Kiskoille jäänyt auto pysäytti ratikkaliikenteen Hervannassa
tällaisia ongelmia lumi on tänä talvena aiheuttanut ratikalle
Kadun varsiin pysäköidyt autot ja bussit voivat jäädä ratikan tielle, jos ne eivät pääse pysäköimään tarpeeksi sivuun ruudussa olevan lumen takia.
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008527453.html
tällaisia ongelmia lumi on tänä talvena aiheuttanut ratikalle
Kadun varsiin pysäköidyt autot ja bussit voivat jäädä ratikan tielle, jos ne eivät pääse pysäköimään tarpeeksi sivuun ruudussa olevan lumen takia.
https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000008527453.html
Vastaukset 55
Vanhimmat
Luulis ettei jätä romuansa kiskoille ?
Mikä auto merkki ?
Tietääkö mikä auto aamulehden kuvassa ?
Olisko x3 bemari.
Voisi olla VAG konsernin räpellys. Ei ole välttämättä Siitin, mutta joku sisarmalli.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-pieni-varusteltu-katumaasturi-seat-arona/
Mutta ei ollut parkkikieltoa.
Eikä häiritse muita autoilijoita,paloautoja,poliiseja,nyssejä.
Näin olisi käynyt kun parkkeeraisi tienreunaan.
Kyllä autoiklija tietää säännöt.
Lappuupirkot ja patet sakottaa ,ne ei tiedä laista mitään.
Keräävät palkanlisää, menis oikeisiin töihin.
Ratikkaan kannattaa laittaa kumipyörät ja ohjaava akseli ratti. Näin ratikalla pääsee yllättävän esteen ohitse. Myös kyyti on mukavampaa, kun ei enää täriste ja kitise.
Jaa saksalainen ihanuus jätti tielle ?
Kyllä se on niinpäin, että bussi on se joka tärisee. Ratikka kulkee tasaisesti ja kyyti on mukavaa.
Autoille ajokielto Tampereelke. Ajelkoon maakunnissa.
Penkit on Nyssessä mukavammat.
Ei auta mitään. Tällaista sattuu liikenteessä. Se kyllä tiedettiin, mutta ei välitetty.
Autoilijoille pitäisi keksiä joku paikka, jossa opetetaan, muuten autolla ajetaan. Samalla voisi opettaa ne säännöt, joita pitää noudattaa autoillessa.
Se on ns autokoulu. Oletko kuullut?
Toki. Monelta autoilijalta se tuntuu jääneen väliin.
Pienet tärinät ja nykimiset kuuluvat matkan tekoon.
Kerkiskö parkkipirkot kerään bonuksensa?
Ei parkkipirkot liiku kuvan alueella ?
Onneksi minulla on aina ollu vanha japanilainen, eikä ole koskaan jättänyt tielle !
Ostakaa vaan saksalaisia romuja !
MonoRaipe olisi ratkaisu jatkuviin ratikan kolariongelmiin.
MonoRaipen käyttäjät ei myöhästyisi töistä joka viikko.
Näin on, mutta ei sarvikuonokaan muuta suuntaansa. Se ei anna periksi.
Joku autoilija näytti osaamistaan. Vielä on opeteltavaa.
Toivottavasti tulee oikein iso lasku !
Mitä kuvittelet sen auttavan? Ihmisiä myöhästyi, kuka mistäkin. Ei ratikkaan voi luottaa. Syyllisen tuomitseminen ei auta.
Miksei ratikkaan voi luottaa?
Luota sinä ratikkaan. Yleensä se tulee ajallaan. Nyt ei tullut.
Tietysti luotan. Paljon paremmin kulkee ajallaan kuin sitä edeltäneet bussit.
Minusta sakemanniautoissa ei ole tuollaisia naurettavia vauhtilippoja takaikkunan yläpuolella.
Enemmän tällainen muotokieli viittaa Toyotan ja ranskalaisten automerkkien suuntaan.
Siihen toppas
Toyota ei jätä koskaan tielle !
Ei ainakaan 90luvun malli !
500 000 km ajettu eikä tartte rempata
Remmi on vaihdettu 2kertaa ja tulpat ja öljyt
Maailman turhin turhake Tampereen ratikka .
Paras infrahanke yli puoleen vuosisataan.
Koko universumin turhin turhakse Tampereen ratikka. Suunnilleen saamaa hintaluokkaa oleva James Webb teleskooppikin on hyödyllisempi, koska ei aiheuta veron- ja sähkönhinnankorotuksia tamperelaisille.
Ongelmia on lisää tulossa !
Joka suotuisissa oloissa kuljettaa ihmisiä.
Kyllä ja kuljettaa kaikissa oloissa. Jos joku on turhake, niin se on Nokia-arena. Ratikka sentään kuljettaa 30 000 matkustajaa päivässä, mutta Nokia-arenalla ei käy vuodessakaan tuollaista määrää ihmisiä.
Bussit kuljettavat saman määrän ja PALJON halvemmalla kuin ratikka .
Ratikkaa ei tarvita yhtään mihinkään .
Perusteluja , kiitos .
Tuplamäärän piti kuljettaa. Ratikka ei vaan kiinnosta ihmisiä, kun omalla autolla on niin mukavaa eikä tarvitse katsella vihervasemmisto narkkareita.
Perusteluja, kiitos.
Eipä kuljettanut sunnuntaina.
Ratikka on epäluottava ja vanhanaikainen (1800-lukulainen) liikkumisväline.
Nykyään käytetään kumipyöriä, joiden suuntaakin voidaan säädellä ja näin ohjata niiden päällä oleva liikkumisväline haluttuun paikkaan.
Ratikkaa ei rakennettu sitä varten, että sen sai mahdollisimman halvalla. Se rakennettiin palvelemaan tavallisia ihmisiä toisin, kuin Kokoomusvetoiset ökyhankkeet.
Kyllä on ollut vähintään 30-40 ihmistä joka vuorolla, millä minä oon kulkenut. Enkä ole huomannut vihervasemmistolaisia narkkareita.
Myös kumipyörä on vanhanaikainen 1800-lukulainen.
Aika pian tässä nyt riitelevät päätyvät yhteiseen ratkaisuun 🔊 MooRaipe!!!
Ratikka tehtiin kokkarepellejen vaatimuksesta. He haluavat asuntosijoittaa ratikan varteen. No ainoa vaan, ettei ketään kiinnosta asua ylihintaisissa asunnoissa kitisevän paskapötkön kirskuessa säännöllisesti ohi.
Mönkään meni kuten muutkin kokkareiden hankkeet. Siinä on porukka, jota ei ole talousosaamisella siunattu.
Ratikka ei ollut pelkästään kokkareiden hanke, vaan se sai laajaa kannatusta yli puoluerajojen. Kokoomus saatiin ratikan taakse sillä, että annettiin heille rantatunneli. Kokoomus lupasi äänestää ratikan puolesta, jos he saavat tunnelinsa. Se oli ensimmäinen kerta, kun Kokoomus piti epävirallisen lupauksensa.
Ratikka on tosi kauhean tyhmä ja kamalan kamala ja huono!
Käy joskus kokeilemassa, niin voit tulla toisiin ajatuksiin.
Mä en edes uskalla mennä ratikalla
Paskaa kyytiä se tarjoaa, eikä sillä pääse mihinkään. Joutuu taksilla ajelemaan puolet matkasta.
Kuljettaa, jos radalle ei ole tullut esteitä. Niitä toisinaan tulee.