Jotta kyselen kannattaako ostaa ja minkälainen käytetty vaunu kyseiselle vetoautolle ja perheelle ( 2 aik. 2 lasta).
Tuskinpa hirveästi tulisi kierreltyä maakuntia, kunhan joitakin loma-, huvipuistoreissuja olisi kiva kokeilla leirintäalueilla yms. omalla vaunulla.
Eli asiantuntemusta kaivataan, turha vastata jos ei itsellä kokemusta :)
Asiantuntemusta varsinkin sopivan kokoluokan vaunuista joita kyseisellä veturilla kehtaa roikottaa perässä muuta liikennettä kohtuuttomasti häirimättä.
Ja kiitos etukäteen vastanneille :)
Tuskinpa hirveästi tulisi kierreltyä maakuntia, kunhan joitakin loma-, huvipuistoreissuja olisi kiva kokeilla leirintäalueilla yms. omalla vaunulla.
Eli asiantuntemusta kaivataan, turha vastata jos ei itsellä kokemusta :)
Asiantuntemusta varsinkin sopivan kokoluokan vaunuista joita kyseisellä veturilla kehtaa roikottaa perässä muuta liikennettä kohtuuttomasti häirimättä.
Ja kiitos etukäteen vastanneille :)
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vaunut mutta alle 800kg löytyy joitain Spriten Musketeer esim. Ei niitä kyllä montaa ole mihin 4henkeä mahtuu nukkumaan.
Tarkasta mitä tuo autosi moottori kiertää 80 km/h vauhdissa 4.s vaihteella.
Pitäisi osua sinne suusimman vääntömomentin paikkeille.
Nykyisten autojen kierrokset tahtovat olla liian alhaiset ajatellen vaunun vetoa, eikä 5.s vaihde ainakaan ole vetovaihde.
Sopivaa kevyttä etsimään ja vaunu koukkuun & koeajolle (viikonloppuvuokralle) jolloin yhdistelmän toimivuus hyvä testata. -Ja ei muutakuin _reilusti_ kierroksia!! eli ainakin pykälää pienemmällä vaihteella kuin normaaliajossa, ja ylämäkiä ennakoiden..
Vaunusuositus: "kolmenvuodenajan" keveä vedettävä.
Otappa siitä sivun oikeasta alakulmasta edellinen-seuraava kentästä nro 3 ja siltä sivulta otsake "liian pieni kone.....", niin löydät puolesta ja vastaan mielipiteitä riittävästi, jopa asiallisia.
Käytännössä alle 900 kg:n vaunuja, eli 80 luvun Spriteja tai ranskalaista Chateuata. Joku Hobbykin saattaa olla tarpeeksi kevyt. Soliferit ja muut talvivaunut ovat kuin lyijyharkkoja perässä.
Joka tapauksessa niin sanottu 3 vuodenajan vaunu Truman puhallin- tai kaminalämmityksellä riittää aina aluksi. Sitten myöhemmmin jos jatkaa vaunuilua, niin tulee kuitenkin vaihdettua auto isompaan ja vaunu talvilämpimään.
Ei kannata pelästyä aina noita ukaaseja, että liian pieni moottori tai auto. Käytännössä 1.4 koneessakin riittää teho, kunhan antaa koneelle vain kierroksia. Stilo taitaa olla muuten riittävän tukeva pienen vaunun vetoon.
Solikka ei ole mikään lyijyharkko,yksi parhaista vedettävistä.artic 450 omapaino 660 kg suur.sal.kok.paino 800 kg veturi omap 1515 kg 140 hv 2 litran bensa kone.Kolin päälle kolmosella.
Silloin 70- 80-luvulla oli erilaisia tapoja määrittää omapainoja ja kokonaispainoja. Soliferin tehdas osasi käyttää Suomen lainsäädäntöä hyväkseen täysimittaisesti. Sitten kun ne vaunut vietiin puntarille saatiinkin aivan omituisia lukemia --- 200 kiloa painavampia olivat liikenteessä ollessaan. Syykin oli selvä, kevyemmäksi ilmoitettua vaunua sai vetää pienemmällä autolla, myynti kasvoi !!! jne...
Suomessa muutettiinkin "jostakin" syystä lainsäädäntöä sellaiseksi, että enää ei merkitsevä paino olekaan se mikä lukee vaunun rekisteriotteessa, vaan se paino "kytkentämassa" joka kohdistuu pyöristä maahan. Ja se mitataan tarvittaessa !
en suosittele nelihenkiselle perheelle.
Eli voi mennä maku suotta koko harrastuksesta.
Osta oikea vaunu ja vaihda vetoautoksi vähän isompi.
Pienestä vaunusta on kokemusta ja pienestä veturistakin. Siirtohommat hiljaisen liikenteen aikaan kyllä sujuu mutta ruuhkaliikenteeseen en lähtisi.
Kyllähän tolla hyvissä olosuhteissa just ja just tekee matkaa tasaisella tiellä, mutta mäkinen tie ja/tai vastatuuli, niin alkaa mennä hommasta maku kokonaan... Ajo on meinaan jatkuvaa kepittämistä 3. ja 4. vaihteiden välillä, ja pahimmissa mäissä joutuu auttamaan 2. vaihteellakin.
Eli jos tarkoitus on vetää erittäin vähän, niin mikä ettei, mutta kannattaa valita maantiesiirtymätaipaleet ruuhka-aikojen ulkopuolle sekä omien että kanssa-autoilijoiden hermojen säästämiseksi. Kaupunkinopeuksillahan (alle 60km/h) ei ole mitään ongelmia, mutta ilmanvastuksen astuessa kuvioon alkaa meno olla tahmeaa.
Ja jos vedät 1.4:lla jotain, niin muista käyttää tarpeeksi kierroksia, jottei auto kärsi tarpeettomasti. Viitosvaihde ja Stilon tapauksessa etenkin kuutosvaihde kannattaa unohtaa suosiolla, ja kolmonen kannattaa heittää silmään hyvissä ajoin ennen isompaa mäkeä, eikä vasta sitten kun vauhti on pudonnut 60km/h paikkeille...
Tolla yhdellä toisella foorumilla kiistellään siitä voiko alle 5litraisella vetää, että kaikki on suhteellista. Ittellä sellainen veturi ettei vielä ole löytynyt mäkeä missä ei voi ohittaa. En haluaisi masentaaa mutta 1.jotain 2.jotain ei ole vaunun vetureita. Ei se ole mitään lomaa jos itte ja porukka on hermona.
vetele vaunujaan 1.jotain ja 2.jotain litraisilla moottoreilla varustetuilla autoilla,vai meinaatko että pitää olla 600 heppanen scania ja perässä poksi vois olla hauskan näköinen yhdistelmä.