Kerrotko miksi sinä vastustat valtavalla raivolla sähköautoja. Kerro se. Minä en sitä ymmärrä.
Sähköautojen valtava menestys toi sairaat ihmiset palstoille.
Anonyymi
107896
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 107
Vanhimmat
Latausaika, ja toiminta matka vielä lapsen kengissä. Ei vielä edes lähelläkään Dieselin toimintamatkaa, eikä "latausaikaa". Ehkä kymmenen vuoden päästä sitten.
Tuo ei ole syy vastustaa niitä.
Poliitikkojen painostus vaihtaa luotettava polttis-auto ylihinnoiteltuun ja teknisesti keskeneräiseen pyörillä kulkevaan SER-jätteeseen on erinomainen syy vastustaa sähköautoja! En halua luopua minkään ideologian ohjaamana luotettavasta sotaratsustani, ottaa se 50 tonnia autolainaa ja päätyä tähän tilanteeseen:
https://www.suomenuutiset.fi/sahkoautot-hyytyvat-lumimyrskyssa-moottoriteiden-tuntikausien-jonoihin-virta-ei-riita-ja-lataaminen-on-mahdotonta/
Vaihto sähköautoon on mahdollista, kun yo. artikkelin mukaiset ikävät talviomaisuudet saadaan korjattua, käyttösäde lähemmäs 1000 km ja hinta uutena sinne 20-30 k€ hujaskoille. Vastustuksella luodaan paine korjata tilanne niin, että nuo ehdot toteutuvat. Siihen asti mennään polttiksilla.
Latauspaikat vielä vähissä, ja niissäkin saa olla se laatikollinen noita kaiken maailman kortteja, jotta lataus olisi edes joten kuten mahdollista, Yleensä ei ole ollut. Siksi vielä polttiksella ainakin kymmenen vuotta vielä.
Tuokaa ei ole syys vastustaa niitä.
Liikaa jonkun tietyn reitin suunnittelua vielä. Polttiksella, ja etenkin Dieselillä voi toimia täysin vapaasti, ja mennä miten huvittaa, kun noita Dieselin "latauspaikkoja" on suomessa ihan pilvin pimein! 😄
Ei+patteriauton+kanssa+edes+hyvä+suunnittelu+pelasta.+Ks.+HS+"Sähköautolla+Nordkapiin"
Huom. tässä HS automatkalla 2 toimittajaa. Toinen ajoi ja "kartturi" koitti monen kännykkäapin ja jopa latausasemaketjujen asiakaspalveluun soittamalla varmistaa, että onhan se reitin varrelle suunniteltu pikalaturi nyt varmasti toiminnassa.
Sujuva patteriautoilu edellyttää, että edellä ajaa auto, joka käy testaamassa latauspisteet ennakolta ;-D
Kertokaa vastutamisen syy.
Kertokaa syy sähköterojen huonoon kirjoitustaitoon.
SÄHKÖTEROT HOITOON
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Liian hinnakkaitakin vielä tavallisen tallaajan maksettavaksi, Tai jos haluaa velkaantua eliniäksi, kuten sanna marinin johtama suomen hallitus, niin mikäs sitä sitten estää. Se velkakin kun pitää vaan jossain kohtaa maksaa takaisin, vaikka toisin nykyään luullaankin.
Tuokaan ei ole mikään syy vastustaa niitä.
Mikä on mielenterveyden tilasi? Kerro se meille,
Olisi kyllä mielenkiintoista nähdä, kuinka patteritero selviäisi mt-tutkimuksesta jonka suorittaisivat psykiatri, psykologi, neuropsykologi, sosiaalityöntekijä ja toimintaterapeutti.
PATTERITEROT HOITOON
👍👍👍👍👍👍👍👍
Ei ole mitään vastustamista vaan tosiasoiden kortomista yli-innokkaille hypettäjille!
Ajoakun kapasiteetti (toimintamatka) pienenee vuosittain. On sama kuin bensa- ja dieselintankki vaihdettaisiin pienempään.
Pakkanen vie toimintamatkasta suuren osan. Sähköautot on keskieuroopan heiniä.
Palovaara: sähköautot palavat uusina, bensavehkeet vanhana huoltamattomina.
Latausaika ei ole tätä päivää. Latausaika saisi olla korkeitaan viisi minuuttia, tai toimintamatka 1 500 km.
En voi vastustaa mitään autoilu muotoa tai sanoa mielipidettä.En omista autoa en ajokorttia. Meillä on Helsinki hyvä julkinen liikenne ja yövuorotkin. Joten taksia ei ole pakko edes yöllä käytää!
Sähköratikat liikkuu Helsingissä, ja johdinautot Tallinnassa.
Kiljua ei sovi samaan aikaan.
En vastusta. Mutta miksi maksaa pösö 208 sähköstä esim 33000 e kun vastaava bensa 21000e. En ymmärrä.
vai ostiko sairaat ja helposti ympäripuhuttavat roskaa?
Aivopestyt ei kuuntele muuta kuin sitä johtajaansa. ISIS.
Ei näillä hurjimmilla patteriautohihhuleilla mitään autoa tai edes ajokorttia ole.
Parhaita tietäjiä on aina ne, jolla ei käytännön kokemusta ole.
Ostihan ne. Hinasivat ulkomailta dieseleitä joiden outoa vikaa ei kykene paikiantamaan kukaan. Ei muuta kun taas uusille kaupoille . Kalliiksi tulee.
En vastusta sähköautoja . Ajan diiselillä . Ajakaa te millä haluatte .
Ajat autolla, jolla ei ole mitään vaihtoarvoa.
Ajat autolla, jolla ei ole mitään vaihtoarvoa.....No se nyt on yksi lysti,jos auto on hyvä niin mitä pirua niitä vaihtelemaan,pitää sen itsellään käytössä !
Patteriauto se hyvä sijoitus onkin. Otetaan vaikka joku Leaf tms. patteriauto muutaman vuoden takaa. Näissä hinnat alkaen tyyliin 35 000 ja isommalla akulla 40 000 €. Nyt 2016 malleja pienillä kilometreillä (alle 28-47 tkm) myydään 13-14 k€ hintapyynnöllä. Hinnasta sulanut pois 20 k€. Tai 40-70 €/100 km.
Siinä vähän elämän realiteetteja patteripettereille, jotka julistaa autoilun kustannuksiksi "2 €/100 km".
Käytettyjen uudehkojen dieselien hinnat koko ajan nousussa. Tämä koskee ainakin Premium-merkkejä, Mercedes kärjessä.
Nettiautossa myynnissä useita 14-16 mallisia Tesla Model S malleja, ajettu 120-170tkm.
Hinnat 35-45 tuhatta. Uusien hinnat olleen 130-160 tuhatta.
Ajaminen maksanut 60-80 euroa/100km
Missä kohtaa se säästö on tullut?
Miksi sinä valehtelet?
Miksi otit esimerkiksi juuri Lafin?
Ota verrokiksi saman hintainen ja tehoinen polttis. Mikähän sellaisen hinta nyt mahtaa olla?
Paljonko on sellaisen polttiksen polttoaine, saati huoltokulut olleet tuon 8-vuoden aikana?
Nettiautosta nopealla vilkaisulla S-meset vm. 2014 samoissa hinnoissa kuin Teslat, samoin A8 audit halvempia kuin teslat. Todettakoon noiden olevan varsinaisia nuhapumppuja Tesloihin verrattuna. Uusimmat Tesla model s.t maksoivat noin satatuhatta. Nyt niitä ei edes saa koska kaikki menevät jenkkeihin.
On sulla kuvitelmat.
Ajan autollani , sen vaihtoarvo on käytännössä samantekevää .
Pitää täysin paikkansa. Ja se tekeekin autoilusta huokeaa. Ei ole arvonalenemaa, kun auton arvo seuraa romumetallin hintaa. Ei lyhennyksiä, kun auto on maksettu kokonaan jo vuosia sitten. Kyllä minkä tahansa toimivan sähköauton hinnalla saa useamman vuoden dieselit.
Siksi, ettei vanhoja Dacia Springejä ole vielä olemassa.
Olen pahoillani siitä, että olen sellaisessa elämäntilanteessa, jossa täyssähköauton ostaminen omaksi olisi omalla kohdallani täydellistä idioottimaisuutta. Toivottavasti tämä toteamus ei vie kaltaiseltasi fanaatilkota seuraavia yöunia.
Tuo ei kiinnosta ketään, ei edes ketään fanatiikkoa.
Olen pahoillani jos olet varaton tai kuolemassa, silloin ei voi autoilusta nauttia.. Joutuu ajelemaan ikivanhalla tonnin ritsalla.
Minä en vastusta sähköautoja, vaikka minun käyttööni ne eivät vielä ole riittävän hyviä. Latauksen hankaluus ja toimintamatkan rajallisuus varsinkin talvella ovat ne seikat, miksi sähköauto ei minulle kelpaa. Minulle itselataava hybridi-Tojota on toistaiseksi paras vaihtoehto.
Tammikuun ensirekisteröinnit Trafin mukaan:
1. TOYOTA COROLLA..........561.....7,2
2. TOYOTA RAV4.............334.....4,3
3. TOYOTA C-HR.............275.....3,5
4. TOYOTA YARIS............272.....3,5
5. VOLVO XC60..............240.....3,1
6. SKODA OCTAVIA...........226.....2,9
7. KIA CEED................207.....2,7
8. NISSAN QASHQAI..........196.....2,5
9. TOYOTA YARIS CROSS......188.....2,4
10. FORD KUGA...............147.....1,9
Missä ne suositut sähköautot oikein luuraavat?
Patterivehkeissä olivat akut tyhjinä, joten niitä ei pystytty ajamaan talvikelissä katsastuskonttorille rekisteröitäviksi. Kyllä ne sähköautotkin saadaan ennen juhannusta kilpiin, kunhan ilmat tästä lämpenevät.
Patteriautot ei toimineet lapsenakaan, miten ne voisivat toimii nyt kun niitä pitää halvalla tehdä. Ovat täysin lapsenkengissä. Naurettava pullistelun aihe. On vielä niin kallis, ettei kukaan tavallinen työntekijä pysty niitä laittamaan. Vähän ajettuja kalliita käytettyjä on myynnissä, miksihän jos se on niin hyvä kun puhutaan.
Aloittajalle pisteet siitä, että myöntää ettei ymmärrä mitään. Harva tunnustaa tyhmyytensä.
Kuka tuollaisen hurjan raivon sähköautoja vastaan ymmärtäisi.
Kun ymmärrät niin kerro meille miksi täällä vastustetaan raivopäisesti sähköautoja. Pelottaako kertoa totuus?
Ei täällä nytkään ole sähköautoja vastustettu, on vain asiallisesti todettu etteivät ne monellekaan vielä voi olla realistinen vaihtoehto polttomoottoriautolle.
Ne, joille sähköauto sopii ja joilla on niihin varaa, voivat niitä hankkia.
Pitäisi oikeastaan kysyä, miksi patteripetteri niin raivokkaasti vastustaa polttomoottoriautoja?
Tojo patteritero on ilmiliekeissä. On se nolo.
Mikä ihmeen tojopatteritero. Eihän Toyotalla oikein ole vielä sähköautoja markkinoilla.
Ei Toyotaihminen sähköautoja puollusta.
Eikä ”puolusta” -sanaa kirjoiteta kahdella l-kirjaimella. Taidat itsekin olla näitä ”isäm maam puollustajia”, elämänkoululaisia?
Mutta asiaan: itse ainakaan en mitenkään ”raivopäisesti vastusta” mitään autoja, koska kaikille on paikkansa. Kaupunkiin sopii erinomaisesti sähköiset cityautot, jotka kuluttavat vähiten nimenomaan kaupunkiajossa, eikä lähipäästöjä tule lainkaan. Suuri osa suomalaisista kuitenkin asuu maaseudulla, sinne taas sopii polttomoottoriauto pitkän toimintasäteensä vuoksi, ja myös siksi että niitä on sähköautoista poiketen huokeasti pienempituloistenkin saatavilla, eikä päästöt ole siellä metsien keskellä mikään ongelma. Euroopan puhtain ilma siellä on joka tapauksessa, ja maantieajossa polttomoottori on parhaimmillaan.
Eli mitään ei tarvitse erityisesti suosia eikä vastustaa, koska kaikelle on oma paikkansa. Kunpa vain hallituskin ymmärtäisi sen.
Ei sillä duracel pupulla kovissa pakkasisissa tee vielä mitään,on kuin kusethousuis,joka hetken lämmittää .
Kerropas alottaja onko sinulla sellainen sähköauto ja kerro miten on toiminut sinun käytössä. Jos ei ole niin turha provo aloitus.
Vtuttaa turhan päiväinen patteriautojen kehuminen aiheetta.
Vituttaa raivopäinen polttomoottoriautojen ylistäminen sähköautopalstalla.
Vituttaa vetyautojen raivopäinen kehuminen tällä palstalla kun Suomessa ei ole ainuttakaan vetyautoa.
Kyllä on.
Jep.+3+kpl.+1+museossa,+2+rekisterissä.+Lienee+epätoivoista+markkinointia,+kun+julkisia+tankkausasemia+ei+ENÄÄ+ole.+2+oli+ja+ne+on+purettu+käytön+puutteessa.+
Vetyautoille on kyllä ihan oma palstansa mutta jos sisälukutaito on heikko...
Mene sinne siitä sitten kun olet niin täydellinen
Kerrotko, miksi sinä olet ylipäätään tällä palstalla ja puolustat raivokkaasti sähköautoja. Minä en sitä ymmärrä.
Minulle on aivan sama, millä autolla joku ajaa vai ajaako lainkaan. Tai mitä mieltä hän on minun valinnastani. Miksi kaikkien pitäisi olla kaikesta samaa mieltä.
Minä kuljen omia polkujani ja vähät välitän siitä, haluavatko muut seurata vai eivät. Se ei ole minun ongelmani. Ota sinäkin rennosti ja poistu palstalta, jos et ymmärrä jonkun toisen mielipidettä. Ei maailma siihen kaadu. Et päätä siitä, miten muut ajattelevat. Keskity vain omiin ajatuksiisi.
Toisen mielipidettä???? Jatkuva vetyautojutun työntäminen on sairasta häirintää. Ei siinä ole mitään mielipidettä.
Kaikenlaisia sepustuksia niitä kirjoitetaankin häiriköiden puolustamiseksi.
Ketkä sitten tällä palstalla olisi kuin sähköautoista kiinnostuneet... ai niin ne idioottitrollit joille elämä on vain vänkäämistä.
Mullon bensa auto enkä laita patteriautoo kun en tarvi sitä eikä maailma pelastu sillä jos vaihan. Ei oo kyllä rahaakaan siihen patteriautoon ja ovat huonojakin.
Maailma pelastuu ihan muilla asioilla kun huonoilla autoilla.
Miksi tällä sähköautopalstalla ovat päällimmäisinä polttomoottoriautoja kehuvat ja sähköautoja mollaavat trollit ja vetyhäiriköt? Miksi?
Kuule ihan siksi kun on ihmisiä jotka elää todellisuudessa eikä vihreiden haavemaailmassa.
Sairas.
Sen takia, koska sähköautot ovat niin huonoja.
Minä en vastusta sähköautoja yhtään enempää kuin varmaan sinäkään polttomoottoriautoja. Minulla vain ei köyhänä duunarina yksinkertaisesti ole sellaiseen varaa, ennen kuin käytettyjä toimivia sähköautoja tulee myyntiin yhtä halvalla kuin polttiksia. Siksi tuo sähköautojen pakonomainen tuputus ja hehkutus sekä polttisten perusteeton demonisointi ärsyttää, se aikaansaa vastareaktion
Ei ole varaa sitä ostaa.
Muistan ajan kun suoli24 Tesla palstalla ei ollut yhtään viestiä.
Useasti syy vastustaa kaikkea uutta on joko tietämättömyyden aiheuttama pelko asiaa kohtaan, tai kateus siitä ettei itse pysty pääsemään siihen käsiksi.
Tietoa alkaa olla jo aika hyvin saatavilla, eli valtaosalle vastustajista jää enää tuo jälkimmäinen syy.
En tiedä vastustaako sähköautoja tosiasiallisesti kukaan. Epäilen että aloittaja kokee vastustamiseksi kaikki ne viestit joissa todennetaan sähköautojen epäkäytännöllisyyttä ja toteutumattomia säästöjä. Yksityishenkilöt opponoivat ja ilkkuvat mainosten väitteitä vastaan.
Kun sähköautoja verrataan hybridiin tai bensa-autoon, pitää verrata samanlaisia yksilöitä. Esim hundai ioniq. Eikä haittaa jos vertailu tehtäisiiden todellisia käyttötilanteita vastaavasti. Sähköautot eivät vielä ole valmiita valtavirralle. Liian kalliita, liian iso kustannusriksi ajoakun suhteen, liian alhainen jm-arvo, liian epäluotettavia, liian lyhyt toimintamatka.
Äskettäin sähköautolla oli ajettu amerikan halki viettäen latureissa aikaa ainoastaan 2,5 h. Ennätys toki, mutta ei tuo mitään arkitodellisuutta edusta 4500 km matkalle.
Moni tosiaan perustelee laillasi mielipiteensä ja kertoo asiallisesti näkemyksensä. Sitä en minäkään koe erityisenä vastustamisesta.
Mutta sitten on näitä isoilla kirjaimilla nimittelijöitä joilla ei ole varsinaista älyllistä asiaa. Siinä jää lukijan vastuulle päätellä, että vastustaako kirjoittaja silloin sähköautoja, vai kamppaileeko lähinnä omien henkisten ongelmiensa kimpussa.
Nostan hattua sinulle :-)
Erittäin hyvin lohkaistu!
Todella hyvä teksti. Se on juuri noin.
Tietoa alkaa jo tosiaan olla saatavilla, koska ensimmäiset Nissan Leafit alkavat olla siinä iässä, jossa tavalliset persaukiset perusduunarit autonsa ostavat. Ja sehän me nyt tiedetään, ettei senikäisellä sähköautolla pääse kuin 50-100 km latauksella, vaikka sillä olisi ajettu vain 150tkm. Silti sellaisesta kehdataan pyytää paljon enemmän kuin samanikäisestä ja -kokoisesta polttiksesta, jolla todennäköisesti on pidempi käyttöikä edessään.
Eihän niillä vanhoilla Leaffeilla ole koskaan päässytkään sen enempää!
Vastustan sähkö ja hybridiautoja siitä syystä, kun niitä kohdellaan eri tavoin kun polttomoottori autoja.
Sähkö ja hybridiautot saa veroetua jo sitä ostettaessa. Täyssähköautoissa ei ole autoveroa ollenkaan ja hybrideissä se on pienempi kun muissa autoissa.
Lisäksi valtio tukee niitä muitten veronmaksajien rahoilla jopa 2000€
Sitten yhteiskunnan varoilla rakennetaan sähköautojen latauspaikkoja jokaiseen korpeen.
Polttomoottori autoja tuetaan vaan verottamalla niitä kohtuuttomasti. Kaikkia autoja pitäis kohdella saman lailla!
"Lisäksi valtio tukee niitä muitten veronmaksajien rahoilla jopa 2000€"
Vain alle 50 tonnin autoja tuetaan, ei sitä kalliimpia autoja. Esimerkiksi useimmat Teslat ei tätä tukea saa.
"Lisäksi valtio tukee niitä muitten veronmaksajien rahoilla jopa 2000€"
Toinen vaihtoehto oli että polttoaineiden hintoja korotetaan. Kumman olisit valinnut?
Miten nämä liittyy toisiinsa. Eihän kumpaakaan toimenpidettä ole välttämätöntä tehdä.
Polttoaineitten hintoja on kylläkin korotettu koko ajan!
Ei ole korotettu. Hinta on noussut raakaöljyn hinnasta johtuen.
Veroja on korotettu monta kertaa aiempina vuosina, viimeisten 10-15 vuoden aikana useita kertoja. Lisäksi sekoitusvelvollisuus on nostanut hintaa. Joten vaikka viimeisin hinnan nousu johtuu raakaöljyn hinnan noususta niin suurin osa hinnasta selittyy edelleen verojen korotuksella. Ilman noita viimeisimpiä verojen korotuksia olisi bensa nyt hieman halvempaa.
Miten niin?
Tarkoitin tuon aloittajan näkemystä.
Koska+ovat+käyttökelvottomia+90%:lle+kulkuvälinettä+tarvitsevista.
Ei taida aloittaja juurikaan ymmärtää tekniikan päälle , juuri tuommoiset on myyjien helposti vietävissä myyntipuheineen ja kalliiksi käy !
Koetahan sinä ensin päästä eroon suggestiostasi.
Levillä kun oli vähän kovemmat pakkaset nyt talvella niin aika pelleilyltä näytti patteriautojen kanssa äksääminen.
Kerrotko tarkemmin, mitä erikoista ne siellä Levillä tekivät, että sait tuollaisen käsityksen?
Voiko sähköä varastoida autotalliin nurkkaan kriisiajan varalle. Minulla on pihassa 2500 litraa dieseliä kyllä sillä vähän aikaa Mersulla ajelee muun käytön lisäksi.
Kyllä, jos vain ostaa akkuja, toki ne ovat aika kalliita. Tai sitten on aggregaatti, silläkin lataa autoa. Onhan maatiloillakin isot aggregaatit, joilla saadaan sähkö tarvittaessa navettaan ja samalla aggregaatilla voi myös ladata autoa.
Säälittävä näky, Teslamies jonottamassa Lidlin ilmaista lataustuntia
En koske Lidlin latureihin ihan periaatteesta.
- Teslamies
Kuka+niitä+nyt+sitten+valtavalla+raivolla+vastustaa?+98%+ei+vaan+ole+niistä+kiinnostunut+eikä+sellaista+osta.
Niin,+vain+2%+suomalaisista+ostaa+autoja+yleensä+ottaen.
Muuten,+viimeisimmän+tiedon+mukaan+11%+uuden+auton+ostavista+ostaa+nimenomaan+täyssähköauton,+useampikin+haluaisi.+Tänä+vuonna+osuus+noussee+20%-25%+tietämiin,+ensi+vuonna+ainakin+20-35%.
Yläkanttiin+on+2%.+Liikennekäytössä+olevat+henkilöautot+käyttövoimittain+joulukuun+2021+lopussa:+Täyssähkö+0,8%+(Liikennefakta.fi).
Ja tuo prosentti tuplaantuu tänä vuonna.
Sähköautot ovat tavallista henkilöautoa painavampia, minkä vuoksi ne kuluttavat tiestöä enemmän. Samaan aikaan valtio ei kerää näiltä teiden tuhoajilta rahaa verojen muodossa, vaikka kevyiden polttomoottoriautojen käyttäjät joutuvat niitä maksamaan mitä moninaisimmissa muodoissa.
Tämän takia vastustan patteriautoja. Ne asettavat kansalaiset ennennäkemättömällä tavalla eriarvoiseen asemaan. Ja ovathan grillittömät sähköautot ihan helvetin rumia.
Kyllä autossa pitää grilli olla. Lisävarustelistalta ei löytynyt mutta tilasin verkkokaupasta OBH Nordica -merkkisen voileipägrillin ja kiinnitin ruuveilla keskikonsolin päälle. Sillä tirauttaa tien päällä kätevästi pikkusuolaiset purtavat
Hah,+tuollaisessa+grillissä+on+tehoa+0,8+kW.+Minuutin+käyttö+vie+yli+3%+keskikokoisen+ajoakun+virrasta.+Ja+kyllähän+invertterikin+jotain+vie.+Puolessa+tunnissa+täysi+akku+muuttuu+typötyhjäksi.
Pieni+ajoakku+sähköautossa+on+50+kWh.+Vaikka+invertteri+veisi+20%,+tuolla+akulla+grilliä+voisi+käyttää+täyttä+hönkää+50+tuntia.
Ei bratwursteja puolta tuntia grillata, 10 minuuttia riittää.
Sähköautot ovat foliohattujen juttuja. Kukaan järkevä ihminen ei sellaiseen sortuisi.