Dpf järjestelmä turha, ei mitattua haittaa elämään ja hiukkasia on aina ilmassa

Suorasuihkutus bensoista tulee enemmän haitallisia partikkeleita mitä dieselistä.

Anonyymi kirjoitti:

Suorasuihkutus bensoista tulee enemmän haitallisia partikkeleita mitä dieselistä.

Hiukkasloukku on pakollinen nykyisin myös noissa bensa-autoissa jo muutaman vuoden.

Näin ollen pakoputkista tulevat hiukkaset eivät ole enää ongelma uudemmissa autoissa. Dieseleissä muistaakseni joskus vuodesta 2009 alkaen ja noissa bensoissa tais olla vuodesta 2018 alkaen hiukkasloukut pakollisia.

Anonyymi kirjoitti:

Hiukkasloukku on pakollinen nykyisin myös noissa bensa-autoissa jo muutaman vuoden.

Näin ollen pakoputkista tulevat hiukkaset eivät ole enää ongelma uudemmissa autoissa. Dieseleissä muistaakseni joskus vuodesta 2009 alkaen ja noissa bensoissa tais olla vuodesta 2018 alkaen hiukkasloukut pakollisia.

Lue lisää

Pakoputkista tulevat hiukkaset ovat ongelma.

Ylipäätään nokilekoja markkinoidaan pienemmällä kulutuksella. Joka johtuu pitkälti polttonaineen suuremmasta tiheydestä! Kilossa besaa j a dieseliä on likimain yhtä paljon energiaa ja niistä tulee likimain yhtä palljon CO2. Vaan kun dieselin tiheys on suurempi, niin litraa kohti energiasisältö on suurempi ja kulutus pienempi.

Luonnollisesti nokilekoilla saastuttavat vertaavat aina litroja eikä päästöjä, jotka dieselillä suuremmat. Eihän nokilekojen päästöjä valvota mitenkään, joten tässä huijaavat niin valmistajat kuin autojen omistajat.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/037e10d3-f6e8-49cd-81d4-4a45cdc18e0d

https://yle.fi/uutiset/3-8836746

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f83f84f3-845d-4509-a267-4036061832ea

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005036146.html

Anonyymi kirjoitti:

Pakoputkista tulevat hiukkaset ovat ongelma.

Ylipäätään nokilekoja markkinoidaan pienemmällä kulutuksella. Joka johtuu pitkälti polttonaineen suuremmasta tiheydestä! Kilossa besaa j a dieseliä on likimain yhtä paljon energiaa ja niistä tulee likimain yhtä palljon CO2. Vaan kun dieselin tiheys on suurempi, niin litraa kohti energiasisältö on suurempi ja kulutus pienempi.

Luonnollisesti nokilekoilla saastuttavat vertaavat aina litroja eikä päästöjä, jotka dieselillä suuremmat. Eihän nokilekojen päästöjä valvota mitenkään, joten tässä huijaavat niin valmistajat kuin autojen omistajat.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/037e10d3-f6e8-49cd-81d4-4a45cdc18e0d

https://yle.fi/uutiset/3-8836746

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f83f84f3-845d-4509-a267-4036061832ea

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005036146.html

Lue lisää

Dieselin päästöt ovat pienemmät kuin bensan,, kun verrataan samanlaisia autoja ja yhtä pitkän ajomatkan tuottamia päästöjä. Tämä on kiistämätön fakta ja tämähän on se oleellinen asia eikä se mitä päästöjä syntyy, kun polttoainetta poltetaan huvin vuosi ilman mitään tarkoitusta.

Se on useimmille päivänselvää, vaikka tämä dieselien iänikuinen kestovihaaja on toista väittänyt vääristelevillä tarinoillaan vähintäänkin kymmenen vuoden ajan tällä palstalla.
Ja kun mitään oikeita faktoja tällä kestokitisijällä ei väitteittensä tueksi mistään löydy, niin sitten otetaan avuksi laittomuuksia tekevät ja tietysti usein vielä 10-20 vuotta vanhat dieselit, joita verrataan uudiin bensa-autoihin.

Ihan samoin olisi tehty bensa-autoillekin, jos kaikki päästövähennyslaitteet otettaisiin pois.
Kaikki kiellettäisiin heti.

Bensaneiti voi koittaa, miten käy....

Sehän on hyvä juttu. Ilman muuta. Laittomuudet pitää ilman muuta kieltää.

Se, että laittomuudet kielletään, ei mitenkään tee bensa-autoista yhtään vähäpäästöisempiä eikä edes lähellekään yhtä vähäpäästöisiä kuin dieselit ovat.

Anonyymi kirjoitti:

Sehän on hyvä juttu. Ilman muuta. Laittomuudet pitää ilman muuta kieltää.

Se, että laittomuudet kielletään, ei mitenkään tee bensa-autoista yhtään vähäpäästöisempiä eikä edes lähellekään yhtä vähäpäästöisiä kuin dieselit ovat.

Lue lisää

Siis laittomuudet karsia.... kiellettyjähän laittomuudet jo ovatkin.... 😎

Ehkä oikea vertailukohde olisi vastaava dieselhybridi. Se tosin ei taida olla mahdollista, koska dieselmoottoria ei enää löydy pikkuautoista.
Ja tuossahan edellä oli kyse vain pienhiukkasista, joka ei enää ole se pahin päästö, koska hiukkasloukuilla niiden päästö on saatu käytännössä olemattomiksi. Näin myös ruiskumoottorilla varustetuissa bensa-autoissa

Sehän näissä keskusteluissa onkin kovasti tyypillistä, ettei verrata vastaavia autoja keskenään. Ja kyllä, pikkubensahybridiauto aika todennäköisesti tuottaa vähemmän päästöjä kuin iso dieselauto ilman hybridiä.

Eihän Tojota tietenkään käytä nykyaikaista polttoainetta säästävää tekniikkaa , kun se on himpunverran kalliimpaa .

Olet väärässä .