Viimeisimpänä esimerkkinä Tekniikan Maailma pisti poikki autoverokeskustelun postilaatikko palstalla. Pitää kuulemma odottaa "lainsäädännöllisiä muutoksia" ennenkuin asiaan kannattaa palata. Mikähän instanssi Suomessa meidän puolia enää pitää? Luulisi että jollain tavoin AAA:han verrattavissa oleva TM rummuttaisi asian puolesta niin vimmatusti kuin ikinä pystyy kun rauta on kuumaa. Sama pätee moniin muihin tiedotusvälineisiin. Mutta vissiin se on niin hyväksytty tosiasia että valtio kerää sen saman rahan sitten autoveron tai käyttömaksun muodossa että mitään äänitorvea asiassa ei edes tarvita. Semmoinen kummallinen alistunut meiliala medioista heijastuu autoveroasiaa koskien. Ei vain mene omaan jakeluun se. Eihän nyt vapaassa maassa tarvitse ihmisten normaalia liikkumista rajoittaa verotuksella? Kaikista tavaroista maksetaan ALV ja sillä siisti! Jostain muusta pitää karsia jos se ei riitä.
Uskomatonta sensuuria DDR:n tapaan
todella pettynyt
191126
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Eli TM ja TL ovat näitä Tuulipukukansan Virallisia Totuuksia ja keskiverto Tuulipukukansalaistahan ei autojen hinta kiinnosta. Hän ilolla ajaa Toyota Corollalla 10 vuotta ja sitten vaihtaa sen uuteen Corollaan pankkilainan turvin. Mikä tässä nyt sitten on niin omituista, että Tuulipukukansan Virallinen Ääni on puhaltanut pelin poikki eikä tao verorautaa? Ei mikään - sehän kuuluu asiaan.
Mitä tapahtuisi jos Tuulipukukansalainen älyäisi, että sitä on viilattu linssiin ja että uuden Corollan hinnalla saisi 2 vuotta ajetun Lexuksen. Siltähän palaisi käämi ja se tappaisi eukkonsa ja joisi itsensä hengiltä.
Milloinkahan te autoverotuksen alennusta äänekkäästi vaativat aiotte herätä ruususen unestanne? Autoilun kokonaiskustannukset eivät tule alenamaan pätkääkään vaikka auton hankinnan yhteydessä kannettavia veroja laskettaisiin. Samat verot kannetaan autoilijoilta vuosittaisina käyttömaksuina ja polttoaineveroina. On aivan turha kuvitella muuta.
...siinä, että ihmiset joutuvat ottamaan lainaa verojen maksuun?
Milloin Te tyhmät kansalaiset tajuatte, että se nyt vain on tyhmää maksaa liikaa. Oletko ajatellut kuinka monta vuotta voisit maksaa vuosittaista autoveroa jos se olisi vaikka 5000mk/v eli rapiat 850e/v. Jos oletetaan siis, että ostettaessa uusi auto kaupasta maksat vain ALV:n siihen päälle. Autojen hinnoissahan on tällä hetkellä ylimääräistä 80.000mk. Tämän voit tutkaista tullin sivuilta kohdasta muuttoauto :)
Eli 80.000/5000 = 16 vuotta. Tadaa... Kyllä minä mieluusti maksaisin vaikka 5000mk vuodessa jos uuden nykysin 200.000mk auton saisi sillä 120.000mk. Ja tuo 5000mk on hiukan yläkanttiin. Vanhoilta autoiltahan sitä veroa pitää kiristää ja uusilla tosiaan vuotuinen vero on pienempi. Näin raha pyörii ja autokanta on kohtalaisen uusi. Harrasteautoille sitten omat kohtelunsa. Esim Saksan mukaan käyttö sallittu vain kesäaikaan (esim 4kk) ja vero kohtuullinen...
Mikä ihme teitä autoverotusta suosivia vaivaa. Vai kuulutteko kenties siihen hyväosaisten vähemmistöön jolla on varaa ostaa 500.000mk hintainen auto koska huvittaa. Suomessa on pienet palkat ja korkea verotus muutenkin. Saksassa keskimääräiset tulot omaava kaveri voi ostaa uuden keskiluokan auton vuoden tuloillaan. Suomessa siihen menee yli 3 vuotta.
Vähän järkeä hyvät ihmiset....
hyvä mies ymmärtää, että valtio ei tule luopumaan autoilusta kannettavista veroistaan. Tuo sama verokertymä tullaan keräämään joka tapauksessa käyttömaksuina ja polttoaineveroina. Eli autoilun kustannukset eivät tule vuositasolla alenemaan lasketaan veroa eli ei.
Väärin, kyllä se tasoittaa kummasti tommonen vuotuinen vero kun se kerätään KAIKISTA autoista. Nythän kerätään vain UUSISTA (siis nyt ei puhuta nykyisestä ajoneuvoverosta). Koska UUSIEN autojen myynti on romahtanut esim viimevuonna 20% niin kyllä se raha alkaa kelpaamaan valtiolle osamaksullakin. Onhan tuosta tehty laskelmia, että jos siirrytään vuosiveroon ja autojen hinnat laskee niin verokertymä saattaisi jopa nousta muutaman vuoden sisällä. Tähän laskelmaanhan on viitattu monessa yhteydessä. Mutta kun asioiden laaja näkeminen on vaikeata hallituksessa ihstuville, niin voi voi.
Tästähän on hyvä esimerkki euroon siirtyminen. Kovasti hallitus ja sen edustajat väittivät että Suomi on halpa maa ja ostoskori mittaukset sen osoittavat. Jossain listassa suomi oli toiseksi halvin euroopassa. Kun tuosta väitettiin vastaan ja sanottiin, että kun euro tulee niin sittenhän sen näkee - sanoivat "viisaammat", että nämä valuuttamuunnokset vain hämäävät kansalaisia. Noh, kuinkas kävi kun euro tuli. Yllättäen näissä tutkimuksissa havaittiin, että suomi onkin kallis ostoskori vertailussa. Sitten tuputettiin että jos vertaillaan turvallisuutta jne jne niin suomi on hyvä maa asua. Minusta tässä autoverotuksessa on vähän samaa makua, eli ne kallispalkkaiset tutkijat jne jne kusettavat päättäjiä jotka eivät tajua mistään mitään. Kyllä kansa tietää mutta on hiljaa...
enpä ole vielä tavannut kallispalkkaista tutkijaa.
Saksalainen vajaa vuosi sitten TI-inssiksi
valmistunut frendini otti juuri BMW 328 coupén alle ja
muuttivat vastavalmistuneeseen 122neliön jokivarsiasuntoon
vuokralle. Hänellä ja vastavihityllä laboratorioesimies-vaimollaan on
yhteiset kuukausitulot pikkaista rapiat 14 000 euroa ja
sitä rataa.
Ainiin, just sisään ajettu bemari (steptronicilla yms. pientä)
kustansi vajaan kolmen kuukauden palkan.
Niin ja ainiin, tuloverotus heillä on pienempi kuin meillä.
Miten niin vituttaa.
No se on sinun ongelmasi. Tietämykseni mukaan tuollaiselle konsultti-periaattella toimivalle tutkijalle maksetaan kohtalaisen hyvä korvaus pinestä vaivasta. En nyt välttämättä tarkoita miljoonaa euroa vaan sitä, että esim se Kuitusen et kumppaneiden raportti on aivan täyttä satua ja puppua ja palkka kavereilla luultavasti ylittää huomattavasti normaali duunarin peruspalkan....
Niinhän minä sanoin... Että saksassa on palkat paremmat ja verotus vähäistä. Eli jos on 30% verotus niin palkassa on huima ero, kuten esimerkissäni kerroin :)
Ja kun naimisissa oleva pariskunta omaa vielä lapsia niin verovähennystä on tiedossa. OK, on otettava tietysti huomioon, että vuokrat ovat Saksassa hiukan kalliimmat kuin yleisesti Suomessa. Myös sairaanoidosta joutuu maksamaan, mutta hyvää on se, että maksat mitä itse jaksat ja sinua ei PAKOTETA maksamaan kuukausittain palkastasi pakollista sosiaaliturvaa... Vaan saksassa valitsen minkä Krankenkassen haluat ja makselet sen mukaan - tai maksat laskut aina itse omasta pussista.
Tuo 14000 euroa kuulostaa aika rapealta palkalta ja siinä verotus on jo ankarampi koska he ovat naimisissa ja molemmat töissä.
Ei nyt sekoiteta käsitteitä konsultti ja tutkija toisiinsa.
Niin muuttuu maailma Eskoseni. Joku aika sitten itkettiin Suomessa kuinka vahva ammattiyhdistysliike jyrää palkkakustannukset pilviin. Sitten ruvettiin puhumaan työreformeista sun muista. SAK:kin on nyt polvillaan. Ammattiyhdistykset alkoivat olla epämuodikkaita. Niihin ei haluta enään kuulua. Paitsi lääkärit, jotka ajoivat röyhkeästi itselleen ennätyssuuret palkankorotukset.
Nyt on sitten herätty huomaamaan kuinka paljon työntekijöiden palkat ovat Suomessa jäljessä muusta Euroopasta.
Sitä saa mitä tilaa.
Korotetut käyttömaksuthan kerätään luonnollisesti niistä autoista joista veroa ei ola hankinnan yhteydessä maksettu. Tuohan on itsestään selvää. Muunlainen toimintatapa ei voi tulla oikeusvaltiossa kysymykseen.
sekin huomioida, että tuon verohyödyn saa vain kerran, eli silloin, kun ensimmäisen kerran ostaa verottoman auton. Toisessa verottamassa autossahan tuota hyötyä ei enää ole, kun vaihtoauto on jo veroton. Siitä alkaakin sitten korkeampien käyttömenojen maksaminen, joka ei lopu koskaan.
se ei ilmeisesti mene. Eli kaikki joutuvat kuulemani (huom! ei varma tieto) mukaan osallistumaan uusien autojen hankkijoiden kuluihin maksamalla korkeata käyttömaksua niistäkin autoista joista vero on jo aikanaan kannettu. Jos tämä on oikein, niin ihmettelen tuota "viisasta" joka sanoo muita tyhmäksi...
Totta kai kaikki joutuvat osallistumaan talkoisiin joissa maksetaan vuosittainen autovero. Ja mitä vanhempoi ja "saastuttavampi" autosi on niin sitä enemmän maksat veroa. Uusissa ja vähemmän saastuttavissa autoissa vero on pienempi - mikä on aivan oikein. Koska näin saadaan raha pyörimään ja autokanta uudistumaan.
En väitä että on moraalisesti oikein tehdä näin. Koska nämä vanhoilla autoilla ajavat ovat jo veronsa maksaneet, siis ne jotka ovat autonsa UUTENA ostanet. Käytetyillä ajavathan ovat käyvän markinahinnan maksaneet. Ja tämä vuotuinen verotus eli vaikkapa 5000mk/v ja vähennykset mallihan on pätevä vain JOS sekä käytettyjen autojen tuontiverotus, että uusien autojen verotus muuttuu. Muutoin kaikkinainen käyttöverojen korotus tai uusien maksujen kehittäminen on täysin väärin.
seuraava tilanne: herra x ostaa autonsa vaikka tänään normaaleilla veroilla. Huomenna tai viikon kuluttua tehdään muutos, että verot poistuvat/alenevat ja käyttömaksu nousee. Herra x on varmasti hyvin tyytyväinen, että saa sponsoroida herra ja rouva y:n uuden verottoman auton oston. Minusta herra X voi olla aivan "hyvällä" mielellä vihainen?
Se taas on ihan oikein, että mitä enemmän saastutat sitä enemmän maksat. Saataisiin nuo vanhat savupommit pois...
Nuorten kannalta asia taas ei ole hyvä. Harvalla on varaa laittaa paljoa autoon rahaa. Mihin se taas sitten johtaa, en edes uskalla ajatella...
kannatus vain kasvaa. Kaikki ovat jo näköjään unohtaneet....:(
Ekallakin kerralla SINUN vaihtoautosi arvo on tippunut.