Dieselin lisäaineet

Ei ole apua .

Kylmällä moottorilla liikkeelle lähtöjä mahtuu 20-vuoteen tod.paljon. Eli ajomäärä ei ratkaise enää. On toden-näköisemmin väljä kone noin pitkällä ajalla. Josko seuraavasa huollossa puristusmittaus? -ennen ku tuhlaat lisäaineisiin sitä muutamaa kymppiä.

Ihan vain spekulaationa ... voisihan tuossa olla karstoittunut ja tukkoinen kone, johon saattaisi auttta moottoripesu Fortella ymv. aineella, vaikka eiväthän ne vanhasta kuluneesta koneesta uutta tee.

Paljonkohan tuo kone on hyvässä kuosissa ollessaan kuluttanut.

Suutin huolto olis paikallaan jai wiimasuoja keulaan

Lentopetrolia useimmat dieselin tankkiin laitettavat lisäaineet.
Toimivia ainakin talvella.

Mietin tuota samaa itsekin, kun 2018 3.2l diesel Ranger autom. täristi ja kävi hetken neljällä kylmällä käynnistettäessä. Oireet pahenivat talven mittaan. Eber on ja se on päällä 30 min kylmillä ilmoilla. Käytän myös ylläpitolaturia pari kertaa viikossa, jos käytän Eberiä. Oireet oli pahempia, jos lähti liikkeelle, kun Eber oli vielä päällä. Jos odotti esim. 15min sen sammumisen jälkeen, tärinä ja kierrosten vaeltelu oli vähäisempää. Lämpimänä kävi tasaisesti. Ennen ammattiapuun turvautumista ajattelin kokeilla kemiaa. Ja ainakin minun tapauksessa se auttoi. Pitkä ajomatka lopuksi tietysti paransi tilannetta. Autolla tulee (liian) paljon lyhyttä ajoa. Auto oli syksyllä huollettu huolto-ohjelman mukaisesti. Ilmeisesti diesel-suodin vaihdettu myös. Mitään vikavaloja ei ollut missään vaiheessa. Autolla ajettu noin 131tmk.

Epäilin joko suuttimien likaantumista tai EGR:ää. Hiukkasloukkukin on. AdBlue pitää tankata silloin tällöin mutta siihen tulee varoitus ajoissa.
Laitoin tankkiin STP injector cleaner-kemikaalia (tankissa oli noin 40 l dieseliä). Oireet vähenivät mutta eivät poistuneet kokonaan. Seuraavaaan tankilliseen laitoin diesel system complete cleaning puoleen tankkiin pullollisen ja ajelin tankin taajama-ajossa. Edelleen oireet vähenivät. Ja vihdoin vielä täyteen tankilliseen samaa merkkiä Diesel particulate cleaner-kemikaalia ja kävin autolla pidemmän reissun pohjoisessa. Ajoa tuli yli 1000 km mutta toki tankkasin paluumatkalla. Tällä kertaa en laittanut tankkiin muuta kuin puhdasta dieseliä.

Nyt nuo oireet ovat käytännössä poissa. Saattaa joskus sekunnin pari rykäistä kylmällä käynnistyksessä mutta ei samoin kuin aiemmin toisinaan yli 30s. Olen ostanut uuden EGR:n mutta en vielä asentanut. Kesällä vaihtuu puhtaaseen. Ammattiapuun en ole turvautunut.

Omasta mielestä tuo kemia (kemikaalin brändillä ei väliä) voi auttaa, jos diesel-järjestelmä tai EGR on likaantunut. Ainakin ennen kallista mekaanista remonttia, kannattaa kokeilla halvempaa ensin. Mutta jos suuttimien metallipinta on jo kulunut, ei tuo kemia auta. Silloin pitänee vaihtaa suuttimia. EGR:n ja hiukkasloukun puhdistus ei ainakaan pahenna asiaa. Kellä sellaiset on riesana tietävät.

Kulutusta en ole sen kummemmin seurannut. Aiemmin se on ollut n. 10,6 l/100 km tajama-ajossa. Tankkaan kerran kuukaudessa täyteen. Käynnistyksiä Eberin kanssa tulee usein mutta ajomatkat ovat lyhyitä näin talvisaikaan. Kesällä tulee ajettua enemmän pidempiä reissuja.

Tässä polttoaineen valmistajan mielipide
https://yle.fi/uutiset/3-9357240

Uudehkon mutta paljon ajetun yksilön mahdollinen ongelma
https://yle.fi/uutiset/3-8683698