Fiat Multipla on saanut sisaren BMW i3:sta, molemmat näyttävät kuin olisivat jollain tavalla kehitysvammaisia autoja jotka hiljaa tuskissaan kuiskivat "tappakaa minut". Fiat floppasi mutta BMW on kai niitä merkkejä joita ostetaan merkin vuoksi vaikka ulkonäkö olisi mitä. Mistä syystä tahansa joku on päätynyt i3n rattiin tekee hän itsestään idiootin näköisen.
Multipla ja i3 ovat jo niin rumia. että on vaikeuksia edes kuvailla niitä, ei voi ykselitteisesti moittia vaikkapa etusäleikköä tai kulkilinjaa tms. nuo autot ovat niin kokonaisvaltaista rumuutta, että se salpaa hengen.
Multipla ja i3 ovat jo niin rumia. että on vaikeuksia edes kuvailla niitä, ei voi ykselitteisesti moittia vaikkapa etusäleikköä tai kulkilinjaa tms. nuo autot ovat niin kokonaisvaltaista rumuutta, että se salpaa hengen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sähkäristä on tehty erilainen ja on haluttu näyttää se tulevaisuuden autona, sinä on onnistunut oikein hyvin. Ei nätti eikä ruma, erilainen kyllä.
i3 on kuin tuotantoon laskettu konseptiauto. Pisteet BMW:lle rohkeudesta!
Eihän se varsinaisesti klassisen kaunis ole, mutta näinä äärimmäisen tylsän ja/tai kolhon automuotoilun aikoina ostaisin mieluusti i3:n jos se muuten sopisi käyttötarkoitukseeni. Vaan kun ei sovi.
Ei se ole perinteisen kaunis, mutta siinä on muita hyvä puolia.
BMW 13 on yksi suurimpia autohistorian merkillisyyksiä: Saksalainen "urheilullisten" vapaan nopeuksien autobahn bensa/dieselrohmu-valmistaja tekee eturivissä (jopa Teslaan verraten) edistyksellisen sähköauton! Ja samalla täysin valmistajan perinteisestä linjasta poikkeavan!
Selityksiä tähän mysteeriin voisi olla kaksi:
1) Tuolla autolla BMW yritti näyttää EU päättäjille, että sähköauto ei kelpaa kenellekään. Mutta homma meni pieleen, kun se kelpasikin!
2) BMW antoi pienelle edistykselliselle suunnitteluporukalle vapaat kädet luoda jotakin uutta, ja luvan irtiottoon Saksan fossiili-ammmattiliitoista. Tämäkin meni pieleen, kun ammattiliitot painostivat BMW:n lopettamaan tuollaiset hullutukset, erottamaan koko i3-porukan, ja panostamaan sen sijaan isolla polttomoottorilla varustettuihin lataushybrideihin. Tuolla strategialla BMW tipahtikin nykyiseen paikkaansa sähköautojen takarivin takariviin yli 10 vuotta jäljessä pelkäämästään Teslasta.
...ja kuitenkin BMW:llä on nyt tarjolla lataushybridejäjoka lähtöön ja muutama uusi täyssähköinen malli, i4 ja ix40. Toki myös tehokkaita polttomoottoriautoja. Ensi vuonna vielä enemmän.
Juu, ovat jämähtäneet noihin fossiili-lataushybrideihin, eikä vieläkään yhtään todellista haastajaa Teslalle!
Tesla myi viime vuonna lähes miljoona sähköautoa, BMW ja MB rapeat 50 tuhatta!
Eipä ole Bemu koskaan muotoilussaan onnistunut. Tyylittömiä.
Joutuihan bemari yhden 7-sarjankin uusimaan kiireellä kun muotoilu meni ihan kuraksi eikä kauppa käynyt. tehtaalla on kokemusta surkeista luomuksista.
Tämä on sääli koska tekniikassa tehdas on ollut peräti edelläkävijä.
Koskaan? Olipa tuossa lapsellinen kommentti; tosi naurettava. ☠☺
Mitä tulee avaukseen, mitkähän ovat olleet i3 tuulitunnelitestien tulokset?
Otan takaisin. BMW Isetta on tyylikäs.
Eikä tyylikkyys jää vain tuohon, tyylikkäitä BMW-malleja on muitakin.
Kuten edellinen kirjoittaja osoittaa, kauneus on katsojan silmässä, ja jopa hänellä, sokealla, on BMW:stä mielipide. Mielipiteitä tarvitaan.
Pitä oleman kaunis pulea lomsa,joka sen hankki!
Kiitos tuostakin vähästä!
No nyt teki BMW kyllä automuotoilun historiaa:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b8356731-58b7-4564-aa43-426200361e90
Yööööökhhh.....