia älypuhelimeen eikö tarvitsisi välittää roaming-maksuista, koska välissä ei olisi operaattoria.
Todella typerää ja hankalaa siis.
Vastaukset 31
Vanhimmat
mjo,o se on sitä sähkäristä maksamisen autuutta ja ihanuutta- nauti nyt
Tosin ei suurin osa bensa-automaateistakaan toimi kolikoilla eikä edes seteleillä. Ja uusissa parkkiautomaatitkaan ei toimi enää kolikoilla.
Lisään… Siis suuri osa suurien kaupunkien keskustoissa asioivista maksaa pysäköintinsä sovelluksella. Toki pankkikorttikin toimii, mutta kolikoilla ei pysäköintiä voi maksaa.
Onneksi suurin osa bensa-automaateista toimii pankkikortilla . Moniko latausasema toimii pankkikortilla ? 0
Osa toimii pankkikorteilla, osa ei.
Kyllä voi maksaa kolikoilla
Kerropa missä Suomessa on bensa-automaatti joka ei toimi pankki/luottokortilla.
Ei missään.
Aika harvassa voi ja vähenee kokoajan.
Kas kun ei oravan nahkoilla, hihii!
Joo luotto/pankkikortti on nykyaikaa, muu keskiaikaa tai surkeita viritelmiä.
Ainoa nykyaikainen järjestelmä on automaattinen maksu, kun lataaminen aloitetaan. Kaikki muu on surkeita viritelmiä, mukaanlukien luottokortit.
Eli auto ja laturi keskenään neuvottelevat maksun.
Osta Tesla, ei tarvitse ihmetellä appeja eikä muita maksuvälineitä, pistoke kiinni superilla ja virtaa tulee ja pääset supereilla ladaten euroopan joka kolkkaan. Teslalla osataan asiat hoitaa joustavasti.
Volkkarin seuraa Teslaa ja ottaa käyttöön automaattisen tunnistuksen ja veloituksen. Piuha kiinni ja kaikki toimii automaattisesti.
Ainoa mikä Teslassa joustaa on kori, näkkileivästäkin saisi tehtyä tukevamman ajokin.
VAI MITÄ URPO?
Miten kuvittelet tuon onnistuvan eri palveluntarjoajilla. Volkkarilla ei ole omaa latausverkostoa.
Ottaako Teslakateus koville... Mene töihin niin saat joskus sinäkin Teslan.
Volkkari omistaa osan Ionitystä ja se on tehnyt sopmimuksia myös muiden operaattorteiden kanssa. Tuosta automaattisesta tunnistautumisesta ja maksamisesta tulee hyvin nopeasti standardi kaikissa sähköautoissa ja latauspisteissä.
"Toinen vuonna 2022 esitelty uusi ominaisuus on uusi julkisen veloituksen todennusprosessi. VW kertoo että "salattu ja suojattu viestintä... alkaa auton ja latausaseman välillä heti, kun asiakas kytkee latauskaapelin". Plug & Charge -nimisen prosessin sanotaan kestävän muutaman sekunnin, ja sen avulla vältetään tarve skannata jäsenkortteja tai pankkikortteja latauksen aloittamiseksi. Se on mahdollista Ionity-, Aral-, BP- ja EON-verkoissa kaikkialla Euroopassa ensi vuonna, ja keskustelut muiden verkostojen kanssa jatkuvat."
https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/id3/356897/volkswagen-roll-out-faster-charging-update-id3-and-id
Ato ja ajon maksaminen on pidettävä erillään.
Toinen henkilö kuin omistaja ajaa autoa ja maksaa omat ajonsa silloin on hyvä pystyä maksamaan muutenkin kuin auton piikkin.
Kyllä Teslan ja VW:n systeemeissä tuokin on mahdollista jos tarvetta on.
Kun tehdään sopimus tuosta automaattisesta laskutuksesta, niin silloin määritellään maksaja ja lasku ohjautuu sen mukaan. Samoin toimii esim. Moovy pysäköinnin laskutus. Kännykästä kuitataan pysäköinnin aloitus tai parkkitaloon ajaessa luetaan rekisterikilpi ja kun pysäköinti lopetetaan, niin kuittaat kännykästä tai parkkitalosta ulosajaessa luetaan rekisterikilpi ja laskutus katkeaa siihen ja lasku lähtee ihan kenelle tahansa joka on määritelty ohjelmaan ja annettu laskutustiedot.
Tosin ei toimi kaikilla asemilla.
Mistä tuon nyt keksit, menikö ihon alle kun olet ostanut heikosti viimeistellyn ylihintaisen auton joka on Teslan hallinnassa ja arvo putoaa niin nopeasti että viuhuna käy?
Mutta kun tämä lataus nyt ei ole mikään Moovy-pysäköinti, Latauksessa voi halutessaan valita toisen maksutavan kuin tämä automaattinen tunnistus.
Eihän tämä edes toimi kuin sellaisten operaattoreiden kanssa joilla on sopimus VW:n tai Teslan kanssa.
Joillakin ihmisillä on tapana rikkoa paikat ja ryöstää kaikki rahat, oli niitä vähän tai paljon.
Via balticalla ynnä muualla voisi kulkea latausrekkoja. Tuollainen rekka ajaisi sähköauton persiiseen kiinni ja robottikäsivarsi kiinnittäisi latauskaapelin autoon. Siinä junaltais peräkkäin sen aikaa kun auto olisi ladattu.
Sähköauto ei liiku, jos ladataan.
Hinaamalla vois ladata sähköautoa.
Käteisestä rahasta pyritään pääsemään pois, koska sen pyörittäminen aiheuttaa turhia kuluja. Tarvitaan joku joka kiertää ja tyhjentää kolikot ja vie ne pankkiin tms... eikö kuulusta nykyaikana tyhmältä toiminnalta?
Toi Eestin juttu on muuten todella ihmeellinen koska maa on pullollaan latauspisteitä, mutta ne on eri standardilla. Tartussa kävin kerran ja ghademoita oli liioittelematta joka nurkalla mutta sukoja ei ainuatakaan.
Kannatettava ajatus tuo automaattiin maksaminen. Lisäksi näistä operaattoreista on päästävä eroon, jotta latauskustannukset tulevat kohtuullisiksi. Paras vaihtoehto olisi, että huoltoasema myisi omasta latauspisteestään ostamaansa sähköä ulos ilman operaattoritoimintaa. Näin hinnoittelu saataisiin läpinäkyväksi ja kylttiin voisi laittaa sähkön hinnan per kWh samalla tavalla kuin bensiinin hinnan.