Eli rakennetaan valtakunnallinen kyttäysjärjestelmä, ja jokaisen auton liikkeitä seurattaisiin satelliittien kautta reaaliajassa millintarkasti.
Koska järjestelmän toteutus maksaa miljardeja, ja sen hyöty menee kepulaisille firmoille, niin autoilijoiden verorasitus kasvaa nykyisestä 8 miljardista eurosta vähintään 10 miljardiin euroon vuosittain.
Jostain pitää Saarikon mukaan kuitenkin säästää. Mieluiten pienituloisilta ja työttömiltä, koska heistä on vähiten hyötyä Suomen taloudelle.
Veroeuroja tarvitaan lisää turvetuottajille ja maataloustukeen.
Koska järjestelmän toteutus maksaa miljardeja, ja sen hyöty menee kepulaisille firmoille, niin autoilijoiden verorasitus kasvaa nykyisestä 8 miljardista eurosta vähintään 10 miljardiin euroon vuosittain.
Jostain pitää Saarikon mukaan kuitenkin säästää. Mieluiten pienituloisilta ja työttömiltä, koska heistä on vähiten hyötyä Suomen taloudelle.
Veroeuroja tarvitaan lisää turvetuottajille ja maataloustukeen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ai että kun ne tykkää kytätä.
Niin ja 10 snt on siis alku. Kohta se on euro jne. Kuka vitun idiootti näitä aina äänestää uudestaan ja uudestaan?
Tämähän oli Bernerin unelma. Mutta se kaatui järjestelmän kalleuteen, mm. siihen että seurantalaitteiston asennus autoihin olisi maksanut satoja euroja ja tottakai auton omistaja/haltija sen olisi maksanut.
Sipilä kuoppasi idean ja päästi Bernerin tekemään taksiuudistusta.
Mutta nyt jälleen on pallo laitettu likkeelle, jotta demarit pystyy keräämään bensaveron menetykset, vihreät iloitsevat ja kepu saa lisää maakuntajohtajien paikkoja.
Missä muuten on kepun lupaamat seurantalaitteet maahan laittomasti jääneille?