Autokannan uudistuminen

Edellisen omistajan vaikkapa kuollessa tullee vanha polttis myyntiin.
Kuubassa vielä vaihdellaan sujuvasti 50-luvun autoja, eikä loppua näy.

Anonyymi kirjoitti:

Edellisen omistajan vaikkapa kuollessa tullee vanha polttis myyntiin.
Kuubassa vielä vaihdellaan sujuvasti 50-luvun autoja, eikä loppua näy.

Kuuba on Kuuba ja siellä ajellaan 50-luvun jenkeillä. Siellä ympäristö ei kiinosta ketään.
Suomi ei ole Kuuba ja täällä tuollaiset on tapettu pois bensan verotuksella jo ajat sitten. Polttiksella ajaminen Suomessa on jo nyt tehty veroilla erittäin kalliiksi. Kymmenen vuoden päästä poltiksella ajaminen on vielä kalliimpaa.

Tottakai jos perse kestää niin yhteiseen hyvään saa tuhlata rahojaan niin paljon kuin haluaa. valtion kassa on pohjaton. Minä en sitä bensa-kassaa kerrytä.

Mistä tietää, että patteriuskis valehtelee?

Patteriuskis valehtelee aina, kun suunsa avaa!

Henkilöautoja melkein 2,8 miljoonaa. Autojen myynti nyt vajaa 100 vuodessa. Tällä tahdilla koko autokannan päivittämiseen menee 28 vuotta. Tilastot ovat harhaanjohtavia, koska aikaisemmin autoja on myyty enemmän ja tämän ansiosta keski ikä on vain 12 vuotta ja keskimääräinen romutusikä 21 vuotta. Mutta molemmat luvut tulevat nousemaan, jos ei joko myyntimäärät kasva kovasti tai autokanta ala pienentymään ihmisten luopuessa autoilusta kokonaan. Ainakaa viimeksi mainittu ei vaikuta realistiselta - autojen määrä on koko ajan kasvanut.

Ja huom, siis nykytahdilla koko autokannan päivittämiseen menee liki 30 vuotta eikä nyt myytävistä autoista ole täyssähkäreitä kuin pieni siivu. 2020 on isolla polttomoottorilla ja pienellä akulla varustettujen lataushybridien vuosikymmen. Edes optimistisimmissa ennusteissa kaikki uudes eivät ole 2030 täyssähköautoja, vaan polttomoottoreita tulee edelleen liikenteeseen, mikä tarkoittaa, että polttomoottoreita on käytössä yhä 2050 luvullakin.

Ja tämä pelkästään henkilöautoista puhuttaessa. Maassamme on nyt 9 patterikäyttöistä kuorma-autoa. Määrä kasvoi viime vuonna 2 autolla. Viime vuotta ennen rkeisteröintejä oli enemmän, joten patterikuorma-autoilla kasvu on negatiivista.

Tai siis on vain muutama koekappale hankittu eikä näköjään kukaan ole vielä näille tosissaa käyttöä keksinyt. Ilmiselvästi liian kalliita tai jotain muita rajoitteita. Taitaa mennä raskaan kaluston päivittämisessä vielä paljon kauemmin kuin henkilöautojen kanssa.

Niin ja uusista sähköautoistakin (10 000 kpl) 1/3 on firmojen leasingautoja (3000 kpl). Eli aika harva ostaa itselleen sähköauton.