Dpf järjestelmä turha, ei mitattua haittaa elämään ja hiukkasia on aina ilmassa

Anonyymi

Dfp järjestelmien laittaminen oli turhaa koska ilmassa on aina kaikenlaisia hiukkasia muitakin.

Ja elämää jatkuu samalla lailla.

Tuollaisen järjestelmän lisäys on oikeasti tarpeeton ja samalla tekniikasta tehdään turhaan polttoainetta enemmän polttava sekä vikaantuva ja kallis korjauttaa firmassa. Eli auton elinikä jää lyhyemmäksi turhaan.

Jokainen ajattele ihminen ymmärtää miksi dfp on turha. Koska haittoja ei ole tiedossa ja mitattu eikä näy ihmisten elämässä haitallisesti.

15

245

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Varmaan parempi kieltää sitten diesel kokonaan?

      • Anonyymi

        Suorasuihkutus bensoista tulee enemmän haitallisia partikkeleita mitä dieselistä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Suorasuihkutus bensoista tulee enemmän haitallisia partikkeleita mitä dieselistä.

        Hiukkasloukku on pakollinen nykyisin myös noissa bensa-autoissa jo muutaman vuoden.

        Näin ollen pakoputkista tulevat hiukkaset eivät ole enää ongelma uudemmissa autoissa. Dieseleissä muistaakseni joskus vuodesta 2009 alkaen ja noissa bensoissa tais olla vuodesta 2018 alkaen hiukkasloukut pakollisia.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hiukkasloukku on pakollinen nykyisin myös noissa bensa-autoissa jo muutaman vuoden.

        Näin ollen pakoputkista tulevat hiukkaset eivät ole enää ongelma uudemmissa autoissa. Dieseleissä muistaakseni joskus vuodesta 2009 alkaen ja noissa bensoissa tais olla vuodesta 2018 alkaen hiukkasloukut pakollisia.

        Pakoputkista tulevat hiukkaset ovat ongelma.

        Ylipäätään nokilekoja markkinoidaan pienemmällä kulutuksella. Joka johtuu pitkälti polttonaineen suuremmasta tiheydestä! Kilossa besaa j a dieseliä on likimain yhtä paljon energiaa ja niistä tulee likimain yhtä palljon CO2. Vaan kun dieselin tiheys on suurempi, niin litraa kohti energiasisältö on suurempi ja kulutus pienempi.

        Luonnollisesti nokilekoilla saastuttavat vertaavat aina litroja eikä päästöjä, jotka dieselillä suuremmat. Eihän nokilekojen päästöjä valvota mitenkään, joten tässä huijaavat niin valmistajat kuin autojen omistajat.

        https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/037e10d3-f6e8-49cd-81d4-4a45cdc18e0d

        https://yle.fi/uutiset/3-8836746

        https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f83f84f3-845d-4509-a267-4036061832ea

        https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005036146.html

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pakoputkista tulevat hiukkaset ovat ongelma.

        Ylipäätään nokilekoja markkinoidaan pienemmällä kulutuksella. Joka johtuu pitkälti polttonaineen suuremmasta tiheydestä! Kilossa besaa j a dieseliä on likimain yhtä paljon energiaa ja niistä tulee likimain yhtä palljon CO2. Vaan kun dieselin tiheys on suurempi, niin litraa kohti energiasisältö on suurempi ja kulutus pienempi.

        Luonnollisesti nokilekoilla saastuttavat vertaavat aina litroja eikä päästöjä, jotka dieselillä suuremmat. Eihän nokilekojen päästöjä valvota mitenkään, joten tässä huijaavat niin valmistajat kuin autojen omistajat.

        https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/037e10d3-f6e8-49cd-81d4-4a45cdc18e0d

        https://yle.fi/uutiset/3-8836746

        https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f83f84f3-845d-4509-a267-4036061832ea

        https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005036146.html

        Dieselin päästöt ovat pienemmät kuin bensan,, kun verrataan samanlaisia autoja ja yhtä pitkän ajomatkan tuottamia päästöjä. Tämä on kiistämätön fakta ja tämähän on se oleellinen asia eikä se mitä päästöjä syntyy, kun polttoainetta poltetaan huvin vuosi ilman mitään tarkoitusta.

        Se on useimmille päivänselvää, vaikka tämä dieselien iänikuinen kestovihaaja on toista väittänyt vääristelevillä tarinoillaan vähintäänkin kymmenen vuoden ajan tällä palstalla.
        Ja kun mitään oikeita faktoja tällä kestokitisijällä ei väitteittensä tueksi mistään löydy, niin sitten otetaan avuksi laittomuuksia tekevät ja tietysti usein vielä 10-20 vuotta vanhat dieselit, joita verrataan uudiin bensa-autoihin.

    • Anonyymi

      Sinun ajatuksesi kiertää melko pientä rinkiä .

    • Anonyymi

      Ilman dpf:ää ja muita päästövähennyslaitteita dieselit olisi jo aikaa sitten kielletty useimmissa Suomenkin kaupungeissa!

      Eli diesel-miehet repikää vain urearuiskut, dpf:t, yms. autoistanne niin vähän ajan päästä päästään kokonaan eroon nokivasaroista.

      • Anonyymi

        Ihan samoin olisi tehty bensa-autoillekin, jos kaikki päästövähennyslaitteet otettaisiin pois.
        Kaikki kiellettäisiin heti.

        Bensaneiti voi koittaa, miten käy....

    • Anonyymi

      Onneksi katsastukseen on kohta tulossa myös pdf testi.
      Ja myös obd testi dieselille.
      Loppuu diesel miesten pdf poisto kun on muka niin turha.

      • Anonyymi

        Sehän on hyvä juttu. Ilman muuta. Laittomuudet pitää ilman muuta kieltää.

        Se, että laittomuudet kielletään, ei mitenkään tee bensa-autoista yhtään vähäpäästöisempiä eikä edes lähellekään yhtä vähäpäästöisiä kuin dieselit ovat.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sehän on hyvä juttu. Ilman muuta. Laittomuudet pitää ilman muuta kieltää.

        Se, että laittomuudet kielletään, ei mitenkään tee bensa-autoista yhtään vähäpäästöisempiä eikä edes lähellekään yhtä vähäpäästöisiä kuin dieselit ovat.

        Siis laittomuudet karsia.... kiellettyjähän laittomuudet jo ovatkin.... 😎

    • Anonyymi

      Olen ehkä väärässä mutta kyllä nyky bensa esim. Auris hydrid on paljon dieseliä saatteettomampi. Siinä ei suorasuihkua vaan perinteinen poltyoaine suihkutus.

      • Anonyymi

        Ehkä oikea vertailukohde olisi vastaava dieselhybridi. Se tosin ei taida olla mahdollista, koska dieselmoottoria ei enää löydy pikkuautoista.
        Ja tuossahan edellä oli kyse vain pienhiukkasista, joka ei enää ole se pahin päästö, koska hiukkasloukuilla niiden päästö on saatu käytännössä olemattomiksi. Näin myös ruiskumoottorilla varustetuissa bensa-autoissa

        Sehän näissä keskusteluissa onkin kovasti tyypillistä, ettei verrata vastaavia autoja keskenään. Ja kyllä, pikkubensahybridiauto aika todennäköisesti tuottaa vähemmän päästöjä kuin iso dieselauto ilman hybridiä.

      • Anonyymi

        Eihän Tojota tietenkään käytä nykyaikaista polttoainetta säästävää tekniikkaa , kun se on himpunverran kalliimpaa .

      • Anonyymi

        Olet väärässä .

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Rakas

      Eihän se tietysti minulle kuulu, mutta missä sinä olet? 😠
      Ikävä
      50
      1507

    2. Pidit itseäsi liian

      Vanhana minulle? Niinkö?
      Ikävä
      59
      1441

    3. SDP:n lyhyt selviytymisopas

      1. Komitea on vastaus, oli kysymys mikä tahansa Jos maailma on muuttumassa tai jossain palaa, demari ei hätiköi. Ensin p
      Maailman menoa
      10
      1038

    4. Joko olet luovuttanut

      Mun suhteen?
      Ikävä
      60
      841

    5. Haluaisitko oikeasti

      Vakavampaa välillemme vai tämäkö riittää
      Ikävä
      49
      814

    6. Mitä se olisi

      Jos sinä mies saisit sanoa kaivatullesi mitä vain juuri nyt. Ilman mitään seuraamuksia yms. Niin mitä sanoisit?
      Ikävä
      41
      765

    7. Nanna Karalahti :Paljastus bisneksistä Jere Karalahden kanssa!

      Ottanut yhteyttä seiskalehden toimittajaan ja kertonut totuuden yhteisestä Herotreeni-nimisestä verkkovalmenuksesta.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      118
      617

    8. Toivoisitko

      Toivoisitko, että kaivattusi olisi introvertimpi tai extrovertimpi? Itsenäinen tai tarvitsisi enemmän apua/sinua? Osoit
      Ikävä
      85
      596

    9. Sotekeskus

      Aloite on hyvä, kiitokset siitä. Mutta jos olette yhtään seuranneet hyvinvointialueen kokouksia niin sehän on jo nuijit
      Ähtäri
      32
      587

    10. Sinunkin pitää jättää

      Se kaivattusi rauhaan.
      Ikävä
      38
      556
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt