Solid state battery on jutun juoni. Pikkuhiljaa saavat siitä ratkottua käytännön ongelmia. Vielä on kuitenkin pitkä matka käänteentekevän tekniikan tulemiseen massatuotantoon.
Nuo aineiden rajapinnat ja erittäin ohuet kalvopäällysteet on se pieni mutta merkittävä ero eri valmistajien ihan tavallisissakin akuissa.
https://etn.fi/index.php/13-news/13030-kiinteaen-akun-suurin-ongelma-ratkaistu
Nuo aineiden rajapinnat ja erittäin ohuet kalvopäällysteet on se pieni mutta merkittävä ero eri valmistajien ihan tavallisissakin akuissa.
https://etn.fi/index.php/13-news/13030-kiinteaen-akun-suurin-ongelma-ratkaistu
Vastaukset 6
Vanhimmat
Toyotan uuden sukupolven akku asennetaan ensimmäisenä hybridiin.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ei-sittenkaan-heti-tayssahkoautoon-toyotan-uuden-sukupolven-akku-asennetaan-ensimmaisena-hybridiin/a55082e9-dc51-46ac-a06b-a769593d04fd
Saa nähdä, onnistuuko tuo edes vuonna 2025. Johan tuon akun julkistuksen piti olla 2020 olympialaisissa. Tuntuu olevan ongelmia vielä kovasti kehityksessä, tuotannossa ja hinnassa.
Kaikissa uusissa akuissa kaikkein pahin ongelma on aina massatuotanto. Onko sen ongelmat ratkaistu kiinteän olomuodon akkujen osalta?
Jos ei, niin muiden ongelmien ratkaisulla ei ole yhtään mitään väliä.
Ei+ole+massatuotanto+ainoa+ongelma.+Moni+akkutekniikka+kompastuu+jo+siihen,+ettei+sitä+saada+kestämään+riittävän+monta+purku/lataussykliä.+Tai+kestämään+ylipäätään.+Tulee+mieleen+mm.+lämpöenergiaa+varastoinut+akku,+jota+Saab+kehitti.+Taitaa+lopulta+vain+muutama+%+hyviltä+kuulostaneista+ideoista+lopulta+päästä+massatuotantoon+asti.+Ja+siinäkin+vierähtää+helposti+useampi+vuosikymmen.
"Ei ole massatuotanto ainoa ongelma."
Ei ole ainoa, ei. Mutta moni muuten niin hieno akku kompastuu siihen, että niitä on käytännössä mahdotonta valmistaa.
No milläs ne koekappaleet sitten on tehty? Tipahti taivaasta?
Valmistus kyllä onnistuu, mutta taloudellisesti kannattava valmistus ei välttämättä.
Markkinataloudessa tuotteen hinta on se, mitä asiakkaat ovat valmiita maksamaan. Sitten pitää vain keksiä, miten tuote valmistetaan tätä hintaa halvemmalla. Suuria sarjoja valmistettaessa kustannuksia saadaan alas myös automatisoimalla tuotanto. Ideaalitapauksessa tuotantolinja on paperikoneen kaltainen eli litkua X ja Y ja jauhetta Z sisään yhdestä päästä ja toisesta tulee valmista tuotetta. Kustannusten kannalta on murhaavaa, jos on tarvetta käsityölle tai prosessiin sisältyy jotain runsaasti aikaa vieviä kuivumisvaiheita tms. Ainakin hiilikuituosien valmistus on jäänyt mieleen sellaisena tuotantona, jota on vaikeaa toteuttaa liukuhihnamallina -> siksi kalliita.
Aiheesta kukkaruukkuun.... ei ole vetypommiautojen valmistajat vieläkään keksineet, miten auto valmistetaan hinnalla, jonka asiakkaat ovat valmiita maksamaan.