Hinausfirmahan sen maksaa, jos kerran akkukotelosta kiskoi ja sen rikkoi.
0Äänestä
Anonyymi
Kun kolaroit sähköauton, niin akkuihin, voi tulla mikromurtumia, joita ei pysty millään toteamaan vahingon yhteydessä. Sitten akusto sanoo sopimuksen irti muutaman kuukauden, tai vuoden kuluttua vahingosta ja joudutaan uusimaan kokonaan. Auto on voinut jo vaihtaa omistajaa ja vaikka ei olisikaan, niin vakuutusyhtiön kanssa alkaa varmuudella vääntö asiasta, ellei hyvin pian tehdä linjauksia liittyen korvsusmenettelyyn.
0Äänestä
Anonyymi
Niin ehkä, sähköauto kannattaa vaihtaa uudempaan heti jos on tullut isompi kolaus.
0Äänestä
Anonyymi
Sähköautoissa on sähköinen seisontajarru, sopivissa lisäakku ongelmissa jarrua ei saamitenkään pois päältä eikä välttämäättä "konepeltiä" auki esim. Tesla. Konepelti on vain reittävä auki jotta pääsee akkuun käsiksi.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Hinausfirmahan sen maksaa, jos kerran akkukotelosta kiskoi ja sen rikkoi.
Kun kolaroit sähköauton, niin akkuihin, voi tulla mikromurtumia, joita ei pysty millään toteamaan vahingon yhteydessä.
Sitten akusto sanoo sopimuksen irti muutaman kuukauden, tai vuoden kuluttua vahingosta ja joudutaan uusimaan kokonaan.
Auto on voinut jo vaihtaa omistajaa ja vaikka ei olisikaan, niin vakuutusyhtiön kanssa alkaa varmuudella vääntö asiasta, ellei hyvin pian tehdä linjauksia liittyen korvsusmenettelyyn.
Niin ehkä, sähköauto kannattaa vaihtaa uudempaan heti jos on tullut isompi kolaus.
Sähköautoissa on sähköinen seisontajarru, sopivissa lisäakku ongelmissa jarrua ei saamitenkään pois päältä eikä välttämäättä "konepeltiä" auki esim. Tesla. Konepelti on vain reittävä auki jotta pääsee akkuun käsiksi.