Joulukuussa ensirekisreröitiin 44 % ladattabia autoja

> Sähköautot ovat yksinkertaisuudessaan luotettavuudeltaan valovuosia edellä monimutkaisia ja paljon huoltoa vaativia polttiksia.

Ja tästä syystä valtaosassa sähköautoja on pieni akku ja iso polttomoottori?

” Sähköautot ovat yksinkertaisuudessaan luotettavuudeltaan valovuosia edellä monimutkaisia ja paljon huoltoa vaativia polttiksia.”
No sitä ei vielä tiedä, kun sähkikset ovat vielä niin uusia. Paitsi Elcatit, joista ei alkuperäisellä tekniikalla liiku varmaan enää yksikään.
”Monimutkaisen ja paljon huoltoa vaativan” 20-vuotiaan ja 310tkm ajetun polttiksen kanssa olen pärjännyt oikein hyvin ihan omin nokkineni, katsotaan sitten aikanaan kun saan vastaavan sähkiksen jostain irti. Voi mennä sormi suuhun jos tulee vika.
Tuossa olisi ollut myytävänä 2012 mallin Leaf hintaan 8000€, mutta a) sekin on neljä kertaa enemmän kuin olen ikinä autosta maksanut ja b) se oli jo niin romussa kunnossa, ettei kulkenut enää kuin 70km latauksella. Hädin tuskin töihin ja takaisin minun tapauksessani. Näyttää siis kovasti siltä, ettei sähköautoista koskaan tule koko kansan kulkineita polttomoottoriautojen tapaan.

Vaan aloittaja käyttää termiä "ladattaba", eli puhuukin jostain ihan muusta. Kenties vetyautoista?

On täyssähköjen myyntimäärät kuitenkin paljon suurempia kuin dieseleillä. Joulukuussa ensirekisteröitiin diesel-henkilöautoja vaivaiset 435 autoa ja hybridit mukaan laskien 595 autoa. Täyssähköjä rekisteröitiin 1579 eli 2,5 kertaa enemmän kuin dieseleitä vaikka dieseleihin laskettaisiin hybridit. Eli jos täyssähköjen myynti on säälittävän pientä niin dieseliä voi nimittää kuolleeksi tekniikaksi.

Ja muuten, joulukuussa myytiin enemmän täyssähköjä kuin ladattavia hybrideitä. Täyssähköjen osuus myynneistä oli 24%.

Anonyymi kirjoitti:

On täyssähköjen myyntimäärät kuitenkin paljon suurempia kuin dieseleillä. Joulukuussa ensirekisteröitiin diesel-henkilöautoja vaivaiset 435 autoa ja hybridit mukaan laskien 595 autoa. Täyssähköjä rekisteröitiin 1579 eli 2,5 kertaa enemmän kuin dieseleitä vaikka dieseleihin laskettaisiin hybridit. Eli jos täyssähköjen myynti on säälittävän pientä niin dieseliä voi nimittää kuolleeksi tekniikaksi.

Ja muuten, joulukuussa myytiin enemmän täyssähköjä kuin ladattavia hybrideitä. Täyssähköjen osuus myynneistä oli 24%.

Lue lisää

Joulukuussa 2021 tuotiin käytettynä 1 720 kpl dieseleitä ulkomailta.

kaha53 kirjoitti:

Joulukuussa 2021 tuotiin käytettynä 1 720 kpl dieseleitä ulkomailta.

Käytettyjen markkina on eri asia ja myös käytettynä maahantuoduissa autoissa sähköautojen tuonti on nopeassa kasvussa ja dieselautojen laskussa. Mikä on luontaista, koska myös muualla Euroopassa sähköautojen myynti on Suomeakin nopeammassa kasvussa ja dieselautojen myynnit ovat nopeassa laskussa. Eli sähköautot siirtyvät käytettyjen markkinoille hiljalleen.

Joka tapauksessa käytetyt autot, myös maahantuodut käytetyt autot, reagoi myöhemmin uusien autojen ensirekisteröinteihin. Koska sähköautoja on aiemmin myyty vähän niin sähköautoja ei yksinkertaisesti ole paljon myytävänä käytettynä. Nyt sähköautoja myydään enemmän, mutta ne yleensä siirtyvät käytettyihin vasta muutaman vuoden viiveellä.

Ja kasvusta voi kertoa sekin, että vuoden 2020 joulukuussa tuotiin maahan käytettynä vain 103 täyssähköautoa, joulukuussa 2021 täyssähköautoja tuotiin jo 414. Eli määrä nelinkertaistui vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

Käytettyjen markkina on eri asia ja myös käytettynä maahantuoduissa autoissa sähköautojen tuonti on nopeassa kasvussa ja dieselautojen laskussa. Mikä on luontaista, koska myös muualla Euroopassa sähköautojen myynti on Suomeakin nopeammassa kasvussa ja dieselautojen myynnit ovat nopeassa laskussa. Eli sähköautot siirtyvät käytettyjen markkinoille hiljalleen.

Joka tapauksessa käytetyt autot, myös maahantuodut käytetyt autot, reagoi myöhemmin uusien autojen ensirekisteröinteihin. Koska sähköautoja on aiemmin myyty vähän niin sähköautoja ei yksinkertaisesti ole paljon myytävänä käytettynä. Nyt sähköautoja myydään enemmän, mutta ne yleensä siirtyvät käytettyihin vasta muutaman vuoden viiveellä.

Ja kasvusta voi kertoa sekin, että vuoden 2020 joulukuussa tuotiin maahan käytettynä vain 103 täyssähköautoa, joulukuussa 2021 täyssähköautoja tuotiin jo 414. Eli määrä nelinkertaistui vuodessa.

Lue lisää

"koska myös muualla Euroopassa sähköautojen myynti on Suomeakin nopeammassa kasvussa"
EU:ssa ainoastaan Norjassa, Ruotsissa ja Hollannissa on enemmän sähköautoja prosentuaalisesti kuin Suomessa.

kaha53 kirjoitti:

"koska myös muualla Euroopassa sähköautojen myynti on Suomeakin nopeammassa kasvussa"
EU:ssa ainoastaan Norjassa, Ruotsissa ja Hollannissa on enemmän sähköautoja prosentuaalisesti kuin Suomessa.

Lue lisää

Kummallista, ainakin yhden uutisen mukaan joulukuussa Tanskassa oli ensirekisteröidyistä autoista 58% ladattavia autoja. Joten myös Tanska on reilusti Suomen edellä. Ja Saksassakin yli kolmasosa autoista on ollut marraskuuhun mennessä ladattavia. Eli suunnilleen samalla tasolla Suomen kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Kummallista, ainakin yhden uutisen mukaan joulukuussa Tanskassa oli ensirekisteröidyistä autoista 58% ladattavia autoja. Joten myös Tanska on reilusti Suomen edellä. Ja Saksassakin yli kolmasosa autoista on ollut marraskuuhun mennessä ladattavia. Eli suunnilleen samalla tasolla Suomen kanssa.

Lue lisää

Korjaus... Siis Saksassa yli kolmasosa marraskuussa myydyistä autoista oli ladattavia.

Anonyymi kirjoitti:

Kummallista, ainakin yhden uutisen mukaan joulukuussa Tanskassa oli ensirekisteröidyistä autoista 58% ladattavia autoja. Joten myös Tanska on reilusti Suomen edellä. Ja Saksassakin yli kolmasosa autoista on ollut marraskuuhun mennessä ladattavia. Eli suunnilleen samalla tasolla Suomen kanssa.

Lue lisää

Ja edelleen... Kyse oli enemmänkin trendistä, esimerkiksi Saksassa sähköautojen myynti on kasvanut yli 100% vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

On täyssähköjen myyntimäärät kuitenkin paljon suurempia kuin dieseleillä. Joulukuussa ensirekisteröitiin diesel-henkilöautoja vaivaiset 435 autoa ja hybridit mukaan laskien 595 autoa. Täyssähköjä rekisteröitiin 1579 eli 2,5 kertaa enemmän kuin dieseleitä vaikka dieseleihin laskettaisiin hybridit. Eli jos täyssähköjen myynti on säälittävän pientä niin dieseliä voi nimittää kuolleeksi tekniikaksi.

Ja muuten, joulukuussa myytiin enemmän täyssähköjä kuin ladattavia hybrideitä. Täyssähköjen osuus myynneistä oli 24%.

Lue lisää

Mitä sitten ?

Anonyymi kirjoitti:

Kummallista, ainakin yhden uutisen mukaan joulukuussa Tanskassa oli ensirekisteröidyistä autoista 58% ladattavia autoja. Joten myös Tanska on reilusti Suomen edellä. Ja Saksassakin yli kolmasosa autoista on ollut marraskuuhun mennessä ladattavia. Eli suunnilleen samalla tasolla Suomen kanssa.

Lue lisää

Tällaisen löysin "Tanskan 2,7 miljoonasta henkilöautosta vain noin 40.000 on sähkö- tai hybridiautoja" . "Tanskan tavoitteena on 775 000 sähköistettyä autoa vuoteen 2030 mennessä." artikkeli 10.09.2020. Tavoite ainakin lähellä Suomen tavoitetta.
Suomi kuitenkin kärkipäässä, joissakin EU-maissa sähköautoilu vielä aivan marginaalista;
Muun muassa Bulgaria, Viro, Latvia, Kreikka, Tsekki, Slovakia, Slovenia, Puola, Espanja, Irlanti, Romania. Kypros, Malta, Italia.

Eipä sillä, että kukaan maailmassa piittaa paskaakaan siitä minkä auton sinä ostat.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä sillä, että kukaan maailmassa piittaa paskaakaan siitä minkä auton sinä ostat.

Sama koskee myös sinua !

Anonyymi kirjoitti:

Sama koskee myös sinua !

Olet täysin oikeassa, siksi vain kaikki myynnit ratkaisevat. Eikä pelkästään nykyiset myynnit, vaan tulevat myynnit. Ja nykyisen trendin perusteella sähköautoja tullaan myymään vielä paljon enemmän. Ja niitä tuodaan jo nyt melko paljon maahan käytettynäkin, vaikka vähemmistö vielä onkin.

Eli sähköautoja tulee olemaan paljon nykyistä enemmän liikenteessä, tehdään me kaksi mitä tahansa. Se mitä sinä tai minä ostamme autoksi ei merkitse paskaakaan.

Etkä sinäkään voi yhtään mitään sille, minkä auton naapurisi ostaa. Vaikka ostaisi sähköauton tänä vuonna.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä sillä, että kukaan maailmassa piittaa paskaakaan siitä minkä auton sinä ostat.

Patteripetteri jatkaa nyt vaan rauhassa patteriautollaan leikkimistä.

Oikean auton hankkimisesta ei kannata haaveilla ennen ajokortti-ikää.

Patteriautoja on 0,6 % Suomen autokannasta ja ennusteiden mukaan niitä on alle 10 % vielä 2030.

Tuskin sentään, mutta 55% saattaa tapahtua joskus ensi vuonna. Tammikuu on perinteisesti heikko kuukausi. Autovalmistajat keskittävät myyntinsä juuri joulukuuhun saadakseen tulokset näyttämään hyviltä (sijoittajat katsovat kalenterivuoden tuloksia) ja varsinkin sähköautoja laitetaan markkinoille ennen vuoden vaihdetta päästörajoitusten takia. Jos sähköautoja ei saa riittävästi myytyä niin voi joutua ostamaan päästöoikeuksia ja se maksaa paljon.

Eli tammikuu tulee kaikkialla olemaan heikompi kuukausi sähköautojen osalta.

Suomen uusien autojen myynnit ovat ylipäätään pieniä ja suomalaiset ajavat pääosin vanhoilla autoilla. Eikä sähköautot ole uusien autojen kokonaismyyntiä ainakaan nostanut, pikemminkin uusien autojen myynti on laskenut.

Suomessa autojen keski-ikä on 12,5 vuotta (ja keski-ikä on edelleen kasvussa) ja monet ajavat jopa yli 20 vuotta vanhoilla autoilla. Ei ole mitenkään odotettavissa, että suuri osa suomalaisista yhtäkkiä ryntäisi ostamaan sähköautoja. Tätä ei tule tapahtumaan.

Vaikka sähköautot tulevatkin niin niiden tulemiseen kaikille tulee menemään vielä kymmeniä vuosia. Ja muuten, ladattavissa hybrideissä on polttomoottori, joten ne eivät ole sähköautoja. Ladattava hybridi on vähintään puoliksi polttomoottoriauto.

Anonyymi kirjoitti:

Suomen uusien autojen myynnit ovat ylipäätään pieniä ja suomalaiset ajavat pääosin vanhoilla autoilla. Eikä sähköautot ole uusien autojen kokonaismyyntiä ainakaan nostanut, pikemminkin uusien autojen myynti on laskenut.

Suomessa autojen keski-ikä on 12,5 vuotta (ja keski-ikä on edelleen kasvussa) ja monet ajavat jopa yli 20 vuotta vanhoilla autoilla. Ei ole mitenkään odotettavissa, että suuri osa suomalaisista yhtäkkiä ryntäisi ostamaan sähköautoja. Tätä ei tule tapahtumaan.

Vaikka sähköautot tulevatkin niin niiden tulemiseen kaikille tulee menemään vielä kymmeniä vuosia. Ja muuten, ladattavissa hybrideissä on polttomoottori, joten ne eivät ole sähköautoja. Ladattava hybridi on vähintään puoliksi polttomoottoriauto.

Lue lisää

"Ei ole mitenkään odotettavissa, että suuri osa suomalaisista yhtäkkiä ryntäisi ostamaan sähköautoja. Tätä ei tule tapahtumaan."

Ei kukaan ole tällaista väittänytkään. On hyvin tiedossa oleva tosiasia että suomaliset eivät ala vaihtamaan polttiksia sähköautoihin vaihtamisen ilosta vaan prosessi etenee niin että uusien autojen myyntiluvut pysyvät suurinpiirtein samoina ja kuluttajat ostavat sähköautoja polttisten SIJAAN.
Polttisten myynti tyrehtyy ja ne korvautuvat uuskaupassa sähköautoilla. Autokanta uusiutuu pikkuhiljaa ja suuret massat saavat näppinsä sähköautoihin käytettynä sitä mukaa kuin niitä tulee käytettynä tarjolle.

Ne samat jampat jotka ovat tähän asti ostaneet käytettyjä polttiksia ostavat jatkossa käyettyjä sähköautoja heti kun niitä on tarjolla, Tässä suhteessa ei mikäänmuutu eikä kukaan ole väittänyt että nämä aina käytettyjä ostaneet yhtäkkiä alkaisivat ostamaan uusia sähköautoja. On kummallinen harhakuva että joku kuvittelee että tällaisia skenarioita olisi edes olemassa. Ei ole valtiovallallakaan. He eivät yritä tyrkyttää sähköautoa vaihtoehdoksi käytetylle, he yrittävät ohjata uuskauppaa pois polttiksista. Kaksi aivan eri asiaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei ole mitenkään odotettavissa, että suuri osa suomalaisista yhtäkkiä ryntäisi ostamaan sähköautoja. Tätä ei tule tapahtumaan."

Ei kukaan ole tällaista väittänytkään. On hyvin tiedossa oleva tosiasia että suomaliset eivät ala vaihtamaan polttiksia sähköautoihin vaihtamisen ilosta vaan prosessi etenee niin että uusien autojen myyntiluvut pysyvät suurinpiirtein samoina ja kuluttajat ostavat sähköautoja polttisten SIJAAN.
Polttisten myynti tyrehtyy ja ne korvautuvat uuskaupassa sähköautoilla. Autokanta uusiutuu pikkuhiljaa ja suuret massat saavat näppinsä sähköautoihin käytettynä sitä mukaa kuin niitä tulee käytettynä tarjolle.

Ne samat jampat jotka ovat tähän asti ostaneet käytettyjä polttiksia ostavat jatkossa käyettyjä sähköautoja heti kun niitä on tarjolla, Tässä suhteessa ei mikäänmuutu eikä kukaan ole väittänyt että nämä aina käytettyjä ostaneet yhtäkkiä alkaisivat ostamaan uusia sähköautoja. On kummallinen harhakuva että joku kuvittelee että tällaisia skenarioita olisi edes olemassa. Ei ole valtiovallallakaan. He eivät yritä tyrkyttää sähköautoa vaihtoehdoksi käytetylle, he yrittävät ohjata uuskauppaa pois polttiksista. Kaksi aivan eri asiaa.

Lue lisää

Asiani onkin, että valtaosa suomalaisista ostaa käytettyjä autoja ja uusien autojen myynti on vähäistä. Täällä koko ajan annetaan mielikuva, että autokanta muuttuisi nopeasti, mutta näin ei tule tapahtumaan. Todellisuudessa autokannan muutokseen menee kymmeniä vuosia.

Esimerkiksi tällä hetkellä liikenteessä olevista autoista vain noin 0,7% on täyssähköautoja ja jopa 10% pääseminen tulee viemään vielä kauan aikaa. Hyvä jos siihen päästään edes tällä vuosikymmenellä. Ja itse en siis pidä ladattavaa hybridiä oikeana sähköautona.

Anonyymi kirjoitti:

"Ei ole mitenkään odotettavissa, että suuri osa suomalaisista yhtäkkiä ryntäisi ostamaan sähköautoja. Tätä ei tule tapahtumaan."

Ei kukaan ole tällaista väittänytkään. On hyvin tiedossa oleva tosiasia että suomaliset eivät ala vaihtamaan polttiksia sähköautoihin vaihtamisen ilosta vaan prosessi etenee niin että uusien autojen myyntiluvut pysyvät suurinpiirtein samoina ja kuluttajat ostavat sähköautoja polttisten SIJAAN.
Polttisten myynti tyrehtyy ja ne korvautuvat uuskaupassa sähköautoilla. Autokanta uusiutuu pikkuhiljaa ja suuret massat saavat näppinsä sähköautoihin käytettynä sitä mukaa kuin niitä tulee käytettynä tarjolle.

Ne samat jampat jotka ovat tähän asti ostaneet käytettyjä polttiksia ostavat jatkossa käyettyjä sähköautoja heti kun niitä on tarjolla, Tässä suhteessa ei mikäänmuutu eikä kukaan ole väittänyt että nämä aina käytettyjä ostaneet yhtäkkiä alkaisivat ostamaan uusia sähköautoja. On kummallinen harhakuva että joku kuvittelee että tällaisia skenarioita olisi edes olemassa. Ei ole valtiovallallakaan. He eivät yritä tyrkyttää sähköautoa vaihtoehdoksi käytetylle, he yrittävät ohjata uuskauppaa pois polttiksista. Kaksi aivan eri asiaa.

Lue lisää

Vain täydellinen typerys ostaa käytetyn sähköauton, jossa ei akkutakuuta.

Jos mukaan lasketaan henkilöautojen lisäksi linja-autot, rekat ja pakettiautot. Henkilöautoissa osuus oli 44%.

Anonyymi kirjoitti:

Jos mukaan lasketaan henkilöautojen lisäksi linja-autot, rekat ja pakettiautot. Henkilöautoissa osuus oli 44%.

"os mukaan lasketaan henkilöautojen lisäksi linja-autot, rekat ja pakettiautot."
Miksei laskettaisi, autojahan ne on nekin?

kaha53 kirjoitti:

"os mukaan lasketaan henkilöautojen lisäksi linja-autot, rekat ja pakettiautot."
Miksei laskettaisi, autojahan ne on nekin?

Eri käyttötarkoitus ja eri ostajat. Tuskin kukaan ostaa kotiinsa arkikäyttöön linja-autoa tai rekkaa ja harva myöskään pakettiautoa. Siksi yleensä artikkeleissa puhutaan vain henkilöautoista.

Anonyymi kirjoitti:

Eri käyttötarkoitus ja eri ostajat. Tuskin kukaan ostaa kotiinsa arkikäyttöön linja-autoa tai rekkaa ja harva myöskään pakettiautoa. Siksi yleensä artikkeleissa puhutaan vain henkilöautoista.

Lue lisää

"Vuonna 2019 kotimaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöistä noin 94 % muodostui tieliikenteessä. ... Tieliikenteen päästöistä 54 % syntyi henkilöautoista,"
Pelkästään henkilöautojen osittainen muuttuminen vaikka sähköautoiksi ei paljoa auta kasvihuonepäästöjen rajoittamiseen.

kaha53 kirjoitti:

"os mukaan lasketaan henkilöautojen lisäksi linja-autot, rekat ja pakettiautot."
Miksei laskettaisi, autojahan ne on nekin?

> Miksei laskettaisi, autojahan ne on nekin?

Liian noloja lukuja patteriuskovaisten mielestä. Suomessa rekisteröitiin viime vuonna 2 patterikäyttöistä kuorma-autoa ja nyt niitä on liikenteessä kaikkiaan 9.

kaha53 kirjoitti:

"Vuonna 2019 kotimaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöistä noin 94 % muodostui tieliikenteessä. ... Tieliikenteen päästöistä 54 % syntyi henkilöautoista,"
Pelkästään henkilöautojen osittainen muuttuminen vaikka sähköautoiksi ei paljoa auta kasvihuonepäästöjen rajoittamiseen.

Lue lisää

Mutta henkilöautoa ostavalle on merkitystä vain henkilöautojen tilastoilla.

kaha53 kirjoitti:

"os mukaan lasketaan henkilöautojen lisäksi linja-autot, rekat ja pakettiautot."
Miksei laskettaisi, autojahan ne on nekin?

Ja risteilyalukset, purjeveneet, moottoriveneet ja soutuveneet ovat kaikki vesialuksia. Joten samalla logiikalla nuokin voi laskea yhteen. Vene mikä vene.

Anonyymi kirjoitti:

Ja risteilyalukset, purjeveneet, moottoriveneet ja soutuveneet ovat kaikki vesialuksia. Joten samalla logiikalla nuokin voi laskea yhteen. Vene mikä vene.

Jos halutaan täysin eroon polttomoottorista, niin sitten täytyy laskea kaikki moottorikäyttöiset aluksetkin, koska niissä on polttomoottori.

Miksi plugarit ne on enemmän polttisautoja kuin sähköautoja?

Itse olen ajanut 95% ajoistani sähköllä siis plugarillani ja moni muu tekee aivan samoin.

Ero siihen että minulla olisi sähköauto on sähköisissä ajomäärissä pieni. paljon suurempi merkitys on että aiemmin 100% ajot oli polttiksella ja nyt 5%.


Tuo tilastohan on fakta eli tosiasia kertoo juuri sen mitä kertoo. Miksi se on ongelma?
Onko se ongelma vain siksi koska se ei tue sinun mielipidettäsi?
Ymmärräthän että mielipiteen ja faktan välillä on iso ero.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi plugarit ne on enemmän polttisautoja kuin sähköautoja?

Itse olen ajanut 95% ajoistani sähköllä siis plugarillani ja moni muu tekee aivan samoin.

Ero siihen että minulla olisi sähköauto on sähköisissä ajomäärissä pieni. paljon suurempi merkitys on että aiemmin 100% ajot oli polttiksella ja nyt 5%.


Tuo tilastohan on fakta eli tosiasia kertoo juuri sen mitä kertoo. Miksi se on ongelma?
Onko se ongelma vain siksi koska se ei tue sinun mielipidettäsi?
Ymmärräthän että mielipiteen ja faktan välillä on iso ero.

Lue lisää

Olet poikkeus, normaalisti ei ajeta noin vähän sähköllä vaan polttomoottorilla ajetaan paljon enemmän. Lisäksi, kovalla pakkasella plugarit yleensä käyttää pelkkää polttomoottoria. Siis ainakin, jos auto on ollut kylmässä.

Ja tuo miten SINÄ käytät plugari on arvoton tieto. Oleellista on, miten muut käyttävät plugaria. Ja fakta on myös se, että osalla plugarin omistajista ei ole mahdollisuutta ladata kotona.

Anonyymi kirjoitti:

Olet poikkeus, normaalisti ei ajeta noin vähän sähköllä vaan polttomoottorilla ajetaan paljon enemmän. Lisäksi, kovalla pakkasella plugarit yleensä käyttää pelkkää polttomoottoria. Siis ainakin, jos auto on ollut kylmässä.

Ja tuo miten SINÄ käytät plugari on arvoton tieto. Oleellista on, miten muut käyttävät plugaria. Ja fakta on myös se, että osalla plugarin omistajista ei ole mahdollisuutta ladata kotona.

Lue lisää

Plugari menee sähköllä myös kovilla pakkasilla, ainakin puolet matkasta.

Anonyymi kirjoitti:

Plugari menee sähköllä myös kovilla pakkasilla, ainakin puolet matkasta.

Ei mene , miksi valehtelet ?

Anonyymi kirjoitti:

Plugari menee sähköllä myös kovilla pakkasilla, ainakin puolet matkasta.

Korean ihmeet kulkee tosiaan kovallakin pakkasella sähköllä, mutta polttomoottori käy koko ajan lämmön tuottamiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Plugari menee sähköllä myös kovilla pakkasilla, ainakin puolet matkasta.

Se taas riippuu ihan matkan pituudesta ja millä plugarilla ja missä ja mitä nopeutta sen ajaa.

Ladattava hybridi ei ole aito sähköauto, vaan puolisähköauto. Siinä on polttomoottori, joten ladattava hybridi on myös polttomoottoriauto.

Anonyymi kirjoitti:

Ladattava hybridi ei ole aito sähköauto, vaan puolisähköauto. Siinä on polttomoottori, joten ladattava hybridi on myös polttomoottoriauto.

Voi hellanlutuna sentään sinun kanssasi. kerro nyt jo miksi tuo määritelmä "ladattavat" on ongelma äläkä saivartele semantiikan kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Voi hellanlutuna sentään sinun kanssasi. kerro nyt jo miksi tuo määritelmä "ladattavat" on ongelma äläkä saivartele semantiikan kanssa.

Valehtelevien patteriuskisten puheissa lataushybridit muuttuvat sujuvasti täyssähköautoiksi, kun puhutaan myyntimääristä tai julistetaan, miten polttomoottorit katoaa myynnistä 2025 ja ne kielletään kokonaan 2030.

Vaan jos menee mainitsemaan, että hybrideissä on polttomoottori, niin patteriuskisten mielestä "niitä ei lasketa, koska eivät ole oikeita sähköautoja".

Kyllä se muuttuu. Ensi vuoden lopulla ensirekisteröitään ainoastaan ladattavia eli siis sähköautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se muuttuu. Ensi vuoden lopulla ensirekisteröitään ainoastaan ladattavia eli siis sähköautoja.

Nämä on just sitä netin hörhökohinaa johon kukaan täyspäinen ei lähde mukaan.
Tuollaiseen mukaanlähtemisellä alentaisi oman älykkyytensä. Jäitä hattuun.

Anonyymi kirjoitti:

Nämä on just sitä netin hörhökohinaa johon kukaan täyspäinen ei lähde mukaan.
Tuollaiseen mukaanlähtemisellä alentaisi oman älykkyytensä. Jäitä hattuun.

Palatan vuoden lopulla asiaan.

MIkähän tuo vety höpinä On?

"koska akkujen hinnan ja rajallisen kestoiän takia käytettyjen toimivien sähköautojen hinnat eivät laske lähellekkään polttomoottorihalpisten hintoja."

Miksiköhän se meni noin pahasti meteäänn . Aivan tarkoituksellako?? Vai onko tiedon kohdalla kuvitelmia?

Anonyymi kirjoitti:

"koska akkujen hinnan ja rajallisen kestoiän takia käytettyjen toimivien sähköautojen hinnat eivät laske lähellekkään polttomoottorihalpisten hintoja."

Miksiköhän se meni noin pahasti meteäänn . Aivan tarkoituksellako?? Vai onko tiedon kohdalla kuvitelmia?

Lue lisää

Pelkää kuvitelmaa näkyy olevan.

Se on yhdentekevää millä Petkelikylän Parkkisuolla ajetaan.

Suomalaisen tutkimuksen mukaan plugarilla ajetaan pelkällä sähkömoottorilla yli puolet kilometreistä.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalaisen tutkimuksen mukaan plugarilla ajetaan pelkällä sähkömoottorilla yli puolet kilometreistä.

Niin ajetaan:

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-autot/artikkeli-1.904424

https://yle.fi/uutiset/3-11166546

Anonyymi kirjoitti:

Suomalaisen tutkimuksen mukaan plugarilla ajetaan pelkällä sähkömoottorilla yli puolet kilometreistä.

Minä olen vuoden ajanut plugarilla ja pelkällä sähköllä on mennyt 90%.
Kolme tai neljä kertaa olen tankannut auton yli vuoden aikana.

Persuilta loppui polttoaine, vain 11,1 %.

Sinäkö se ole joka ei mahda mitään. Kirjoitajahan kirjoittaa juuri hänelle.

"Ladattavat hybridit mukaan lukien kaikkien ladattavien autojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi noin 44 prosenttiin."

................kirjoittavat kaikki lehdet.

Anonyymi kirjoitti:

"Ladattavat hybridit mukaan lukien kaikkien ladattavien autojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi noin 44 prosenttiin."

................kirjoittavat kaikki lehdet.

Lue lisää

Ladattavia henkilöautoja rekisteröitiin 2021 31% ja ladattavia autoja rekisteröitiin 27% autoista.

Ja sinä siis ajelet rekalla töihin. Raskaan liikenteen luvut ovat yksi hailee niille jotka ovat ostavat henkilöauton.

kaha53 kirjoitti:

Ladattavia henkilöautoja rekisteröitiin 2021 31% ja ladattavia autoja rekisteröitiin 27% autoista.

Raskaan liikenteen ajoneuvojen ja henkilöautojen yhdistäminen on vähän sama kuin yhdistäisi huviveneet ja risteilyalukset. Siinä ei ole mitään järkeä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sinä siis ajelet rekalla töihin. Raskaan liikenteen luvut ovat yksi hailee niille jotka ovat ostavat henkilöauton.

Rekkakin on auto.

Anonyymi kirjoitti:

Raskaan liikenteen ajoneuvojen ja henkilöautojen yhdistäminen on vähän sama kuin yhdistäisi huviveneet ja risteilyalukset. Siinä ei ole mitään järkeä.

Auto kun auto.

Toimintamatka vai osuus uusien myynnistä?

Anonyymi kirjoitti:

Toimintamatka vai osuus uusien myynnistä?

Tiedät kyllä.

Anonyymi kirjoitti:

Tiedät kyllä.

Eli sekä että.

Siihen on syynsä, että patteriautot ovat pienen marginaalivähemmistön juttu vielä 2030.