Toyota Mirain koeajo

TDI autolla siihen saakka

Johtohässäkät on pellehommia sanoi myös Larmela tuulilasilehdessä

100 varma ettei Suomeen tule noita asemia kuin suurimpiin kaupunkeihin ja tuskin lähimpien vuosien aikana. Kannattaa lukea myös liikenneministerin lausuntoja, niin tajuaa olla hulluttelematta. Kaasu, biopolttoaine tulee ensin. Vai 150 km välein suomessa, hauska utopia näin harvaan asutussa maassa.

Anonyymi kirjoitti:

100 varma ettei Suomeen tule noita asemia kuin suurimpiin kaupunkeihin ja tuskin lähimpien vuosien aikana. Kannattaa lukea myös liikenneministerin lausuntoja, niin tajuaa olla hulluttelematta. Kaasu, biopolttoaine tulee ensin. Vai 150 km välein suomessa, hauska utopia näin harvaan asutussa maassa.

Lue lisää

Niin, tuo 150 km vaatimus tosiaan toteutuu, kun laittaa 1 kpl tankkausasemia suurimpien kaupunkien liepeille. Ovat samalla myös liikenteen solmukohdissa silloin.

Satunnaiset turistit voi liikkua vetypommiautoineen. Tai voisi liikkua, jos joku niitä ostaisi.

Esim. USA:ssa on pitkän yrittämisen tuloksena 12 000 vetypommiautoa. Vähemmän kuin kaasuautoja pelkästään Suomessa.

USAssa on ollut 48 tankkausasemaa. Kaikki Kaliforniassa, joten vetypommiautot on siellä jumissa. Itseasiassa ne asematkin on nippuna vain parissa kaupungissa, joiden väliä voi vetypommiautolla ajaa. Siihen se vetypommiautoilu sitten jääkin.

Kaiken kukkuraksi jenkkien vetypommiasemiin on oltu tyytymättömiä. Liian usein pois käytöstä (vika/vety loppu) ja liian ruuhkaisia, vaikka siellä on vain 250 autoa asemaa kohti.

Vrt. Suomessa on 1550 henkilöautoa yhtä bensa-asemaa kohti. Mutku keskimääräinen bensa-auto tarvii tankata 2 viikon välein ja yhden aseman teor. kapasiteetti on 1000 autoa päivässä = ei ongelmaa. Asemat toimivat n. 1/8 osalla teoreettisesta kapasiteetistaan.

Vetypommiasemalla teoreettinen kapasiteetti (uusien asemien teknisiä ominaisuuksia käsittelevän raportin mukaan) vaihtelee 770-1620 kg/d, mikä vastaa 154-324 auton tankkaamista vuorokaudessa, kun tankkausmäärä 5 kg/auto. Mutta tämä edellyttää, että asemalle jonotettaisiin tankkaukseen 24/7. Kun laitetaan sama käyttöaste kuin bensalla eli 1/8 teor kapasiteetista, niin 1 vetypommiasema pystyy ruokkimaan 19-40 autoa vuorokaudessa. Ja kun tankkaus tarvitaan kerran viikossa, autoja voi olla 130-280 kpl per asema.

100 tankkausasemaa riittäisi enintään 28 000 autolle, mikä on 1% autokannasta. Järeämmät asemat kustantavat 4 miljoonaa/kpl, joten hintalappua ilmavat 0,4 miljardia.

Eikä niillä autoilla voisi tehdä muuta kuin suhata suurimpien kaupunkien väliä. Toimintamatka ei riitä seikkailuun valtaväylien ulkopuolelle. Jos tarkoitus on palata kotiin omin voimin.

BTW, uutinen on maksumuurin takana, joten en saanut varmistusta siihen, onko hankkeella jo rahoitus vai onko tämä normaalia vetyvedätystyä - kovasti kehutaan ja loppuviimeeksi pyydetään muutaman kymmenen miljoonan lahjoitusta valtion pohjattomasta säkistä.

Hullua rahan haaskausta. Meillä on jo olemassa 0-päästöisen polttoaineen jakeluverkko suurimmissa kaupungeissa ja tankkausasemia saa rakennettua lisää. Peräti 8 kappaletta yhden vetyaseman hinnalla.

Jaa, entä missä vaiheessa vetyä saa tankattua a) yhtään mistään b) halvemmalla kuin metaania (jota saa jo nyt 50 asemalta Suomessa ja 800 asemalta Saksassa)?

Entä missä vaiheessa vetypommiauton saa samaan hintaan kuin

1) täyssähköauton ? - nythän vetypommiauton hinnalla saa 2 täyssähköautoa
2) kaasuauton ? nythän vetypommiauton hinnalla saa 3 kaasuautoa
3) bensakäyttöisen auton? nythän karvalakkimalleja saa 4 vetyauton hinnalla

Tietysti tämän voi laskea myös niin, että jos on reilu 70 tonnia ylimääräistä rahaa, niin voi ostaa vetypommiauton ja maksaa sen jälkeen polttoaineesta 14-15 €/100 km.

Tai ostetaan kaasuauto ja loppurahoilla polttoaineet liki 500 tkm ajomatkalle. Ajellaan vuoteen 2040 asti ilmaiseksi.

Jep, jep, vety on niin kaukana tulevaisuudessa ja mallia JOS ei mitään muuta, teknisesti parempaa tai edullisempaa tekniikkaa tässä seuraavien 10-20-30 vuoden aikana keksitä, niin sitten, ehkä, otetaan vety käyttöön liikennepolttoaineena.

Nyt ei kannata tähän rahaa haaskata. Tekniikka on kallista ja kaikki tankkausasemat yms. kerkiää jo lahota kauan ennen 2040 lukua. Sitäpaitsi oikeat asiantuntijat ennustaa vedyn käyttöönottoa vasta 2050 luvulle.

Vety oli suuri lupaus 20-30 vuotta sitten. Sähköautot olivat suuri lupaus 20-30 vuotta sitten. Toinen näistä on todellisuutta ja toinen rämpii edelleen täsmälleen samassa pisteessa kuin vuosikymmeniä sitten.